吉林地鐵深基坑開挖支護(hù)鋼支撐安裝技術(shù)交底

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱鋼支撐安裝施工施工地點翻身站 交底單位工程部交底人 審核人審核日期 審批人審批日期 內(nèi)容： 一、交底依據(jù) 深圳地鐵5號線翻身站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 二、技術(shù)數(shù)據(jù) 翻身站采用明挖順作法施工，采用地下連續(xù)墻加鋼支撐作為基坑圍護(hù)支護(hù)體 系。 標(biāo)準(zhǔn)段豎向設(shè)置三道鋼支撐，標(biāo)準(zhǔn)加寬段設(shè)置兩道支撐，端頭井處豎向采用 四道鋼支撐，除端頭井為斜撐外，其余均為對撐（直撐）。鋼支撐采用ф609鋼 管支撐，第一層壁厚t=12mm，其余均為壁厚t=16mm，橫撐水平間距一般為2.6~3.1 米左右，橫撐布置應(yīng)在滿足設(shè)計要求的前提下盡量避開主體結(jié)構(gòu)立柱的位置，還 應(yīng)結(jié)合底板、側(cè)墻、中板、頂板施工工序，做到鋼支撐一步到位。端頭井兩個轉(zhuǎn) 角處各設(shè)置四道板撐，第一層板撐為400mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其余為槽鋼。 為減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的

施加預(yù)應(yīng)力 測量放線 鋼圍檁安裝面砂漿找平 鋼圍檁、支撐安裝 鋼支撐加工、拼裝鋼圍檁加工 技術(shù)交底記錄 編號 表c2-1 工程名稱地鐵7號線工程化工站及站后明挖區(qū)間交底日期2012年02月12日 施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司分項工程名稱鋼支撐 交底提要鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、施工概況 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等組成。支撐采用φ609（t=16mm）鋼管支撐，鋼圍檁為2根 i45c工字鋼組合，鋼管支撐之間用法蘭盤、螺栓連接。標(biāo)準(zhǔn)段沿基坑豎向設(shè)置三道支撐，盾構(gòu)井段設(shè)四 道鋼支撐。第一道支撐架設(shè)在冠梁上，其余各道支撐架設(shè)在鋼圍檁上，圍檁通過三腳架用膨脹螺栓固定在 圍護(hù)樁上。基坑平面內(nèi)采用橫向水平支撐，端部、角部采用斜撐。第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)間距6.0m，第二、三 道支撐標(biāo)準(zhǔn)間距3.0m，斜撐標(biāo)準(zhǔn)間距1.7～

施工技術(shù)交底 工程名稱：編號： 總包單位協(xié)作班組 交底內(nèi)容鋼支撐安裝及拆除交底時間 交底內(nèi)容及附圖 一、工程及支撐概況 站為地下二層12m島式車站，采用明挖順筑法施工，總長186.6 m。本工程車站主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐采用φ609、t＝16mm鋼管支撐。詳見坑內(nèi)支撐設(shè)置概況表1.1； 縱向聯(lián)系桿采用[40a槽鋼縱向雙排安裝，端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段各有一段換撐，換撐等主體完工后才能 拆除。鋼支撐安裝具體位置見附圖一《鋼支撐位置平面圖》和附圖二《鋼支撐位置縱剖面圖》 表1.1坑內(nèi)支撐設(shè)計概況 位置第一道第二道第三道第四道第五道第六道換撐 東端 頭井 砼支撐φ609鋼支撐砼支撐φ609鋼支撐φ609雙拼 鋼支撐 φ609鋼支撐φ609鋼支撐 標(biāo)準(zhǔn) 段 砼支撐φ609鋼支撐砼支撐φ

. 專業(yè)資料 施工技術(shù)交底 工程名稱：編號： 總包單位協(xié)作班組 交底內(nèi)容鋼支撐安裝及拆除交底時間 交底內(nèi)容及附圖 一、工程及支撐概況 站為地下二層12m島式車站，采用明挖順筑法施工，總長186.6 m。本工程車站主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐采用φ609、t＝16mm鋼管支撐。詳見坑內(nèi)支撐設(shè)置概況表 1.1；縱向聯(lián)系桿采用[40a槽鋼縱向雙排安裝，端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段各有一段換撐，換撐等主體完工后 才能拆除。鋼支撐安裝具體位置見附圖一《鋼支撐位置平面圖》和附圖二《鋼支撐位置縱剖面圖》 表1.1坑內(nèi)支撐設(shè)計概況 位置第一道第二道第三道第四道第五道第六道換撐 東端 頭井 砼支撐φ609鋼支撐砼支撐 φ609鋼支 撐 φ609雙拼 鋼支撐 φ609鋼支撐φ609鋼支撐 標(biāo)準(zhǔn) 段 砼支撐φ609

