江蘇省宿淮鹽高速公路清浦繞城段綠色通道建設(shè)現(xiàn)狀與分析

江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市 段hy-yc15標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字 說(shuō)明(87頁(yè)) 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段hy-yc15標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司淮鹽15標(biāo)項(xiàng)目部1 第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) （一）、江蘇省高速公路建設(shè)指揮部發(fā)售的江蘇省淮安至鹽城高速公路路基橋梁工程 施工項(xiàng)目鹽城十五合同段（k102+790-k104+011）土建工程施工《招標(biāo)文件》以及補(bǔ)遺書； 標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。 （二）、中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《江蘇 省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見匯編》。 （三）、通過踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。 （四）、我單位員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī) 械設(shè)備裝備以及多年來(lái)在高

《江蘇省高速公路條例》2014年8月1日起施行 （2002年12月17日江蘇省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十三次會(huì)議通過根據(jù) 2004年4月16日江蘇省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議《關(guān)于修改〈江蘇 省高速公路條例〉的決定》第一次修正根據(jù)2007年1月16日江蘇省第十屆人民代表 大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議《關(guān)于修改〈江蘇省高速公路條例〉的決定》第二次修 正根據(jù)2010年9月29日江蘇省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議《關(guān) 于修改〈江蘇省高速公路條例〉的決定》第三次修正2014年3月28日江蘇省第十二 屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議修訂） 江蘇省人大常委會(huì)公告 第10號(hào) 《江蘇省高速公路條例》已由江蘇省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第九次會(huì)議 于2014年3月28日修訂通過，現(xiàn)予公布，自2

作為具有運(yùn)量大、速度快、輻射遠(yuǎn)、效益高的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的高速公路,不僅可以帶動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善和運(yùn)輸效率的提高,同時(shí)更是極大地促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,文章主要以江蘇省為例,通過回歸分析來(lái)驗(yàn)證高速公路的發(fā)展對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響和促進(jìn)作用。

結(jié)合京滬高速鐵路沿線的自然地理環(huán)境,提出對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的依據(jù)及目標(biāo),并將綠化設(shè)計(jì)與路基、橋梁、隧道和站區(qū)等工點(diǎn)防護(hù)工程有機(jī)結(jié)合,給出了綠化工程質(zhì)量控制的建議,以期達(dá)到加強(qiáng)工程綠色防護(hù)、控制水土流失、減輕生態(tài)破壞,保障旅客視覺舒適的目的。

闡述福寧高速公路綠色通道造林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)必要性,指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則,在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)3大類、9個(gè)造林設(shè)計(jì)類型,選擇了合理的樹種和配置方式,制定了技術(shù)上可行的造林綠化技術(shù)措施和管護(hù)措施.

江蘇省交通工程總公司以雄厚的實(shí)力和良好的信譽(yù)在9月份一舉中標(biāo)承建沂淮高速公路近28公里工程。沂淮(新沂—淮陰)高速公路是北京至上海國(guó)道主干線的重要路段,北起蘇魯交界處,南接

鐵路綠色通道建設(shè)是國(guó)土綠化工作的重要組成部分。我國(guó)鐵路已相繼建成京九、膠濟(jì)鐵路等綠色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工藝和技術(shù)。為進(jìn)一步推動(dòng)鐵路綠色通道建設(shè),還應(yīng)及時(shí)收回鐵路用地、建立線路安全保護(hù)區(qū)的路地合作綠化模式、制定高速鐵路的綠色通道建設(shè)規(guī)范。

20×20 促進(jìn)高速公路綠色通道建設(shè)計(jì)劃 一、綠色通道建設(shè)范圍 高速公路段兩側(cè)各50米（指高速公路隔離欄 外，不含互通出入口連接路段）。 二、綠色通道內(nèi)房屋拆遷范圍及補(bǔ)償政策 （一）房屋拆遷范圍。高速公路隔離欄外20米 內(nèi)，凡影響綠色通道建設(shè)的未連片房屋。涉及 農(nóng)房的，由農(nóng)戶自愿提出書面申請(qǐng)，予以動(dòng) 遷；隔離欄外20～50米范圍內(nèi)的房屋，如有涉 及農(nóng)戶提出動(dòng)遷申請(qǐng)的，由所在鎮(zhèn)（區(qū)）根據(jù) 環(huán)境整治、綠色通道建設(shè)的實(shí)際需求，自行確 定是否準(zhǔn)予

