夾活巖特長(zhǎng)公路隧道豎井設(shè)計(jì)及施工方法

為解決夾活巖隧道通風(fēng)豎井施工期間面臨地下水較大、工期緊、全斷面開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題,對(duì)該超深豎井原施工組織進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用小導(dǎo)井施工,并采取了一系列措施,確保了施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度。

為解決特長(zhǎng)公路隧道斜井、豎井設(shè)計(jì)中方案比選多、工作繁瑣及技術(shù)要求高的難題,結(jié)合龍?zhí)端淼?、大坪山隧道、烏池壩隧道斜井和豎井設(shè)計(jì)實(shí)踐,總結(jié)和研究斜井、豎井的布置,斜井、豎井方案的比選,斜井傾角與提升方案的選擇,斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道相交設(shè)計(jì)及豎井施工方案等關(guān)鍵技術(shù)。主要得出如下結(jié)論:1)斜井、豎井的布置應(yīng)利用地形、地質(zhì)條件,靈活設(shè)計(jì);2)斜井、豎井方案比選需改變\"豎井通風(fēng)阻力小,優(yōu)于斜井\"的慣性思維;3)不應(yīng)僅考慮施工便利而選擇緩坡斜井,增加建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)費(fèi)用;4)斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道相交宜采用分岔布置式,雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但風(fēng)流順暢;5)反井法具有降低勞動(dòng)強(qiáng)度和施工成本,提高機(jī)械化施工水平的優(yōu)點(diǎn)。

我國(guó)特長(zhǎng)公路隧道多采用斜豎井通風(fēng),其設(shè)計(jì)施工比較復(fù)雜,目前仍處于探索階段。分析國(guó)內(nèi)部分斜豎井設(shè)計(jì)施工案例,對(duì)斜豎井設(shè)計(jì)施工中的斜豎井方案制定、斷面設(shè)計(jì)、開(kāi)挖工法等若干關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)討論。

在特長(zhǎng)隧道斜豎井設(shè)計(jì)施工中,豎井?dāng)?shù)量、位置、坡度、斷面形狀和大小、開(kāi)挖方法等因素互相關(guān)聯(lián),在設(shè)計(jì)時(shí)科學(xué)統(tǒng)籌并進(jìn)行充分論證,方可制定出合理的設(shè)計(jì)施工方案,達(dá)到快速安全的目的。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展,公路隧道越建越長(zhǎng),為了適應(yīng)通風(fēng)等要求,越來(lái)越多的隧道需設(shè)置豎井來(lái)提高其通風(fēng)性能。對(duì)目前隧道豎井施工中最常見(jiàn)工法進(jìn)行介紹、對(duì)比,就每種工法提出相應(yīng)的改進(jìn)建議,并指出隧道豎井施工方法的選擇應(yīng)綜合考慮圍巖級(jí)別、交通條件、斷面尺寸、有無(wú)鋼板襯砌、工期和施工成本等因素,以確保安全、經(jīng)濟(jì)、快速、順利的施工。

夾活巖隧道為滬蓉西高速公路上第二特長(zhǎng)公路隧道,采用橫洞施工,施工通風(fēng)困難,其地質(zhì)條件復(fù)雜,存在巖溶、斷層、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)問(wèn)題。簡(jiǎn)要介紹該標(biāo)段施工過(guò)程中所采用的各種關(guān)鍵技術(shù),針對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題提出一些措施,以確保施工安全、工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。

目前隨著山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)的日益增多,對(duì)環(huán)境保護(hù)方面的工作也日益重視。高速公路特長(zhǎng)隧道的設(shè)計(jì)逐步增多,通風(fēng)豎井作為特長(zhǎng)隧道的通風(fēng)設(shè)施普遍采用。結(jié)合廣梧高速公路石牙山隧道通風(fēng)豎井的施工工藝進(jìn)行分析。

針對(duì)太古高速公路西山特長(zhǎng)隧道1#豎井采空區(qū)的穩(wěn)定性及其對(duì)地表可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)采空區(qū)的治理提出了膠結(jié)注漿的方案,以保證工程安全順利的進(jìn)行。

公路特長(zhǎng)隧道通風(fēng)豎井設(shè)計(jì)方法及施工技術(shù)——結(jié)合目前中國(guó)高速公路特長(zhǎng)隧道通風(fēng)豎井的建設(shè)情況，文章主要闡述了通風(fēng)豎井的一般規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)。

結(jié)合目前中國(guó)高速公路特長(zhǎng)隧道通風(fēng)豎井的建設(shè)情況,文章主要闡述了通風(fēng)豎井的一般規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)。

我國(guó)的公路隧道已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的階段,傳統(tǒng)施工方法的不足和缺陷在通風(fēng)豎井的應(yīng)用中也開(kāi)始愈漸明顯,不僅施工效率低,施工安全性也得不到保證.在特長(zhǎng)公路隧道的通風(fēng)豎井中應(yīng)用反井鉆井法,能很好解決傳統(tǒng)降挖法和爬升機(jī)工法存在的不足,大大提升了施工的效率和質(zhì)量,同時(shí)也保證了施工的安全性.本文將以某隧道為例,詳細(xì)闡述反井鉆井法在特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)豎井中的應(yīng)用方式.

