劍麻纖維改性水泥穩(wěn)定碎石收縮性能研究

當前，路面結構的水損害問題較為嚴重，在研究這一問題的過程中，大孔隙混合料排水基層成為了國內外對路面內部排水系統(tǒng)的重點研究對象。大孔隙水穩(wěn)碎石或者多孔貧混凝土的孔隙率通常都超過百分之三十，這樣做的目的是為了滿足其良好的排水性能。但是，人為地加大孔隙率，混合料的力學性能與疲勞性能就會有所降低。在這種情況下，路面長期使用的性能就無法得到滿足，自然也就不能產生良好的經濟效益。本文對水泥穩(wěn)定碎石透水基層性能進行了研究，旨在提高路面長期使用的性能。

對摻減縮劑水泥穩(wěn)定碎石進行了抗壓強度試驗、劈裂強度試驗和干縮試驗。結果表明,減縮劑具有減水效應,摻減縮劑水泥穩(wěn)定碎石90d抗壓強度和劈裂強度增加,但90d劈裂應變減小,不利于抗裂性能的提高;摻減縮劑水泥穩(wěn)定碎石干縮應變大幅減小;水泥穩(wěn)定碎石摻減縮劑的最佳摻量為2%。

水泥穩(wěn)定碎石混合料是高速公路建設中廣泛采用的基層材料,其收縮性能對基層裂縫控制具有重要意義。采用電阻應變片測量法,對3種級配、劑量為2%～5%的水泥穩(wěn)定碎石混合料進行干縮和溫縮試驗,分析試驗結果及收縮產生機理。試驗結果表明,干縮應變或干縮系數(shù)隨水泥劑量增加而先減小后增大,溫縮應變或溫縮系數(shù)隨水泥劑量增加而增大;混合料中粗集料增加,干縮應變或干縮系數(shù)略有增加,而溫縮應變或溫縮系數(shù)減少;混合料前期失水率較大,干縮應變較小,而后期失水率較小,干縮應變急劇增大;施工現(xiàn)場應注意控制水分散失,減少收縮裂縫產生。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性和抗凍性，且具有早期強度高、強度易控制、較為經濟等特點。本文主要從水穩(wěn)施工要點的角度，探討施工中如何更好的把控質量。

為了研究聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能,對聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石和普通水泥穩(wěn)定碎石梁式試件進行了干縮試驗、溫縮試驗和抗彎拉試驗,采用干縮能抗裂系數(shù)和溫縮能抗裂系數(shù)作為抗裂性的評價指標,對材料的抗裂性能隨養(yǎng)護齡期、纖維摻量以及水泥摻量變化的規(guī)律進行了分析.結果表明,聚丙烯纖維的摻入可顯著地增強水泥穩(wěn)定碎石的抗干縮開裂性能和抗溫縮開裂性能;隨養(yǎng)護齡期的增長,聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石的抗干縮開裂性能逐漸增強,而抗溫縮開裂性能有略微的減小;在纖維體積分數(shù)小于0.1%的范圍內,隨著纖維體積分數(shù)的增加,水泥穩(wěn)定碎石的抗干縮、抗溫縮開裂性能均逐漸增強;隨水泥摻量的增加,聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石的抗干縮、抗溫縮開裂性能均有逐漸減小的趨勢.

劍麻纖維的摻入對再生混合料的最佳含水量和最大干密度影響不大,且能夠提高水泥穩(wěn)定再生混合料的無側限抗壓強度。試驗表明:劍麻纖維能夠顯著改善水泥穩(wěn)定再生混合料的抗沖刷性能,且在一定摻量范圍內,抗沖刷性能隨著摻量的增加而提高。

水泥穩(wěn)定碎石購銷合同 買方：（以下簡稱甲方）： 賣方：（以下簡稱乙方）： 為保護甲乙雙方的合法權益，根據國家有關法律法規(guī)，本著互惠互利、 共同發(fā)展的原則，經充分協(xié)商，甲乙雙方就甲方購買乙方生產的水泥 穩(wěn)定碎石事宜達成以下協(xié)議： 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、建設單位： 3、施工單位： 4、工程地點： 5、運輸距離： 6、供貨時間： 二、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量與質量驗收確認： 1、合同數(shù)量： 2、質量標準： 3、驗收確認： 三、水泥穩(wěn)定碎石單價與付款結算方式： 1、單價： 2、付款結算方式： 四、甲方責任： 1、甲方應按合同規(guī)定及時支付貨款； 2、甲方應提前24小時以有效方式通知乙方送貨數(shù)量與送達地點； 3、甲方應保證現(xiàn)場場地平整、堅實、通暢，有足夠的調車場地及 安全作業(yè)環(huán)境，并應安排專業(yè)人員負責現(xiàn)場車輛調度，保證乙 方車輛及人員安全、以及車輛時出

"水泥穩(wěn)定碎石"定義：在具有一定級配的碎石中,摻入足量的水 泥和水,經拌和得到的混合料在壓實和養(yǎng)生后,當其強度符合規(guī)定的 要求時,稱為水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性,它的水 穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。 "水泥穩(wěn)定碎石"作用原理：水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨 料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙， 按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石 間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。 它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具 有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合 料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路 基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理 想基層材料。 材料要求： ⑴水泥:水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質量對集料的

