加筋土陡邊坡綠色防護(hù)施工技術(shù)在山區(qū)高速公路中應(yīng)用

山區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)中不可避免的會(huì)遇見高邊坡防護(hù)形式選擇問題。結(jié)合工程實(shí)際對(duì)滾石產(chǎn)生的影響因素,滾石運(yùn)動(dòng)軌跡及滾石與坡面的相互作用進(jìn)行分析。建立了邊坡滾石運(yùn)動(dòng)模型,采用隨機(jī)概率方法對(duì)邊坡滾石軌跡進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)合工程實(shí)際對(duì)邊坡防護(hù)方案的選擇展開探討,試圖從山區(qū)邊坡防護(hù)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)的角度降低山區(qū)公路建設(shè)造價(jià)。

本文闡述了一種可用于高速公路路基邊坡防護(hù)的綠色柔性防護(hù)體系,并結(jié)合華東地區(qū)的高速公路路基邊坡工程,從防護(hù)體系、防護(hù)材料、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn).研究表明:柔性防護(hù)體系是一種高效的防護(hù)體系,具有施工速度快、效率高、見效快、低碳、環(huán)保、節(jié)能、生態(tài)等優(yōu)點(diǎn).從經(jīng)濟(jì)性和防護(hù)效果來看,采用簾播的柔性防護(hù)體系優(yōu)于采用草毯播種的柔性防護(hù)體系,可以在華東地區(qū)高速公路路基邊坡防護(hù)中推廣應(yīng)用.

淺談高速公路邊坡綠色生態(tài)防護(hù)的施工要點(diǎn)及施工技術(shù)措 施 摘要：本文首先介紹了邊坡綠色生態(tài)防護(hù)的特點(diǎn)及其防護(hù)形式 和適用范圍，然后結(jié)合實(shí)例對(duì)青銀高速公路青島段邊坡防護(hù)綠化形 式進(jìn)行了選擇，介紹了綠化工程施工要點(diǎn)，并提出了邊坡防護(hù)綠化 施工技術(shù)措施。 關(guān)鍵字：高速公路邊坡；綠色生態(tài)防護(hù)；施工要點(diǎn)；施工技術(shù) 措施 中圖分類號(hào)：u416.1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 引言 隨著我國(guó)不斷推進(jìn)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”兩型社會(huì)的建 設(shè)，建造“綠色通道、環(huán)保之路”也已成為研究熱點(diǎn)，對(duì)于高速 公路邊坡防護(hù)的形式也不僅僅局限于傳統(tǒng)的工程防護(hù)，在適宜的條 件下，更多地會(huì)選擇綠色生態(tài)防護(hù)技術(shù)。生態(tài)防護(hù)技術(shù)不僅能克服 以往傳統(tǒng)的漿砌片石、菱形網(wǎng)格護(hù)坡、護(hù)面墻等工程防護(hù)技術(shù)的施 工復(fù)雜、成本高、效果差的缺點(diǎn)，而且能夠快速恢復(fù)周邊的生態(tài)環(huán) 境，形成和諧自然的綠化景觀。 1綠色生態(tài)防護(hù)的特點(diǎn) 綠色生

本文以重慶石忠高速公路szmd1標(biāo)的三處高邊坡病害處治工程之一的白水溪工點(diǎn)邊坡病害處治工程為例,簡(jiǎn)要介紹了重慶山區(qū)高速公路病害處治工程施工技術(shù)。

針對(duì)山區(qū)高速公路因受地形限制和復(fù)雜地質(zhì)條件的影響,設(shè)計(jì)難度較大的情況,以湖南省龍山—永順高速公路為實(shí)例,對(duì)山區(qū)高速公路路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)形式分類介紹,并對(duì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)例分析,以期為山區(qū)高速公路路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)提供一些幫助。

交通是經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ),其作為基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,我國(guó)交通建設(shè)也獲得了極大的發(fā)展。在以往,很多山區(qū)由于交通和地形原因相對(duì)閉塞,發(fā)展落后,但是隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,越來越多的山區(qū)開始修建高速公路。比起平原地區(qū),山區(qū)高速公路的構(gòu)建與防護(hù)相對(duì)困難,所以,為了保證山區(qū)高速公路的平穩(wěn)運(yùn)行,往往會(huì)在其兩旁構(gòu)建邊坡,本文主要探討研究就是山區(qū)高速公路邊坡整治的施工技術(shù)。

從山區(qū)高速公路路塹邊坡的設(shè)計(jì)難點(diǎn)與特點(diǎn)開始分析,對(duì)路塹邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討.

