減速帶設(shè)計(jì)

第1頁(yè)共5頁(yè) 公路減速帶 特征碼標(biāo)簽特征碼] 減速指一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等 需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī) 動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。我們整合資料提 供了如下關(guān)于公路減速帶的相關(guān)信息。 減速帶 安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀， 也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間 以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在 公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路 段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速 度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的 事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到 緩沖減速目的，提高交通道口的安全。 定義 交通平靜化可分為限制

線槽減速帶簡(jiǎn)介 線槽減速帶，線槽減速帶圖片，線槽減速帶規(guī)格 線槽減速帶也稱為“橡膠過(guò)線板”“電纜過(guò)線板”“線槽板”，提供臨時(shí)線路、管路之安防產(chǎn) 品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設(shè)于內(nèi)槽當(dāng)中，提供一 個(gè)連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。 英文名稱：thewireslotplate（臺(tái)慶牌） 產(chǎn)品材料：高強(qiáng)橡膠阻燃橡膠、軟質(zhì)高韌性pvc。 [線槽減速帶規(guī)格表] 1、1000mm*130mm*20mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：40*13mm型號(hào)：xc-a-01 2、1000mm*275mm*35mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：105*30mm型號(hào)：xc-a-02 3、1000mm*250mm*45mm(lxwxh)（2孔槽板）單槽槽徑：32*35mm型號(hào)：xc-a-03 4、

鑲嵌式道路減速帶的設(shè)計(jì)

塑膠減速帶招標(biāo)文件——根據(jù)xx縣政府采購(gòu)辦的采購(gòu)計(jì)劃通知書(shū)，我中心接受委托，就xx縣交警大隊(duì)交通設(shè)施采用公開(kāi)招標(biāo)方式，歡迎國(guó)內(nèi)有供貨能力的廠（商）家參加投標(biāo)?！　?、招標(biāo)編號(hào)：x號(hào)　　2、招標(biāo)貨物名稱：塑膠減速帶（規(guī)格數(shù)量見(jiàn)一覽表）　　3、供應(yīng)...

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第1頁(yè) 全國(guó)減速帶價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái)源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)減速帶價(jià) 格行情走勢(shì)查詢。 標(biāo)簽：減速帶,減速帶價(jià)格,減速帶價(jià)格行情,減速帶行情走勢(shì),工程造價(jià),減速帶規(guī) 格型號(hào),減速帶報(bào)價(jià),減速帶市場(chǎng)價(jià) 編者按：造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第2頁(yè) 材料名規(guī)格/型號(hào)單位品牌省份城市查詢賬號(hào)賬號(hào)密碼 減速帶500×320×50普通反光膜m百路達(dá)廣東廣州市

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)道路減速帶減速模型分析 摘要 減速帶作為一種強(qiáng)化型的道路安全交通設(shè)施，在遏制交通事故的發(fā)生中發(fā)揮 了重要的作用，它是在行車道上設(shè)置的某種突起設(shè)施，當(dāng)汽車以較高車速通過(guò)時(shí) 會(huì)產(chǎn)生激烈的機(jī)械振動(dòng)，這種振動(dòng)從輪胎輸入經(jīng)由車身及座椅傳遞給汽車駕駛 員，使其產(chǎn)生不舒服的感覺(jué)，從而提示并促使車輛駕駛員自覺(jué)、主動(dòng)地降低車速， 但不合理的設(shè)置，則會(huì)使其成為路障，給行人和車輛帶來(lái)不便，甚至產(chǎn)生安全隱 患。 對(duì)于問(wèn)題一，模型一得出汽車輪軸在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的軌跡方程，分別對(duì)時(shí)間 求一階導(dǎo)數(shù)和二階導(dǎo)數(shù)得到相應(yīng)的速度和加速度的表達(dá)式?？紤]到車輛通過(guò)減速 帶的安全性和平穩(wěn)性，運(yùn)用物理知識(shí)對(duì)汽車通過(guò)減速帶時(shí)進(jìn)行力學(xué)分析，得到臨 界速度1()evgrr。 對(duì)于問(wèn)題二，為了確保學(xué)生的安全，應(yīng)在視野的盲區(qū)及學(xué)生出入比較多的地 方設(shè)立減速帶，因此路口前減速帶的設(shè)置是必不可少的，另外

