江陰長(zhǎng)江公路大橋南索塔施工
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江陰長(zhǎng)江公路大橋?yàn)閼宜鳂?主跨1385 m,南岸索塔身h為186.926 m(塔頂標(biāo)高 192.926 m),索塔由兩列塔柱(包括塔冠)及三道橫梁組成門式混凝土框架結(jié)構(gòu),兩列塔柱橫橋向?qū)挾炔蛔?豎向內(nèi)傾,斜率約1/50。順橋向?qū)挾扔上孪蛏暇鶆蚴湛s,斜約1/60。柱底截面(6m×14.5 m ),柱頂截面(6 m×10.0m),塔冠截面(6 m×11m)工期為8個(gè)月。針對(duì)南索塔的施工特點(diǎn),詳細(xì)介紹了該橋施工的全過(guò)程,并重點(diǎn)敘述爬模施工工藝。
江陰沿江樁基碼頭改造問題研究
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近年來(lái)我國(guó)水路運(yùn)輸市場(chǎng)變化較大,船舶大型化已經(jīng)成為了水路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。江陰沿江中小型碼頭隨著使用年限變長(zhǎng)發(fā)生部分破壞,同時(shí)大宗雜貨船數(shù)量與日俱增,靠泊船只噸位越來(lái)越大,為適應(yīng)新形勢(shì)下的要求,文中通過(guò)分析江陰沿江大型船舶停泊系纜的特點(diǎn),提出了江陰沿江樁基碼頭改造思路,以期為江陰沿江老碼頭改造提供參考。
江陰長(zhǎng)江公路大橋纜索系統(tǒng)維護(hù)
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主要介紹江陰大橋纜索系統(tǒng)的檢查、維護(hù)和索夾螺栓的緊固。
江陰精亞榮獲空調(diào)除塵行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)
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日前,在杭州召開的全國(guó)紡織空調(diào)除塵節(jié)能減排學(xué)術(shù)研討會(huì)表彰了在空調(diào)除塵行業(yè)中有突出貢獻(xiàn)的單位和專家,江陰精亞集團(tuán)榮獲行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng),集團(tuán)總工程師陸廷瑋榮獲特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
江陰華明特種橡膠電線電纜
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江陰華明特種橡膠電線電纜
江陰新夏港船閘平面布置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
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以錫澄運(yùn)河新夏港船閘為例,提出錯(cuò)位式雙線布置和并列式雙線布置兩種平面布置方案,分析說(shuō)明錯(cuò)位式雙線布置方式的創(chuàng)新性和優(yōu)越性,給雙線船閘的設(shè)計(jì)思路提供借鑒.對(duì)船閘雙線閘室結(jié)構(gòu)、上下游引航道建筑物的原設(shè)計(jì)方案做了較為詳細(xì)的剖析,并提出優(yōu)化方案.優(yōu)化方案適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,有效改善了工程經(jīng)濟(jì)性.
