架橋機(jī)與履帶起重機(jī)吊裝高鐵箱梁應(yīng)用對(duì)比

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見(jiàn)表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 1

結(jié)合風(fēng)電吊裝領(lǐng)域中的風(fēng)機(jī)參數(shù)、安裝要求及實(shí)際的吊裝應(yīng)用實(shí)例,突出展示了我國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展及履帶式起重機(jī)吊裝的優(yōu)勢(shì)和能力。

履帶起重機(jī)在許多行業(yè)都有著廣泛應(yīng)用,并且從具體應(yīng)用情況來(lái)看,取得了不錯(cuò)的成績(jī),下面對(duì)履帶起重機(jī)在風(fēng)電吊裝領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行分析,希望文中內(nèi)容對(duì)相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

將matlab工具箱函數(shù)應(yīng)用于履帶起重機(jī)風(fēng)電吊裝系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,以系統(tǒng)中各結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度準(zhǔn)則為基礎(chǔ),合理選取設(shè)計(jì)變量和約束條件,以系統(tǒng)中支架長(zhǎng)度和截面尺寸為目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,利用mat-lab優(yōu)化工具箱進(jìn)行編程計(jì)算.最后得出系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案.

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見(jiàn)表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 1

14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見(jiàn)表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 14-2-1-2履帶起重機(jī)的主要技術(shù)性能 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的幾種

從對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行理論建模、優(yōu)化選擇并確定起重機(jī)的工作參數(shù)出發(fā),研究了履帶起重機(jī)吊裝過(guò)程避障與仿真技術(shù)研究。利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉檢驗(yàn)和仿真,防止重物與障礙物的碰撞,軟件采用通用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),系統(tǒng)具有開(kāi)放性和可擴(kuò)展性,有普遍的意義。

1).上車:（superstructure）包括司機(jī)室在內(nèi)的相對(duì)于履帶行走機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)的車上部機(jī) 構(gòu)。換言之，中心體以上部分稱為上車。 2).下車：中心回轉(zhuǎn)體以下部分包括履帶行走部分等稱為下車。 履帶 起重 機(jī) 上車 部分 下車 部分 臂架 部分 回轉(zhuǎn) 支撐 其它 3).中心回轉(zhuǎn)體:大齒圈與小齒輪彼此嚙合，大齒輪與下車固連，上車坐落于大齒輪的軸承 上，且馬達(dá)、減速機(jī)固連。大小齒輪與軸承組成中心回轉(zhuǎn)體。馬達(dá)、減速機(jī)作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)， 推動(dòng)上車的回轉(zhuǎn)。 4).平臺(tái)：(platform或flatroof)上車位于中心的承載各種設(shè)備的車架，稱為平臺(tái)。平臺(tái) 包括主平臺(tái)和左右走臺(tái) 5).主平臺(tái)：(mainplatform)平臺(tái)中間部分 上車 部分 司機(jī)室平臺(tái)機(jī)罩卷?yè)P(yáng)機(jī) 左走臺(tái)主平臺(tái)左右 機(jī)罩 主卷副卷變幅 a型架 右走臺(tái) 空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)配重 卷?yè)P(yáng)

中聯(lián)重科 quy200履帶起重機(jī) 技術(shù)介紹冊(cè) 中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司 2008年3月 1 目錄 1.外形尺寸和重量 1）基本臂臂主機(jī)外形尺寸及工作重量 2）主要性能參數(shù) 3）主要配置 4）主要運(yùn)輸部件外形尺寸及重量 主機(jī) 履帶架 配重底板 配重 2.技術(shù)說(shuō)明 1）臂架及拉板 2）機(jī)構(gòu) 3）系統(tǒng) 4）安全裝置 5）操縱室 6）吊鉤 3.臂架配置組合表 4.起重性能 1）主臂起重特性 2）主臂＋固定副臂起重特性 3）主臂＋塔式副臂起重特性 2 1.外形尺寸和重量 1）基本臂主機(jī)外形尺寸及重量 3 2）quy200主要性能參數(shù) 項(xiàng)目數(shù)值備注 最大起重量×幅度t×m200×5 基本臂時(shí)自重t196 主臂長(zhǎng)度m20~83 固定副臂長(zhǎng)度m12~30 固定副臂最大起重量t32 固定副臂安裝角度°10,30 主臂＋固定副臂最大長(zhǎng)度m

要完整說(shuō)明書(shū)和圖紙找扣扣二五一一三三四零八 摘要··················································i abstract··················································ii 第1章履帶起重機(jī)概述·································-1- 1.1履帶起重機(jī)簡(jiǎn)介····································-1- 1.2國(guó)外履帶起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r·····························-1- 1.3國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r·····························-3- 1.4履帶式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)·····························-5- 1.5履帶

簡(jiǎn)要介紹了中國(guó)履帶起重機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀,對(duì)履帶起重機(jī)應(yīng)力測(cè)試的必要性和重要性做了進(jìn)一步的思考和探索,來(lái)說(shuō)明應(yīng)力測(cè)試在履帶起重機(jī)行業(yè)中的作用和重要意義。

本文從履帶起重機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度,從環(huán)境條件、組裝和起落臂、起重作業(yè)等3個(gè)方面,就如何科學(xué)使用履帶起重機(jī)進(jìn)行了介紹,并對(duì)三個(gè)方面安全注意事項(xiàng)進(jìn)行具體的闡述,為吊裝方案的制定及吊裝作業(yè)的安全實(shí)施提供了參考。

