京石高速公路唐河大橋加固方案案例分析

京石高速公路(河北段)(以下簡稱京石高速公路)北起河北省界涿州,南至石家莊北互通立交與石安高速相接,全長226.3公里,京石高速公路監(jiān)控系統(tǒng)分為京石路監(jiān)控中心、石家莊、保定、涿州三個(gè)分監(jiān)控中心,采用京石路監(jiān)控中心對道路監(jiān)控、收費(fèi)監(jiān)控兩級結(jié)構(gòu)形式,構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全路網(wǎng)包含圖

隨著安新高速公路交通量增大,道路通行能力日趨飽和,路段普遍存在著多種病害。針對安新高速公路橋梁現(xiàn)存病害的具體情況,對其進(jìn)行量化總結(jié),提出相應(yīng)的整治方案,對廣大交通工作者分析現(xiàn)有公路橋梁病害及成因有所幫助,也對相應(yīng)的病害處理有一定的參考作用。

膠河大橋加固對策設(shè)計(jì)及施工方案 近年來，我國公路建設(shè)得到了飛速發(fā)展，但仍難滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通的需求， 大量建于20世紀(jì)六、七十年代的公路橋梁，以其較低的設(shè)計(jì)承載能力，亞健康的結(jié)構(gòu)狀況、 較低的通行能力承擔(dān)著日益繁重的交通任務(wù)。這一狀況嚴(yán)重威脅著行車的安全并制約了區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而大量的拆除重建所需要的巨額資金非目前的財(cái)力所能承受，因此對既有的舊 橋進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸谈脑斐蔀榻鉀Q此類問題的有效途徑，下面對膠河大橋加固方案設(shè)計(jì)和施工 要點(diǎn)進(jìn)行具體介紹。 一工程概況 膠河大橋位于膠王公路高密段，為16-10.7米空心板橋，樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁全長186.5 米。于1971年12月建成通車，寬7米，設(shè)計(jì)荷載為汽-15、掛-80。1990年在原橋右側(cè)加寬 至16.4米，橋?qū)挒椋?.75米欄桿+7米行車道+0.9米分隔帶+7米行車道

抗滑樁作為治理滑坡的有效工程措施,在滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治中得到廣泛應(yīng)用。以貴州貴都高速地質(zhì)災(zāi)害治理工程為例,給出滑坡路段既有破壞擋土墻的一種加固設(shè)計(jì)方案以及基于這種設(shè)計(jì)思路的抗滑樁樁長優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。擋土墻下方設(shè)人工挖孔抗滑樁,樁身嵌入深部基巖以防止路基深層滑動(dòng),并將抗滑樁伸出地面一定高度支護(hù)加固擋土墻,可達(dá)到路基穩(wěn)定性的效果。

錫宜高速公路(無錫段)工程投標(biāo)書第五稿-1- 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、 答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù) 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)?多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工 程師及其授權(quán)人士

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、

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表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、 答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù) 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)?多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工 程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)

錫宜高速公路(無錫段)工程投標(biāo)書第五稿-1- 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、 答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù) 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)?多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工 程師及其授權(quán)人士

錫宜高速公路(無錫段)工程投標(biāo)書第五稿-1- 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、 答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù) 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)?多年來約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工 程師及其授權(quán)人士

筆者在歷年來的高速公路的設(shè)計(jì)中,特別是在互通立交的設(shè)計(jì)中,需要對既有道路及互通進(jìn)行改擴(kuò)建,對運(yùn)營中的既有道路的安全運(yùn)營有較大影響,需要對施工期間車輛的暢通運(yùn)行進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計(jì),本文中結(jié)合具體事例地形特征、臨時(shí)支撐的承載能力等等綜合考慮,靈活對其進(jìn)行設(shè)計(jì),通過永久或者臨時(shí)的交通設(shè)施進(jìn)行布設(shè)的實(shí)際案例分析,探討在類似的保通設(shè)計(jì)中需要注意及重點(diǎn)關(guān)注的問題。

結(jié)合昌源河橋的上下部結(jié)構(gòu)形式分析,結(jié)合橋址處工程地質(zhì)情況,經(jīng)過反復(fù)比選和論證,最終制定出符合實(shí)際且切實(shí)可行的加寬方案并付諸實(shí)施。

