九龍溪大橋?qū)嵤┬允┙M

新建鐵路溫福線（福建段）i標(biāo)段 福鼎大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵十五局集團(tuán)有限公司溫福鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○五年十一月 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則 1 1.編制依據(jù) 1 2.編制范圍 1 3.編制原則 1 _五、施工方案及施工方法"二、工程概述 2 1.工程概況 2 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 3.自然特征 2 三、總體施工部署及規(guī)劃 4 1.施工部署的總體思路 4 2.平面布置 5 3.施工組織管理機(jī)構(gòu) 7 4.管理目標(biāo)及規(guī)劃 9 5.臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 9 6.施工準(zhǔn)備措施 11 四、施工進(jìn)度安排及保證工期措施 15 1.施工進(jìn)度安排 15 2.保證工期措施 19 五、施工方案及施工方法 22 1、施工方案 22 2、福鼎大橋施工方法 23 六、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 31 1.

1 第一章編制說明和編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1工程概況 九龍江北溪郭洲頭海堤位于九龍江北溪水閘上游側(cè)右岸，福建省九龍 江北溪水閘位于福建省龍海市境內(nèi)，距漳州市約20開門、，距廈門市約 45開門、。本工程長洲堤段長1.1km，保護(hù)榜山鎮(zhèn)長洲、梧浦村，土地面 積0.85萬畝，保護(hù)人口1.2萬人及0.4億元的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值。長洲堤段 堤頂寬為3~8.25m，堤頂高程為8.33~10.01m，迎水坡坡度為1：0.95~3.3， 背水坡坡度為1：0.95~0.52，內(nèi)外坡均未護(hù)砌，堤身采用亞粘土填筑。 本工程的主要任務(wù)包括對海堤土方開挖、回填，迎水坡護(hù)砌、防浪墻砌筑 等 1.1.2水文氣象 本工程地處福建省閩南沿海，屬亞熱帶海洋性氣候。氣候暖熱濕潤， 季風(fēng)明顯，每年4~11月份常遭受臺風(fēng)襲擊和海潮影響，造成很大破壞和 災(zāi)害。海堤所處當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?/p>

在充分調(diào)研和綜合分析研究四川九龍溪谷水電站梅鋪堆積體地質(zhì)背景和巖體力學(xué)環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,遵循地質(zhì)定性分析與定量評價相結(jié)合的評價思路,采用有限元法、極限平衡法(morgenstern-price法和不平衡推力傳遞系數(shù)法)等方法對斜坡穩(wěn)定性進(jìn)行了評價,并且得出了結(jié)論。

中國科技期刊數(shù)據(jù)庫科研 2015年10期229 麗水市九龍大橋方案設(shè)計(jì)構(gòu)思 尹超胡小康 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，安徽合肥230088 摘要：麗水市九龍大橋位于甌江流域及九龍濕地公園區(qū)，對橋梁景觀性要求較高，九龍大橋按照橋型方案設(shè)計(jì)與甌江流域及 九龍濕地公園景區(qū)的特點(diǎn)相結(jié)合的原則進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，使建成后的大橋成為九龍濕地公園的一道靚麗的景觀風(fēng)景，精心設(shè)計(jì) 做到適度藝術(shù)的展示橋梁的造型之美，與甌江的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。 關(guān)鍵詞：甌江流域；九龍濕地公園；橋梁景觀；造型之美；自然環(huán)境 中圖分類號：tu984文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1671-5780（2015）10-0229-02 1項(xiàng)目概況 九龍大橋是麗水市蓮都區(qū)麗龍高速公路南山互通至麗 新公路建設(shè)工程中一座控制性橋梁，本項(xiàng)目是連接麗水蓮都 區(qū)碧湖鎮(zhèn)南山和麗新鄉(xiāng)的一條主要縣道公路。 九龍大橋位于

隨著高速公路、鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,大跨徑深水橋梁基礎(chǔ)多采用群樁基礎(chǔ),大體積砼承臺。水中承臺施工與鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)施工密不可分,如何在保證鋼吊箱圍堰施工質(zhì)量、安全的情況下讓結(jié)構(gòu)更為簡單,將工程成本降至最低,文章根據(jù)以往施工的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合九龍江特大橋鋼吊圍堰施工實(shí)際,詳細(xì)介紹了鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)施工。