江陰西城鋼筋質(zhì)保書
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rb.2.4/zl-03 lot.heatdia.lengthcsimnpscrnicuvmoceqy.s.t.s.r0el/relr0m/r0melagt no.no.no.mmmx102__%% 產(chǎn)品質(zhì)量證明書 合計(jì) (total 茲證明本表所列產(chǎn)品,均依材料規(guī)范制造及試驗(yàn),并符合規(guī)范的要求。weherebyceryifythatmaterialdescribedhernhasbeen manufacturedandtestedwithsatisfactoryinaccordancewiththerequirementoftheabovematerialspecification. 備注 remarks 注釋 notes ys=yieldstrengtht.s=ten
江陰長(zhǎng)晟豪生大酒店結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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江陰長(zhǎng)晟豪生大酒店是一幢集酒店、商務(wù)辦公、餐飲、娛樂、會(huì)議為一體的超限高層建筑,主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系。擴(kuò)初設(shè)計(jì)階段采用兩個(gè)不同力學(xué)模型的三維空間分析軟件satwe和pmsap進(jìn)行結(jié)構(gòu)的整體內(nèi)力位移分析計(jì)算,以滿足規(guī)范的各項(xiàng)要求指標(biāo)。
江陰新夏港船閘平面布置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
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以錫澄運(yùn)河新夏港船閘為例,提出錯(cuò)位式雙線布置和并列式雙線布置兩種平面布置方案,分析說(shuō)明錯(cuò)位式雙線布置方式的創(chuàng)新性和優(yōu)越性,給雙線船閘的設(shè)計(jì)思路提供借鑒。對(duì)船閘雙線閘室結(jié)構(gòu)、上下游引航道建筑物的原設(shè)計(jì)方案做了較為詳細(xì)的剖析,并提出優(yōu)化方案。優(yōu)化方案適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,有效改善了工程經(jīng)濟(jì)性。
江陰生態(tài)農(nóng)業(yè)園空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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江陰生態(tài)農(nóng)業(yè)園空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——介紹了江陰生態(tài)農(nóng)業(yè)園生態(tài)展廳的湖水源熱泵空調(diào)設(shè)計(jì);對(duì)建筑負(fù)荷特點(diǎn)、空調(diào)方式、氣流組織形式、冷熱源和取水方式等關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。經(jīng)測(cè)試,系統(tǒng)運(yùn)行效果符合要求,目前該項(xiàng)目運(yùn)行良好。
地坪涂料-江陰大阪涂料有限公司
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值得信賴的工業(yè)涂料供應(yīng)商地坪涂料 工業(yè)涂料|地坪涂料|涂裝施工 目錄 02oup地坪涂料簡(jiǎn)介 工業(yè)地坪 05重工業(yè)地坪 06輕工業(yè)地坪 07潔凈工業(yè)地坪 車庫(kù)地坪 10室內(nèi)車庫(kù)地坪 11戶外車庫(kù)地坪 12車庫(kù)坡道地坪 商業(yè)、運(yùn)動(dòng)、住宅地坪 14彈性地坪 15快干地坪 特殊地坪 17導(dǎo)靜電地坪 18耐酸堿、各類化學(xué)品地坪 19耐污水地坪 20技術(shù)服務(wù) 21招商加盟 1 2 oup地坪涂料 多年的累積,全面的技術(shù) 更廣的產(chǎn)品線覆蓋, 更為多樣化的解決方案 更加快速便捷的施工與駐場(chǎng)服務(wù), 嚴(yán)格挑選的高品質(zhì)產(chǎn)品, 更有多種環(huán)保型和特殊功能性的產(chǎn)品, 以更為專業(yè)的技術(shù)為您提供更高性價(jià)比的服務(wù)。 3 oup地坪涂料 oup地坪涂料是的大阪涂料有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的地坪涂料系 列。經(jīng)過(guò)大
江陰芙蓉大道改造工程順利推進(jìn)進(jìn)申港段竣工
