加速度分離算法姿態(tài)測(cè)量方法

本文采用一種方便快捷測(cè)量盾構(gòu)管片姿態(tài)的方法，詳細(xì)介紹了該方法實(shí)現(xiàn)過(guò)程，制定了相應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)算方法與軟件開發(fā)設(shè)計(jì)，并結(jié)合具體工程項(xiàng)目，采用另一種更精確方法進(jìn)行對(duì)比分析以實(shí)現(xiàn)方法驗(yàn)證，驗(yàn)證本文方法的正確性和實(shí)用性。

目前工程塑料行業(yè)的產(chǎn)能并不過(guò)剩,到2013年中國(guó)工程塑料總體市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將達(dá)到10.2%,屆時(shí)年需求量將接近300萬(wàn)噸。工程塑料迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

基于座墊式三軸向振動(dòng)加速度測(cè)定儀,介紹了振動(dòng)加速度計(jì)算和評(píng)價(jià)方法,并通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)乘車試驗(yàn),分別測(cè)得不同速度、不同平整度組合下乘客的振動(dòng)加速度值,通過(guò)回歸分析得出平整度和速度與總加權(quán)加速度具有良好的線性相關(guān)關(guān)系,選取總加權(quán)加速度對(duì)振動(dòng)舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)更合理。

引入衰減因子矩陣,推導(dǎo)了采用振型迭加反應(yīng)譜法求解巖質(zhì)邊坡爆破震動(dòng)加速度場(chǎng)的計(jì)算公式,并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序(fbp)。

靜電懸浮加速度計(jì)是重力場(chǎng)測(cè)量衛(wèi)星上的主要載荷之一,其傳感頭(飛行件)需要在環(huán)境試驗(yàn)前后進(jìn)行地面重力傾角標(biāo)定。由于敏感軸之間的耦合機(jī)理不同于傳統(tǒng)加速度計(jì),所用的模型方程亦有所差別;由于失準(zhǔn)角遠(yuǎn)大于量程范圍內(nèi)的重力傾角,無(wú)法采用傳統(tǒng)的靜態(tài)標(biāo)定法確定模型方程各參數(shù)。必須采取技術(shù)措施使得三階非線性系數(shù)可以忽略,才能在專用擺臺(tái)上用動(dòng)態(tài)標(biāo)定法大致判斷標(biāo)度因數(shù)和檢驗(yàn)成對(duì)加速度計(jì)模型方程各參數(shù)的一致性,用電模擬法得到二階非線性系數(shù)。對(duì)動(dòng)態(tài)標(biāo)定法,提出了防止頻譜泄漏和幅度譜中壓低噪聲干擾幅度的措施。對(duì)電模擬法,用實(shí)例給出了具體實(shí)施方案和效果。

gps測(cè)量的作業(yè)模式 1.經(jīng)典靜態(tài)定位模式 (1)作業(yè)方式:采用兩臺(tái)（或兩臺(tái)以上）接收設(shè)備，分別安置在一條或數(shù)條基線 的兩個(gè)端點(diǎn)，同步觀測(cè)4顆以上衛(wèi)星，每時(shí)段長(zhǎng)45分鐘至2個(gè)小時(shí)或更多。作 業(yè)布置如圖8-10所示。 (2)精度:基線的相對(duì)定位精度可達(dá)5mm+1ppm·d，d為基線長(zhǎng)度（km）。 (3)適用范圍:建立全球性或國(guó)家級(jí)大地控制網(wǎng)，建立地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)、建立長(zhǎng) 距離檢?；€、進(jìn)行島嶼與大陸聯(lián)測(cè)、鉆井定位及精密工程控制網(wǎng)建立等。 (4)注意事項(xiàng):所有已觀測(cè)基線應(yīng)組成一系列封閉圖形（如圖8-10），以利于 外業(yè)檢核，提高成果可靠度。并且可以通過(guò)平差，有助于進(jìn)一步提高定位精度。 2.快速靜態(tài)定位 (1)作業(yè)方法:在測(cè)區(qū)中部選擇一個(gè)基準(zhǔn)站，并安置一臺(tái)接收設(shè)備連續(xù)跟蹤所有 可見衛(wèi)星；另一臺(tái)接收機(jī)依次到各點(diǎn)流動(dòng)設(shè)站，每點(diǎn)觀測(cè)數(shù)分鐘

反應(yīng)位移法和反應(yīng)加速度法作為地下結(jié)構(gòu)抗震分析的基本方法均寫入了我國(guó)規(guī)范,但其在實(shí)際使用中仍存在一些不確定性。在反應(yīng)加速度法基本原理的基礎(chǔ)上,給出了反應(yīng)加速度法的計(jì)算步驟,并以某典型地下結(jié)構(gòu)為對(duì)象,采用該法計(jì)算了地震響應(yīng)的受力特征,并與反應(yīng)位移法進(jìn)行了簡(jiǎn)單比較。結(jié)果表明：反應(yīng)加速度法因能考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用,在理論上更為合理,具有更廣的適用范圍。

