景觀敏感度模糊層次綜合評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用

投標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)的模糊層次綜合評(píng)價(jià)——結(jié)合模糊評(píng)價(jià)和層次分析方法,構(gòu)建模糊層次綜合評(píng)價(jià)模型,進(jìn)行工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一種客觀實(shí)用的分析方法.

以西北某灌區(qū)為例,利用模糊層次綜合評(píng)價(jià)法對(duì)工程生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)價(jià),首先將總體生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)作為最高層次的評(píng)判對(duì)象,將自然、生態(tài)和社會(huì)環(huán)境3個(gè)子系統(tǒng)作為第2層次評(píng)判對(duì)象,將生態(tài)環(huán)境組成要素如土質(zhì)、地表水文等8個(gè)要素作為第3層評(píng)判對(duì)象,將水質(zhì)、植被等15個(gè)要素作為第4層次評(píng)判對(duì)象。模型建立后,對(duì)各因素的權(quán)重進(jìn)行了分析,對(duì)灌區(qū)最后的綜合評(píng)價(jià)是很好,模型分析結(jié)論與實(shí)際情況相符。

模糊綜合評(píng)價(jià)模型在項(xiàng)目評(píng)審中的應(yīng)用——在專家評(píng)定法等評(píng)價(jià)模型中，各專家被看成是完全平等的個(gè)體，忽視了各個(gè)專家的評(píng)價(jià)結(jié)果的重要性的不同。由于實(shí)際評(píng)審中的專家本身的業(yè)務(wù)素質(zhì)及專家對(duì)某次具體打分的把握程度的不同，各個(gè)專家的打分值對(duì)所評(píng)審項(xiàng)目的重要性...

針對(duì)供電服務(wù)特點(diǎn),從客戶賬務(wù)和停電敏感出發(fā),研究供電企業(yè)客戶敏感度評(píng)價(jià)體系構(gòu)建方法,提出基于熵值法的電力客戶敏感度評(píng)價(jià)模型?；诿舾卸仍u(píng)價(jià)結(jié)果,供電企業(yè)服務(wù)部門能有效制定精準(zhǔn)化客戶服務(wù)策略,提升服務(wù)能力和客戶體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)降本增效。

為明確城市雨水利用系統(tǒng)的綜合效益,以促進(jìn)其在居住小區(qū)的推廣應(yīng)用,采用模糊層次分析法(f-ahp)建立了一種簡單的雨水利用系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)模型,分別對(duì)雨水收集回用和雨水下滲兩種方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,前者經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均較好,后者環(huán)境效益顯著。該模型為促進(jìn)城市雨水利用系統(tǒng)的建設(shè)提供了科學(xué)依據(jù)。

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平已成為決定工程項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素,風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)是目前風(fēng)險(xiǎn)管理研究中的熱點(diǎn)領(lǐng)域。依據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的性質(zhì),將工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)分為社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)及管理風(fēng)險(xiǎn)等五大類。以此為基礎(chǔ),提出同時(shí)采用層次分析法(ahp)和主成分分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的評(píng)價(jià),在兩種評(píng)價(jià)方法結(jié)果不一致時(shí),輔以模糊綜合評(píng)價(jià)技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià),以提高工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

模糊層次綜合評(píng)價(jià)分析法是將模糊綜合評(píng)價(jià)法和層次分析法結(jié)合起來應(yīng)用于本文的內(nèi)部審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的一種方法。利用這種方法可以使內(nèi)審人員(專家)通過實(shí)地調(diào)查,結(jié)合某企業(yè)的實(shí)際情況和企業(yè)自身特點(diǎn),針對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素逐項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分,再根據(jù)作者提出的綜合評(píng)分公式,計(jì)算出評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合分值,并參考風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)集,最終可以判斷企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是否符合企業(yè)實(shí)際,為企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理提供較為科學(xué)的評(píng)價(jià)方案。

城市河道生態(tài)護(hù)坡模糊層次綜合評(píng)價(jià)研究

將層次分析法和模糊綜合評(píng)判相結(jié)合,給出了高速公路客運(yùn)安全評(píng)價(jià)體系的模型,并運(yùn)用該模型對(duì)某高速公路客運(yùn)安全進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。

工程裝備維修質(zhì)量評(píng)價(jià)體系是一個(gè)有眾多離散空間點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)?；谀：C合評(píng)判原理,設(shè)計(jì)了工程裝備維修質(zhì)量評(píng)價(jià)模型,提出了指標(biāo)體系及其權(quán)重分配方法,構(gòu)造了評(píng)價(jià)的比較判別矩陣,建立了評(píng)價(jià)結(jié)果的被擇集和影響因素的隸屬函數(shù)及評(píng)價(jià)集。最后以某工程裝備為例,給出了其維修質(zhì)量的一級(jí)評(píng)價(jià)模型和二級(jí)評(píng)價(jià)模型,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)審計(jì)工作的開展也越來越廣泛。審計(jì)工作主要針對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,根據(jù)現(xiàn)今審計(jì)工作發(fā)展方向,可以看出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是審計(jì)工作的精髓。審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)過程中存在很多的模糊性、復(fù)雜性,以致審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)工作具有很大的難度。本文主要通過對(duì)基于動(dòng)態(tài)模糊評(píng)價(jià)的審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行分析與研究并對(duì)它的應(yīng)用情況進(jìn)行討論,推廣審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)的應(yīng)用,促進(jìn)我國審計(jì)工作的發(fā)展。