公路“綠色通道”建設(shè)是國(guó)土綠化的重要組成部分,是公路路基、橋梁及公路沿線水土保持的有效途徑。應(yīng)重視其規(guī)劃設(shè)計(jì),施工和管理,做到生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三大效益相結(jié)合。

確定了臨長(zhǎng)高速公路綠色通道造林綠化典型設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則,在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了3大類(造林綠化型、綠化改造型和綠化補(bǔ)植型)、10個(gè)具體典型設(shè)計(jì)類型,選擇了合理的樹種和配植方式,制定了技術(shù)上可行的造林綠化技術(shù)措施和管護(hù)措施

**資訊http://www.***.*** 高速公路綠色通道綠化工程平移式布點(diǎn)法 ●楊立娟 黑龍江省雙城市肩負(fù)著g010國(guó)道(哈雙)高速公路綠色通道綠化工程長(zhǎng)網(wǎng)。然后分別將兩個(gè)小框布點(diǎn)拉線置于靠近高速公路防護(hù)網(wǎng)2米處，分別固 55．7千米、兩便l綠化寬100米、面積為554公頃

確定了福廈高速公路綠色通道造林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)必要性、指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則,在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了3大類、9個(gè)造林設(shè)計(jì)類型,選擇了合理的樹種和配置方式,制定了技術(shù)上可行的造林綠化技術(shù)措施和管護(hù)措施。

江蘇省高速公路小修保養(yǎng)作業(yè)規(guī)程 江蘇省交通廳公路局 二〇一〇年一月 目錄 1總則............................................................................1 1.1目的.........................................................................1 1.2適用范圍.....................................................................1 1.3定義及主要內(nèi)容...............................................................1 1.4基本要求.....................

從江蘇省綠色建筑發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),研究其推廣過程中的內(nèi)在動(dòng)力和外在配套機(jī)制,分析江蘇省綠色建筑發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,以及江蘇省綠色建筑推廣機(jī)制、綠色建筑發(fā)展的不足及解決措施,其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可供其他地區(qū)參考借鑒,可為綠色建筑在全國(guó)的進(jìn)一步推廣提供經(jīng)驗(yàn)參考.

湘潭至耒陽(yáng)高速公路是京珠高速公路在湖南境內(nèi)的重要一段,全長(zhǎng)168.848公里,北起長(zhǎng)潭高速公路終點(diǎn)湘潭馬家河互通式立交,止于耒陽(yáng)市陳家坪與耒宜高速公路相接。沿途設(shè)大石橋、傘鋪等10個(gè)互通。另有天易、傘鋪、朱亭、新塘、新市和耒陽(yáng)6條聯(lián)絡(luò)線,共長(zhǎng)38.41公里,潭耒高速公路于2000年12月26日正式通車。潭耒路是我國(guó)南北交通主動(dòng)脈在湖南境內(nèi)的一段,擔(dān)負(fù)著物質(zhì)交流大通道的任務(wù),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用,其營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的好壞直接影響到高速公路的整體形象,因此養(yǎng)護(hù)工作是保證安全、暢通的關(guān)鍵。我們的養(yǎng)護(hù)管理工作在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和親切關(guān)懷下,以江

從地膜選擇、造林步驟等方面敘述了哈雙高速公路綠色通道工程造林地膜覆蓋技術(shù)。經(jīng)調(diào)查,地膜覆蓋地塊平均造林成活率達(dá)96.8%,比不覆蓋地塊提高27.1個(gè)百分點(diǎn)。

