建三江民用機場跑道工程水泥混凝土配合比設計

水泥混凝土是由水泥、水和集料按適當比例配合、拌制成拌和物,經(jīng)過一定時間硬化而成的人造石材。這種材料具有許多優(yōu)點,如較高的強度和較好的耐久性,在凝結前具有良好的塑性,可以澆

從試驗檢測的角度,分析了混凝土在原材料的選擇及配合比確定時需要注意的事項。

公路工程水泥混凝土配合比設計報告 第1頁共8頁 項目名稱根河至拉布大林一級公路建設項目試驗性質破壞性試驗 委托單位（人）貴州橋梁建設集團有限責任公司報告編號b016-2012 委托單編號h014-2012初擬用途箱梁 委托日期2012.06.15試驗日期2012.07.13 樣品 情況 編號名稱規(guī)格型號數(shù)量單位產(chǎn)地取樣日期見證人備注 y014- 2012 水泥p.o52.5100kg海拉爾蒙西2012.06.15蔡海山 y014- 2012 砂0-4.75100kg大雁砂場2012.06.15蔡海山 y014- 2012 碎石9.5-19200kg富山采石場2012.06.15蔡海山 y014- 2012 碎石4.75-9. 5 200kg富山采石場2012.06.15

混凝土本身的強度高且原材料的儲量也豐富,具有較強的可塑性,使用成本也不高,因而被廣泛應用在土木工程項目中,成為當前用量最大的建筑施工材料.混凝土的主要組成是水泥、添加劑、外加劑、水以及砂石,將以上原材料按比例混合并硬化以后形成人工石材.由此可見,原材料種類與性質以及使用量都對混凝土質量、性能以及生產(chǎn)成本產(chǎn)生直接的影響.基于此,文章將道路工程作為研究重點,闡述水泥混凝土的配合比設計方法,以期進一步提高混凝土質量并加快工程的施工進度.

道橋系道路與橋梁（試點）專業(yè) 畢業(yè)設計（論文）題目：水泥混凝土配合比設計論文 班級： 指導教師： 學生姓名： 【摘要】：隨著科學的不斷發(fā)展，混凝土已經(jīng)滲入當今社會的各個領 域，且混凝土多應用于建設工程的重要結構部位，針對預拌混凝土確 定混凝土配比時“重設計、輕試配”的現(xiàn)狀，結合配合比設計的條件 要素，從混凝土配合比設計、試配、調(diào)整三個方面，闡述混凝土配合 比設計的全過程，突出強調(diào)了試配應注意的問題和重要性，進一步明 確混凝土配合比設計是在經(jīng)驗、理論指導下的實踐性過程。同時也對 凝土配合比設計中應該注意的幾個問題進行了分析，并提出相應的防 治措施。 【關鍵詞】：混凝土、設計、試配、調(diào)整、混凝土配合比設計、問題、 防治、分析 目錄 引言······················································1 1.混凝土配合比簡介

高速公路工程中的高強水泥混凝土配合比設計 作者：李文清 作者單位：邢臺路橋建設總公司,邢臺,054001 刊名：遼寧交通科技 英文刊名：liaoningcommunicationscienceandtechnology 年，卷(期)：2004，(10) 被引用次數(shù)：0次 相似文獻(1條) 1.期刊論文郭亞輝高速公路工程中的高強水泥混凝土配合比設計-交通世界（建養(yǎng)機械）2009(4) 隨著我國高速公路事業(yè)的發(fā)展,立交構造物逐漸增多,高強度水泥混凝土也更多的在高速公路構造物中得到了應用.高強度混凝土與普通混凝土的配合 比設計與施工基本上是一致的,而作為高強度混凝土又具有其獨到的不同之處,以及更加高標準的要求. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200410006.aspx 授權使用