施工技術(shù)交底 工程名稱：編號： 總包單位協(xié)作班組 交底內(nèi)容鋼支撐安裝及拆除交底時間 交底內(nèi)容及附圖 一、工程及支撐概況 站為地下二層12m島式車站，采用明挖順筑法施工，總長186.6 m。本工程車站主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐采用φ609、t＝16mm鋼管支撐。詳見坑內(nèi)支撐設(shè)置概況表1.1； 縱向聯(lián)系桿采用[40a槽鋼縱向雙排安裝，端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段各有一段換撐，換撐等主體完工后才能 拆除。鋼支撐安裝具體位置見附圖一《鋼支撐位置平面圖》和附圖二《鋼支撐位置縱剖面圖》 表1.1坑內(nèi)支撐設(shè)計概況 位置第一道第二道第三道第四道第五道第六道換撐 東端 頭井 砼支撐φ609鋼支撐砼支撐φ609鋼支撐φ609雙拼 鋼支撐 φ609鋼支撐φ609鋼支撐 標(biāo)準(zhǔn) 段 砼支撐φ609鋼支撐砼支撐φ

深基坑開挖支護(hù)現(xiàn)狀分析 2010-4-298:9【大中小】【打印】【我要糾錯】 1、存在的問題 近年來，城市中的建筑密度隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)而增大，隨著高層建筑的不斷興建， 深基坑開挖支護(hù)問題日益突出。因而深基坑開挖支護(hù)及對鄰近建筑、道路及設(shè)施的影響日益 為工程師們所關(guān)注，研究開發(fā)出許多好的措施。但是基坑開挖深度越來越深，開挖環(huán)境日益 復(fù)雜，設(shè)計及施工人員經(jīng)常遇到新的問題及新的挑戰(zhàn)，從而使基坑工程的成功率降低。尤其 在上海、深圳等大城市，事故發(fā)生率更高。上海在一年之中就發(fā)生近四十例基坑事故，上海 廣東路某基坑事故，導(dǎo)致交通主干線廣東路下陷1.8m，致使各種地下管線產(chǎn)生嚴(yán)重破壞， 煤氣泄露產(chǎn)生爆炸，當(dāng)場熏倒二十多人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)五千多萬元，造成了極壞的社會影 響；98年深圳某基坑工程，出現(xiàn)了嚴(yán)重的塌方事故，幾名施工人員被埋，基坑周圍幾棟建 筑物出現(xiàn)嚴(yán)重

[天津]地鐵深基坑開挖支護(hù)施工方案（鋼支撐地連墻）——1.3、基坑土方開挖　?。?）、深層上方開挖采用50t大吊車和長臂液壓挖掘機(jī)分層放坡挖土并將土方垂直運出坑外裝車外棄。同時坑內(nèi)布置小型液壓挖掘機(jī)進(jìn)行掏土和平土…………　?。?）、基坑開挖分...

深基坑開挖支護(hù)監(jiān)測施工技術(shù)（圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐裂縫）——四、裂縫觀測　　在監(jiān)測裂縫中部的兩側(cè)各粘貼一塊金屬不銹鋼板，鋼板中心鉆一小圓孔，埋設(shè)時圓孔連線方向垂直于裂縫（裂縫寬度），同時在裂縫的兩端也各作一個標(biāo)記…………　　五、深層水...

廣州北三環(huán)高速公路掛綠湖大橋承臺深基坑采用鋼板樁+鋼支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)方案,本文闡述了該橋梁承臺深基坑支護(hù)設(shè)計方法,運用有限元計算方法對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、內(nèi)力進(jìn)行了計算與分析,對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行了驗算,并提出了下一步的施工建議,以期對類似工程起到參考和借鑒作用.

深基坑開挖支護(hù)監(jiān)測施工技術(shù)——2．樁墻深層撓曲　　樁墻深層撓曲觀測，亦稱樁墻測斜，是深基坑位移控制的重要手段?？紤]到埋設(shè)的難度和量測工作量較大的狀況…………　　3．支撐軸力　　各道支撐的測點均應(yīng)設(shè)置在同一平面位置。這樣從軸力—時間曲線上就...

