京港澳高速公路京石段改擴(kuò)建工程斷交分流方案

高速公路改擴(kuò)建施工必然導(dǎo)致道路通行能力的大幅下降,極易出現(xiàn)嚴(yán)重堵車,并造成較大的社會(huì)影響。如何充分利用周邊路網(wǎng)進(jìn)行分流,為改擴(kuò)建施工創(chuàng)造條件是必須重點(diǎn)考慮的問題。該文根據(jù)道路交通組成特點(diǎn)和周邊分流條件,為京港澳高速公路石安段改擴(kuò)建制訂了合理可行的交通分流方案。

介紹了京港澳高速公路交通現(xiàn)狀,選取國(guó)內(nèi)典型高速公路改擴(kuò)建工程指標(biāo)、建設(shè)條件和施工方式等因素進(jìn)行對(duì)比分析,提出施工期相應(yīng)的保通方案,討論了各保通方案的特點(diǎn);結(jié)合京港澳高速公路改擴(kuò)建工程規(guī)模及實(shí)際,分析了各保通方案的適宜性,得出了京港澳高速改擴(kuò)建保通方案。

文章通過對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)普遍現(xiàn)狀的分析、探索,提出駐馬店服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn),并提出了施工保通措施。

對(duì)不同車型的運(yùn)行特性、施工干擾程度等因素進(jìn)行分析,擬定分流優(yōu)先級(jí),利用組合試算法確定分流車型;通過分析不同層次交通的分布特性及對(duì)繞行距離的可接受程度,根據(jù)通道剩余承載能力和需分流交通量大小的關(guān)系,探討如何確定交通分流方案,研究結(jié)論的得出可為高速公路改擴(kuò)建交通分流方案設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

京港澳高速公路（g4）是國(guó)家高速公路網(wǎng)（7918網(wǎng)）中的一條射線，自北向南連接北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、香港、澳門等8個(gè)中心城市。原京港澳高速公路京石段起自冀京界向南經(jīng)保定到石家莊，沿途經(jīng)過12個(gè)縣市區(qū)，雙向4車道，一般路段路基寬度27m，是河北省最主要的南北交通干線。

京港澳高速河北段改擴(kuò)建工程總結(jié)了幾種國(guó)內(nèi)常見的保通方案,結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)對(duì)保通方案進(jìn)行了論證,提出了\"分幅分段施工的部分時(shí)段雙向兩車道\"的推薦保通方案。

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程 環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：河南中原高速公路股份有限公司 評(píng)價(jià)單位：交通部環(huán)境保護(hù)中心 二○○九年二月 2 目錄 第一章工程概況.......................................................................................................3 1.1建設(shè)項(xiàng)目基本情況..........................................................................................3 1.2地理位置及路線走向..................................................................................

隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展,一些修建于早期的高速公路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的交通量需求,現(xiàn)以京石高速公路改擴(kuò)建工程非改擴(kuò)建段的橋面鋪裝更換工程為例,來探討這類工作的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn),為今后更多的改擴(kuò)建工程積累經(jīng)驗(yàn)。

高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案 高速改擴(kuò)建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通 行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通 行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通 服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通 保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。 ⑴路基及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間鄭漯高速交通保障措施 路基拼接和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，對(duì)原高速公路交通基本沒有影 響。 ①路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地 范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m，保證全天候暢 通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地 方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標(biāo)語(yǔ)和安全標(biāo)志。 ②開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅 線以及實(shí)際地形地貌，重新修建隔離柵，對(duì)高速公路重新進(jìn)行封閉

高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方 案高速改擴(kuò)建工程，本著“確保**高速公路 安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織， 同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正 常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行 能力和“施工服從于保通，保通

高速公路改擴(kuò)建工程保通方案設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是降低改擴(kuò)建工程對(duì)老路交通產(chǎn)生的影響。文中根據(jù)京港澳高速(漯河段)交通特點(diǎn),采用"路基和路面下面層施工雙側(cè)同時(shí)拼接,中面層和上面層同寬度半幅分車道施工,行車不分流"的設(shè)計(jì)方案,保證全線全時(shí)段雙向4車道通行,最大限度地降低施工對(duì)老路交通的影響。

