技術(shù)規(guī)格書軌道式集裝箱龍門起重機(jī)

4-4集裝箱龍門起重機(jī)分解

4-4集裝箱龍門起重機(jī)資料

44集裝箱龍門起重機(jī)資料

軌道式龍門起重機(jī)在集裝箱堆場(chǎng)中的應(yīng)用

中鐵山橋制造的40噸軌道式集裝箱龍門起重機(jī) 中鐵山橋承攬制造的武漢天興洲大橋 中鐵山橋集團(tuán)有限公司(改制前為鐵道部山海關(guān)橋梁廠)，被譽(yù)為“中國鋼橋的 搖籃”和“中國鐵路道岔的發(fā)源地”。公司位于河北省秦皇島市山海關(guān)區(qū)，在全 國同行業(yè)中享有極高聲譽(yù)，為國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。 中鐵山橋是我國生產(chǎn)鋼梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、大型機(jī)械等產(chǎn)品歷史最久、規(guī)模 最大、實(shí)力最強(qiáng)的大型國有制造企業(yè)。改革改制10年來，山橋的步伐挺進(jìn)江蘇、 踏進(jìn)廣東、走進(jìn)重慶，邁進(jìn)如皋，一支支“橙色鐵軍”在大江南北書寫著“中鐵山 橋”的無盡輝煌。 在鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域，中鐵山橋由一個(gè)從生產(chǎn)制造鐵路橋梁而國內(nèi)聞名的大企業(yè) 逐步成長(zhǎng)為產(chǎn)品覆蓋鐵路橋梁、公路橋梁、電站鋼結(jié)構(gòu)并引領(lǐng)造橋先進(jìn)水平的世界 知名企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、英國、德國、澳大利亞等在內(nèi)的30余個(gè)國家和地區(qū)， 其中為德國、挪威、塞爾維亞等國家制造的鋼橋

0 辻產(chǎn)業(yè)船業(yè)公司 舟山分公司 mq3070型直臂架門座式起重機(jī) 技 術(shù) 規(guī) 格 書 xxx 二oo八年四月 一概述 1 mq3070型門座起重機(jī)為單臂架式，適用于船舶修造企業(yè)進(jìn)行起重作業(yè),和其他安 裝用途。它采用鋼絲繩卷筒補(bǔ)償法使變幅過程中吊鉤的位移軌跡接近水平線，旋轉(zhuǎn)支 承采用回轉(zhuǎn)大軸承，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的360度全回轉(zhuǎn)。 本起重機(jī)具有主、副起升、變幅、旋轉(zhuǎn)和行走等主要機(jī)構(gòu)。主要金屬結(jié)構(gòu)有桁架 式臂架、人字架、轉(zhuǎn)盤和圓筒體門架等。工作人員可由扶梯通過門架、圓桶體平臺(tái)到 達(dá)司機(jī)室和機(jī)房，還可以通過轉(zhuǎn)盤的扶梯到達(dá)機(jī)房頂、人字架頂。由于采用單臂架鋼 絲繩變幅，特別適應(yīng)臺(tái)風(fēng)頻繁發(fā)生地區(qū)及沿海碼頭，為了抵抗臺(tái)風(fēng)，臂架可以放倒至 碼頭面，這樣也大大方便了維護(hù)保養(yǎng)。在安全設(shè)施方面，有起升力矩限制器，風(fēng)速指 示器和防風(fēng)系纜、夾軌器及錨定裝置，航空障

北方恒達(dá)物流園露天庫起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 立項(xiàng)號(hào)：180jg002 北方恒達(dá)物流園露天庫起重機(jī)的性能及功能簡(jiǎn)介 20t-35m-a5和40t-35m-a5吊鉤門式起重機(jī)用于北方恒達(dá)物流有限公 司，主要用于貨場(chǎng)鋼材裝卸車及場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)工作。起重機(jī)采用國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)制 造，具有結(jié)構(gòu)布局合理，機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活準(zhǔn)確，使用安全可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便 等特點(diǎn)。 起重機(jī)主要由小車、金屬結(jié)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)四大部分組成。 金屬結(jié)構(gòu)部分采用雙梁箱形結(jié)構(gòu)，主要由主梁、端梁、支腿、下橫梁、拱架、 梯子、欄桿、司機(jī)室等組成。 該門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用gbm無齒輪起升系統(tǒng)并設(shè)置超負(fù)荷限制器， 起升機(jī)構(gòu)卷筒組兩端配置雙電磁盤式制動(dòng)器，卷筒組帶強(qiáng)制風(fēng)冷。小車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)合理，便于檢修。 整機(jī)控制采用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制，遙控操作，并配備測(cè)風(fēng)儀、錨定裝置、大 車維修頂升點(diǎn)、防

