京滬高鐵一標(biāo)段冬季噴涂聚脲防水施工技術(shù)

基于京滬高鐵橋面噴涂聚脲防水層施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),探討了基面處理、聚脲噴涂施工、冬季施工、二期施工等問題。認(rèn)為采用拋丸技術(shù)處理基面利遠(yuǎn)大于弊,但應(yīng)注意設(shè)備合理選型;采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有自動(dòng)噴涂技術(shù)雖施工效率大大提高,但還存在很多問題;解決聚脲防水層鼓泡問題,應(yīng)從判斷鼓泡類型、分析產(chǎn)生原因著手,采取針對(duì)性的解決方法;保溫棚等冬施措施雖發(fā)揮了作用,但冬季施工質(zhì)量不穩(wěn)定問題尚待從根本上解決;底座板以下及底座板之間部位施工宜一次成型,以減少搭接,從而使聚脲防水層承受的風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)減小。

結(jié)合京滬高鐵jhtj-3標(biāo)段大橋工程實(shí)例,對(duì)橋面噴涂聚脲防水層施工方法進(jìn)行了總結(jié),詳細(xì)介紹了施工過程,提出了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)常見質(zhì)量缺陷提出了修補(bǔ)措施,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問題。

京滬高速鐵路徐滬段軌道形式改crtsⅱ型板后,由于目前尚無寬幅卷材防水層,使得卷材防水層難于滿足crtsⅱ型板要求,最終決定采用聚脲防水層方案。首先介紹聚脲彈性防水涂料的特點(diǎn)及物理化學(xué)性能,進(jìn)而詳細(xì)講述了防水層施工組織、關(guān)鍵工序要求、軌道板外防水層外露部分施工順序等,最后指出防水層質(zhì)量的監(jiān)督,總結(jié)出產(chǎn)生氣泡的原因及相應(yīng)的解決辦法。

文章介紹了京滬高速鐵路橋面防水層的要求、防水材料的性能、聚脲噴涂施工技術(shù)、出現(xiàn)的質(zhì)量通病及預(yù)防措施。

2010年9月14日,正當(dāng)京滬高速鐵路混凝土橋梁噴涂聚脲即將進(jìn)入二次施工的關(guān)鍵時(shí)刻,由京滬高速鐵路股份有限公司和中國(guó)建筑防水協(xié)會(huì)在京共同舉辦了"京滬高速鐵路橋梁噴涂聚脲防水層二次施工技術(shù)研討會(huì)",噴涂聚脲防水材料研發(fā)、生產(chǎn)、施工、設(shè)備、檢測(cè)方面的專家齊聚一堂,共同探討聚脲二次施

噴涂聚脲防水施工工藝——一、主要材料要求　　噴涂聚脲防水涂料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《噴涂聚脲防水涂料》的要求?，F(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)驗(yàn)性能應(yīng)符合表1的要求。聚脲涂層有耐候、阻燃、耐磨、耐腐蝕等特殊要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況檢測(cè)涂料相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)?！　　?..

目前我國(guó)有京滬、廣深港、武廣、鄭西等十九條高速鐵路正在建設(shè),其中用于高鐵橋梁防水專用的高性能聚脲防水涂料需求量很大,鐵道部科技司于二○○九年六月批準(zhǔn)發(fā)布了科技基函[2009]54號(hào)《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》,其中規(guī)定了用

介紹了京滬高鐵混凝土橋面所采用的噴涂聚脲防水系統(tǒng)施工流程,并對(duì)基層處理、噴刷底涂、基層缺陷修補(bǔ)、特殊部位處理、聚脲噴涂施工等工藝作了詳細(xì)闡述。

新建鐵路crtsⅱ型板梁梁面兩防護(hù)墻之間8.8m范圍內(nèi)噴涂聚脲作為橋梁梁面防水。聚脲是一種a、b雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料,施工難度高,如此大規(guī)模大面積使用尚屬首次。本文重點(diǎn)介紹了噴涂聚脲施工技術(shù),為以后在高速鐵路橋梁大面積推廣聚脲防水提供了一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。

噴涂聚脲防水層施工工藝學(xué)習(xí)材料 1適用范圍 本施工工藝適用在混凝土基材上的施工 2混凝土基材處理 混凝土表層的狀態(tài)、強(qiáng)度、混凝土的密實(shí)度，直接決定了涂層在其表 面的附著力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫模劑、疏松層、水 泥浮漿及混凝土的內(nèi)聚強(qiáng)度都會(huì)對(duì)涂層附著力產(chǎn)生極大的影響，所以 必須對(duì)表面處理。混凝土表面的缺陷孔、裂縫對(duì)噴涂后的聚脲涂層的 完整性有極大地影響，必須進(jìn)行修補(bǔ) 2.1清理 2.1.1清除混凝土表面污染，指清除混凝土表面灰塵、油污、鹽析、 脫模劑、水泥浮漿等，清除干凈后可避免在拋丸或打磨過程中對(duì)梁面 造成二次污染。 2.1.2拋丸、打磨，對(duì)混凝土基層面進(jìn)行拋丸、打磨，除去梁面的浮 漿、疏松層、毛刺等；同時(shí)可暴露出混凝土基材的孔洞，以便修補(bǔ) 2.1.3拋丸施工：基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等， 試拋，確認(rèn)以下拋丸工藝數(shù)據(jù)：○1最佳拋丸料規(guī)格：采用