公路交通網(wǎng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)具有多層次、多屬性的特點(diǎn),而且各個(gè)屬性值很難確定.解決這類問題最有效的工具就是模糊理論和層次分析法,因此,本文采用層次模糊決策模型來解決此問題.首先根據(jù)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)兩兩比較的相對(duì)重要程度確定判斷矩陣,然后利用模糊理論進(jìn)行一致性判定,最后進(jìn)行排序計(jì)算,所得結(jié)果即可作為評(píng)價(jià)系統(tǒng)決策的依據(jù).本文選用公路交通網(wǎng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的子系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為例進(jìn)行分析計(jì)算,最終得出:爭取公路晉級(jí)和減少公路擁擠是公路交通網(wǎng)獲取經(jīng)濟(jì)效益的主要渠道.

本文在分析現(xiàn)有的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,提出一種基于改進(jìn)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,使得評(píng)價(jià)的結(jié)果更為客觀、科學(xué),而且計(jì)算較為簡便,為供應(yīng)商的選擇提供了一種全新的思路。最后用一個(gè)簡單的案例進(jìn)行了分析和討論。

應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論及最小二乘法準(zhǔn)則構(gòu)造目標(biāo)函數(shù),建立了一種適用于施工方案綜合評(píng)價(jià)的模糊優(yōu)化理論模型。以某大廈深基坑支護(hù)擬用的三種方案評(píng)價(jià)為例,說明了該模型的應(yīng)用,并與采用其他方法得到的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,為施工決策者提供了一種科學(xué)的有效方法。

針對(duì)主客觀賦權(quán)法各自存在的不足,分別通過層次分析法和投影尋蹤方法確定評(píng)價(jià)因素的主客觀權(quán)重,并將兩者結(jié)合起來形成綜合權(quán)重,并建立水利現(xiàn)代化模糊綜合評(píng)價(jià)模型。根據(jù)寧波市的水利發(fā)展?fàn)顩r,在參考發(fā)達(dá)國家水利現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)和總結(jié)國內(nèi)水利現(xiàn)代化研究的基礎(chǔ)上,遵循科學(xué)性、完備性、獨(dú)立性、可操作性、規(guī)范性的原則從防洪除澇防潮減災(zāi)、供水保障、用水效率、水環(huán)境保護(hù)、水利發(fā)展保障5個(gè)方面,選取25個(gè)指標(biāo)構(gòu)建水利現(xiàn)代化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)水利現(xiàn)代化發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前,寧波市防洪除澇防潮減災(zāi)能力和用水效率處于初步實(shí)現(xiàn)階段,水環(huán)境保護(hù)程度處于起步階段,供水保障能力和發(fā)展保障能力處于基本實(shí)現(xiàn)階段,總體水利現(xiàn)代化發(fā)展水平處于初步實(shí)現(xiàn)階段。

近幾年來，我國物流業(yè)的發(fā)展有了很大的提高。但與發(fā)達(dá)國家相比仍存在很大的差距。本文通過研究我國物流業(yè)現(xiàn)存的一些問題以及目前發(fā)達(dá)國家的發(fā)展水平．提出了借鑒國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我國特點(diǎn)發(fā)展我國物流業(yè)以盡早達(dá)到國際先進(jìn)水平的建議。

在綜合分析增氧通風(fēng)與礦山經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然環(huán)境等因素的相互作用的基礎(chǔ)上，根據(jù)指標(biāo)體系設(shè)立的原則，以增氧通風(fēng)對(duì)勞動(dòng)效率提高的程度、矽肺病發(fā)病率降低的程度、礦山生產(chǎn)的影響、礦井環(huán)境的影響、礦山企業(yè)的穩(wěn)定五個(gè)方面為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)增氧通風(fēng)帶來的效益進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)。該方法考慮了高原地區(qū)的特殊情況，結(jié)合定性與定量評(píng)價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)事物做全面、可靠、準(zhǔn)確的分析評(píng)價(jià)，能夠得出比較全面、客觀的結(jié)論。