錦屏至樓東公路工程b標(biāo)段 小 龍 溪 橋 墩 柱 施 工 方 案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司 錦屏至樓東公路工程b標(biāo)段項(xiàng)目部 2011年4月2日 目錄 一、工程概況〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 二、施工安排〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 三、挖孔樁施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9 四、墩柱施工方法及工藝流程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃13 五、橋臺及臺帽施工方法及工藝流程〃〃〃〃〃〃〃14 六、蓋梁〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃15 七、t梁〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃17 八、橋面系工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃20 小龍溪大橋的主要施工方法 一、工程概況 小龍溪大橋中心樁號為k16+

新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋正橋工程初步設(shè)計(jì)說明書第十章 中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院10—1 第十章指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 10．1工程概況 天興洲長江大橋位于既有武漢長江公路橋下游9.5km處的天興洲分汊河河段上。橋位 區(qū)域兩岸地形平坦，湖塘星羅棋布，屬長江沖擊平原地貌。地面高程（黃海系統(tǒng)）+22.0～ 25.5m左右。橋渡區(qū)兩岸設(shè)有防洪大堤，堤頂高程約+28.52～29.9米。河道內(nèi)天興洲大堤高 程一般為+26.0～26.5m，大堤內(nèi)地面高程+22.0～26.0m。 大橋設(shè)計(jì)水位+27.5米，二十年一遇最高通航水位+25.68米，最低通航水位+9.62米。 橋

第1頁 第1章全橋施工組織設(shè)計(jì)概述...........................2 第1節(jié)編制說明....................................2 第2節(jié)下部結(jié)構(gòu)說明................................3 第3節(jié)上部結(jié)構(gòu)說明................................4 第4節(jié)施工進(jìn)度安排及施工組織措施..................7 第5節(jié)施工組織措施...............................10 第6節(jié)主要施工方法...............................11 第7節(jié)施工場地布臵及臨時設(shè)施.....................16 第8節(jié)安全、質(zhì)量及工期保證措施...

九龍江（北溪）下游長泰陳巷防洪工程 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制： 審核： 北京中城建建設(shè)監(jiān)理有限公司 二00九年十月 1 目錄 1總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2堤防工程驗(yàn)收監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,,,3 3建筑材料質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,,,6 4基礎(chǔ)清理工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,,,9 5土方填筑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,,12 6混凝土工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,.,,,,,17 8金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)安裝工程實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,31 9安全生產(chǎn)文明施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,35 2 總則 為保證監(jiān)理工作質(zhì)量，提高項(xiàng)目管理水平；規(guī)范施工程序和施工技術(shù)， 確保工程的施工質(zhì)量，不留隱患，使九龍江（北溪）下游長泰

合肥至福州鐵路客運(yùn)專線閩贛段ⅰ標(biāo)龍頭山大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵十一局京福鐵路客運(yùn)專線閩贛ⅰ標(biāo)第七項(xiàng)目部1 目錄 第一章編制依據(jù)、范圍及原則..................................4 1.編制依據(jù)....................................................4 2.編制范圍....................................................4 3.編制原則....................................................4 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃................................5 1.工程概述及主要工程數(shù)量..........................

云夢縣隔蒲潭大橋 施工組織設(shè)計(jì) 總說明 表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明 表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃 表3、工程管理曲線 表4、施工總平面布置圖 表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7、施工總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 總說明 一、編制原則 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 二、工程概況 1.工程簡況 2.地形、地貌 3.地質(zhì)、地震 4.水文、氣象 5.設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6.橋型結(jié)構(gòu) 三、施工總體規(guī)劃 1.任務(wù)目標(biāo)

九龍施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.《某水電站引水隧洞施工支洞工程招標(biāo)文件》,合同編號:jlt/cⅰ-2； 2.水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊及有關(guān)施工規(guī)范； 3.現(xiàn)場實(shí)際有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料、信息； 4.我單位綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及多年來從事地下工程建設(shè)的成功施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 1.充分響應(yīng)業(yè)主的招標(biāo)邀約條件，并體現(xiàn)本工程項(xiàng)目特有的施工特點(diǎn)； 2.采用適合本工程特點(diǎn)、比較先進(jìn)、常用、有實(shí)際效果的施工方法、措施，選用設(shè)備可靠； 3.充分利用以往類似工程積累的成功施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程施工安全順利，以期達(dá)到合同工期要求。 第二章工程概述 2.1工程概況 某水電站位于四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣境內(nèi),是岷江上游太平至兩河口段水電梯級規(guī)劃的第三個梯級電站。電站采用引水