. . 江蘇海新船務(wù)重工有限公司 20t電磁/吊鉤半門式起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 二○一四年四月 . . 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 七、電磁鐵的控制形式 八、預(yù)處理及涂裝 . . 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)適用于江蘇新海船務(wù)重工有限公司，主要用于車間吊 運(yùn)大鋼板、型鋼等各種起重機(jī)作業(yè)。 二、主要技術(shù)參數(shù)： 1、性能參數(shù) 1起重機(jī)工作級(jí)別a6 2起重量20t（電磁鐵下） 3跨度17m 二軌道高度差12m 4起重機(jī)型號(hào)電磁/吊鉤雙梁半門式 5起升高度12m 6 起升速度0~9.8m/min 小車行走速度0~32m/min 大車行走速度0~36m/min 7大車軌道型號(hào)p38/qu80 8

鹽城市城西水廠 lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 二○一五年七月 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 1/5 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 2/5 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目設(shè) 鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目，用于起吊額定起重量?jī)?nèi)各種物件工作。 本起重機(jī)為一般電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，選用的cd1型電動(dòng)葫蘆，不推 薦用于高溫（>+45℃）和低溫（<-20℃）的場(chǎng)所及吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金 屬與具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。 二主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)型號(hào)lx 安裝地點(diǎn)v型濾池深度處理系統(tǒng)加氯間加藥間后貯泥池 整機(jī)工作級(jí)別a

鹽城市城西水廠 lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 二○一五年七月 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 1/5 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 2/5 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目設(shè) 鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目，用于起吊額定起重量?jī)?nèi)各種物件工作。 本起重機(jī)為一般電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，選用的cd1型電動(dòng)葫蘆，不推 薦用于高溫（>+45℃）和低溫（<-20℃）的場(chǎng)所及吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金 屬與具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。 二主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)型號(hào)lx 安裝地點(diǎn)v型濾池深度處理系統(tǒng)加氯間加藥間后貯泥池 整機(jī)工作級(jí)別a3

鹽城市城西水廠 lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 1/5 二○一五年七月 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 2/5 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目設(shè) 鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目，用于起吊額定起重量?jī)?nèi)各種物件工作。 本起重機(jī)為一般電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，選用的cd1型電動(dòng)葫蘆，不推 薦用于高溫（>+45℃）和低溫（<-20℃）的場(chǎng)所及吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金 屬與具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。 二主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)型號(hào)lx 安裝地點(diǎn)v型濾池深度處理系統(tǒng)加氯間加藥間后貯泥池 整機(jī)工作級(jí)別a

鹽城市城西水廠 lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 1/5 二○一五年七月 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 2/5 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目設(shè) 鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目，用于起吊額定起重量?jī)?nèi)各種物件工作。 本起重機(jī)為一般電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，選用的cd1型電動(dòng)葫蘆，不推 薦用于高溫（>+45℃）和低溫（<-20℃）的場(chǎng)所及吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金 屬與具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。 二主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)型號(hào)lx 安裝地點(diǎn)v型濾池深度處理系統(tǒng)加氯間加藥間后貯泥池 整機(jī)工作級(jí)別a

鹽城市城西水廠 lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 二○一五年七月 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 1/5 目錄 一、概述 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、設(shè)計(jì)引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 四、主要功能、型式和構(gòu)造 五、起重機(jī)的電氣部分要求 六、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置要求 鹽城城西水廠lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書 2/5 一概述 本技術(shù)規(guī)格書中起重機(jī)為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目設(shè) 鹽城市城西水廠改建項(xiàng)目，用于起吊額定起重量?jī)?nèi)各種物件工作。 本起重機(jī)為一般電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，選用的cd1型電動(dòng)葫蘆，不推 薦用于高溫（>+45℃）和低溫（<-20℃）的場(chǎng)所及吊運(yùn)赤熱金屬或熔態(tài)金 屬與具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場(chǎng)所。 二主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)型號(hào)lx 安裝地點(diǎn)v型濾池深度處理系統(tǒng)加氯間加藥間后貯泥池 整機(jī)工作級(jí)別a

輪胎式龍門起重機(jī)與軌道式龍門起重機(jī)的性能比較

為改進(jìn)集裝箱碼頭堆場(chǎng)機(jī)械選型,促進(jìn)集裝箱碼頭作業(yè)自動(dòng)化,以福州港的青州集裝箱碼頭和中盈集裝箱碼頭為例,對(duì)輪胎式龍門起重機(jī)與軌道式龍門起重機(jī)的技術(shù)性能、裝卸性能、操作性能、經(jīng)濟(jì)性能和自動(dòng)化性能等進(jìn)行對(duì)比分析,指出軌道式龍門起重機(jī)的總體性能優(yōu)于輪胎式龍門起重機(jī),有利于實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭作業(yè)的全自動(dòng)化。