土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)是土地復(fù)墾適宜性評(píng)價(jià)及制定復(fù)墾措施的重要依據(jù)。針對(duì)經(jīng)典模糊綜合評(píng)價(jià)方法中確定指標(biāo)權(quán)重主觀性較強(qiáng)的問題,將模糊意見集中決策引入指標(biāo)賦權(quán)法(g1法),建立基于改進(jìn)g1法的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并將改進(jìn)的評(píng)價(jià)模型應(yīng)用到山西省富康源煤礦土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)中。根據(jù)土地?fù)p毀類型,研究區(qū)劃分為兩大類(塌陷地和壓占地)共5個(gè)評(píng)價(jià)單元,構(gòu)建研究區(qū)土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,使用改進(jìn)g1法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,對(duì)研究區(qū)5個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行損毀程度評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,5個(gè)評(píng)價(jià)單元的土地?fù)p毀程度分別為:中度、輕度、輕度、重度、中度,運(yùn)用該評(píng)價(jià)模型得到的評(píng)價(jià)結(jié)果與其他方法基本一致,結(jié)合實(shí)地調(diào)研情況,表現(xiàn)了較高的可靠性。與經(jīng)典模糊綜合評(píng)價(jià)模型相比,改進(jìn)后的模型強(qiáng)調(diào)權(quán)重確定的科學(xué)性,克服了經(jīng)典模型在指標(biāo)數(shù)量較多時(shí)權(quán)重分配不合理的缺點(diǎn)。因此,該模型可應(yīng)用于礦區(qū)土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)工作中,在礦區(qū)土地復(fù)墾、生態(tài)環(huán)境恢復(fù)治理、確定賠償責(zé)任范圍等方面有較好的應(yīng)用價(jià)值。

房地產(chǎn)開發(fā)活動(dòng)受到諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的影響,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期估計(jì)的不足會(huì)導(dǎo)致開發(fā)商蒙受巨大的損失,甚至破產(chǎn)。從開發(fā)商的角度出發(fā),分析房地產(chǎn)開發(fā)中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,通過建立房地產(chǎn)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)因素多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型,索取專家數(shù)據(jù),計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重并進(jìn)行分析,旨在為開發(fā)商對(duì)開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的判別起到積極作用,以達(dá)到不斷提高開發(fā)商的自身競爭力。

以層次分析法為基礎(chǔ)對(duì)a省的住宅顧客滿意度進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià).通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)并結(jié)合實(shí)際情況,建立含有4個(gè)一級(jí)指標(biāo),11個(gè)二級(jí)指標(biāo)的指標(biāo)體系.判斷矩陣的構(gòu)造運(yùn)用主觀和客觀相結(jié)合的方法,對(duì)于這樣的判斷矩陣已經(jīng)滿足一致性條件,無需對(duì)其作一致性檢驗(yàn).再采用和法求解指標(biāo)權(quán)重,將判斷矩陣按列進(jìn)行歸一化處理,處理后的矩陣的任意一列都可作為所求的指標(biāo)權(quán)重.根據(jù)原始數(shù)據(jù)運(yùn)用邏輯運(yùn)算得到模糊矩陣,采用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行總評(píng)價(jià),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)不同的住宅方案進(jìn)行評(píng)比分析.同理可對(duì)其他3個(gè)省(市)的住宅方案進(jìn)行評(píng)比分析,從而住宅開發(fā)商可以根據(jù)評(píng)比結(jié)果對(duì)不同的住宅方案采取不同的措施,促進(jìn)房地產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展.

以層次分析法為基礎(chǔ)對(duì)a省的住宅顧客滿意度進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)。通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)并結(jié)合實(shí)際情況,建立含有4個(gè)一級(jí)指標(biāo),11個(gè)二級(jí)指標(biāo)的指標(biāo)體系。判斷矩陣的構(gòu)造運(yùn)用主觀和客觀相結(jié)合的方法,對(duì)于這樣的判斷矩陣已經(jīng)滿足一致性條件,無需對(duì)其作一致性檢驗(yàn)。再采用和法求解指標(biāo)權(quán)重,將判斷矩陣按列進(jìn)行歸一化處理,處理后的矩陣的任意一列都可作為所求的指標(biāo)權(quán)重。根據(jù)原始數(shù)據(jù)運(yùn)用邏輯運(yùn)算得到模糊矩陣,采用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行總評(píng)價(jià),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)不同的住宅方案進(jìn)行評(píng)比分析。同理可對(duì)其他3個(gè)?。ㄊ校┑淖≌桨高M(jìn)行評(píng)比分析,從而住宅開發(fā)商可以根據(jù)評(píng)比結(jié)果對(duì)不同的住宅方案采取不同的措施,促進(jìn)房地產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展。

近年來,我國房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,房價(jià)一路攀升,國內(nèi)部分精明投資者將眼光瞄準(zhǔn)升值空間巨大的房地產(chǎn)尾盤,投資尾盤成為一種新的投資方式。研究目的在于評(píng)價(jià)房地產(chǎn)尾盤的投資價(jià)值,為投資者選擇尾盤提供科學(xué)依據(jù)。在分析房地產(chǎn)尾盤的成因和影響因素的基礎(chǔ)上,通過建立模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)房地產(chǎn)尾盤的投資價(jià)值進(jìn)行綜合分析,并結(jié)合案例進(jìn)行實(shí)證分析,評(píng)判投資尾盤的優(yōu)劣,為投資者選擇尾盤提供參考借鑒。