京九鐵路孔（壟）九（江）段軟土路基設計與施工
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京九鐵路孔九段是京九鐵路與合九鐵路的共線地段，是京九鐵路中最長的軟土地段，因而也是京九鐵路１４年重點控制工程之一。
京九鐵路孔（壟）九（江）段軟土路基設計與施工 京九鐵路孔（壟）九（江）段軟土路基設計與施工
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京九鐵路孔九段是京九鐵路與合九鐵路的共線地段，是京九鐵路中最長的軟土地段，因而也是京九鐵路１４年重點控制工程之一。
真空聯(lián)合堆載預壓處理軟土路基設計與施工
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通過工程實例,介紹真空聯(lián)合堆載預壓處理軟土路基的設計與施工,闡明了設計與施工要點,總結了成功經(jīng)驗,為真空聯(lián)合堆載預壓處理軟土路基在高速公路工程廣泛應用提供參考。
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粉噴樁處理城市道路軟土路基設計與施工工藝
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粉噴樁處理城市道路軟土路基的設計與施工工藝 摘要：粉噴樁作為一種新型的軟土處理方法，在國外已得到了 廣泛的應用，近年來在國內(nèi)也進入了推廣和普及階段。文章主要闡 述粉噴樁處理公路軟土路基的設計要求、粉噴樁處理城市道路軟土 路基的施工工藝、施工注意事項及成樁檢測等幾個方面，以供參考。 關鍵詞：粉噴樁；軟土路基；設計；施工 一、概述 粉噴樁處理軟土路基是用于加固飽和粘性土地基的一種新方 法。它是利用水泥粉體作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在 地基深處將土體與水泥粉強制拌和，經(jīng)過一系列的物理和化學反 應，將分散的土顆粒凝聚成具有整體性、水穩(wěn)性并具有一定強度的 復合地基土，從而提高地基強度和增大變形模量，有效地起到加固 地基的作用。該方法適用于處理正常固結的淤泥與淤泥質土、粉土、 飽和黃土、素填土、粘性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地 基。其加固軟土路基，具有噪音小、無振動、對環(huán)境無污染
中江高速公路軟土路基設計與施工探討 中江高速公路軟土路基設計與施工探討
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結合中(山)—江(門)高速公路軟基工程實例,對軟土路基工作墊層、砂墊層厚度、土工織物選擇等進行設計,并對具體施工方案進行了探討,對同類工程具有一定的借鑒和參考作用。
京九鐵路段軟土路基設計與施工熱門文檔
庫區(qū)深水路段路基設計與施工 庫區(qū)深水路段路基設計與施工
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庫區(qū)深水路段的道路路基填筑受到水文、地形、地質、施工條件等因素的影響,是路基設計和施工中的一項難點,是整個道路工程成敗的一個關鍵因素。通過庫區(qū)深水路段路基填筑的設計實踐,提出庫區(qū)深水路段路基的設計和施工方法。道路建成通車以來的實踐證明,深水庫區(qū)路段路基整體穩(wěn)定,效果較好。
分析市政道路軟土路基設計的要點 分析市政道路軟土路基設計的要點
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針對市政道路軟土路基設計中存在的問題,進行全面的分析,并結合實際工程案例,簡要介紹了市政道路軟土路基特點、市政道路軟土路基設計注意事項,例如了解當?shù)氐牡刭|條件、做好排水設計工作、合理選擇填料技術等等,提出市政道路軟土路基設計的要點,希望能夠為有關學者提供良好幫助。
市政道路軟土路基設計的要點分析
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為了保證市政道路軟土路基的質量,全面掌握市政道路軟土路基設計要點非常關鍵.本文在對某市政道路軟土路基工程項目進行簡要概述的基礎上,進一步對其設計的幾大要點進行了分析,可供讀者參考.
