嘉紹跨江大橋大直徑鋼護筒施工技術

隨著我國交通事業(yè)的高速發(fā)展,海上工程日益增多。海上大跨度深水橋梁多采用承臺加群樁基礎結構,并由鋼護筒作為施工平臺基礎,進而施工樁基礎、承臺。本文中鋼護筒還作為一種防腐措施甚至參與樁基礎永久結構受力,因此保證鋼護筒施工質(zhì)量就顯得尤為重要。目前,較為成熟的施工方法是"浮吊+振動錘+導向架"吊放下沉的工藝,但該方法存在一些不足。本文將以泉州灣跨海大橋鋼護筒沉樁施工為背景,介紹一種大直徑鋼護筒施工方法,"打樁船+振動錘"工藝,并對其關鍵技術進行探討并總結。

杭州灣大橋b11主墩大直徑鋼護筒發(fā)生了嚴重變形,無法進行鉆孔作業(yè)。介紹了鋼護筒變形情況及其原因,重點闡述了變形鋼護筒變形的切割處理方案,并就切割過程中出現(xiàn)的塌孔、漏漿問題提出了解決方案,對切割效果進行了分析,并為以后類似工程問題提出了處理建議。

安慶長江鐵路大橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋,其3號橋塔墩為大直徑深水鉆孔樁基礎,采用鋼圍堰法施工。由于墩位處河床覆蓋層厚不足1m,鋼套箱圍堰下沉著床后,河床基本沖刷為光板巖,為解決鉆孔樁鋼護筒的安裝及定位問題,除中心鋼護筒直接下沉安裝外,其余36根鋼護筒按區(qū)域分為a、b、c三類5組分批整體制造安裝。護筒群a、b在碼頭上整體制造組拼后船運至墩位,利用浮吊整體下放后懸掛在圍堰上,利用懸掛系統(tǒng)及導向槽結構調(diào)整并精確定位;護筒群c隨圍堰底節(jié)一同下沉著床。全部護筒安裝定位后,在護筒內(nèi)填砂堵漏、分層澆注水下封底混凝土以預埋固定鋼護筒,最后進行鉆孔樁施工。

介紹了大直徑、超長護筒起重、施沉及定位設備的選擇,不同條件下工藝的選擇,以及在深水、大流速河段鋼護筒施沉的質(zhì)量控制。

以浙江省海寧市尖山新區(qū)嘉紹跨江大橋的wd120型桅桿吊為例,介紹了如何快速高效的纏繞鋼絲繩的方法,以期為施工監(jiān)控提供依據(jù),保證施工安全,確保施工進度的順利進行。

通過靈江鐵路大橋工程實例,介紹深水大直徑超長樁基鋼護筒定位及沉設施工,總結施工經(jīng)驗。為同類施工提供借鑒。

馬鞍山長江公路大橋主橋為2╳1080m三塔兩跨懸索橋。主橋南塔樁基采用54根φ2.5m鉆孔灌注樁，鉆孔樁鋼護筒外徑2.8m，壁厚為22mm，長16.15m，本文重點介紹了樁基大直徑長鋼護筒陸地施工作業(yè)中振動錘的選型以及根據(jù)施工中碰到的問題所采取解決的方法，可供類似工程施工提供借鑒。

深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護筒埋設施工技術

安徽s322省道太平湖大橋為山區(qū)內(nèi)湖深水橋梁,由于交通運輸條件的限制,不具備大型機械設備作業(yè)條件,施工單位在橋梁樁基鋼護筒沉放施工時,充分利用現(xiàn)有的自然環(huán)境,采用充氣浮運、注水排氣翻轉直立就位等創(chuàng)新技術,順利地完成了深水大直徑鋼護筒的沉放施工。

介紹了深水裸巖條件下大直徑鉆孔灌注樁嵌巖鋼護筒埋設施工技術,提出了施工過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題、應對措施及初步原因分析,供類似工程施工參考。

本文以嘉紹跨江大橋工程為實例，介紹其根據(jù)惡劣施工環(huán)境，對無索區(qū)鋼箱梁吊裝方案進行設計、比選及優(yōu)化，最終確定采用280噸變幅式步履架橋機方案，并研發(fā)多點自平衡同步滑移液壓系統(tǒng)，順利完成施工，安全可靠，通用性強，減少了大型船舶等設備的投入，節(jié)省了大量施工費用，經(jīng)濟效益可觀，可推廣應用。

嘉紹跨江大橋跨越錢塘江，主航道橋為全長2680m的六塔分幅鋼箱梁斜拉橋。主橋邊跨為70m元索區(qū)，采用滿堂式支架進行鋼箱梁吊裝施工，全橋合攏后，分階段落梁。本文簡要介紹了在復雜橋梁結構體系轉換中，大型支架上邊跨鋼箱梁落梁的支架驗算、分階段落梁施工的方法，并提出了應注意的事項。