水泥混凝土配合比設計就是根據(jù)工程要求、結構形式和施工條件及原材料的技 術性能來確定混凝土的各組分的適當?shù)呐浜媳壤?從而盡可能經(jīng)濟地配制出工作 性、強度和耐久性均滿足要求的混凝土。水泥混凝土是由水泥、粗集料、細集料 和水按適當比例配合,經(jīng)一定時間硬化而成的一種人造石材。水泥混凝土各組成 材料的配合比例決定著混凝土的技術性能和工程成本。但是現(xiàn)有水泥混凝土配合 比設計存在一些應用中不宜量化控制的問題，這就限制了此類結構的推廣及應 用。本文根據(jù)現(xiàn)代土木工程對水泥混凝土提出的新的要求和多年實驗室工作經(jīng)驗 簡要闡述了設計的要點，供廣大同行切磋。 1、傳統(tǒng)水泥混凝土配合比的缺陷 傳統(tǒng)配合比設計方法是一種基于經(jīng)驗的方法，混凝土結構對材料性能提出的 要求比較簡單，配制混凝土的原材料種類也比較少，因此傳統(tǒng)的配合比設計方法 還存在許多不足之處。混凝土配合比設計理應是一個完善的體系，包括原材料選

水泥混凝土配合比設計論文 目錄 引言······················································1 1.混凝土配合比簡介······································2 1.1選用合適的材料······································3 1.2配合比設計的基本要求································4 1.3配合比設計前的準備工作······························5 1.4配合比設計的基本步驟································5 1.5生產(chǎn)配合比的調(diào)整及施工中的控制·····················10 2.混凝土配合比試配的調(diào)整··············

水泥混凝土配合比設計 簡述 xxxxx xxxx 目錄 一、概述··········································1 1、混凝土配合比設計依據(jù)的主要規(guī)范、規(guī)程和標準·1 2、混凝土配合比設計應滿足的四個基本條件·······1 3、不同條件應分別設計配合比···················1 4、設計配合比前應完成的工作···················1 5、鐵路客運專線有關規(guī)定和常識··················1 6、混凝土配合比設計常用方法···················2 二、主要參數(shù)的確定································3 1、配制強度···································3 2、水灰比·······················

水泥混凝土配合比設計試驗報告單頁碼共頁 試驗報告jtge30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程編號：_________ 制表：復核：試驗室主任：試驗監(jiān)理工程師： 項目名稱施工單位成型日期 合同段監(jiān)理單位試驗日期 工程部位檢驗單位報告日期 報告單號擬用工程 試件尺寸(mm)養(yǎng)生溫度℃養(yǎng)生濕度%推薦第號配比方案 設 計 參 數(shù) 設計強度(mpa) 擬 用 材 料 情 況 水泥廠家水質 配置強度(mpa)砂細度模數(shù)產(chǎn)地含水率% 設計坍塌度(mm)產(chǎn)地含水率% 用水量(kg/m3)產(chǎn)地含水率% 砂率(%)外摻劑摻量(%)廠家 假設密度 (kg/m3) 粉煤灰摻量(kg)廠家 摻量(kg)廠家 設計水灰比摻量(kg)廠家 計 算 配 合 比 kg /m 3 水灰

三峽大學職業(yè)技術學院建筑工程系 ·1· 水泥混凝土配合比設計 2000水工班楊西梅 概述 混凝土各組成材料用量之比既砼的配合比。砼的配合比設計是根據(jù)你 材料的性能和對砼的技術要求，用計算和式配調(diào)整。確定滿滿足工程要求 的砼的各材料組成用量，本文即為設計簡述。 1配合比表示 一種是每立方混凝土各材料用量,或以材料質量比表示(水泥質量為1）。 設計基本要求：滿足設計強度，施工和易性，與環(huán)境適應的耐久性， 再保證質量基礎上盡量節(jié)約水泥，降低成本。 設計主要參數(shù)：水灰比，單位用水量和砂率。 混凝土配合比設計步驟：計算“初步配合比”，就資料根拒我國標準及 現(xiàn)行規(guī)范計算初步配合比，即水泥：水：細骨料：粗骨料=mco:mwo:mso:mgo. 提出“基準配合比”采用施工材料進行式樣，測定砼的工作性（塌落度和 維勃稠度）。調(diào)整材料用量改進配合比為“基準配合比”,mca:mwa:ms