介紹了聚脲防水層的基本組成與作用,噴涂聚脲防水層的施工方法與過程,以及在滬杭高鐵crts-ⅱ型無砟軌道橋面防水中的應(yīng)用。另外,對(duì)其控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制要點(diǎn)也進(jìn)行了闡述,對(duì)施工中常見的問題進(jìn)行了分析。

綜述了聚脲涂料體系的發(fā)展階段與應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹了聚脲防水涂料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及其噴涂設(shè)備。

結(jié)合京滬高鐵噴涂聚脲防水層的施工實(shí)踐,從施工角度分析總結(jié)了噴涂聚脲施工常見的鼓泡、針孔、分層等質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及其應(yīng)對(duì)措施,指出做好基面處理是減少缺陷發(fā)生的關(guān)鍵,探討了修補(bǔ)砂漿、基面針孔刮涂膩?zhàn)?、底涂三種基面處理材料的選用。同時(shí)對(duì)聚脲的快速固化等特性進(jìn)行了客觀分析,并介紹了低溫施工的應(yīng)對(duì)措施。

聚脲防腐涂料噴涂用于管道外防腐和補(bǔ)口、補(bǔ)傷,是一種理想的選擇。國(guó)際上主 要的管道公司都非常看好聚脲的優(yōu)越特點(diǎn),因?yàn)樗粌H擁有獨(dú)特的性能,致密無 接縫，可在工廠預(yù)制完成,接頭、彎頭和修補(bǔ)處在現(xiàn)場(chǎng)噴涂連接，使整個(gè)管道系 統(tǒng)密封完整且一體無縫，確保了管道的整體防腐功能和超長(zhǎng)壽命。 脲噴涂是經(jīng)過設(shè)備高溫高壓狀態(tài)下噴涂施工的,幾秒內(nèi)就可凝膠,其固化不受濕 度或溫度影響。聚脲涂層是柔韌、牢固、一體無縫的彈性薄膜,具有良好的防水、 耐化學(xué)腐蝕、抗沖擊和耐磨性能。同時(shí),又具有高抗張強(qiáng)度和良好的柔韌性、延 伸率,能避免因基材移動(dòng)而產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象。聚脲防腐涂料代表著國(guó)際最新防腐 技術(shù)潮流。

噴涂聚脲施工時(shí)兩組分固化時(shí)間非常短,對(duì)基層、施工工藝要求較高,稍有不慎就會(huì)引發(fā)質(zhì)量問題。本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),對(duì)噴涂聚脲材料防水施工時(shí)的細(xì)部節(jié)點(diǎn)處理技術(shù)與常見問題處理辦法作了詳細(xì)討論。

聚脲防水技術(shù)是近年來,國(guó)外為適應(yīng)環(huán)保需求而研制、開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù),是結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的最新發(fā)展,以環(huán)保、耐各種化學(xué)腐蝕、高強(qiáng)、耐磨、柔韌性、熱穩(wěn)定性能好、與混凝土附著力強(qiáng)等優(yōu)越性能在國(guó)際上受到推崇和使用。介紹聚脲防水技術(shù)的性能特點(diǎn),研究聚脲防水涂料在京滬高速鐵路徐滬段橋面防水的應(yīng)用,以及出現(xiàn)的一些問題和解決方法。

由北京立高科技股份有限公司開發(fā)的納米噴涂聚脲防水涂料,適用于工業(yè)及民用防水防腐裝飾領(lǐng)域。主要技術(shù)內(nèi)容通過對(duì)主要原材料和功能助劑的篩選、研究使用合成氨基低分子潛伏交聯(lián)劑。通過低分子交聯(lián)劑的作用,使預(yù)聚體在低分子交聯(lián)劑、偶聯(lián)劑的作用下促進(jìn)接枝交

介紹了<噴涂聚脲防水涂料>國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景、標(biāo)準(zhǔn)制定原則、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要點(diǎn)以及檢驗(yàn)方法.

本文將對(duì)聚脲防水噴涂的厚度進(jìn)行對(duì)比和比較，詳細(xì)說明其在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過對(duì)不同厚度的聚脲防水噴涂進(jìn)行分析，為讀者提供決策參考。

本文將詳細(xì)介紹噴涂聚脲防水防腐涂料在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹該涂料的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。然后，我們將探討其在建筑物、橋梁和管道等領(lǐng)域的具體應(yīng)用。最后，我們將總結(jié)該涂料的使用效果和未來發(fā)展前景。

一、聚脲在高鐵的應(yīng)用概況根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容,我國(guó)在近幾年將有數(shù)條高速鐵路建成,像京津城際、京滬高速鐵路、京石高速鐵路、滬杭高速鐵路等,使我國(guó)的高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展的黃金階段。

噴涂聚脲防滲材料是國(guó)內(nèi)近年來發(fā)展起來的一種反應(yīng)性、無溶劑、無污染的采用專門的機(jī)械噴涂成型的施工技術(shù),一問世就以優(yōu)異的理化性能、優(yōu)良的工藝性和環(huán)保性,得到了迅猛發(fā)展,廣泛的應(yīng)用于建筑領(lǐng)域,但在水利工程中應(yīng)用較少,結(jié)合實(shí)例,對(duì)噴涂聚脲防滲材料施工技術(shù)進(jìn)行了分析,可供工程技術(shù)人員參考。