針對(duì)京石高速公路(五環(huán)路—趙辛店立交段)具體特點(diǎn)及周邊影響條件進(jìn)行分析,闡述高速公路改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)各個(gè)步驟主要內(nèi)容及所采用的加寬型式,具有一定的實(shí)用價(jià)值,可為今后類似的改擴(kuò)建工程提供參考。

我國(guó)早期建造的高速公路逐步進(jìn)入改擴(kuò)建時(shí)期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關(guān)規(guī)范出臺(tái)前修建的橋梁受限于當(dāng)時(shí)認(rèn)知水平,設(shè)備水平的限制,橋梁方案的設(shè)計(jì)不盡合理,在后期的運(yùn)營(yíng)過程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時(shí)橋梁改擴(kuò)建方案直接影響交通組織方案,本文針對(duì)京石改擴(kuò)建工程的長(zhǎng)聯(lián)橋改擴(kuò)建方案從技術(shù)合理性、難易度、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了分析、提出了長(zhǎng)聯(lián)橋解決方案,為類似橋梁的改擴(kuò)建有很好的借鑒意義。

結(jié)合京港澳高速公路改擴(kuò)建工程,對(duì)長(zhǎng)聯(lián)橋解聯(lián)方案,提出長(zhǎng)聯(lián)橋解聯(lián)拼接方案、長(zhǎng)聯(lián)橋橋位段設(shè)置分線方案、長(zhǎng)聯(lián)橋拆除原橋上構(gòu)重建方案三個(gè)方案,并具體分析了各方案特點(diǎn)。

主要介紹在高速公路改擴(kuò)建工程中對(duì)于高填方路堤加寬段及匝道改建段,根據(jù)不同地質(zhì)采用不同的地基處理方案,及各種處理技術(shù)的施工參數(shù),機(jī)械配備,施工工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量過程控制及注意事項(xiàng)等。

主要介紹在高速公路改擴(kuò)建工程中對(duì)于高填方路堤加寬段及匝道改建段,根據(jù)不同地質(zhì)采用不同的地基處理方案,及各種處理技術(shù)的施工參數(shù),機(jī)械配備,施工工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量過程控制及注意事項(xiàng)等。

京港澳高速公路京石非改擴(kuò)建段綠化美化提升工程設(shè)計(jì)與施工

不中斷交通進(jìn)行擴(kuò)建施工是目前高速公路擴(kuò)建工程的一大特點(diǎn),對(duì)其改擴(kuò)建期間交通組織的原則進(jìn)行全面分析,并就兩種交通組織方案分別予以闡述,對(duì)高速公路改擴(kuò)建期間的交通組織可起到參考作用。

高速公路改擴(kuò)建工程由于受老路的諸多制約,工程復(fù)雜、技術(shù)難度大。筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)多個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn),分析總結(jié)了改擴(kuò)建工程路線設(shè)計(jì)原則、路線平縱面擬合設(shè)計(jì)及安全性評(píng)價(jià)等設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出了"多圓復(fù)曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例對(duì)局部特殊困難路段的靈活設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討,為國(guó)內(nèi)同類工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考,具有良好的工程實(shí)際意義。

通過對(duì)沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程試驗(yàn)路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴(kuò)建工程,特別是軟土地基的一些施工技術(shù)。

高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)——基于鄭漯高速公路交通現(xiàn)狀，對(duì)鄭漯高速公路改擴(kuò)建期間交通組織方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)選，并提出交通組織實(shí)施方案和緊急事件處理方案。這些方案不僅符合區(qū)域現(xiàn)實(shí)條件的要求，可保證工程實(shí)施期間交通的安全暢通，而且更能節(jié)...

文章結(jié)合潼西高速公路工程實(shí)際情況,對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程交通組織的研究思路、內(nèi)容及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行介紹,探討了公路施工過程中出現(xiàn)交通事故或阻塞嚴(yán)重時(shí)可采取的應(yīng)急預(yù)案,為后期的公路改擴(kuò)建施工方案設(shè)計(jì)提供參考。