陜西省公路建設通用表格 陜蒙高速公路 水泥混凝土配合比設計計算表 試驗表50-a 合同段取樣地點試驗日期 使用范圍試驗方法編號 設計標號強度均力差保證率系數(shù)配制強度 原 材 料 水水源設計坍落度注：本表應附強度試驗表 水泥品種標號產(chǎn)地備注 砂子mx粒徑產(chǎn)地視比重容重 大石種類粒徑產(chǎn)地視比重容重 小石種類粒徑產(chǎn)地視比重容重 減水劑型號產(chǎn)地粉煤灰級別產(chǎn)地 擬用比例（參數(shù)） 砂率：%用水量kg/cm3水灰比：砼假設容重：kg/cm3 大石：%水石%減水劑：粉煤灰：% 水泥用量=用水量/水灰比= 水灰比-強度關系圖 砂石總重=砼假設容重-（水+水泥用量）= 砂重=砂石總重×砂率= 石重=砂石總重-砂重= 大石重=石重×大石%=小石重=石重×小石% 材

高性能水泥混凝土配合比設計發(fā)表評論(0)編輯詞條 目錄 ?一、高性能混凝土技術要求 ?二、高性能混凝土技術路線 ?三、高性能混凝土水泥砂石料外加劑外摻料 ?四、高性能混凝土礦物外加劑（摻合料） ?五、高性能混凝土配合比設計原理 ?六、高性能混凝土配合比設計中應考慮的因素 ?七．高性能混凝土配合比計算 [顯示部分] 一、高性能混凝土技術要求編輯本段回目錄 配制普通混凝土的技術指標是和易性、強度、耐久性與經(jīng)濟四項基本要求，大家已熟悉， 但對配制高性能混凝土除了上述四項基本要求外還要加上坍落度的經(jīng)時損失，可泵性指標等。 1.化學侵蝕環(huán)境 化學侵蝕類型環(huán)境作用等級 h1h2h3h4 硫酸鹽侵蝕環(huán)境水中含量so2-4，mg/l ≥200 ≤600＞600 ≤3000＞3000 ≤6000＞6000 強透水性環(huán)境土中so2-4含量，mg

報告編號： 第1頁共1頁總頁 山東省交通廳基本建設工程質量監(jiān)督站監(jiān)制 水泥混凝土配合比設計報告 工程名稱：試驗編號： 承包單位委托單編號 委托單位合同編號 監(jiān)理單位分項工程隔離柵立柱基礎 試驗單位試驗者 標準依據(jù)jgj/t55-2000校核者 試樣描述報告日期 設計 條件 結構物名稱隔離柵立柱基礎設計強度25mpa試配強度25mpa 設計坍落度120mm水泥強度42.5mpa養(yǎng)護方式標準養(yǎng)護 試件尺寸150×150拌制方法機械設計依據(jù)抗壓強度 用料 說明 水泥強度等級42.5mpa廠牌出廠日期 細集料類別河沙產(chǎn)地視比重2.67細度模數(shù)2.86 粗集料類別碎石產(chǎn)地視比重2.71 摻配劑種類10～3010～205～10 比率（%）08010 外摻劑產(chǎn)地、類別劑量（%）2.2

c25水泥混凝土配合比設計 c25水泥混凝土配合比設計 c25水泥混凝土配合比設計 c25水泥混凝土配合比設計

c15水泥混凝土配合比設計說明 一、設計要求 1、混凝土設計強度等級為c15，要求混凝土拌合物坍落度為70～90mm，所在地區(qū)屬溫 暖地區(qū)。 2、組成材料：水泥采用祁東洪城p.c32.5復合硅酸鹽水泥，中砂采用新屋砂場河砂，碎 石產(chǎn)地為衡陽興鑫碎石場5-16mm碎石、16-31.5mm碎石。 二、設計步驟 1、計算初步配合比 1）、確定混凝土配制強度（fcu,o） 設計要求混凝土強度fcu,k=15mpa,采用標準差σ=4.0mpa，計算混凝土配制強度。 標準差σ值表表—1 強度等級（mpa）低于c20c20～c35高于c35 標準差σ（mpa）4.05.06.0 fcu,o=fcu,k+1.645σ=15+1.645×4=21.6mpa 2)、計算水灰比（w/c） （1）按強度要求計算水灰比 ①計算水泥實際強度 p.c32

c40混凝土配合比試驗報告 設計強度：c40 使用部位：墩柱、蓋梁、橋面、擋塊等 單方用量：水泥:砂:碎石:水:礦粉:粉煤灰：外加劑=327:700:1095:168：70： 70:4.67 材料配比：水泥:砂:碎石:水:礦粉:粉煤灰:外加劑=1:2.14:3.35:0.51：0.21： 0.21:0.015 c40水泥混凝土配合比設計報告 一：使用工程部位 c40水泥混凝土主要用于墩柱、蓋梁、橋面、擋塊等部位（詳見設計 文件）。 二：設計依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 2.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2000 3.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005 4.《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 三：設計要求 1.強度要求：混凝土7d抗壓強度不小于配