水泥穩(wěn)定碎石PPT

水泥穩(wěn)定碎石振動成型

水泥穩(wěn) 定土 石灰穩(wěn) 定土 穩(wěn)定細 粒土 穩(wěn)定中 粒土和 粗粒土 小于規(guī)定值 不小于規(guī)定值 95%（二級及以下公路）或97.7%（高速公路 和一級公路）概率的上的波動界限不大于設計算 得的容許值 每1000m2一次，異常時隨時試驗 每3000m 2 一次，根據觀察，異常時隨時試驗 每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗 水泥或石灰穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土 項目 級配 集料壓碎值 抗壓強度 項目 含水量 水泥或是灰劑量 無機結合料基層 項目 含水量 級配 拌合均勻性 壓實度 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點 符合規(guī)范要求 質量標準 在規(guī)定范圍 在規(guī)定范圍 不小于設計值（-1.0%） 頻度 每2000m 2 一次 根據觀察，異常時隨時試驗 每2000m2一次，至少6個樣品 不小于規(guī)定值每3

建筑工程材料供應合同 合同編號： 甲方：江蘇瑞沃建設集團有限公司 乙方：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 簽訂日期：年月日 工程材料供應合同 使用方（以下簡稱甲方）：江蘇瑞沃建設集團有限公司 供應方（以下簡稱乙方）：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律法規(guī)和本項建設 工程的具體要求，甲乙雙發(fā)在協(xié)商一致的基礎上，本著自愿、公平和誠信的原則，就使用方 工程所需的水泥穩(wěn)定碎石供應事宜簽訂本合同，以資共同遵守。 第一條：供應要求及價格 1、1材料名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、單價及合同金額： 單位：元（人民幣） 序號材料名稱規(guī)格型號產地單位數(shù)量單價合計備注 1水泥穩(wěn)定碎石t138001552139000.00含攤鋪養(yǎng)生 2 3 4 合計人民幣金額（大寫）：貳佰壹拾叁萬玖仟元整￥213900

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接 近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很 快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質量標 準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體， 因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅實， 是高級路面的理想基層材料。 根據交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達到質量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責任感，加快施工進

332省道興化段駐地監(jiān)理組監(jiān)理總結－dxjlm-3標水泥穩(wěn)定碎石試驗段 泰州市遠通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司-1-3/25/2015 水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工、監(jiān)理總結 1、依據 1.1（jtj034-2000）《公路路面基層施工技術規(guī)范》 1.2（jtgf40-2004）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 1.3（jtgf80/1-2004）《公路工程質量檢驗評定標準》 1.4s332興化段建設工程有關施工圖紙（含變更設計圖及文字）； 1.5s332興化段建設指揮部水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導意見； 1.6施工過程中，指揮部、駐地監(jiān)理組下發(fā)的文件、指令等； 1.7其它現(xiàn)行的國家、行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程； 2、試驗段工程概況 2.1樁號：k16+420-600右半幅，實際長度約180m 2.2幾何尺寸cm、半幅上寬5.40m、下寬5.58m 3、施工監(jiān)理

淺談水泥穩(wěn)定碎石

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號： 工程名 稱 路面工程樁號及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術 交 底 內 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點位于銅鼓嶺國家自然保護區(qū)入口，銅寶線原 路樁號k0+000處，途經龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點位于橫山 渡大橋橋頭，終點樁號k31+152.008，路線全長31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設計工期24個月，計劃開工時間2015年10

為了研究如何將pva纖維均勻的分散在水泥穩(wěn)定碎石基層材料中,進行了多種拌和工藝方案下添加pva的水泥穩(wěn)定碎石拌和試驗。采用質量分數(shù)比例系數(shù)與質量分數(shù)比例系數(shù)的離差系數(shù)來判斷pva纖維水泥穩(wěn)定碎石的均勻性,分析了在不同投料順序、攪拌速度、單機攪拌量等拌和工藝下,pva纖維水泥穩(wěn)定碎石拌和均勻性隨時間的變化規(guī)律。研究表明:不同投料順序下,混合料的質量分數(shù)比例系數(shù)的離差系數(shù)趨于平穩(wěn)時普遍大于pva纖維的質量離差系數(shù)。單從拌和穩(wěn)定性的角度考慮,pva纖維水泥穩(wěn)定碎石最佳投料順序為先投入集料和pva纖維束,再加入水泥和水繼續(xù)攪拌。混合料質量分數(shù)比例系數(shù)離差系數(shù)和pva纖維質量離差系數(shù)值達到最小值的拌和時間均隨單機攪拌量的增加而增加、隨攪拌速度的增加而減小。推薦wdz-600型穩(wěn)定土拌和站的最佳單機攪拌量v=615l,最佳攪拌軸轉速為ω=48r/min,最佳拌和時間為35s。

含水量總質量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標準曲線 1 滴定試驗 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標準曲線 0 1 2 3 4 5 6

土木工程學院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程單位****高速公路工程建設指揮部標段c7 材料組成 篩孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通過百分率(%) 原材料 級配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動試驗法設計指南 1設計內容、設計標準和設計方法 ①設計內容：根據水泥穩(wěn)定碎石強度指標要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設計標準：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無側限抗壓強度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無側限抗壓強度代表值≥。 ③設計方法：采用振動壓實試驗法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動壓實成型方法成型試件測試7d無側限抗壓強度。振 動試驗方法見附錄a和附錄b。 2集料級配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應符合表1-1。 表1-1骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級配 層位 通過下列篩孔尺寸（mm）的質量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線一標水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結 g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線 一標段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段總結 編制： 審核： 批準： 中國建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項目孟莊至龍湖連接線一標水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結報告 g107鄭州境改線項目孟龍連接線一標項目經理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗段施工技術方案于20121年06月23日報批，在接到試驗段施 工技術方案的批復后,我合同段基層施工隊及相關管理人員立即投入到 試驗段的準備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進行了試驗段的鋪筑。根據全過程的施工記錄，我們總結出了本標段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實的試驗數(shù)據，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項技術參數(shù)。這些參