8 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工準(zhǔn)備 1、承包人駐地建設(shè)：項(xiàng)目駐地組擬設(shè)置在xx，便于現(xiàn)場(chǎng)管理及進(jìn)度跟進(jìn)。 安保施工處的布置、工地材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械庫(kù)等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使 用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。 2、施工便道 本工程屬安保工程項(xiàng)目，該線路前工程項(xiàng)目路基及路面工程基本接近完工， 主線基本貫通，標(biāo)段內(nèi)交通運(yùn)輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道； 僅對(duì)原有施工便道加強(qiáng)維護(hù)，確保交通暢通。 3、材料的準(zhǔn)備： 在修建承包人駐地建設(shè)同時(shí)，抓緊進(jìn)行材料料場(chǎng)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè) 工作。并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。并在業(yè)主的指導(dǎo)下，簽訂供銷合 同。 4、水、電及通訊 （1）電力：工程用電較少且分散，施工時(shí)根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電 機(jī)，作為施工電力。 （2）水：生活用水可采用自來(lái)水。施工中采用灑水車運(yùn)水，用水過(guò)程中，加 強(qiáng)水的管理和

. word范文 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工準(zhǔn)備 1、承包人駐地建設(shè)：項(xiàng)目駐地組擬設(shè)置在xx，便于現(xiàn)場(chǎng)管理及進(jìn)度跟進(jìn)。 安保施工處的布置、工地材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械庫(kù)等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使 用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。 2、施工便道 本工程屬安保工程項(xiàng)目，該線路前工程項(xiàng)目路基及路面工程基本接近完工， 主線基本貫通，標(biāo)段內(nèi)交通運(yùn)輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道； 僅對(duì)原有施工便道加強(qiáng)維護(hù)，確保交通暢通。 3、材料的準(zhǔn)備： 在修建承包人駐地建設(shè)同時(shí)，抓緊進(jìn)行材料料場(chǎng)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè) 工作。并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。并在業(yè)主的指導(dǎo)下，簽訂供銷合 同。 4、水、電及通訊 （1）電力：工程用電較少且分散，施工時(shí)根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電 機(jī)，作為施工電力。 （2）水：生活用水可采用自來(lái)水。施工中采用灑水車運(yùn)水，用水過(guò)程中，

8 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工準(zhǔn)備 1、承包人駐地建設(shè)：項(xiàng)目駐地組擬設(shè)置在xx，便于現(xiàn)場(chǎng)管理及進(jìn)度跟進(jìn)。 安保施工處的布置、工地材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械庫(kù)等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使 用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。 2、施工便道 本工程屬安保工程項(xiàng)目，該線路前工程項(xiàng)目路基及路面工程基本接近完工， 主線基本貫通，標(biāo)段內(nèi)交通運(yùn)輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道； 僅對(duì)原有施工便道加強(qiáng)維護(hù)，確保交通暢通。 3、材料的準(zhǔn)備： 在修建承包人駐地建設(shè)同時(shí)，抓緊進(jìn)行材料料場(chǎng)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè) 工作。并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。并在業(yè)主的指導(dǎo)下，簽訂供銷合 同。 4、水、電及通訊 （1）電力：工程用電較少且分散，施工時(shí)根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電 機(jī)，作為施工電力。 （2）水：生活用水可采用自來(lái)水。施工中采用灑水車運(yùn)水，用水過(guò)程中，加 強(qiáng)水的管理和

