結(jié)構(gòu)膠膜對(duì)聚醚醚酮復(fù)合材料膠接性能

聚醚醚酮生產(chǎn)過(guò)程中,反應(yīng)產(chǎn)物、原料、溶劑及副產(chǎn)物混合在一起,為了得到純的聚醚醚酮需對(duì)其聚合產(chǎn)物進(jìn)行精制。針對(duì)現(xiàn)行生產(chǎn)工藝流程較長(zhǎng)、能耗及水耗較大的特點(diǎn),依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)現(xiàn)行工藝、設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。將分散的、單一功能設(shè)備綜合在一起,先經(jīng)丙酮浸取,除去溶劑二苯砜;再經(jīng)水洗除去氟鹽等水溶性物質(zhì);最后經(jīng)過(guò)真空轉(zhuǎn)筒干燥得到純物料,上述3步精制過(guò)程在同一設(shè)備中實(shí)現(xiàn)。使用改進(jìn)后設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),聚醚醚酮精制時(shí)間為22h,并且干燥后物料含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到0.02%,物料的粉化率也僅為2.85%。經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)證明,改進(jìn)后工藝集中,操作簡(jiǎn)化,精制時(shí)間較原工藝縮短31h,同時(shí)降低了能耗,節(jié)約超純水用量,較大程度地提高了生產(chǎn)效率。

為研究聚醚醚酮對(duì)聚四氟乙烯復(fù)合保持架材料性能的影響,試驗(yàn)分析了聚醚醚酮添加量對(duì)聚四氟乙烯復(fù)合保持架材料的力學(xué)性能、摩擦磨損性能及熱性能的影響。結(jié)果表明,添加的聚醚醚酮質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%時(shí),聚四氟乙烯/聚醚醚酮復(fù)合保持架材料綜合性能最佳,與純聚四氟乙烯相比,抗壓強(qiáng)度提高近3倍,熱變形溫度提高42℃,耐磨性能也顯著改善。

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

航空航天工業(yè)正處于提高飛機(jī)性能的持續(xù)壓力下,不管是商業(yè)飛機(jī)還是軍用飛機(jī),都要使它們具有更大的燃料效率并降低成本。一個(gè)關(guān)鍵的策略是只要可能就用更輕的材料替代金屬,這些材料仍然提供必要的力學(xué)性能。降低飛機(jī)的重量會(huì)提高燃料效率,減少對(duì)環(huán)境的影響并降低操作成本。

針對(duì)我國(guó)飛機(jī)所需要的大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠接體系,開(kāi)展了結(jié)構(gòu)膠接體系的材料研制、綜合驗(yàn)證考核和工程化應(yīng)用研究。簡(jiǎn)要介紹了部分膠黏劑的研發(fā)過(guò)程、膠接性能、工藝操作性能和批量生產(chǎn)的情況。傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)膠黏劑在軍用和民用復(fù)合材料膠接領(lǐng)域獲得了廣泛的推廣應(yīng)用,在氰酸酯膠膜和雙馬樹(shù)脂膠膜研發(fā)及增韌方面取得了一定進(jìn)展,聚酰亞胺膠黏劑等耐熱膠黏劑的研發(fā)是將來(lái)一個(gè)重要發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)各種耐溫級(jí)別、化學(xué)組成的膠黏劑品種,以滿足不同復(fù)合材料膠接的選材需求。

聚醚醚酮過(guò)濾生產(chǎn)過(guò)程中需要物料換向,由于操作溫度、壓力較高,物料黏度較大,市場(chǎng)及生產(chǎn)廠家提供不了需要的相應(yīng)裝置。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件及物料特性,仿照三通閥的原理,設(shè)計(jì)、制造了一種換向閥。通過(guò)試車(chē)、調(diào)整,成功實(shí)現(xiàn)了聚醚醚酮過(guò)濾生產(chǎn)的物料換向,解決了實(shí)際生產(chǎn)的物料換向問(wèn)題。同時(shí),對(duì)其他高溫、高壓過(guò)程的熔體換向具有一定適用性。

介紹聚醚酮類塑料中的聚醚醚酮(peek)的性能,總結(jié)了在壓縮機(jī)氣閥上的應(yīng)用對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。

研究了不同的膠接工藝對(duì)于復(fù)合材料膠接性能的影響。對(duì)于已經(jīng)固化的復(fù)合材料,對(duì)比了使用sy-d15表面處理劑前后膠接性能的變化。結(jié)果表明:sy-d15表面處理劑不僅能夠顯著提高膠接試樣的剪切強(qiáng)度,而且對(duì)于提高復(fù)合材料膠接體系的剝離性能也有明顯的作用。復(fù)合材料的樹(shù)脂基體對(duì)膠接性能具有顯著的影響,增韌的環(huán)氧基復(fù)合材料和環(huán)氧膠黏劑之間的粘接效果最好。碳纖維預(yù)浸料和膠黏劑之間的共固化取得了極好的膠接性能。

