加蓬摩爾港整治項(xiàng)目充砂袋圍堰的施工工藝

砂袋圍堰施工方案 (2)

砂袋圍堰施工方案 一、概況 陽(yáng)村渭河大橋加固改造改造工程，第49#--54#墩位于渭河主河 道內(nèi)；根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖提供的水文地質(zhì)資料和我部現(xiàn)場(chǎng)查勘，該橋位 枯水期間主河槽水深在3.5～4.0m左右，加固樁基工程施工，需設(shè)砂 袋圍堰做為樁基的施工平臺(tái)，砂袋圍堰首先打入木樁固定砂袋，然后 采用砂土填心方式進(jìn)行圍堰施工。 二、砂袋圍堰施工原則： 1、砂袋圍堰施工宜在枯水季節(jié)進(jìn)行，應(yīng)分段施工，不能影響河 道正常水流通行，并結(jié)合施工便道，做為鋼便橋路堤接線的一部分。 2、圍堰應(yīng)能承受施工期間產(chǎn)生的土壓力、水壓力以及其他有可 能發(fā)生的其他荷載，其構(gòu)造應(yīng)簡(jiǎn)單，符合強(qiáng)度、穩(wěn)定、防沖刷和抗?jié)B 要求，并應(yīng)便于施工、維修和拆除。 3、砂袋堆放時(shí)應(yīng)平整密實(shí)，上、下，內(nèi)、外均要搭接相互錯(cuò)縫。 三、砂袋圍堰施工方案 砂袋圍堰施工主要針對(duì)水中新增樁基、承臺(tái)及外露樁基防護(hù)水泥 砂漿防護(hù)提供施工平臺(tái)。該

分析了長(zhǎng)江灘涂砂袋圍堰施工的基本步驟、工藝的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。軟體地基的處理、壩體穩(wěn)定性重力計(jì)算和注意的問(wèn)題等。

砂袋圍堰在水利建設(shè)中的運(yùn)用

砂袋圍堰施工方案設(shè)計(jì)

介紹了馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南邊塔基礎(chǔ)施工過(guò)程中，采用砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)進(jìn)行淺灘基樁施工的成功經(jīng)驗(yàn)，討論了砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)的設(shè)計(jì)、砂枕制作、砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)的施工工藝。

河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段）筑島圍堰及鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 梅州市市政建設(shè)集團(tuán)公司1 一、工程概述 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段）位于河源市中心城區(qū)， 橫跨新豐江。路線大致呈南北走向，南接濱江大道、長(zhǎng)堤路，北接沿江路、 中山大道。新橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，主橋長(zhǎng)265m，引橋長(zhǎng)36.6m. 橋面寬17.25m，主橋橋梁跨徑分布為42.5+3×60+42.5m。單向三車道，與 舊橋組成雙向六車道。橋墩采用薄壁墩，橋臺(tái)采用擋土式橋臺(tái)。基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 為鉆孔灌筑樁，其中橋墩采用6φ150cm鉆孔灌注樁：橋臺(tái)采用8φ150鉆 孔灌注樁，設(shè)計(jì)按嵌樁設(shè)計(jì)。鉆孔樁要求嵌入弱風(fēng)化1.5d。 二：現(xiàn)場(chǎng)施工條件 新建珠河橋位于老珠河橋上游，老珠河橋車流、人行量大，新建橋臺(tái) 兩邊原有擋土墻5～8米高差較大，施工時(shí)必須修筑施工便道。現(xiàn)老珠河橋 是新老城區(qū)的重要交通要道，無(wú)法

???????????????????????最新資料推薦??????????????????? 1 砂袋筑堤圍堰 施工方案 編制人： 審核人： 2011年5月1日 ???????????????????????最新資料推薦??????????????????? 2 砂袋筑堤圍堰施工方案 一、堤防工程圍堰方案 根據(jù)工程實(shí)際情況，圍堰拉森鋼板樁的施打受退潮的影響，打樁 時(shí)間受到限制，影響施工進(jìn)度及工期，其安全、止水性能也不太理想， 我們考慮在不超出原設(shè)計(jì)拉森鋼板樁圍堰外側(cè)的情況下，采用砂袋筑堤 圍堰的施工方法。為確保施工的順利進(jìn)行，選擇k4+600~k4+700路段進(jìn) 行圍堰試驗(yàn)，試驗(yàn)成功的經(jīng)驗(yàn)用于指導(dǎo)其它路段的圍堰施工。 二、砂袋圍堰設(shè)計(jì) 砂袋圍堰的橫斷面設(shè)計(jì)，考慮按照平均水深3米、入淤泥厚度1.2 米、最高潮水面以上1.5米設(shè)防，圍堰總高度為5.7

