架空穿越鐵路水利涵鋼管托架設(shè)計(jì)實(shí)例分析

文章通過(guò)實(shí)例,分析了高層模板安裝采用懸挑鋼管托架施工,系統(tǒng)地闡述了高層結(jié)構(gòu)施工模板安裝的安全措施,旨在提醒高層結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的安全重要性。

!""#年第!期建筑安全!"#$%&’!%(")$*+,%- 隨著我國(guó)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展!過(guò)去的一些建筑造 型已漸漸不能適應(yīng)現(xiàn)階段市場(chǎng)的需求"近年來(lái)!越 來(lái)越多的建筑師!設(shè)計(jì)了高層屋頂大型懸挑構(gòu)架的 作品!受到社會(huì)的青睞"然而!構(gòu)架的懸飄卻給施 工帶來(lái)很大的難處!因?yàn)閼绎h距大.一般為/!012! 遠(yuǎn)離地面.常大于0312!高層懸飄支模技術(shù)是施工 不容忽視且值得研究的一個(gè)課題!要么從地面支 起!需花費(fèi)大量鋼管和人工#成本高!否則!必須 設(shè)計(jì)相應(yīng)的懸飄托架!才能解決構(gòu)架建造問(wèn)題"托 架的設(shè)計(jì)除必須滿足施工荷載和施工工藝要求外! 還必須充分利用現(xiàn)場(chǎng)和建筑物本身的有利條件!努 力適應(yīng)越來(lái)越快的工期需要和達(dá)到安全省料這個(gè)目 標(biāo)"以下筆者在工作實(shí)踐中遇到的工程實(shí)例作進(jìn)一 步探討" 一!簡(jiǎn)況" 汕頭市某工程!為一幢45層商住樓!建筑面積 6

一、管道支架 1、沿墻安裝單管托架規(guī)格重量表單 序號(hào)管徑mm 保溫管托架不保溫管托架 支架型鋼規(guī)格單個(gè)重kg/個(gè)支架型鋼規(guī)格單個(gè)重kg/個(gè) 1dn40∟50×5l=3903.02∟50×5l=3903.02 2dn50∟50×5l=4103.68∟50×5l=4103.68 3dn70∟60×6l=4304.49∟50×5l=4303.78 4dn80∟65×6l=4404.82∟50×5l=4403.84 5dn100∟76×6l=4805.65∟65×6l=4805.18 6dn125[8l=5106.00∟76×6l=5105.91 7dn150[8l=5306.20[8l=5306.20 2、鋼管水平管道間距 管徑mm152025324050708

介紹了高層建筑外墻面裝修施工采用三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架的設(shè)計(jì)方法及使用過(guò)程中應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)。

!""#年第!"期!"#$%&’!%(")$*+,%-建筑安全 一!前言 懸挑鋼管腳手架由于具有一次投入少!適用范 圍廣!不受層高和場(chǎng)地限制!可重復(fù)使用等特點(diǎn)" 在高層建筑施工中已得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用#當(dāng) 然"由于工程平面形狀!結(jié)構(gòu)類(lèi)型!現(xiàn)場(chǎng)條件以及 經(jīng)濟(jì)因素等方面的差異"懸挑鋼管腳手架所用的材 料!懸挑形式!計(jì)算方法也不盡相同$我們公司在 寧波羅蒙紅幫大廈改擴(kuò)建工程施工中采用了三角托 架懸挑扣件式鋼管腳手架"取得了較好的效果$本 文按部頒%建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī) 范&’./.01234220(就本工程架體及三角托架的 設(shè)計(jì)計(jì)算和在使用中應(yīng)重點(diǎn)注意的有關(guān)事項(xiàng)作一介 紹"供參考$ 二!工程概況 羅蒙紅幫大廈改擴(kuò)建工程位于寧波市中山東 路"為05層框架)剪力墻結(jié)構(gòu)"其主樓6至7

結(jié)合某既有線道岔區(qū)現(xiàn)澆下穿框架涵的施工,介紹采用i100工字鋼為縱梁,i50a工字鋼為橫梁、50kg/m鋼軌3-5-3扣軌架空線路的施工方法,為施工安全作出技術(shù)上的保證。

跨鐵路架空鋼筋砼管架的施工

文章以大型鐵路框架涵d型施工便梁線路架空作為研究對(duì)象,通過(guò)多座鐵路線立交框架涵的施工任務(wù),總結(jié)出省級(jí)施工工法,成果的編制與實(shí)施對(duì)推動(dòng)礦區(qū)鐵路橋涵施工作出了有益的探索。

文章以大型鐵路框架涵d型施工便梁線路架空作為研究對(duì)象,通過(guò)多座鐵路線立交框架涵的施工任務(wù),總結(jié)出省級(jí)施工工法,成果的編制與實(shí)施對(duì)推動(dòng)礦區(qū)鐵路橋涵施工作出了有益的探索.