設(shè)計(jì)說明:項(xiàng)目位于成都市春熙路商圈,設(shè)計(jì)目的為形象升級改造。設(shè)計(jì)范圍包括:建筑外觀、燈彩工程及負(fù)一樓近7000平米的賣場和餐飲區(qū)。設(shè)計(jì)理念:在滿足功能需求的前提下,運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法體現(xiàn)賣場的時尚、簡約、活力等特性。主要材料運(yùn)用有:大理石、鏡面、不銹鋼、軟膜等。

香港九龍站案例分析

一、施工組織設(shè)計(jì)建議書編制依據(jù)和原則 1.1、編制依據(jù) 1.1.1、沈大和大莊高速公路連接線項(xiàng)目路基工程施工招標(biāo)文件。 1.1.2、施工合同 1.1.3、沈大和大莊高速公路連接線項(xiàng)目路基工程《施工圖設(shè)計(jì)》。 1.1.4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 1.1.5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.1.6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本?xiàng)目的地質(zhì)資料。 1.1.7、國家和當(dāng)?shù)胤椒?、法?guī)具體規(guī)定。 1.1.8、業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期要求。 1.2、編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個方面： 1.2.1、采用我單位近年來在高速公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方案、工藝和設(shè)備。 1.2.2、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。

浦江縣黃龍溪橋梁工程監(jiān)理工作總結(jié) 1 浦江縣黃龍溪橋梁工程 監(jiān)理工作總結(jié) 自2010年2月28日我公司與浦江縣公路管理段簽訂監(jiān)理服務(wù) 協(xié)議至2010年7月30日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)浦江縣黃龍溪橋 梁工程的橋梁、路面、綠化等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位 的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實(shí)施期間 的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)： 一、人員設(shè)置 本工程由錢榮偉（工程師、交通部監(jiān)理工程師）擔(dān)任總監(jiān)理工程 師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由倪春來（助理工程師） 擔(dān)任專業(yè)監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料 的審簽，由劉曉輝（技術(shù)員）擔(dān)任現(xiàn)場監(jiān)理員，負(fù)責(zé)本工程現(xiàn)場工序 檢查及旁站。 二、監(jiān)理實(shí)施情況 （一）、質(zhì)量監(jiān)理 1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。 2、嚴(yán)格審查、審批開工報告。特別是各分項(xiàng)工程開工前，嚴(yán)格 審查

中鐵十三局集團(tuán)第五工程有限公司亭子壩隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第1頁 第一章隧道施工布置 一、隧道施工總體安排 根據(jù)亭子壩隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，施工時采 用雙洞掘進(jìn)。因考慮到我合同段其他部位施工，雙洞均從汝城端開挖 進(jìn)洞，以便于全合同段統(tǒng)一調(diào)配施工。因汝城端左洞洞口段存在嚴(yán)重 偏壓及淺埋現(xiàn)象，在施工安排上，先進(jìn)行右線開挖進(jìn)洞，待支護(hù)及仰 拱砼施工20m后再進(jìn)行左線開挖進(jìn)洞。支護(hù)緊跟開挖。 主要施工工序：施工測量→砌筑洞外截水溝→洞口開挖→邊仰坡防 護(hù)→洞門施工→超前支護(hù)（管棚、超前導(dǎo)管）→洞身開挖→通風(fēng)→出渣 →初期支護(hù)→監(jiān)控量測→仰拱及仰拱回填→鋪掛防水層→二襯砼澆筑→ 水溝、電纜溝施工→洞內(nèi)路面施工→裝飾等附屬工程。 汝城端左線洞口施工順序：側(cè)墻→護(hù)拱→管棚→明洞→回填。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本承包人根據(jù)業(yè)主要求，計(jì)劃工期為2008年11月份至