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資料來(lái)源:江陰房產(chǎn)網(wǎng) 江陰芙蓉大道改造工程順利推進(jìn)進(jìn)申港段竣工 日前獲悉,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的全面整治,芙蓉大道申港段兩側(cè)面貌煥然一新,環(huán)境整潔,粉 墻黛瓦,一片新江南的古樸景象。 芙蓉大道申港段總長(zhǎng)度約為6公里,需要立面改造的農(nóng)戶為365戶、企事業(yè)單位20家。申港 街道從3月20日開始,開展以“七清四理”為主的全面環(huán)境整治工作,即清違章搭建、清家前 屋后垃圾、清畜禽棚、清墳?zāi)?、清看護(hù)棚、清斷墻殘壁、清河道;理廣告牌、理店招店牌、 理亂堆放、理工地現(xiàn)場(chǎng)。到目前為止,芙蓉大道兩側(cè)環(huán)境整治工作基本結(jié)束,總投資超過(guò) 500萬(wàn)元。 芙蓉大道西聯(lián)常州,東接張家港,是沿江高速、滬寧高速的重要輔道,是江蘇省省道網(wǎng)的 重要組成部分。芙蓉大道建成通車后,將進(jìn)一步完善江陰市的干線公路網(wǎng),優(yōu)化區(qū)域交通 結(jié)構(gòu),改善周邊地區(qū)的投資環(huán)境,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的發(fā)展。 港城大道建設(shè)順利推進(jìn) 昨日從臨港新城港
江陰長(zhǎng)電AD11系列信號(hào)燈
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-1- 產(chǎn)品名稱:ad11系列信號(hào)燈 ad11系列信號(hào)燈(介紹) 一、用途: 適用于電訊、電器等設(shè)備的線路中作指示信號(hào)、預(yù)告信號(hào)、事故信號(hào)及其它指示用信號(hào), 它采用led作光源,具有壽命長(zhǎng)、可靠性高、耐振動(dòng)等優(yōu)點(diǎn),是原鎢絲和氖泡信號(hào)燈的最 佳更新?lián)Q代產(chǎn)品。通過(guò)歐共體認(rèn)證。 二、型號(hào)命名意義: 三、通用技術(shù)指標(biāo): ●連續(xù)工作壽命≥30000h●光亮度:40~60cd/m2 ●允許瞬間電壓波動(dòng)±20%(110v以 上); ●相比漏電起痕指數(shù)cti≥100,阻燃 交流頻率50hz●工頻耐壓:2.5kv ●發(fā)光顏色
江陰大橋鋼箱梁修復(fù)的施工監(jiān)控
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江陰長(zhǎng)江公路大橋的概況江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)第一座跨徑超過(guò)千米的特大型鋼梁懸索橋。主橋全長(zhǎng)3071米,采用單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋型,整體跨徑布置為336.5米+1385米+309.34米(圖1),南北引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,分別長(zhǎng)132米和1365米。北邊孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)組成。大橋索塔高197米,主塔為雙柱和三道橫梁組成的門式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。主纜由鍍
長(zhǎng)涇古鎮(zhèn)人民大會(huì)堂改造,江陰,江蘇,中國(guó)
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項(xiàng)目基于對(duì)老鎮(zhèn)歷史的研究,在梳理老鎮(zhèn)肌理的基礎(chǔ)上確立了建筑的形體要素、記憶要素與建造要素,探索了新老建筑對(duì)話的途徑。不僅完成了會(huì)堂建筑的加固與改造,而且還滿足現(xiàn)代影視市場(chǎng)的要求,更契合老城的肌理并重新成為老鎮(zhèn)居民公共空間的中心。項(xiàng)日信息/creditsanddata施工圖/constructiondawing:童滋雨,劉濤/tongziyu,liutao建筑面積/floorarea:1667.7m~2攝影/photos:許念飛,耿濤/xunianfei,gengtao
江陰長(zhǎng)江公路大橋鋼箱梁胎架布置
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在分析香港青馬大橋,廣東虎門大橋,湖北西陵長(zhǎng)江大橋及土耳其博斯普魯士二橋的鋼箱梁裝配焊接過(guò)程中胎架布置的基礎(chǔ)上,并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況作了比較,最后確定了江陰長(zhǎng)江公路大橋橋的胎架布置,形成了具有一定特色的胎架布置模式。
中國(guó)第一懸索橋——江陰長(zhǎng)江公路大橋
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在世紀(jì)之交、舉國(guó)歡慶祖國(guó)50周歲的大喜日子里,中國(guó)第一的特大懸索橋——位于江蘇省江陰市的江陰長(zhǎng)江公路大橋貫通南北正式通車。這條萬(wàn)里長(zhǎng)江上騰起的“巨龍”,是我國(guó)“兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞、北京至上海兩條國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程。大橋一跨過(guò)江,主跨1385米,全橋長(zhǎng)3071米,全線按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),主橋橋面寬36.9米,橋下通航凈高50米,可以通航5萬(wàn)噸巴拿馬散裝貨船。大橋建成通車后,對(duì)促成區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展和長(zhǎng)江三角洲的騰飛將起到突出的支撐作用。江陰長(zhǎng)江公路大橋經(jīng)過(guò)萬(wàn)名建筑者5年的辛勤勞動(dòng),于1999年9月14日正式通過(guò)交工驗(yàn)收。江陰大橋驗(yàn)收委員會(huì)和專家評(píng)議組高度評(píng)價(jià)認(rèn)