一.控制測(cè)量 1.平面控制系統(tǒng)的建立 1)開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于二個(gè)點(diǎn)）采 用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工 作進(jìn)行時(shí)，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志 不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時(shí)，將進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校，并通知 監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要 求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工 程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。 2)起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐 標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。 a.加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)在 道路中線。 b.平

隧道施工斷面快速測(cè)量方法 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面 狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行 測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控制著隧道開挖的平面、高 程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序 工作面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若 測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提 供測(cè)量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素?；◣资f(wàn)買一臺(tái)隧道斷面儀， 僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟 件來(lái)完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析 可用臺(tái)式、便攜電腦，也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行?，F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表從 表-1可以看出，采用

施工測(cè)量方法 7.1施工測(cè)量 7.1.1施工準(zhǔn)備 (1).本工程擬組建由3人組成的專門測(cè)量小組負(fù)責(zé)測(cè)量放線工作。 (2).測(cè)量工具配備齊全且已經(jīng)過(guò)檢定或校驗(yàn)。全站儀兩臺(tái)，，ds3水準(zhǔn)儀2 臺(tái)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的50m鋼尺2把。 (3).認(rèn)真熟悉圖紙，了解整個(gè)工程各軸線間的關(guān)系及標(biāo)高情況，熟悉直角坐 標(biāo)和極坐標(biāo)相互間的換算，并能根據(jù)實(shí)際情況熟練運(yùn)用。 7.1.2工藝流程 工藝流程： 測(cè)量?jī)x器（經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺）的檢定、校驗(yàn)→校測(cè)起始依據(jù)點(diǎn)→場(chǎng) 地控制網(wǎng)測(cè)設(shè)→建筑物的定位放線→基礎(chǔ)放線→建筑物的高程控制 7.1.3平面控制網(wǎng) 根據(jù)建筑總平面圖，建設(shè)單位移交的書面資料（坐標(biāo)數(shù)據(jù)）和規(guī)劃辦提供 的坐標(biāo)點(diǎn)位設(shè)置平面控制網(wǎng)。 通過(guò)已知a、b點(diǎn)坐標(biāo)，架設(shè)全站儀，采用距離和方位角放樣測(cè)設(shè)出c點(diǎn) 坐標(biāo)。最后將測(cè)設(shè)出的直線作為整棟建筑物的主控制軸線。再根據(jù)主控制軸線 采用角度和距離放樣

金屬油罐在使用的過(guò)程當(dāng)中由于各種原因容易導(dǎo)致罐體,特別是罐頂產(chǎn)生變形。提出了兩種能對(duì)凹陷的油罐頂部進(jìn)行測(cè)量的方法,并對(duì)比這兩種方法的優(yōu)劣,為評(píng)估是否需要對(duì)油罐進(jìn)行換頂或修復(fù)過(guò)程中需要的壓力提供了科學(xué)依據(jù)。

在隧道施工斷面測(cè)量過(guò)程中,在最小投入的前提下,采用極坐標(biāo)法能夠及時(shí)為施工提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù),準(zhǔn)確地指導(dǎo)斷面施工。而三維坐標(biāo)段落法,只需測(cè)量任意點(diǎn)的三維坐標(biāo)即可計(jì)算其偏差,全面地反映整個(gè)段落任意樁號(hào)各個(gè)點(diǎn)的超欠挖情況。

-1- 隧道施工斷面快速測(cè)量方法 張泉山 （河北冀民公路工程咨詢有限公司河北廊坊065000） 摘要：隧道施工斷面測(cè)量工作，不需專用軟件，采用立面坐標(biāo)法也能及時(shí)為施工提供可靠測(cè)量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確的指 導(dǎo)施工。三維坐標(biāo)段落法，只需測(cè)量任意位置的三維坐標(biāo)即可計(jì)算其偏差。 關(guān)鍵詞:隧道；斷面；測(cè)量；立面坐標(biāo)法三維坐標(biāo)段落法 0前言 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣 質(zhì)量差，紅外線測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控 制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作 面污染小的時(shí)間，停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影 響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果，使用的

玻璃扶手測(cè)量方法

窗簾的測(cè)量方法二(詳細(xì)圖解） 四叉鉤款式窗簾： 使用的是高品質(zhì)的加厚四叉鉤布帶，配四爪高防銹鐵鉤，此款窗簾羅馬桿和窗簾軌道都適用。 款式效圖如下圖所示： 穿環(huán)窗簾： 即打穿孔圓環(huán)，使用的是高品質(zhì)的圓環(huán)，有亮白色和古銅色等多種顏色，具體根據(jù)面料顏色的深淺來(lái)搭 配。此款窗簾只適用于羅馬桿。 款式效果如下圖所示： 測(cè)量窗簾尺寸的前提是首先要知道窗簾桿的尺寸，以下為窗簾尺寸的測(cè)量步驟： 一、窗簾寬度的測(cè)量： 已安裝窗簾軌道或窗簾桿的窗戶——只要測(cè)量窗簾軌道或羅馬桿的寬度 1.如果安裝的是窗簾軌道，窗簾的寬度=測(cè)量一端到另一端的寬度*1.5~2.0倍 測(cè)量方法請(qǐng)見圖（1）： 2．注意：如果在中間位置有重疊，測(cè)量時(shí)需包括重疊的部分，測(cè)量方法請(qǐng)見圖（2） 3．如果安裝的是羅馬桿，窗簾的寬度=測(cè)量羅馬桿中間的寬度（不包括裝飾頭）*1.5~2.0倍，測(cè) 量方法請(qǐng)見圖（3）