水泥混凝土配合比設計計算

路面水泥混凝土配合比設計 【摘要】：針對混凝土路面確定混凝土配比時“重設計、輕試配”的現(xiàn)狀，結合配合比設計 的條件要素，從混凝土配合比設計、試配、調(diào)整等方面，淺述混凝土配合比的實 驗設計過程，強調(diào)試配過程中應注意的問題及環(huán)境因素，進一步明確混凝土配合 比設計是在不同環(huán)境下進行試驗和科學理論指導下的實踐性過程。 【關鍵詞】：水泥混凝土試配設計調(diào)整配合比 我國公路水泥混凝土路面建設發(fā)展速度非常迅速，三十年來，水泥路面施工 技術在交通部的國家有關部委的領導和支持下，各種施工工藝取得了實質性的進 步，而且已經(jīng)在我國高速公路、一級公路和二級公路的水泥路面鋪筑施工中得到 廣泛應用，使我國的水泥路面施工質量和技術水平得到了穩(wěn)步提高，積累了豐富 的施工經(jīng)驗。目前，水泥混凝土路面因具有高強度、耐磨、耐久、養(yǎng)護費用低、 使用壽命長、車行速度高等優(yōu)點,仍占據(jù)道路交通的絕對位置。根據(jù)《公路水

水泥混凝土配合比設計計算表頁碼共頁 試驗表29-1jtge30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程編號： 項目名稱施工單位取樣日期 合同段監(jiān)理單位試驗日期 單位工程檢驗單位配比編號 分部工程工程部位 取樣地點使用范圍 設計抗壓強度mpa強度均方差（mpa）保證率系數(shù)配制抗壓強度（mpa） 設計塌落度（mm）設計抗?jié)B等級配制抗?jié)B等級砂漿假設容重（kg/m3） 原 材 料 水水源設計抗折強度（mpa）配制抗折強度（mpa） 水泥標號品牌廠家 砂子mx=規(guī)格廠家視比重容重 種類粒徑產(chǎn)地視比重容重 種類產(chǎn)地視比重容重 外摻劑型號產(chǎn)地粉煤灰級別產(chǎn)地 型號產(chǎn)地型號產(chǎn)地 砂率（%）用水量（kg/m3）水灰比 外摻劑（%）粉煤灰（kg）水泥用量（kg）砂石總重(kg)

水泥混凝土配合比設計 工程名稱：s243省道（鈐塘-郭莊段）先導段改造工程項目合同號：s243jrlj2編號： 試表1-8 任務單號試驗環(huán)境溫度：19oc濕度：58% 試驗日期2007.4.13試驗設備攪拌機、振實臺、壓力機 試驗規(guī)程jtge30-2005試驗人員 評定標準復核人員 施工單位 句容市交通工程有限公司 設計條件 設計強度使用地點和部位施工方法坍落度備注 c20涵洞機械10-30mm （一）水泥：品種：普硅p.o32.5水泥強度：抗壓17.8mpa抗折3.8(3天)mpa 廠牌：江蘇遠東水泥有限公司出廠日期：2007.4.1 （二）細集料：類別：砂產(chǎn)地：句容下蜀 表觀密度：2.630

-1- c20水泥混凝土配合比設計說明 一、設計依據(jù) 1.xx高速公路設計文件及圖紙； 2.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 3.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（jgj55-2011）； 4.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtge30-2005）； 5.《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005）； 6.《xx高速高性能混凝土施工指導意見》。 二、設計要求 1.混凝土強度等級為c20，擬用于路基防護預制塊及路基防護等 部位； 2.根據(jù)施工工藝要求坍落度選用為200±20mm，擴展度為 400~600mm，流出時間不大于20s； 3.混凝土的抗凍耐久性指數(shù)為60%，28d電通量不超過1500c； 4.混凝土的最大水膠比不超過0.55，每方膠凝材料總量不大于 450kg，不小于280kg； 5.礦物