1 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：二八號線鋼支撐安裝技術(shù)交底交底日期2008.3.8 交底人：李險峰、劉自泉、楊徐偉 交底對象：二八號線鋼支撐施工班組簽字： 交底內(nèi)容： 車站第二、三、四、五道支撐均采用φ600鋼管支撐，管壁厚δ=14mm，水 平間距一般為2.8~2.9m。鋼圍囹采用兩根工45工字鋼焊接形成。 1、鋼筋混凝土支撐體系施工 待圍護(hù)樁和冠梁施工完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80％以上時，先開挖至第一道鋼筋 混凝土支撐底部土方，然后進(jìn)行底部處理，綁扎鋼筋、立模板施工第一道鋼筋混 凝土支撐。 2、鋼支撐施工方案 鋼支撐鋼管主要采用租用的方式，由活動端、固定端和中間節(jié)三部分組成， 其中中間節(jié)有4000mm、2000mm、1000mm、500mm和250mm五種標(biāo)準(zhǔn)類型， 管節(jié)之間采用法蘭盤高強(qiáng)螺栓連接。鋼圍囹采用型鋼組合加工而成。 ⑴鋼圍囹在場外加工場焊接成形后運至現(xiàn)場，

為了探討青島地鐵麥島站深基坑開挖過程中的安全問題,在詳細(xì)分析該場地地質(zhì)與深基坑相關(guān)資料基拙上,利用等值梁法對邊幫土壓力進(jìn)行計算評價。提出邊幫巖土體承力支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用鉆孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行構(gòu)建,邊幫截滲、加固處理應(yīng)用注漿與高壓旋噴方式的基坑支護(hù)——防水一體化方案。最后,對坑底抗隆起穩(wěn)定性和坑底抗流砂穩(wěn)定性進(jìn)行驗算,證明了設(shè)計的安全合理性。

[浙江]地鐵深基坑開挖支護(hù)坍塌事故分析——（1）土方超挖：　　設(shè)計文件規(guī)定，基坑開挖至支撐設(shè)計標(biāo)高以下0.5m時，必須停止開挖，及時設(shè)置支撐，不得超挖…………　?。?）支撐體系存在薄弱環(huán)節(jié)：　　設(shè)計單位沒有提供支撐鋼管與地下連續(xù)墻的連接節(jié)點詳圖...

臨近鐵路深基坑開挖支護(hù)技術(shù)——結(jié)合某承臺基坑支護(hù)選用支護(hù)樁方案的實例，對支護(hù)樁進(jìn)行了詳細(xì)的力學(xué)計算和配筋檢算，施工實踐說明支護(hù)樁在空間緊張的情況下，具有良好的防護(hù)功能，有效地保護(hù)了鐵路安全，保證了施工的順利進(jìn)行。

[四川]盾構(gòu)深基坑開挖支護(hù)施工方案（旋挖樁鋼支撐）——五、深基坑開挖主要施工方案　　5.1.1降水井的布置　　經(jīng)計算得出降水井?dāng)?shù)量：n=10、間距b=25m。根據(jù)成都基坑降水經(jīng)驗，本站降水井設(shè)置為11口，井點間距25m，局部特殊井點間距不超過30…………...

鄒平縣魏橋鎮(zhèn)污水處理設(shè)施配套管網(wǎng)工程二標(biāo)段工程 深基坑施工支護(hù)及深井降水施工方案 專項方案 編制：年月日 審核：年月日 審定：年月日 批準(zhǔn)：年月日 編制單位：鄒平泰興工程施工有限公司 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、施工安排及方法總說明 四、土方邊坡計算書 五、深基坑開挖及支護(hù)施工方案 六、深井降水施工方案 七、現(xiàn)場安全管理、文明施工與冬季施工措施 八、深基坑工程質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。 九、深井平面布置圖 附件：地質(zhì)勘察報告 一、工程概況 本工程為鄒平縣魏橋鎮(zhèn)污水管網(wǎng)工程，局部污水管道埋深在5～7m范圍內(nèi)（創(chuàng)業(yè)七路及 齊東六路），管徑為dn800，dn1000。管徑采用承插式鋼筋混凝土管。 擬建管道沿線主要為門頭房前砼地面、村莊、綠化帶、樹苗等且河網(wǎng)交錯。地勢平坦， 稍有起伏。周邊無高大建筑物，管道一側(cè)為公路，但距離較遠(yuǎn)，對溝槽邊荷載影響較小。

鄒平縣魏橋鎮(zhèn)污水處理設(shè)施配套管網(wǎng)工程二標(biāo)段工程 深基坑施工支護(hù)及深井降水施工方案 專項方案 編制：年月日 審核：年月日 審定：年月日 批準(zhǔn)：年月日 編制單位：鄒平泰興工程施工有限公司 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、施工安排及方法總說明 四、土方邊坡計算書 五、深基坑開挖及支護(hù)施工方案 六、深井降水施工方案 七、現(xiàn)場安全管理、文明施工與冬季施工措施 八、深基坑工程質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。 九、深井平面布置圖 附件：地質(zhì)勘察報告 一、工程概況 本工程為鄒平縣魏橋鎮(zhèn)污水管網(wǎng)工程，局部污水管道埋深在5～7m范圍內(nèi)（創(chuàng)業(yè)七路及 齊東六路），管徑為dn800，dn1000。管徑采用承插式鋼筋混凝土管。 擬建管道沿線主要為門頭房前砼地面、村莊、綠化帶、樹苗等且河網(wǎng)交錯。地勢平坦， 稍有起伏。周邊無高大建筑物，管道一側(cè)為公路，但距離較遠(yuǎn)，對溝槽邊荷載影響較小。