廣清高速公路流溪河大橋段改擴(kuò)建方案比選——以廣清高速公路流溪河大橋段改擴(kuò)建的情況，通過對各種制約因素下的不同擴(kuò)建方案進(jìn)行比選，探討高速公路常規(guī)兩側(cè)加寬方案以外的改擴(kuò)建可行方案。

介紹了高速公路跨汾河大橋基本情況,該大橋的興建將對河道防洪產(chǎn)生影響,從五方面論述了大橋?qū)拥婪篮榈挠绊?在此基礎(chǔ)上提出了防洪影響補(bǔ)救方案,詳細(xì)闡述了工程布置過程,結(jié)合不同影響因素采取了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

介紹了臨吉高速公路壺口黃河大橋方案構(gòu)思和方案設(shè)計(jì),提出了適合該橋建設(shè)條件的三個(gè)設(shè)計(jì)方案,為最終方案選擇奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過充分比較和論證后,最終確定主跨175m剛構(gòu)—連續(xù)方案為推薦橋型。

基于工程實(shí)例,對某高速公路橋臺軟基處理的施工工藝進(jìn)行分析,針對加筋和未加筋的填方路堤產(chǎn)生的沉降、位移的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析,驗(yàn)證了粉噴樁聯(lián)合土工格柵能有效減小路堤沉降和不均勻沉降。

結(jié)合臨離高速公路三川河大橋地理位置和現(xiàn)場條件,對其保通施工方案進(jìn)行了比選,確定最佳施工方案,著重闡述了三川河大橋吊裝施工步驟,包括t梁架設(shè),濕接縫,橫隔板及防撞護(hù)欄施工,防護(hù)網(wǎng)設(shè)置等內(nèi)容,為類似工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

在橋梁測量方案制定和實(shí)施的過程中,要力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備,具有可操作性;根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測量需求,合理選用測量設(shè)備、方法和頻率,只有這樣,才能做好高速公路特大橋的測量工作。

隨著交通的飛速發(fā)展,重載交通的比例不斷提高,橋梁結(jié)構(gòu)因各種原因不同程度地存在缺陷或病害,需要維修、加固和改造。文章對高速公路大橋加固施工人員、運(yùn)營車輛、被加固橋梁存在的安全隱患等問題進(jìn)行分析,提出了相關(guān)對策。

西牛大橋加固方案設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn) 劉南征王瑞林 廣東省佛山公路工程公司廣東佛山528000 摘要：簡要介紹了西牛大橋加固方案在設(shè)計(jì)方面采用的嶄新的設(shè)計(jì)思路：運(yùn)用反吊模式 進(jìn)行t構(gòu)糾偏；介紹了實(shí)施此加固方案的一些施工要點(diǎn)、難點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：西牛大橋；舊橋加固；方案設(shè)計(jì)；施工要點(diǎn) 1工程概述 廣東英德市西牛大橋是省道348線上跨越連江的一座大橋。其橋型布量為5×16m十2×30m 十45m十65m十45m十2×30m十5×16m，全橋總長447．6m。主跨為帶掛梁的兩個(gè)t型剛構(gòu)， 掛梁長度為25m，t構(gòu)的懸臂長度為20m，其他橋孔均為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁。橋面總寬12m， 由凈一9十2×1．5m人行道組成，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽一20級、掛一100，人群荷載35kn／m2。舊 西牛大橋于1991年建成通車，運(yùn)營時(shí)間不到10年。 2

為確定京石高速公路拓寬沉降控制標(biāo)準(zhǔn),以京石高速公路拓寬工程為依托,假設(shè)路面結(jié)構(gòu)層底面沉降服從拋物線,建立了車輛荷載作用下的路面結(jié)構(gòu)層數(shù)值分析模型,數(shù)值分析結(jié)果表明:舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率隨著填高的增加先增大,在填高4~5m時(shí)達(dá)到最大,而后減小;為了保證路面結(jié)構(gòu)在長期車輛荷載作用下路面結(jié)構(gòu)層安全,舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率不宜超過0.45%.基于上述數(shù)值分析結(jié)果,結(jié)合已有工程經(jīng)驗(yàn),確定了京石高速公路拓寬沉降控制標(biāo)準(zhǔn):舊路中心沉降不超過3cm;拓寬后路基最大工后沉降不超過10cm;舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率不超過0.45%.