通過(guò)分析鉆鋌螺紋表面聚醚醚酮（peek）粉末涂裝原工藝存在的問(wèn)題，提出新的涂裝工藝。新工藝使涂膜均勻一致，膜層厚度好、無(wú)縮孔、無(wú)漏點(diǎn)，且能承受大的扭矩，保證了涂裝質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

簡(jiǎn)要介紹了聚醚醚酮的性能,分析了閥片材料為peek的氣閥相對(duì)于閥片材料為金屬的氣閥之優(yōu)缺點(diǎn),列舉了peek在活塞式壓縮機(jī)氣閥中的工程應(yīng)用案例。理論分析與工程應(yīng)用結(jié)果表明,peek是一種制造活塞式壓縮機(jī)氣閥閥片較為理想的材料,值得大力推廣應(yīng)用。

聚醚醚酮經(jīng)聚酯醚改性后,可得到性能良好的超薄壁電纜絕緣材料;通過(guò)設(shè)置合適的加工工藝,生產(chǎn)出超薄壁電纜,具有高強(qiáng)度、高耐磨、耐油、絕緣性優(yōu)良的性能,同時(shí)具有低煙、無(wú)鹵、阻燃等特性,滿足軌道交通車(chē)輛用電纜的要求。

采用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)單向拉伸載荷作用下復(fù)合材料單搭接膠接頭的剪切破壞試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方法,研究搭接長(zhǎng)度對(duì)單搭接膠接頭損傷破壞的影響規(guī)律及其相應(yīng)的聲發(fā)射響應(yīng)特征。結(jié)果表明,隨搭接長(zhǎng)度的增加,引起單搭接膠接頭的受力不均勻性增加,損傷易發(fā)生在膠層邊緣應(yīng)力集中區(qū)域,膠接頭承載能力不斷上升的同時(shí),平均剪切應(yīng)力逐漸降低;膠層邊緣應(yīng)力集中更明顯,從而出現(xiàn)較多的聲發(fā)射信號(hào),且幅度在60~80db的聲發(fā)射信號(hào)明顯增多,聲發(fā)射撞擊累積數(shù)有上升趨勢(shì)。聲發(fā)射相對(duì)能量、幅度分布等聲發(fā)射信號(hào)與膠層的損傷破壞過(guò)程相對(duì)應(yīng)。

碳布／聚芳醚酮熱塑性復(fù)合材料的破壞允限

采用硅烷偶聯(lián)劑kh-560對(duì)木粉/聚乙烯復(fù)合材料進(jìn)行表面涂覆處理,以改善其膠接性能。利用ftir、xps和膠接強(qiáng)度測(cè)試等方法研究了硅烷偶聯(lián)劑處理對(duì)聚乙烯木塑復(fù)合材料膠接性能的影響。結(jié)果表明,經(jīng)機(jī)械打磨,硅烷偶聯(lián)劑涂覆處理后,偶聯(lián)劑與復(fù)合材料表面形成化學(xué)鍵接;并在材料表面引入了環(huán)氧基團(tuán),從而提高了環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑與聚乙烯木塑復(fù)合材料的黏接強(qiáng)度。偶聯(lián)劑的處理效果受偶聯(lián)劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)、處理溫度和時(shí)間的影響較大,當(dāng)偶聯(lián)劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%、處理溫度120℃、處理時(shí)間為20min時(shí),涂覆處理聚乙烯木塑復(fù)合材的黏接性能最佳。

鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接結(jié)構(gòu)耐老化性能研究

目前,復(fù)合材料在航空工業(yè)和武器工業(yè)中的材料應(yīng)用比例逐年上升,復(fù)合材料的應(yīng)用程度已經(jīng)成為現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要標(biāo)志之一.復(fù)合材料與金屬件之間的連接工藝尤其受到人們的關(guān)注.本篇主要描述了通過(guò)收集鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接老化后剪切性能數(shù)據(jù),以期能從中找出規(guī)律,為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)提供依據(jù).