主要介紹現(xiàn)澆梁腳手架施工,支架驗(yàn)算及要求通車(chē)情況下鋼管架空貝雷架受力驗(yàn)算。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快、鐵路擴(kuò)能的需要，在鐵路站場(chǎng)軌道下拓展立體空間作為通道、候車(chē)、停車(chē)、旅客集散換乘等場(chǎng)所的訴求不斷增大，對(duì)既有鐵路軌道架空加固是不可避免的，雖然已有的加固方法很多，但由于既有線站場(chǎng)的特殊條件——道岔密集，其工程的可行性成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵，因此，提出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的架空加固方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以京九鐵路某大型車(chē)站咽喉區(qū)鐵路架空加固為例，討論了一種方便、可行的處理方法——型鋼組合加固，旨在為既有鐵路岔區(qū)架空加固提供借鑒。

工程高墩蓋梁施工托架設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例

序號(hào) 管徑 mm 扁鋼規(guī)格和長(zhǎng)度單個(gè)重kg/個(gè) 1dn15-20×3l=2700.14 2dn20-20×3l=2900.16 3dn25-20×3l=3100.17 4dn32-20×3l=3400.18 5dn40-20×3l=3600.19 6dn50-20×3l=4000.20 公稱(chēng)直徑 （mm） 152025324050 保溫（m）1.52.02.02.53.03.0 非保溫（m）2.53.03.54.04.55.0 支架的設(shè)置是有一定間距的，水平管道間距見(jiàn)上表。垂直管道一般每層1個(gè)，若層高 大于5m，應(yīng)設(shè)置2個(gè)。 沿墻安裝單管托架規(guī)格重量表（s119-13） 序 號(hào) 管徑 mm 保溫管托架不保溫管托架 支架型鋼規(guī)格 單個(gè)重 kg/個(gè) 支架型鋼

長(zhǎng)距離給水架空鋼管設(shè)計(jì)

designation:a796/a796m–03 standardpracticefor structuraldesignofcorrugatedsteelpipe,pipe-arches, andarchesforstormandsanitarysewersandother buriedapplications1 thisstandardisissuedunderthe?xeddesignationa796/a796m;thenumberimmediatelyfollowingthedesignationindicatestheyear oforiginaladoptionor,inthecaseofrevision,theyearoflastrevision.anumberin

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結(jié)合實(shí)踐介紹了膺架法架設(shè)鐵路鋼桁梁的一般施工工藝流程及施工方法,包括膺架搭設(shè)、桿件拼裝及頂落梁,提出了若干質(zhì)量保證措施。

結(jié)合包鋼煉鋼廠連鑄工程地下綜合管廊的施工實(shí)例，介紹了在老廠改造工程中，一些線路無(wú)法避讓?zhuān)虏抗こ逃直仨氝M(jìn)行的施工技術(shù)。

我國(guó)引進(jìn)的圓管支架的最大高度只有13.5m,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需要。因此,設(shè)計(jì)了一套級(jí)差為0.5m,從2.5～21m高度的封閉式鋼支架(含鋼管形支架和方錐形鋼支架)來(lái)滿足單線客運(yùn)架空索道的設(shè)計(jì)需要。同時(shí),還介紹了架空索道線路上所設(shè)置支架的分類(lèi)、用途及其封閉式支架的設(shè)計(jì)計(jì)算公式,并給出設(shè)計(jì)結(jié)果,供有關(guān)人員使用和參考。

《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(jgj162-2008)從2008年12月1日開(kāi)始實(shí)施。本文按新規(guī)范的要求,介紹門(mén)式鋼管模架的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

以西江雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱橋主橋?yàn)槔?介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁連續(xù)剛構(gòu)拱橋0#段現(xiàn)澆施工托架的構(gòu)造、主桁架的應(yīng)力與變形計(jì)算,以及輔助桿件的驗(yàn)算,并闡述了施工托架的施工技術(shù)。希望為類(lèi)似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了富水復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路營(yíng)業(yè)線頂進(jìn)涵施工特點(diǎn),根據(jù)施工工藝原理,從原設(shè)計(jì)情況與變更后實(shí)施等方面,闡述了該大跨度橫梁架空體系的施工操作要點(diǎn),以保證工程順利實(shí)施。