. 施工組織設(shè)計(jì) 一、施工準(zhǔn)備 1、承包人駐地建設(shè)：項(xiàng)目駐地組擬設(shè)置在xx，便于現(xiàn)場(chǎng)管理及進(jìn)度跟進(jìn)。 安保施工處的布置、工地材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械庫(kù)等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使 用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。 2、施工便道 本工程屬安保工程項(xiàng)目，該線路前工程項(xiàng)目路基及路面工程基本接近完工， 主線基本貫通，標(biāo)段內(nèi)交通運(yùn)輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道； 僅對(duì)原有施工便道加強(qiáng)維護(hù)，確保交通暢通。 3、材料的準(zhǔn)備： 在修建承包人駐地建設(shè)同時(shí)，抓緊進(jìn)行材料料場(chǎng)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè) 工作。并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。并在業(yè)主的指導(dǎo)下，簽訂供銷合 同。 4、水、電及通訊 （1）電力：工程用電較少且分散，施工時(shí)根據(jù)各處用電量大小配置柴油發(fā)電 機(jī)，作為施工電力。 （2）水：生活用水可采用自來(lái)水。施工中采用灑水車運(yùn)水，用水過(guò)程中，加 強(qiáng)水的管理和

近日,筆者的一位好友駕車到農(nóng)村走親戚,車沿著一鄉(xiāng)村公路正常行駛,在一個(gè)拐彎處,突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)了幾根用水泥砌起來(lái)的減速帶,他趕緊剎車,但是巨大的慣性還是令他的車輛"跳"了起來(lái),幸虧路邊有一棵大樹(shù)將車擋住,才未造成車毀人亡的后果,至今想起,他都后怕不已。

英國(guó)首都倫敦計(jì)劃利用汽車駛過(guò)路拱(路面凸起減速帶)時(shí)產(chǎn)生的能量發(fā)電,供給路燈、紅綠燈和路牌的照明。該項(xiàng)目有可能向英國(guó)全國(guó)推廣。該"綠色路拱"計(jì)劃設(shè)計(jì)者彼得·休斯(peterhughes)說(shuō):"那不是普通的減速帶。它不損壞車輛,不浪費(fèi)汽油,還能免費(fèi)發(fā)電。如果不用來(lái)發(fā)電,那些汽車駛過(guò)路拱時(shí)產(chǎn)生的能量

對(duì)典型的山區(qū)城市重慶,進(jìn)行減速帶現(xiàn)狀調(diào)查,通過(guò)對(duì)現(xiàn)有設(shè)置在不同路段上的減速帶進(jìn)行觀測(cè),并采集相關(guān)的數(shù)據(jù)信息,分析減速帶的控速性能,總結(jié)影響速度控制效果的原因。

道路減速帶是目前廣泛使用的強(qiáng)制限速設(shè)施,對(duì)于減緩汽車的行駛速度、減少交通事故的發(fā)生有著良好的效果.但是,減速帶產(chǎn)品種類繁多,參差不齊,關(guān)于不同限速道路上減速帶的選擇以及汽車通過(guò)減速帶時(shí)的平順性研究尚不多見(jiàn).本文建立了道路連續(xù)減速帶和三軸重型載貨汽車模型,以車身垂向加速度和垂向輪胎力作為評(píng)價(jià)指標(biāo),分析了車速、減速帶高度和寬度對(duì)汽車平順性的影響.研究發(fā)現(xiàn)道路連續(xù)減速帶的寬度與控制車速成正比,減速帶高度與控制車速成反比.