設(shè)備振動(dòng)測(cè)量方法課件

手持工具振動(dòng)測(cè)量方法 上海冉賽檢測(cè)技術(shù)有限公司 作者：馬忠新 測(cè)量方法介紹： 用于手持工具手柄振動(dòng)能級(jí)的評(píng)價(jià)，通過(guò)安裝在手柄上的振動(dòng)傳感器測(cè)量振動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定的人體手傳振動(dòng)頻率計(jì)權(quán)wh法與1/3倍頻程轉(zhuǎn)換的頻率計(jì)權(quán)加速度兩種分析方法，可對(duì)工具不同 位置的手柄振動(dòng)排放值、不確定度、變異系數(shù)進(jìn)行測(cè)量與分析。附加擴(kuò)展工具亦可用于人體軀干、頭部、 坐式、臥式、立式等人體不同狀態(tài)下的振動(dòng)評(píng)價(jià)。 手持工具振動(dòng)測(cè)量 測(cè)量系統(tǒng) 測(cè)量系統(tǒng)硬件 軟件操作： 軟件界面由操作按鈕、菜單按鈕、曲線顯示界面、分析設(shè)置、分析結(jié)果組成，將分析設(shè)置與顯示界 面顯示在頂層界面，便于用戶操作，通過(guò)界面切換，可顯示并切換測(cè)量過(guò)程的時(shí)域曲線、振動(dòng)能級(jí)曲線、 1/3倍頻程曲線、功率譜曲線、測(cè)試數(shù)據(jù)分析界面。 軟件實(shí)時(shí)顯示測(cè)試過(guò)程x、y、z振動(dòng)幅值與時(shí)間曲線，用于觀測(cè)時(shí)間歷程信號(hào)

針對(duì)智能型矩陣式絕對(duì)光電軸角編碼器,以mcs51單片機(jī)(stc89c52)為核心單片機(jī),設(shè)計(jì)了一種編碼器速度、加速度測(cè)量?jī)x。根據(jù)智能矩陣式光電編碼器的輸出要求,采用雙485通信結(jié)構(gòu),解決了遠(yuǎn)距離傳輸問(wèn)題的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了全雙工工作狀態(tài)。通過(guò)實(shí)時(shí)采集并處理編碼器輸出數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)其速度、加速度實(shí)時(shí)準(zhǔn)確快速測(cè)量。最后經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)證明,設(shè)計(jì)的測(cè)量?jī)x器運(yùn)行準(zhǔn)確、快速,能夠應(yīng)用于實(shí)際測(cè)量中。

引入衰減因子矩陣,推導(dǎo)了采用振型迭加反應(yīng)譜法求解巖質(zhì)邊坡爆破震動(dòng)加速度場(chǎng)的計(jì)算公式,并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序(fbp)。

采用jjg972--2002（{離心式恒加速度試驗(yàn)機(jī)》規(guī)定的檢定方法，通過(guò)問(wèn)接測(cè)量離心機(jī)的轉(zhuǎn)速和半徑從而計(jì)算得出恒加速度幅值。依據(jù)jjf1059--2012《測(cè)量不確定度的評(píng)定和表示》要求，對(duì)其恒加速度測(cè)量結(jié)果的不確定度進(jìn)行分析和評(píng)定。

mxd2020器件是采用cmos集成電路制造工藝,利用可移動(dòng)的熱對(duì)流氣團(tuán)作為重力塊的雙軸加速度測(cè)量傳感器。文章主要介紹了該傳感器的工作原理及在航標(biāo)燈中進(jìn)行傾斜角測(cè)量實(shí)現(xiàn)檢測(cè)航標(biāo)燈是否側(cè)翻的電路及程序設(shè)計(jì)方法。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高,而建筑工程的好壞與人們生活緊密相連,因此,對(duì)建筑行業(yè)的施工質(zhì)量也就提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于我國(guó)發(fā)展中國(guó)家來(lái)講,建筑對(duì)國(guó)家發(fā)展有著巨大的推動(dòng)性作用,由于建筑本身就具有一定的復(fù)雜性,所以其建筑工程所涉及的領(lǐng)域非常廣泛,包括工程測(cè)量、設(shè)計(jì)構(gòu)圖、工程預(yù)算以及施工流程等等。其中工程測(cè)量對(duì)建筑施工整體質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用,也是建筑工程高效完成的根本,基于此,本文針對(duì)建筑測(cè)量方法及其要點(diǎn)展開分析和探討。