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 修稿日期:1998206208;修訂日期:1998207204 基金項(xiàng)目:航空科學(xué)基金、博士后基金資助項(xiàng)目 　　文章編號(hào):100026893(1999)0420381203 技術(shù)簡(jiǎn)訊 復(fù)合材料補(bǔ)片膠接修理技術(shù)的研究進(jìn)展 徐建新 (中國(guó)民用航空學(xué)院機(jī)電系,天津　300300) advancesinthedevelopmentofbonded repairswithcompositepatches xujian2xin (dept.ofmecha.andelect.engin.,chine

通過(guò)靜電粉末噴涂法在不銹鋼基材上制備了不同熔融指數(shù)的聚醚醚酮(peek)涂層.熔融涂層在冰水混合物中淬火得到無(wú)定形涂層,將無(wú)定形涂層在260℃退火處理30min得到半結(jié)晶涂層.x射線衍射(xrd)測(cè)試結(jié)果表明,退火處理使不同熔融指數(shù)的peek涂層從開(kāi)始的無(wú)定形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成為半結(jié)晶結(jié)構(gòu).peek涂層的硬度和摩擦學(xué)性能研究結(jié)果表明,在相同條件下結(jié)晶處理,peek熔融指數(shù)越大,結(jié)晶度越高.與無(wú)定形涂層相比,不同熔融指數(shù)peek的半結(jié)晶涂層的硬度更高,摩擦系數(shù)和磨損率更低.熔融指數(shù)較大的peek-b和peek-c均能形成平整的涂層,摩擦系數(shù)和磨損率穩(wěn)定,熔融指數(shù)對(duì)其影響不大.半結(jié)晶涂層b和c的摩擦系數(shù)低至0.15以下,磨損率低至20×10-6mm3/(n·m)以下,更適合靜電噴涂制備peek涂層.

聚苯硫醚(pps)是一種具有耐腐蝕、耐高溫和優(yōu)異力學(xué)性能的半結(jié)晶熱塑性聚合物,可被用作特種工程塑料。分子主鏈中含有苯環(huán),整個(gè)分子呈現(xiàn)剛性結(jié)構(gòu),且苯環(huán)對(duì)位處的硫原子不穩(wěn)定,c—s的鍵能較低,因此純pps表現(xiàn)出質(zhì)脆、易氧化的缺點(diǎn)。通過(guò)與填料共混或添加助劑等方式可顯著改善pps材料的抗氧化性和韌性、增強(qiáng)其力學(xué)性能。重點(diǎn)介紹了pps基復(fù)合材料在工業(yè)過(guò)濾,民用汽車(chē)、客機(jī),生物醫(yī)療,防護(hù)織物和電子封裝等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用進(jìn)展,并且探討了在產(chǎn)品不斷升級(jí)過(guò)程中使用的相關(guān)技術(shù)方法。由于中國(guó)逐漸擺脫技術(shù)、原料價(jià)格等壟斷,pps復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏佣嘣?、日?；?/p>

對(duì)碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料之間的膠接工藝進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要研究了復(fù)合材料膠接工藝中的前處理工藝、表層纖維鋪層方向、膠層厚度和固化工藝等因素對(duì)膠接強(qiáng)度的影響，成功地應(yīng)用于碳纖維復(fù)合材料天線面膠接。

以聚碳酸酯二元醇和聚醚二元醇為軟段,異佛爾酮二異氰酸酯、擴(kuò)鏈劑2,2-二羥甲基丙酸(dmpa)及1,4-丁二醇為硬段,用預(yù)聚法制備了穩(wěn)定的陰離子型水性聚氨酯乳液及其膠膜,用紅外光譜對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征,并研究了dmpa用量和n(—nco)/n(—oh)對(duì)聚氨酯乳液穩(wěn)定性及膠膜性能的影響。結(jié)果表明,聚酯-聚醚復(fù)合型水性聚氨酯膠膜具有優(yōu)異的耐水性;在聚酯二元醇與聚醚二元醇的質(zhì)量比為1/1的情況下,當(dāng)dmpa質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6%、n(—nco)/n(—oh)為1.3時(shí)水性聚氨酯乳液及其膠膜的綜合性能較好。

復(fù)合材料具有比強(qiáng)度高、耐疲勞性能好、減震性能好、性能可設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn),在航空航天、汽車(chē)等工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文通過(guò)改變復(fù)合材料管的鋪層和膠接結(jié)構(gòu)形式考察某航天復(fù)合材料管與接頭連接構(gòu)件的抗彎強(qiáng)度和疲勞性能。結(jié)果表明,采用雙搭結(jié)構(gòu)或單搭結(jié)構(gòu)膠接段管的外側(cè)局部加強(qiáng)都可以顯著提高復(fù)合材料管與接頭膠接構(gòu)件的抗彎性能及疲勞性能,這兩種方法都能夠滿足該航天構(gòu)件的設(shè)計(jì)要求。