深基坑開挖支護(hù) 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 1 目錄 1、專業(yè)工程特點 2、監(jiān)理工作流程 3、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點 4、監(jiān)理工作方法及措施 2 深基坑支護(hù)監(jiān)理實施細(xì)則 一、工程概況及深基坑支護(hù)工程的特點（根據(jù)工程具體情況填寫） （一）工程概況: (二)深基坑支護(hù)工程特點 二、監(jiān)理工作流程 監(jiān)理進(jìn)場與監(jiān)理準(zhǔn)備工作 編制與交底監(jiān)理實施計劃 確定深基坑支護(hù)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢查驗收程序以及進(jìn)度與投資目標(biāo) 審查開工前施工準(zhǔn)備工作 具備開工條件 班組自檢 符合標(biāo)準(zhǔn) 專職質(zhì)檢員復(fù)檢 符合標(biāo)準(zhǔn) 監(jiān)理工程師檢驗 是否通過 辦理有關(guān)簽證 簽發(fā)開工令繼續(xù)準(zhǔn)備 深基坑支護(hù)工程施工 整改返工 限期整改組織竣工初驗 參加各方驗收 整理資料，監(jiān)理， 監(jiān)督保修 是否最后工序 通過 yes no yes no no yes yes

深基坑開挖支護(hù) 簡要設(shè)計原理和應(yīng)用實例 設(shè)計分公司李小健 2014年4月 目錄 1.深基坑工程的應(yīng)用范圍、特點及主要支護(hù)類型.......................2 1.1應(yīng)用范圍..................................................2 1.2深基坑工程的特點..........................................2 1.3基坑支護(hù)常用結(jié)構(gòu)類型......................................2 2.簡要設(shè)計原理和計算內(nèi)容.........................................3 2.1簡要設(shè)計原理..............................................3 2.2

結(jié)合某地鐵站深基坑工程，筆者采用數(shù)值模擬方法和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，對比計算值和實測值，研究深基坑開挖和支護(hù)中

深基坑開挖支護(hù)及防排水作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 適用于深基坑開挖支護(hù)及防排水 2、作業(yè)準(zhǔn)備 （1）、勘察現(xiàn)場，了解現(xiàn)場地形、地貌、水文、地質(zhì)、地下埋設(shè)物、地上障礙物、 鄰近建筑以及水電供應(yīng)，運輸?shù)缆非闆r，作為計算土方工程量，選擇施工方案及 組織降水、排水的依據(jù)。 （2）、將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物，如高壓線、地上和地下管線、電纜、墳?zāi)?、樹木?溝渠及房屋、基礎(chǔ)等進(jìn)行拆除，清理。 （3）、按照設(shè)計和施工要求，做好施工區(qū)域內(nèi)的“三通一平”工作。對不宜留作 填土的軟弱土層、垃圾、草皮等，應(yīng)全部挖除。 （4）、按照施工組織設(shè)計要求，凡需采取人工降水措施的工程，應(yīng)按要求設(shè)置降 水設(shè)施，并在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置排水設(shè)施。 （5）、做好測量放線工作。在不受基礎(chǔ)施工影響的范圍。設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括 軸線和水準(zhǔn)點。根據(jù)龍門板樁上的軸線，放出基坑灰線和水準(zhǔn)標(biāo)志?；揖€、標(biāo)高、 軸線應(yīng)進(jìn)行復(fù)核檢查驗

通常來講,深基坑開挖很可能引發(fā)相應(yīng)的位移或者變形,對于上述的基坑變形應(yīng)當(dāng)予以全方位的防控與處理。在目前現(xiàn)狀下,有關(guān)部門針對深基坑開挖已經(jīng)能夠運用與之有關(guān)的基坑支護(hù)措施,通過實測現(xiàn)場數(shù)據(jù)并且運用數(shù)值模擬的方式來探究其中的變形規(guī)律。這是由于,針對深基坑支護(hù)只有全面明確了固有的變形規(guī)律,那么才能顯著增強(qiáng)基坑開挖的實效性,對于基坑沉降、水平樁基位移與基坑底部隆起的現(xiàn)象予以妥善處理。除此以外,如果要致力