環(huán)東海域東?？萍紙@排洪渠工程原設(shè)計(jì)方案為高壓旋噴樁防滲墻圍堰,結(jié)合工程的實(shí)際情況,為節(jié)約工程成本并滿足防滲要求及圍堰穩(wěn)定安全的情況下,設(shè)計(jì)變更為充填砂袋分段圍堰法進(jìn)行施工,從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上最優(yōu),質(zhì)量可控,受現(xiàn)場(chǎng)條件制約較小,無(wú)污染,且便于后期圍堰的拆除,大大的縮短了施工工期,同時(shí),采用充填砂袋分段圍堰的砂料,可重復(fù)利用,后期也可用于暗涵段的回填砂,大大降低了工程成本。該施工方法具有工藝簡(jiǎn)單、施工方便、進(jìn)度快、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。在同類工程施工中有一定的借鑒作用。

膜袋砂圍堰因具有工藝簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于公路工程圍堰施工中。文章以曹娥江袍江大橋主墩承臺(tái)圍堰施工為例,介紹了膜袋砂圍堰的施工工藝,并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,指出該工藝的推廣應(yīng)用具有良好的社會(huì)效益。

以廈門港海滄港區(qū)圍堰施工為實(shí)例,通過(guò)對(duì)施工前期影響圍堰質(zhì)量的因素及建成后圍堰出現(xiàn)問(wèn)題的分析,提出對(duì)圍堰施工的質(zhì)量控制方案及圍堰維護(hù)的技術(shù)、工藝。

天津地鐵10號(hào)線一期工程土建施工第4合同段 龍水園人工湖砂袋圍堰筑島施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 天津地鐵10號(hào)線一期工程土建施工第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 目錄 一、工程概況...............................................................................................................1 1、工程簡(jiǎn)介..........................................................................................................1 2、人工湖概況.............................................

天津地鐵10號(hào)線一期工程土建施工第4合同段 龍水園人工湖砂袋圍堰筑島施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 天津地鐵10號(hào)線一期工程土建施工第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 目錄 一、工程概況...............................................................................................................1 1、工程簡(jiǎn)介..........................................................................................................1 2、人工湖概況.............................................

砂袋筑堤圍堰 施工方案 編制人： 審核人： 2011年5月1日 砂袋筑堤圍堰施工方案 一、堤防工程圍堰方案 根據(jù)工程實(shí)際情況，圍堰拉森鋼板樁的施打受退潮的影響，打樁 時(shí)間受到限制，影響施工進(jìn)度及工期，其安全、止水性能也不太理想， 我們考慮在不超出原設(shè)計(jì)拉森鋼板樁圍堰外側(cè)的情況下，采用砂袋筑堤 圍堰的施工方法。為確保施工的順利進(jìn)行，選擇k4+600~k4+700路段進(jìn) 行圍堰試驗(yàn)，試驗(yàn)成功的經(jīng)驗(yàn)用于指導(dǎo)其它路段的圍堰施工。 二、砂袋圍堰設(shè)計(jì) 砂袋圍堰的橫斷面設(shè)計(jì)，考慮按照平均水深3米、入淤泥厚度1.2 米、最高潮水面以上1.5米設(shè)防，圍堰總高度為5.7米；底寬采用12米， 圍堰頂寬1.5米。砂袋圍堰分層填筑，底層高度1.2米（預(yù)計(jì)沉入淤泥 內(nèi)），地面以上第二層高度1.0米，頂層高度0.5米，其余每層高度按0.6 米設(shè)計(jì)，砂袋長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情