江陰至太倉(cāng)高速公路江陰四合同段路基土方作業(yè)指導(dǎo)書
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江陰至太倉(cāng)高速公路江陰四合同段 路基土方作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 沿江高速公路江陰四合同段位于江陰市陸橋、新橋、華士三鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi),為江蘇省高速公路“聯(lián)網(wǎng)暢通”工程的組成 部分,是繼滬寧高速公路后的有一條與上海聯(lián)結(jié)的交通大動(dòng)脈。本標(biāo)起訖樁號(hào)為k19+300~k29+385.38,主線全 長(zhǎng)9.985km,主線共設(shè)置互通式立交1處,分離式立交5處。 1.工程規(guī)模 本合同段土方填筑總量約151萬(wàn)方,軟基處理砂墊層17663方,加載預(yù)壓土31636方,濕噴樁50780延米,土工格 柵83853m2。 2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 沿江高速公路設(shè)計(jì)等級(jí)為全互通、全立交、全封閉高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h,設(shè)計(jì)荷載為汽—超20,掛 —120,路面、橋面寬度28m。 3.地形、地貌情況 本標(biāo)段位于江蘇東南沿海地帶,屬長(zhǎng)江三角洲南部蘇南水網(wǎng)平原區(qū),地勢(shì)基本平坦,地面標(biāo)高在3.0m
江陰靖江工業(yè)園形成完整鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群
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江陰靖江工業(yè)園形成完整鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群
江陰長(zhǎng)江公路大橋分流方案研究
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江陰長(zhǎng)江大橋在路網(wǎng)中地位重要,基于交通壓力巨大,持續(xù)處于過(guò)飽和狀態(tài),高峰期擁堵頻現(xiàn)等問題,從綜合交通運(yùn)輸?shù)慕嵌?分析江陰大橋成為路網(wǎng)瓶頸的原因,結(jié)合區(qū)域交通規(guī)劃,提出了分階段分流減壓方案,積極應(yīng)對(duì)未來(lái)交通需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)。
江陰船閘分隔墩沉箱施工
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江陰船閘分隔墩沉箱施工
江陰廣電中心演播室聲頻工程測(cè)試與聽音評(píng)價(jià)
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4.4
結(jié)合江陰廣電中心大型演播室聲頻工程設(shè)計(jì)與施工的實(shí)際,完成了演播室的聲學(xué)測(cè)試,包括混響時(shí)間、最大聲壓級(jí)、傳聲增益、聲場(chǎng)不均勻、傳輸頻率特性、總噪聲級(jí)、語(yǔ)言傳輸指數(shù)等性能指標(biāo),對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)作了詳細(xì)分析,并針對(duì)演播室的聽音評(píng)價(jià)測(cè)試,給出了評(píng)價(jià)結(jié)論.
江陰長(zhǎng)江公路大橋北塔柱施工測(cè)量的實(shí)施
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本文通過(guò)論證“天頂方向法”和“護(hù)樁法”放樣的精度及實(shí)際作業(yè)過(guò)程,證明了可以保證塔柱施工放樣的精度。這表明,對(duì)于某種特殊的高層建筑,“天頂方向法”不失為一種可行的放樣方法。
江陰廣電中心大型演播室聲頻工程EASE設(shè)計(jì)仿真
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結(jié)合江陰廣電中心大型演播室聲頻工程設(shè)計(jì)的實(shí)際,利用ease軟件對(duì)其模擬仿真,介紹了ease仿真設(shè)計(jì)流程,給出了混響時(shí)間、最大聲壓級(jí)、聲場(chǎng)不均勻度、語(yǔ)言清晰度、聲線跟蹤等多項(xiàng)仿真結(jié)果,并對(duì)這些數(shù)據(jù)作了詳盡分析。
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職位:建筑工程管理項(xiàng)目經(jīng)理
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林