高填土路基設計與施工 高填土路基設計與施工
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結合本院承擔設計的連霍國道主干線天水至定西高速公路,重點探討高路基的設計方法、施工工藝及注意事項等。
水泥粉噴樁處理軟土路基設計與施工分析 水泥粉噴樁處理軟土路基設計與施工分析
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本文分析了水泥粉噴樁法處治軟土地基的作用機理及施工工藝、施工注意事項等,通過室內(nèi)試驗確定了最佳水泥劑量,為水泥粉噴樁施工提供了有利的條件。
京九鐵路段軟土路基設計與施工精華文檔
鐵路工程軟土路基施工
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面對近幾年我國飛速發(fā)展的鐵路市場，鐵路建設過程中涌現(xiàn)出來了越來越多新課題。比如路面裂縫，地基失穩(wěn)，地基坍塌等，尤其是在軟土地基上修建的鐵路路基，這些現(xiàn)象更為常見，這使得居民的生命財產(chǎn)安全受到了嚴重的威脅。因此，為了提高鐵路運輸?shù)馁|量，確保運輸貨物和人員的安全，必須在鐵路工程采取合理的軟土路基施工技術，將這一問題進行有效的解決?；诖耍疚木丸F路工程軟土路基施工進行探究，以供參考。
軟土路基強夯置換處理設計與施工 軟土路基強夯置換處理設計與施工
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本文章介紹了軟土路基強夯置換處理的設計與施工的問題分析。
京九鐵路段軟土路基設計與施工最新文檔
強夯加固技術在軟土路基設計中的應用 強夯加固技術在軟土路基設計中的應用
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針對天津市濱海新區(qū)具有代表性的兩個功能區(qū)的軟土地基現(xiàn)狀,設計了強夯素填土和強夯置換兩種路基典型結構,探討和研究了強夯路基的參數(shù)設計,最后通過工程實例驗證了設計方案的有效性。
某高速路段軟土路基處理與質量控制研究 某高速路段軟土路基處理與質量控制研究
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對某高速路段軟土地基按一般路堤、橋坡段、小型構筑物地基三部分選擇塑料插板樁結合預壓、水泥土攪拌樁和干振復合樁等處理方法,分別介紹了這3種軟基處理方法的施工工藝、質量控制和施工注意事項。通過對這3種軟基處理方法的施工質量檢測的研究,探討高速公路軟基處理施工控制的一般規(guī)律,為高速公路軟基處理工程提供借鑒。
CFG樁在鐵路軟土路基加固中的應用
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cfg樁作為鐵路軟土地基處理新技術，具有施工簡單、擠密效果好、承載力提高等優(yōu)點，與褥墊層、樁間土結合在一起，共同構成復合地基，很大程度地提高地基的承載力，有效控制軟土地基的沉降，給基礎施工帶來了諸多的便利。文章對cfg在鐵路軟土路基中的應用原理進行了總結，對其施工工藝進行了分析，從而更好地提高工程質量。
京九鐵路麻城至武穴段路基工程配合施工的點滴體會 京九鐵路麻城至武穴段路基工程配合施工的點滴體會
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通過路基配合施工常可發(fā)現(xiàn)，施工中較多的變更設計都是源于勘測設計時對一些“小”的技術細節(jié)重視程度不夠，本文結合麻城至武穴段路基施工中導致設計變更較多的幾個問題，對進一步細化路基勘測設計工作，提高設計質量提出了建議。
軟土路基卸載控制與固結度分析
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軟土路基卸載控制與固結度分析 摘要：通過地基處理規(guī)范結合工程實踐，探討了高速公路軟土地基處理的卸 載控制標準，并對某道路排水固結法處理軟土路基進行了固結度分析。 關鍵詞：高速公路，軟基處理，卸載控制，固結度 1引言 地基規(guī)范提出的卸載標準是：對以沉降控制的地基，經(jīng)預壓消除的變形量滿 足設計要求且受壓土層的平均固結度達到80%以上時，可以卸載。朱向榮對超載 卸除后地基的殘余變形進行了研究，結果表明，超載卸除后土層的殘余應變與卸 載時土層的平均固結度及超載比大小有關，當固結度相同時，土層的殘余應變隨 卸載量的增大而減小，當卸載量一定時，土層的殘余應變隨平均固結度的提高而 減小。 為了同時考慮卸除超載時地基達到的平均固結度和超載比對地基殘余變形 的影響，較合理的是以有效應力面積r作為超載預壓設計和卸載控制的標準。 對一維壓縮情況，有效應力面積比r的簡化公式為： （1）
軟土路基工后沉降控制與分析 軟土路基工后沉降控制與分析
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隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路建設引起了政府部門的高度關注,每年都有大量的高速公路開工建設,尤其是在東部沿海發(fā)達地區(qū),對高速公路建設的要求更為需要。
軟土路基沉降與穩(wěn)定觀測 軟土路基沉降與穩(wěn)定觀測
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軟土路堤施工最突出的問題是穩(wěn)定和沉降,進行軟土地基的處理就是為了使工后沉降得到有效控制,達到路基的穩(wěn)定。路堤在施工期中的動態(tài)變化對路基穩(wěn)定也非常重要;除必須嚴格按設計文件及軟基設計規(guī)范要求同步進行沉降和穩(wěn)定的跟蹤動態(tài)觀測外,觀測方法也是影響數(shù)據(jù)是否準確的關鍵因素。結合工程實例,介紹軟土路基沉降的觀測方法。
京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述 京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述
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京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述
京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述 京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述
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京九鐵路武孔段軟基處理施工技術淺述
京九鐵路段軟土路基設計與施工相關
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職位：房建工程標準員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