奉節(jié)至云陽高速公路b8合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司 二oo六年五月 奉節(jié)至云陽高速公路（b8段）項(xiàng)目第八合同段 1 施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第一節(jié)編制依據(jù) 第二章工程概況及工程特點(diǎn)、重點(diǎn) 第一節(jié)工程概況 1.地理位置 2.工程范圍 3.設(shè)計(jì)概況 4.工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 5.主要工程數(shù)量 第二節(jié)工程特點(diǎn)及重點(diǎn) 1.工程特點(diǎn) 2.工程重點(diǎn) 第三章施工組織機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分 第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié)施工隊(duì)伍及任務(wù)劃分 第四章工程進(jìn)度計(jì)劃安排 第五章施工準(zhǔn)備與臨時工程 第一節(jié)施工準(zhǔn)備 1.技術(shù)準(zhǔn)備 2.施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 3.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 第二節(jié)臨時工程 1.施工場地平面布置 2.施工便道 奉節(jié)至云陽高速公路（b8段）項(xiàng)目第八合同段 2 施工組織設(shè)計(jì) 3.施工用電及臨時通訊

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 本合同段系廣東省深圳市鹽田至壩崗高速公路（b段）第五合同段，合同范圍為：左幅k13+411.000——k13+713.630；右幅k13+231.080——k13+713.630。本合同段與第四合同段同為下洞大橋工程。該橋位所處地貌部位為海岸邊緣的低山丘陵區(qū)，總體呈兩山夾一谷的地形態(tài)勢。中部跨越海岸邊緣淺水區(qū)，兩端與山坡相接。經(jīng)鉆探揭示，本合同段橋位處埋藏有第四系坡積土、濱海三角洲相堆積土、全風(fēng)化花崗巖及燕山期侵入花崗巖的強(qiáng)、弱、微風(fēng)化帶等地層?？碧姐@孔高程在28.63m—-1.74m之間，相對高差30余米，基巖面起伏較大。本工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫暖濕潤，雨量充沛。資料表明：本地區(qū)多年平均降雨量2100mm，最大年降雨量2800mm，年內(nèi)降雨量分配很不均勻，4—9月份占全年的85%左右。降雨形式主要是鋒面雨，其次是臺風(fēng)雨。該地區(qū)極端最高

1 膠濟(jì)客運(yùn)專線工程zh-1標(biāo)安丘雙線特大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一部分綜合說明 一、工程概況 安丘雙線特大橋是為膠濟(jì)客運(yùn)專線新建客線跨越安丘站而設(shè)，中心里程 d4kk142＋700，全長2052.84m(青臺臺尾里程d4kk141＋521.17，濟(jì)臺臺尾里程 d4kk143＋574.01)。本橋?qū)倏缇€直、曲線橋，其中0＃~45＃墩臺位于半徑4500m 的曲線上；46＃~51＃墩位于直線上，52＃~64＃墩臺位于半徑4000m的曲線上。 橋梁變坡點(diǎn)位于d4kk142＋500處，坡度由14.4‰變?yōu)椋?2.4‰。全橋共64雙 線孔，孔跨布臵為6x32+2x24+13x32+1x24+10x32+2x24+6x32+1x24+19x32＋ 1x24+3x32m。橋臺為雙線t臺，臺高7.13m；橋墩為雙線圓端形墩，高4.0~17.0 m?；A(chǔ)采用群樁—承臺結(jié)

施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)及原則 （一）、編制依據(jù) 1、岳陽市岳陽大道王家河大橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理部發(fā)出的岳陽市岳陽 大道王家河大橋工程建設(shè)施工邀請招標(biāo)文件以及有關(guān)的其它補(bǔ)充通知。 2、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的岳陽市王家河大橋兩階段施工圖 設(shè)計(jì)圖紙及其參考資料。 3、詳盡踏勘工地現(xiàn)場，參加標(biāo)前會議和調(diào)整咨詢資料。 4、交通部發(fā)布的“jtj”系列中的有關(guān)的技術(shù)和施工規(guī)范以及評定標(biāo)準(zhǔn)。 5、鐵道部第五工程局擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、技 術(shù)管理水平及多年在公跨鐵立交橋及類似工程施工實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）、編制原則 1、科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。 2、精心組織，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。 3、提高機(jī)械化施工程度，采用先進(jìn)的施工方法和工藝。 4、優(yōu)化資源配臵，實(shí)行動態(tài)管理。 5、精打細(xì)算，降低工程成本。 6、臨正結(jié)合，節(jié)約用地，節(jié)約