從山區(qū)高速公路路塹邊坡的設(shè)計(jì)難點(diǎn)與特點(diǎn)開始分析,對(duì)路塹邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。

對(duì)汕梅高速公路梅州至畬江段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、適用條件、材料組成、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對(duì)我國(guó)山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

隨著環(huán)境保護(hù)理念的提升，山區(qū)高．速公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)既要保證安全，又要研究美觀與綠化措施．本文結(jié)合商州至漫川關(guān)高速公路邊坡防護(hù)與美化工作的一些做法，總結(jié)針對(duì)不同的邊坡坡率、不同的穩(wěn)定性．選擇不同的防護(hù)和綠化方案，旨在提高邊坡防護(hù)的安全程度與環(huán)保水平。

本文主要分析了山體滑坡災(zāi)害的嚴(yán)重后果以及根據(jù)不同地理環(huán)境形成滑坡災(zāi)害的根本原因，本文以某高速的滑坡體治理為例，對(duì)利用抗滑樁的治理方案進(jìn)行了探討。

公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)以其材質(zhì)高韌性、高防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展性,構(gòu)件的模塊化,安裝的標(biāo)準(zhǔn)化和對(duì)坡面的自適應(yīng)性,在邊坡防護(hù)工程量巨大的西部山區(qū)高速公路上值得推廣應(yīng)用。

在山區(qū)修建高速公路是改變山區(qū)落后面貌造福于民的工程．但是高速公路的修建必然要改變山區(qū)原有的自然環(huán)境和質(zhì)態(tài)環(huán)境．其較之于平原地區(qū)高速公路建設(shè)尤甚．因而在工程建設(shè)之初就要對(duì)山區(qū)高速公路建設(shè)地質(zhì)、山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制做好探討和規(guī)劃。否則必然會(huì)引發(fā)一系列包括水土流失在內(nèi)的環(huán)境問題，嚴(yán)重的將引發(fā)環(huán)境災(zāi)害，如滑坡、崩塌、泥石流等等，

在山區(qū)修建高速公路是改變山區(qū)落后面貌造福于民的工程．但是高速公路的修建必然要改變山區(qū)原有的自然環(huán)境和質(zhì)態(tài)環(huán)境．其較之于平原地區(qū)高速公路建設(shè)尤甚．因而在工程建設(shè)之初就要對(duì)山區(qū)高速公路建設(shè)地質(zhì)、山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制做好探討和規(guī)劃。否則必然會(huì)引發(fā)一系列包括水土流失在內(nèi)的環(huán)境問題，嚴(yán)重的將引發(fā)環(huán)境災(zāi)害，如滑坡、崩塌、泥石流等等，

滑坡是山區(qū)高速公路的主要病害之一，未處治好往往會(huì)造成交通中斷，影響公路正常運(yùn)營(yíng)，大規(guī)模的滑坡，還會(huì)造成河道堵塞、摧毀公路、掩埋村莊，對(duì)山區(qū)高速公路建設(shè)和交通運(yùn)輸危害極大。在高速公路設(shè)計(jì)及施工過程當(dāng)中，對(duì)滑坡的治理需要引起高度重視，采取“防治結(jié)合，以防為主，力求根治”的治理原則，針對(duì)不同的滑坡類型及規(guī)模，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?/p>

若不及時(shí)處理高速公路病害高邊坡,那么會(huì)對(duì)原本的生態(tài)環(huán)境和坡體平衡進(jìn)行破壞,既會(huì)影響到高速公路沿線周邊生物圈,也會(huì)造成一系列的交通安全隱患,如泥石流、土石塌方、坡體滑坡、水土流失等。本文以某工程項(xiàng)目為例,深入探討了高速公路病害高邊坡的防護(hù)加固施工,具有一定的參考價(jià)值。

