尖峰頂隧道施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評估

新建地方鐵路敘永至大村線b合同段 中壩隧道施工階段 安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 編制： 審核： 四川省鐵路建設(shè)有限公司 敘大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)???????????????????????????1 1.1.風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略????????????????????????????????1 1.2.相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程???????????????????????????????1 1.3.中壩隧道基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)文件????????????????????????????2 1.4.施工圖階段評估結(jié)果?????????????????????????2 1.5.風(fēng)險(xiǎn)評估的階段安排?????????????????????

重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估 及安全應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 中建股份渝黔鐵路工程項(xiàng)目部 2013年09月 目錄 一、編制依據(jù)2 二、評估對象及目標(biāo)2 三、鎮(zhèn)隆隧道概況2 （一）地層巖性3 （二）地質(zhì)構(gòu)造4 （三）不良地質(zhì)和特殊巖土4 （四）鎮(zhèn)隆隧道施工中的主要地質(zhì)問題5 （五）水文地質(zhì)概況5 四、風(fēng)險(xiǎn)評估程序、方法及流程6 （一）風(fēng)險(xiǎn)評估程序6 五、風(fēng)險(xiǎn)評估內(nèi)容9 （一）風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系9 （二）風(fēng)險(xiǎn)因素核對9 （三）風(fēng)險(xiǎn)清單表14 （四）初始風(fēng)險(xiǎn)等級表16 （四）風(fēng)險(xiǎn)識別及降低風(fēng)險(xiǎn)的對策19 （五）殘余風(fēng)險(xiǎn)等級表

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程興源隧道風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部】1 第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn) 收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10304-

濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程興源隧道風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)段項(xiàng)目部】1 第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略。 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo) 準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）； 3.《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程

施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn) 評估報(bào)告 g322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程 垟頭山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn) 評估報(bào)告 編制單位：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 評估小組負(fù)責(zé)人： 日期： 目錄 1風(fēng)險(xiǎn)評估概述..........................................................................................................................0 1.1編制依據(jù)........................................................................................................................................

精品文檔 精品文檔 山西省臨縣至離石高速公路 隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估 評估報(bào)告完成日期：2012年4月23日 精品文檔 精品文檔 山西省臨縣至離石高速公路 隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估 編制單位：臨離高速路基一合同段項(xiàng)目部十一分部 評估小組負(fù)責(zé)人：尚保平 日期：2012年4月23日 精品文檔 精品文檔 目錄 第一篇隧道建設(shè)工程概況....................................................................................................3 一、地形地貌..................................................................................................................

第一章編制依據(jù) 一、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略。圈中人保險(xiǎn)網(wǎng)—中國最大的保險(xiǎn)專業(yè)資源倉庫 哈爾濱鐵路局牡綏建設(shè)工程指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》。 二、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn) 收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程等。 1.《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108-2002）； 2.《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）；圈中人保險(xiǎn)網(wǎng)—中國最大的保險(xiǎn)專業(yè)資源倉庫 3.《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 4.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10417-2003）； 5.《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（tz231-2007）； 6.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003）； 7.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10304-2009）；

一、隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》 《關(guān)于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略 項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工方面的文件 設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估成果 二、隧道工程概況 1、基本情況 我部有三座隧道：盧則峁隧道起訖里程為：左線zk66+378～zk66+625,全 長247m;右線k66+310～k66+605,全長295m.杜家山隧道起訖里程為：左線 zk66+725～zk67+568長度843m,右線k66+672~k67+558,長度878m.王家山隧道 起訖里程為：左線zk67+678～zk68+740，長度1062m.右線k67+658～k68+673, 長度1015m.共計(jì)單線4340

1 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................................2 二、隧道工程概況..............................................................................................2 1、工程概述..................................................................................................3 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................

一、隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》 《關(guān)于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略 項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工方面的文件 設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估成果 二、隧道工程概況 1、基本情況 我部有三座隧道：盧則峁隧道起訖里程為：左線zk66+378～zk66+625,全 長247m;右線k66+310～k66+605,全長295m.杜家山隧道起訖里程為：左線 zk66+725～zk67+568長度843m,右線k66+672~k67+558,長度878m.王家山隧道 起訖里程為：左線zk67+678～zk68+740，長度1062m.右線k67+658～k68+673, 長度1015m.共計(jì)單線4340

山西岢臨高速lj4合同段項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 1 1編制依據(jù) （1）中華人民共和國交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展橋梁和隧道工程施 工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號）。 （2）中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路橋梁和隧道工程施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》 （3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076---95） （4）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtj/f60-2009） （５）山西省交科公路勘察設(shè)計(jì)院岢臨高速公路設(shè)計(jì)文件及現(xiàn) 行的技術(shù)規(guī)范 2工程地質(zhì)概況 壩灣隧道位于岢臨縣陽坪鄉(xiāng)壩灣村西南，設(shè)計(jì)為左右線分離式 隧道，右洞全長3189米，起點(diǎn)洞口里程樁號為k29+476，洞口底板 設(shè)計(jì)高程為1393.6米，終點(diǎn)里程樁號為k32+665,洞口底板設(shè)計(jì)高程 為1445.4米，洞體最大埋深240.569米，位于

水下盾構(gòu)隧道由于地質(zhì)條件的復(fù)雜以及不可預(yù)見性,其施工安全和風(fēng)險(xiǎn)評估已成為地下工程研究領(lǐng)域的前沿課題之一。本文以某過江盾構(gòu)隧道為例,進(jìn)行了施工風(fēng)險(xiǎn)因素辨識、施工風(fēng)險(xiǎn)評價、風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率及后果分析,探討了明挖基底場地液化或軟土震陷風(fēng)險(xiǎn)、基坑失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)、盾構(gòu)機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)、施工操作風(fēng)險(xiǎn)和施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),并選用r=p×c定級法來綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果,得到了過江盾構(gòu)隧道施工安全的各種風(fēng)險(xiǎn)評價指標(biāo),為類似的盾構(gòu)隧道工程的施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)評價提供了參考和經(jīng)驗(yàn)。