橋梁工程中抗震鋼護筒施工技術 1工程概況 某橋梁工程跨越某河河谷處，采用三塔雙索面自錨式懸索橋， 索塔基礎采用φ2.5m鉆孔灌注樁，樁長76m，每個索塔塔柱下均布 置16根鉆孔樁，系梁中心處布置1根，每個索塔共計33根，樁徑 為2.5m，樁長76m，承臺基礎施工采用圍堰筑島方式，河道回填后， 頂標高高于設計樁頂達7m。在施工護筒前需要埋深臨時護筒進行 樁基施工，橋址處的地震動峰值加速度為0.2g（基本烈度8度）， 抗震設防類別為甲類，索塔樁基礎均設置抗震鋼護筒，頂部均焊接 板條，以增強鋼護筒與承臺的連接性能。 2樁基工程分類 根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50—2011）規(guī)定，直 徑大于或等于2.5m的鉆孔灌注樁為大直徑樁。因本橋樁基直徑 d=2500mm，所以為大直徑樁基。 3施工方案比選 目前，常用大直徑抗震護筒施工方案有三種：鉆孔后安護筒

本文介紹了在水上大直徑樁施工中用振動錘捶擊鋼護筒的施工工藝及附屬沒備,并分析了該工藝的運用范圍及發(fā)展前景。

針對某橋梁工程的地質(zhì)特點，可采用鉆孔后安裝鋼護筒法、雙層護筒法與井點降水開挖法等樁基施工方法，對這三種樁基施工方案的可行性和經(jīng)濟性進行對比分析，最后決定采用灌注樁鋼護筒施工技術，對其施工工藝和施工方法進行了分析，結果表明，該技術在此橋梁工程中的應用效果顯著，能有效縮短施工工期，降低工程成本。

才能很好理解設計意圖,也就能抓住施工工藝的關 鍵點,正確地按圖施工,并在工程實踐中不斷完善理 論,提高施工技術。 參考文獻 [1]張繼堯,王昌將.懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋[m].北京:人 民交 通出版社,2004. [2]范立礎.橋梁工程[m].北京:人民交通出版社,2004. [3]葉見曙.結構設計原理[m].北京:人民交通出版社,1997. [4]徐岳,王亞君,等.預應力混凝土連續(xù)梁橋設計[m].北京:人民 交通出版社,2000. constructionofcontinuousbeamsofaclosuresectioninthereconstructionand expansionprojectofg204rugaosection abstract　ac

遼河特大橋39#主墩基礎采用φ2.5m的鉆孔樁,樁長110m。鋼護筒直徑為2.7m,長度為29.2m。結合工程實例,重點介紹鋼護筒的設計加工、振動錘的選型及鋼護筒定位下沉技術。

遼河特大橋39#主墩樁基鋼護筒施工技術——遼河特大橋39#2墩基礎采用2．5m的鉆孔樁，樁長110m。鋼護筒直徑為2．7m，長度為29．2m。結合工程實例，重點介紹鋼護筒的設計加工、振動錘的選型及鋼護筒定位下沉技術。

針對某橋梁工程的地質(zhì)特點,可采用鉆孔后安裝鋼護筒法、雙層護筒法與井點降水開挖法等樁基施工方法,對這三種樁基施工方案的可行性和經(jīng)濟性進行對比分析,最后決定采用灌注樁鋼護筒施工技術,對其施工工藝和施工方法進行了分析,結果表明,該技術在此橋梁工程中的應用效果顯著,能有效縮短施工工期,降低工程成本.

嘉紹跨江大橋北岸水中區(qū)引橋采用內(nèi)徑4.1m的鋼護筒作為鉆孔灌注樁施工結構,同時兼作墩身施工圍水、混凝土防沖蝕及防船撞消能結構。鋼護筒分為14m1、4.5m、17m三節(jié),單樁鋼護筒重達134t。鋼護筒制作工藝流程如下:下料開坡口→卷制單節(jié)鋼護筒→單節(jié)鋼護筒縱縫焊接→單節(jié)鋼護筒組拼吊裝節(jié)→吊裝節(jié)環(huán)向內(nèi)縫焊接→環(huán)向外縫焊接。經(jīng)檢查,鋼護筒加工質(zhì)量各項指標均能夠滿足設計及專用規(guī)范的要求。

跨蘇嘉杭特大橋主橋轉體施工技術——蘇州市東方大道跨蘇嘉杭特大橋主橋為中跨80m的預應力混凝上連續(xù)箱梁，采用中心支承與環(huán)道支承相結舍的平面轉體施工方法，減少對高速公路的影響。介紹該橋的轉體施工工藝、過程。

西江特大橋深水裸巖大直徑超長鉆孔樁施工技術