基于導(dǎo)梁式架橋機(jī)的高鐵箱梁架設(shè)工藝 摘要：導(dǎo)梁式架橋機(jī)，涉及在鐵路、公路及城市橋梁采用的運(yùn) 架設(shè)備。架橋機(jī)由提梁機(jī)、下導(dǎo)梁、輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車組成，提梁機(jī) 包括主體結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)，縱移天車包括走行輪箱、油缸，運(yùn)架梁 機(jī)臺(tái)車包括輪箱總成。用本架橋機(jī)架橋，采用在架梁時(shí)架橋機(jī)中支 腿展翼與后支腿交互作用，定點(diǎn)起吊的型式。本實(shí)用新型利用下導(dǎo) 梁作運(yùn)梁通道，架梁機(jī)的中支腿展翼，后支腿、前支腿承載，輪胎 式運(yùn)梁臺(tái)車將混凝土箱梁運(yùn)送至架梁機(jī)腹腔內(nèi)；中支腿處于收翼狀 態(tài)，待前、中支腿承載后，后支腿卸載，再將混凝土箱梁提離，將 混凝土箱梁直接落放至墩頂上進(jìn)行安裝。實(shí)用新型能安全快捷地完 成橋頭、橋尾的架梁，也適宜在公路及城市橋梁上使用。 關(guān)鍵詞：鐵路工程；機(jī)械設(shè)備；安全管理 中圖分類號(hào)：tu714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 引言： 高速鐵路建設(shè)中箱梁架設(shè)成為影響工期的關(guān)鍵工序,此相適應(yīng), 同廠家不同形

介紹了導(dǎo)梁式架橋機(jī)高鐵箱梁的架設(shè)工藝,提出了操作中需重點(diǎn)注意的問(wèn)題,總結(jié)了施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。施工實(shí)踐證明,只要嚴(yán)格操作規(guī)范,該箱梁架設(shè)工藝能發(fā)揮架梁高效的特點(diǎn),創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)履帶起重機(jī)桁架臂進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試,靜態(tài)應(yīng)力作為評(píng)估其強(qiáng)度的依據(jù),動(dòng)態(tài)應(yīng)力使用雨流計(jì)數(shù)法統(tǒng)計(jì)載荷譜,作為評(píng)估其疲勞壽命的依據(jù)。

介紹了應(yīng)用于履帶式起重機(jī)吊臂(桁架結(jié)構(gòu))的拼焊工裝,其方法是利用兩平行(間距可以相對(duì)調(diào)節(jié))的墻板,每個(gè)墻板上有很多個(gè)螺紋孔,利用專用支座和銷軸,實(shí)現(xiàn)了不同截面桁架結(jié)構(gòu)吊臂的拼焊,拼焊后的臂架結(jié)構(gòu)不需要機(jī)械加工,就可以滿足圖紙要求,可以同時(shí)拼焊兩個(gè)履帶吊臂架,既提高了工作效率,又降低了加工成本。

龍門(mén)式起重機(jī)科學(xué)合理的總裝方式是實(shí)現(xiàn)安裝現(xiàn)場(chǎng)安全、高效施工的重要前提。針對(duì)總裝現(xiàn)場(chǎng)碼頭條件、龍門(mén)式起重機(jī)參數(shù)、碼頭內(nèi)場(chǎng)和吊裝設(shè)備情況等因素,提出了3種不同的吊裝工藝,并通過(guò)工藝方案比選論證,最終確定了采用履帶起重機(jī)安裝剛?cè)嵝酝燃爸髁旱墓に?。文中詳?xì)介紹了工藝方案實(shí)施過(guò)程中剛?cè)嵬燃爸髁旱雀鞑考F(xiàn)場(chǎng)安裝的主要吊裝作業(yè)流程及注意事項(xiàng),對(duì)于吊裝小型龍門(mén)式起重機(jī)具有借鑒和推廣意義。

目前的世界經(jīng)濟(jì),正以不可預(yù)見(jiàn)的速度發(fā)展,全球范圍內(nèi)的大型項(xiàng)目不勝枚舉,更涉及到許多在海上施工的項(xiàng)目,對(duì)起重機(jī)的要求更是在從噸位到性能都提高了一個(gè)層次.對(duì)履帶起重機(jī)在吊裝過(guò)程的安全性就受到各方關(guān)注,在這種情況下,避障和仿真研究就顯得尤為重要,本文,就通過(guò)相應(yīng)的案例對(duì)吊裝過(guò)程的避障和仿真過(guò)程進(jìn)行研究.

1行業(yè)市場(chǎng)1)市場(chǎng)分布:國(guó)內(nèi)250噸以上大型履帶起重機(jī)吊裝市場(chǎng)主要分布在電力、石化、冶金、造船、市政等領(lǐng)域,其中電力市場(chǎng)還可細(xì)分為火電、核電和風(fēng)電等市場(chǎng)。目前電力、石化、冶金這三大

近日,來(lái)自全國(guó)各地風(fēng)電施工企業(yè)專家共80余人參加了由上海三一科技與中國(guó)一冶聯(lián)合舉辦的"scc6500we型履帶式起重機(jī)技術(shù)交流暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)"。會(huì)上,與會(huì)專家詳細(xì)了解了三一科技scc6500we型履帶式起重機(jī)的

2010年9月28日,浙江秦山核電站。三一1000噸級(jí)履帶起重機(jī)scc10000再次成功吊裝核電建設(shè)關(guān)鍵部件——核島穹頂。此次吊裝是國(guó)產(chǎn)千噸級(jí)履帶起重機(jī)繼8月18日在福清核電站完成首吊任務(wù)后的又一力作,也是三一900噸級(jí)以上大噸位履帶起重機(jī)第五次成功吊裝

近日，山東大力神吊裝有限公司與三一科技有限公司在上海簽訂約一億元履帶起重機(jī)采購(gòu)協(xié)議，產(chǎn)品涉及scc7500、scc6500we、scc4800we、scc4000、scc3000we、scc2500等熱銷型號(hào)。