本文采用\"作業(yè)條件危險(xiǎn)評價法\"對隧道施工中風(fēng)險(xiǎn)評估的方法進(jìn)行了介紹,列舉了隧道施工中存在的各種危險(xiǎn)源,并根據(jù)危險(xiǎn)源發(fā)生的可能性及可能造成的損失計(jì)算并劃分了危險(xiǎn)等級,提出了防止危險(xiǎn)源演變?yōu)槭鹿实膶Σ吆痛胧?/p>

隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 一、編制依據(jù) 1、重慶市交通委員會《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行》 交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。 3、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）》、《標(biāo)準(zhǔn) 施工招標(biāo)文件（2007年版）》、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、現(xiàn)行《公路隧道 施工技術(shù)規(guī)范》、現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范。 4、現(xiàn)行《公路施工手冊》、現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部 分》。 5、現(xiàn)象踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。 6、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法和成 果等。 7、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有 技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地址條件隧道施工 的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精 品”為目

中鐵四局莆永高速a2標(biāo)【風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告書】 1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................................................2 二、隧道工程概況.......................................................................................................................................2 1、工程概述..........................................................

山西岢臨高速lj4合同段項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 1 1編制依據(jù) （1）中華人民共和國交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展橋梁和隧道工程施 工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號）。 （2）中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路橋梁和隧道工程施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》 （3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076---95） （4）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtj/f60-2009） （５）山西省交科公路勘察設(shè)計(jì)院岢臨高速公路設(shè)計(jì)文件及現(xiàn) 行的技術(shù)規(guī)范 2工程地質(zhì)概況 壩灣隧道位于岢臨縣陽坪鄉(xiāng)壩灣村西南，設(shè)計(jì)為左右線分離式 隧道，右洞全長3189米，起點(diǎn)洞口里程樁號為k29+476，洞口底板 設(shè)計(jì)高程為1393.6米，終點(diǎn)里程樁號為k32+665,洞口底板設(shè)計(jì)高程 為1445.4米，洞體最大埋深240.569米，位于

精心整理 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度 一、目的 公路橋梁、隧道和高邊坡工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，為了加強(qiáng)路塹高邊 坡、橋隧工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性， 嚴(yán)防重特大事故發(fā)生，特制定本制度。 二、依據(jù) 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行)》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南〈試行)》； 3、上級單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等； 5、基礎(chǔ)資料（包括地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)等）。 三、適用范圍 適用于項(xiàng)目經(jīng)理部施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作。 四、職責(zé) 1、項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作全面負(fù)責(zé)。 2、項(xiàng)目總工具體負(fù)責(zé)組織開展高邊坡和橋隧風(fēng)險(xiǎn)評估工作。 3、項(xiàng)目部各職能部門按職責(zé)負(fù)責(zé)評估涉及到的工作。 五、工作要求 1、評估范圍 ⑴橋梁工程 評估標(biāo)準(zhǔn)： ①多跨或跨徑大于40m

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標(biāo)段 現(xiàn)澆箱梁 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 簡陽至蒲江高速公路jptj-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年09月 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5標(biāo)段 現(xiàn)澆梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 編制單位：四川省公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所 評估小組負(fù)責(zé)人： 日期：二〇一五年九月十一日 評估小組人員名單 序號姓名職稱簽名備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全風(fēng)險(xiǎn)評估由簡蒲高速公路jptj-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組 織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與，共同完成 了本標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，并依據(jù)交通運(yùn)輸部下發(fā)的文件 （交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全 風(fēng)險(xiǎn)評估

長深高速長春至雙遼段csl12合同段 施工安全 風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 二o一三年七月一日 編制單位： 評估小組組長： -1- 評估小組人員名單及職務(wù) 序號姓名工作單位職務(wù)聯(lián)系電話簽名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全風(fēng)險(xiǎn)評估根據(jù)長雙高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的《關(guān)于進(jìn) 行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的通知》的要求，由長雙高速公路csl12合同段 項(xiàng)目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由csl12項(xiàng)目部參加評 估人員參與，共同完成k105+050-k117+050的總體風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng) 險(xiǎn)評估。通過評估小組成員的認(rèn)真討論、聽取項(xiàng)目部評估領(lǐng)導(dǎo)意見， 采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法定量評估，確定匝道橋、汽車天橋、分離式立交 總體風(fēng)險(xiǎn)等級為iii(高風(fēng)險(xiǎn))；采用定性與定量相結(jié)合的方法，對各 分項(xiàng)工程、大型施工設(shè)施等重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評

交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的 通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號） 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）， 天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局： 為加強(qiáng)公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高 施工現(xiàn)場安全預(yù)控有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實(shí)行公路橋梁和隧道 工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下: 一、目的與適用范圍 （一）公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難， 作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階 段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度符合國際通行做法。在工程實(shí)施前，開展定性或 定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范 預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。這項(xiàng)工作 也是公路

. . 第一章概述 一、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估簡介 （一）、評估目的 市政橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一 直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，通過定性或定 量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管 理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估是市政橋梁工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評估在實(shí)施階段的深化和落實(shí)，根據(jù)項(xiàng) 目施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識和評價本工程施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度， 提出合理可行的安全對策措施及建議。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 為本工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使 事故和危害引起的損失最少。 本次評估的目的是在對施工圖設(shè)計(jì)、第五標(biāo)段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)等項(xiàng)目建設(shè)資料進(jìn) 行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中