人類在建設(shè)過程中造成對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，留下了大量的次生邊坡，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境不協(xié)調(diào)。在工程建設(shè)中，合理采用邊坡植物防護(hù)技術(shù)，恢復(fù)次生邊坡的植被，能夠有效地改善環(huán)境和恢復(fù)生態(tài)。

橋梁建造工藝的提升和其施工品質(zhì)的周密管控已成為當(dāng)今路橋工程企業(yè)贏得豐碩經(jīng)營(yíng)收益、增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)力的必要條件.路橋工程企業(yè)在實(shí)施山嶺地帶的高速路橋工程建設(shè)時(shí),需依照山區(qū)橋梁工程具體建造條件選取科學(xué)高效的建造工藝,并構(gòu)建和實(shí)施圓滿的工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制,方可有效構(gòu)建出優(yōu)質(zhì)的橋梁工程.論文介紹了幾類滿足我國(guó)山嶺地帶高速路建設(shè)需求的施工工藝及技術(shù)手段,為廣大業(yè)者提供參考借鑒.

山區(qū)高速公路高邊坡加固技術(shù)——徽杭高速公路是安徽省黃山市連接浙江省杭州市的皖境段旅游高速公路。該高速公路的總體走向與三陽(yáng)一順溪斷裂帶基本平行。原設(shè)計(jì)yk76+360—520段右側(cè)路塹最高邊坡達(dá)74m，設(shè)計(jì)分8個(gè)臺(tái)階，坡率為1：0．5，1：0．75和1：1，每級(jí)臺(tái)階寬...

高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)探討 摘要：目前高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)已日漸引起人們的重視,高速公路邊 坡防護(hù)技術(shù)已由以往的圬工防護(hù)向生態(tài)防護(hù)發(fā)展。本文通過了解公路邊坡生物防 護(hù)的意義與作用，對(duì)各種建植技術(shù)工藝和特點(diǎn)作了對(duì)比分析，再根據(jù)隘瑞高速公 路邊坡防護(hù)的實(shí)際工程應(yīng)用情況,優(yōu)選液壓噴播技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用推廣將是 建設(shè)生態(tài)高速、綠色交通的一種有效手段。 關(guān)鍵詞：公路邊坡；生物防護(hù)；液壓噴播 1公路邊坡生物防護(hù)概況 1.1公路邊坡生物防護(hù)的意義 隨著人們物質(zhì)生活水平的提高和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，公路環(huán)境綠化施工技術(shù)也 在不段的改進(jìn)，生物防護(hù)逐漸成為邊坡防護(hù)中的首選形式，它不僅在防災(zāi)減災(zāi)、 凈化大氣、調(diào)節(jié)氣溫、消減噪聲、水土保持和美化環(huán)境等諸方面起積極作用，而 且對(duì)退化生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)與重建具有重要意義。同時(shí)，與其他防護(hù)方式相比較， 生物防護(hù)是比較經(jīng)濟(jì)的一種。 公路邊坡生物防護(hù)主要有兩種

隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng),社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面投入了相當(dāng)大的力度,社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)也給予了極大的關(guān)注。高速公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)的選擇與高速公路工程建設(shè)質(zhì)量二者之間有著至關(guān)重要的聯(lián)系,其中尤以邊坡防護(hù)階段為主,對(duì)邊坡防護(hù)工藝的選擇是高速公路建設(shè)過程中極為重要的內(nèi)容?；诖?本文就高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)展開了探討與分析,以期為同行業(yè)者提供參考。

伴隨著全社會(huì)對(duì)于環(huán)保問題的關(guān)注度越來越高,生態(tài)型公路已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)在研究的熱門話題,對(duì)于高速公路來說,其邊坡的生態(tài)防護(hù)不能局限于過去的護(hù)坡方法,而是要實(shí)現(xiàn)生態(tài)防護(hù).文章通過和筆者的工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,分析高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工的技術(shù),為相關(guān)的工作人員提供參考和借鑒.