砂袋筑堤圍堰 施工方案 編制人： 審核人： 2011年5月1日 砂袋筑堤圍堰施工方案 一、堤防工程圍堰方案 根據(jù)工程實(shí)際情況，圍堰拉森鋼板樁的施打受退潮的影響，打樁 時(shí)間受到限制，影響施工進(jìn)度及工期，其安全、止水性能也不太理想， 我們考慮在不超出原設(shè)計(jì)拉森鋼板樁圍堰外側(cè)的情況下，采用砂袋筑堤 圍堰的施工方法。為確保施工的順利進(jìn)行，選擇k4+600~k4+700路段進(jìn) 行圍堰試驗(yàn)，試驗(yàn)成功的經(jīng)驗(yàn)用于指導(dǎo)其它路段的圍堰施工。 二、砂袋圍堰設(shè)計(jì) 砂袋圍堰的橫斷面設(shè)計(jì)，考慮按照平均水深3米、入淤泥厚度1.2 米、最高潮水面以上1.5米設(shè)防，圍堰總高度為5.7米；底寬采用12米， 圍堰頂寬1.5米。砂袋圍堰分層填筑，底層高度1.2米（預(yù)計(jì)沉入淤泥 內(nèi)），地面以上第二層高度1.0米，頂層高度0.5米，其余每層高度按0.6 米設(shè)計(jì)，砂袋長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情

砂袋圍堰施工方案(20201028122556)

論文主要是對(duì)防潮閘左側(cè)導(dǎo)流明渠開(kāi)挖出的淤泥質(zhì)壤土摻入一定比例的砂,通過(guò)對(duì)摻砂后土料進(jìn)行室內(nèi)模型試驗(yàn),測(cè)定其在不同摻砂比例時(shí)的物理力學(xué)指標(biāo),根據(jù)該物理力學(xué)指標(biāo),分析計(jì)算設(shè)計(jì)斷面的施工固結(jié)情況。

本文針對(duì)在水深、流急、現(xiàn)場(chǎng)缺土的不利工況條件下，為確保航道護(hù)岸干地施工，修筑施工臨時(shí)圍堰的實(shí)例。通過(guò)從經(jīng)濟(jì)、安全、工期等多方案比選，采用袋沖砂圍堰應(yīng)用于內(nèi)河航道護(hù)岸施工的這一新方法。工程實(shí)踐證明：內(nèi)河航道護(hù)岸施工中采用袋沖砂圍堰的施工技術(shù)是切實(shí)可行的。為在內(nèi)河深水、缺土等不利工況條件的圍堰施工提供了一種理想的施工新材料、新技術(shù)、新工藝。

圍堰是在水利工程建設(shè)中,為建造永久性水利設(shè)施而修建的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其作用是防止水和土進(jìn)入建筑物的修建位置,以便在圍堰內(nèi)排水,開(kāi)挖基坑,修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中,除作為正式建筑物的一部分外,圍堰一般在用完后拆除。根據(jù)使用材料的不同圍堰可分為土石圍堰、袋裝砂圍堰、混凝土圍堰、鋼板樁圍堰等,文章將對(duì)膜袋砂圍堰的施工工藝及方法進(jìn)行闡述。

一、工程概況(主要針對(duì)軟體排及底層沙袋部分)曹妃甸位于河北省唐山市南部,工程海域?yàn)椴灰?guī)則半日潮性質(zhì),相鄰兩潮潮高不等,曹妃甸站平均潮差1.7m,最大潮差3.54m,曹妃甸受西伯利亞南下冷空氣影響,每年冬季都會(huì)有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象。曹妃甸港區(qū)附近海域潮流呈往復(fù)流形式,漲潮西流,落潮東流,潮波呈駐波特點(diǎn),即:中潮位時(shí)流速最大,高低潮位時(shí)

模袋筑壩技術(shù)具有就地取材、施工簡(jiǎn)單、施工速度快、形成的固結(jié)體強(qiáng)度高等特點(diǎn)。濰坊濱海新城老虞河防潮閘工程應(yīng)用模袋砂圍堰,成功實(shí)現(xiàn)了在海灘軟弱粉砂基礎(chǔ)上快速填筑圍堰,有效解決了工序繁多、工期緊張的矛盾。通過(guò)圍堰施工案例,詳細(xì)介紹模袋砂圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、主要的施工技術(shù)方案及施工注意事項(xiàng)等。為沿海粉砂地質(zhì)條件下,水利工程項(xiàng)目采用模袋砂圍堰施工技術(shù)提供了借鑒。

充灌砂條袋護(hù)坡吹填砂圍堰施工技術(shù)簡(jiǎn)介