通過建立一個(gè)多目標(biāo)非線性數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,以各箱區(qū)總的未按計(jì)劃完成工作箱量所需的龍門起重機(jī)時(shí)間和龍門起重機(jī)閑置時(shí)間的最小化為目標(biāo)函數(shù)來解決輪胎式龍門起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置問題。用規(guī)劃軟件lingo對(duì)上述模型進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試,結(jié)果證明該方法對(duì)于中小型港口堆場(chǎng)輪胎式龍門起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置很有成效,但對(duì)于規(guī)模較大堆場(chǎng)出現(xiàn)的np-難問題則很難求出結(jié)果,還需要用遺傳算法等其他近似算法解決。

45t-40m軌道式集裝箱門式起重 機(jī)說明書 45t-40m軌道式集裝箱 門式起重機(jī) 施工設(shè)計(jì) 說明書 gcs0722-00sm 標(biāo)記數(shù)量修改單號(hào)簽字日期圖樣標(biāo)記總面積m2 編制標(biāo)檢 校對(duì)打字 審核共11頁第1頁 審定 批準(zhǔn)日期 45t-40m軌道式集裝箱門式起重機(jī) 說明書 gcs0722-00sm 第2 頁 共計(jì) 第一節(jié)概述 本起重機(jī)為45t-40m兩端有效懸臂10m的軌道式集裝箱門式起重機(jī)，可進(jìn)行20'到40' 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)及堆放等作業(yè)。 本機(jī)具有大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)的起重能力為吊具下35t(不包括 集裝箱專用吊具)。本機(jī)結(jié)構(gòu)形式采用箱形結(jié)構(gòu)，設(shè)置剛、柔性支腿。為確保起重機(jī)安全 工作，本機(jī)還設(shè)置了高度限位裝置，起升機(jī)構(gòu)超負(fù)荷限制器、大小車錨定裝置、大小車緩 沖裝置、

研發(fā)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng),利用移動(dòng)設(shè)備的wifi連接和移動(dòng)通信技術(shù),連接監(jiān)控診斷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎吊設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障成因的遠(yuǎn)程分析。

針對(duì)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)墜箱現(xiàn)象,分析故障原因,采取相應(yīng)處理措施。

1設(shè)備簡(jiǎn)介輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(俗稱場(chǎng)橋)是大型專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械,裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。隨著港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng),對(duì)裝卸效率、經(jīng)濟(jì)效益要求的提高,以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)不斷發(fā)展。本文改造的輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是以一臺(tái)康明斯柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組為動(dòng)力,電控采用日本安川公司的plc和交流驅(qū)動(dòng)器,可在集裝箱場(chǎng)地內(nèi)作兩個(gè)方向移動(dòng)。配有能起吊6.096m×12.192m集裝箱的伸縮吊具。吊具采用固定式導(dǎo)板,為了對(duì)箱方便,裝有吊具小角度回轉(zhuǎn)裝置,為了能轉(zhuǎn)換場(chǎng)地作業(yè),設(shè)有

介紹了改集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)為電網(wǎng)電力驅(qū)動(dòng)的實(shí)施背景、具體方案確定,以及所取得的節(jié)能減排等應(yīng)用效果分析。

集裝箱堆場(chǎng)龍門起重機(jī)鋼軌變形故障分析 宜昌港務(wù)集團(tuán)有限責(zé)任公司游建能周子謙 一、現(xiàn)有情況 宜港集團(tuán)云池作業(yè)區(qū)集裝箱堆場(chǎng)建成使用三四年后，軌道梁出現(xiàn)較大不均勻 沉降，最大高低差達(dá)到200mm左右；軌道壓板松脫；橡膠墊板壓扁壓斷、擠出； 鋼軌接頭松動(dòng)、錯(cuò)位和兩端高低不平；大車行走均衡梁與軌道梁面干涉，門架嚴(yán) 重扭曲變形，導(dǎo)致小車啃軌，小車驅(qū)動(dòng)輪懸空，無法正常使用。下圖為鋼軌測(cè)量 后作的曲線，為便于更清晰顯示鋼軌現(xiàn)狀，作圖時(shí)在長(zhǎng)度和高度方向選用了不同 比例，沿鋼軌長(zhǎng)度方向的比例為1：300，高度方向的比例為5：1。 二、形成原因分析 新建的堆場(chǎng)為什么才使用不久就出現(xiàn)這些問題呢？經(jīng)查閱建設(shè)施工資料并 反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)查勘分析，主要有下面幾個(gè)原因： 1、堆場(chǎng)基礎(chǔ)太差，軌道梁基礎(chǔ)承載力不足。集裝箱堆場(chǎng)建在江灘沖積層上， 軟弱土層厚度12米至26米，軌道基礎(chǔ)采用的水泥土深層攪拌法（干法）處理