為解決特長(zhǎng)公路隧道豎井施工的技術(shù)難題,結(jié)合國(guó)內(nèi)反井鉆機(jī)技術(shù)發(fā)展,以及由此形成的反井鉆機(jī)法施工豎井工藝和技術(shù),提出公路隧道豎井施工技術(shù),以供施工單位參考。

0引言秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道是西安—安康高速公路穿越秦嶺主脊的控制性工程。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為80km,主洞長(zhǎng)18020m,雙洞總長(zhǎng)36040m,長(zhǎng)度居公路行業(yè)世界第二位,在高速公路

介紹金門特長(zhǎng)公路隧道豎井井位方案,從工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)等5方面對(duì)其2個(gè)備選通風(fēng)豎井井位進(jìn)行綜合比選,并最終確定合理的豎井井位.

以某特長(zhǎng)隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)為例,根據(jù)隧道的特點(diǎn)和實(shí)際情況,選取了合理的通風(fēng)方式,并對(duì)通風(fēng)設(shè)計(jì)及計(jì)算、通風(fēng)布置作了深入探討,以保證施工進(jìn)度,降低工程成本,取得滿意的通風(fēng)效果。

某公路隧道通風(fēng)深豎井施工方法——介紹某公路隧道深豎井施工方法，詳細(xì)論述豎井施工中的鉆爆、支護(hù)、防水與治水等關(guān)鍵工序，提出施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)，對(duì)類似工程提供參考。

介紹某公路隧道深豎井施工方法,詳細(xì)論述豎井施工中的鉆爆、支護(hù)、防水與治水等關(guān)鍵工序,提出施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng),對(duì)類似工程提供參考。

以云中山隧道豎井施工為例,結(jié)合豎井施工工程特點(diǎn),從井架安裝、井身段施工、豎井初期支護(hù)等方面闡述了施工方法及工藝流程,工程最終順利完工,為隧道豎井設(shè)置工程積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

rm&cm2006年5期 特別策劃 公路隧道通風(fēng)豎井施工方法 airingshaftconstructionofhighwaytunnel 長(zhǎng)安大學(xué)橋梁與隧道陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室陳建勛 陜西秦嶺終南山公路隧道有限責(zé)任公司喬懷玉 榆林市公路管理局尹增廉 5 rm&cm2006年5期 特別策劃 6 rm&cm2006年5期 特別策劃 7

云山隧道長(zhǎng)11.4km,是榆社～和順高速公路上的特長(zhǎng)隧道。從特殊燈光段、斜豎井、地下風(fēng)機(jī)房、相關(guān)聯(lián)的緊急停車帶與車行橫通道等關(guān)鍵技術(shù)上,進(jìn)行了分析研究。

結(jié)合米倉(cāng)山特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)豎井施工,從施工工藝、施工安全保障措施、施工效果等方面介紹了豎井短段掘砌混合作業(yè)施工技術(shù)及成功經(jīng)驗(yàn)。

公路隧道豎井施工技術(shù)探討 摘要：以某隧道為實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外部分豎井的設(shè)計(jì)及主要施工方法， 以及不同施工方法的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，探討了常用施工方法的局限性，同時(shí)提 出了通風(fēng)豎井設(shè)計(jì)及施工中所存在的問(wèn)題。旨在探討通風(fēng)豎井的設(shè)計(jì)及施工問(wèn) 題，對(duì)公路隧道的施工建設(shè)提供一些建議參考。 主題詞：公路豎井技術(shù)比選工藝要求 隧道我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展，長(zhǎng)大隧道將會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于長(zhǎng)大隧道的通 風(fēng)豎井建設(shè)也將會(huì)受到更多的關(guān)注，雖然其它行業(yè)的豎井工程已經(jīng)取得了相當(dāng)成 熟的經(jīng)驗(yàn)，但公路隧道通風(fēng)豎井存在其特殊性（比如井位的選擇、地質(zhì)條件的差 異、功能上的差異、結(jié)構(gòu)安全的差異、耐久性的差異以及后期運(yùn)營(yíng)的差異等）， 還需要深入的研究。另外，通風(fēng)豎井由于功能要求出現(xiàn)了同井分隔、井口風(fēng)道的 設(shè)置、檢修維護(hù)等新的要求。通風(fēng)條件是制約長(zhǎng)大公路隧道建設(shè)的主要因素之一， 因此，如何建好豎井工程，對(duì)長(zhǎng)大