現(xiàn)階段，我國(guó)面臨著異常嚴(yán)峻的能源問(wèn)胚，開(kāi)發(fā)新能源及綠色能源具有重要的意義。近幾年，利用道路資源進(jìn)行發(fā)電的研究工作開(kāi)始起步，本文通過(guò)分析道路發(fā)電的現(xiàn)狀，提出對(duì)道路減速帶進(jìn)行改造，連接發(fā)電裝置，將汽車行駛于減速帶上的重力勢(shì)能和部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，用于路燈、指示牌等照明。

據(jù)《半島都市報(bào)》報(bào)道，近日，網(wǎng)上論壇里出現(xiàn)了一組“史上最牛減速帶”的圖片，在青島永寧路小學(xué)門(mén)口，設(shè)置了很多條減速帶，一眼望去，密密麻麻。在該校門(mén)口不足20米的距離，竟有19條減速帶。

英國(guó)計(jì)劃利用路面凸起減速帶發(fā)電

現(xiàn)在的交通非常發(fā)達(dá)，公路寬廣平坦，給人們的生活、出行等帶來(lái)了極大的便利。但由于各方面的原因，有些路段交通事故頻發(fā)，交通部門(mén)不得不在這些路段設(shè)置減速帶。然而減速帶的設(shè)置又嚴(yán)重影響了交通，特別是一些裝有易碎、易散和危險(xiǎn)品的車輛，更是難以通行。于是我想：將減速帶改為帶缺口的減速帶不就可以了嗎？

從強(qiáng)制減速設(shè)施的種類、性能及安裝尺寸進(jìn)行了研究和探討,并重點(diǎn)對(duì)廢舊橡膠減速帶裝置進(jìn)行了論述。

橡膠減速帶具有設(shè)置簡(jiǎn)單、效果明顯的特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用,然而不同幾何設(shè)計(jì)的減速帶會(huì)帶來(lái)不同的減速效果,在實(shí)際應(yīng)用中由于缺少具體的設(shè)計(jì)規(guī)范,導(dǎo)致在使用時(shí)帶來(lái)一些安全隱患和噪聲污染。根據(jù)減速帶減速機(jī)理,使用dyna軟件對(duì)車輛通過(guò)不同高度和寬度的橡膠減速帶進(jìn)行模擬,得出在a、b、c、d、e、f六種不同高度和寬度的橡膠減速帶下車輛的減速效果和震動(dòng)情況。通過(guò)對(duì)比分析提出減速效果最好,同時(shí)噪聲最小的橡膠減速帶最優(yōu)高度和長(zhǎng)度的組合,為減速帶的設(shè)計(jì)提供科學(xué)的參考依據(jù)。

振動(dòng)減速帶是公路上常用的一種強(qiáng)制減速設(shè)施,對(duì)控制車輛車速,提升行車安全有重要作用.為了合理設(shè)置振動(dòng)減速帶,文中根據(jù)車輛行駛速度,以車輛豎向振動(dòng)加速度為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)減速帶外形進(jìn)行優(yōu)選;并利用錯(cuò)視覺(jué)原理對(duì)減速帶的尺寸和色彩進(jìn)行了新的設(shè)計(jì).后期利用3dstu-diomax軟件制作視頻,引入sd法(semanticdifferentialmethod)對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明振動(dòng)減速帶采用拋物線圓弧相切形狀比圓弧形的豎向振動(dòng)更小,行車舒適性更高;同時(shí)采用錯(cuò)視覺(jué)安全色,具有色彩鮮明、立體感強(qiáng)等特點(diǎn),視覺(jué)減速效果顯著優(yōu)于普通減速帶.

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有減速帶存在的缺陷以及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)出了一種以橡膠的低彈性模量為減速機(jī)理的鑲嵌式減速帶。改進(jìn)后的減速帶先后通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)提醒司機(jī)減速,有效改善了其使用舒適性,減輕了傳統(tǒng)減速帶對(duì)城市道路上過(guò)往車輛尤其是自覺(jué)減速車輛的不利影響。鑲嵌式道路減速帶以提醒為主強(qiáng)制為輔的人性化設(shè)計(jì)符合人們渴望被信任的心理,順應(yīng)社會(huì)高速發(fā)展以及國(guó)民素質(zhì)逐漸提高的需要,能有效促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。并且具有理論和技術(shù)的可操作性,應(yīng)用前景十分廣闊,對(duì)維護(hù)交通秩序、減少交通事故具有重大意義。