2008—05，江蘇省公路學(xué)會(huì)受江蘇寧宿徐高速公路有限公司委托，對(duì)寧宿徐高速公路盱眙至宿遷段提高行車限速進(jìn)行研究，目的是通過該項(xiàng)研究論證以達(dá)到提高本段高速公路限速的必要性同時(shí)尋求合理的應(yīng)對(duì)措施，以此改善寧宿徐高速公路的服務(wù)水平，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定,整車(達(dá)到該貨車核定載重量或裝載容量在80%以上的按整車計(jì)算)并合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛,經(jīng)過\"綠色通道\"可免收通行費(fèi)。該項(xiàng)政策實(shí)行以來(lái),少數(shù)不法運(yùn)輸車輛利用\"綠色通道\"的免費(fèi)政策,通過掩蓋等手段逃避依法應(yīng)繳納的規(guī)費(fèi),擾亂了社會(huì)正常的運(yùn)輸市場(chǎng),破壞了運(yùn)輸市場(chǎng)的公平性。因此,研發(fā)綠色通道車輛快速有效的檢查系統(tǒng)就成為當(dāng)前一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。

鐵路綠色通道建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)邊坡防護(hù),控制水土流失,減輕生態(tài)災(zāi)害和美化路域環(huán)境具有重要作用。開展綠色通道專項(xiàng)設(shè)計(jì),有助于推進(jìn)我國(guó)鐵路綠色通道建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化發(fā)展。文章結(jié)合南廣高鐵的工程特點(diǎn)開展了綠色通道專項(xiàng)設(shè)計(jì)研究,并針對(duì)南廣高鐵沿線地形復(fù)雜、高溫多雨、坡高土薄等自然環(huán)境特征,提出了以豆科灌木為主、模擬自然植被群落結(jié)構(gòu)等相應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)策。本著系統(tǒng)性、生態(tài)性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性的設(shè)計(jì)理念,介紹了綠色通道的景觀規(guī)劃、植物配置及主要技術(shù)方案,總結(jié)出系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)同設(shè)計(jì)、灌草結(jié)合、生態(tài)優(yōu)先、引導(dǎo)自然等設(shè)計(jì)原則。

江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 高速公路工程項(xiàng)目材差調(diào)整實(shí)施細(xì)則 為加強(qiáng)高速公路材差調(diào)整管理工作，規(guī)范材差調(diào)整方法和程序，確保高速公 路工程建設(shè)質(zhì)量、工期和投資，依據(jù)江蘇省交通廳蘇交質(zhì)〔2008〕38號(hào)《江蘇省

江蘇省綠色建筑材料 綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度節(jié)約資源，節(jié)能、 節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境和減少污染，提供健康適用、高效使 用，與自然和諧共生的建筑。每個(gè)地區(qū)都有自己的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn) 在來(lái)看一下江蘇省綠色建筑材料的要求是怎樣的呢？下面是下面帶 來(lái)的關(guān)于江蘇省綠色建筑材料的內(nèi)容介紹以供參考。 建筑材料的選用應(yīng)符合國(guó)家、江蘇省有關(guān)限制、禁止使用的建筑 材料現(xiàn)行規(guī)定。應(yīng)選用江蘇省現(xiàn)行推廣的建筑材料及制品。 混凝土結(jié)構(gòu)中梁、柱縱向受力普通鋼筋應(yīng)采用不低于400mpa級(jí) 的熱軋帶肋鋼筋。 建筑材料的選用應(yīng)遵循新型、輕質(zhì)、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、適用、耐久、 環(huán)保、健康的原則。應(yīng)優(yōu)先選用本地化建筑材料。施工現(xiàn)場(chǎng)500km 以內(nèi)生產(chǎn)的建筑材料質(zhì)量占建筑材料總質(zhì)量的比例不應(yīng)小于60%。 建筑外立面及室內(nèi)裝飾裝修材料，宜使用耐久性好和易維護(hù)的建 筑材料，宜合理使用清水混凝土。 在保

江蘇省高速公路造價(jià)年年攀升,這與交叉工程密度、數(shù)量的增加及規(guī)模的擴(kuò)大息息相關(guān)。主要從交叉工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)入手,分析了交叉工程對(duì)江蘇省高速公路造價(jià)攀升的影響。對(duì)正確客觀地評(píng)價(jià)高速公路造價(jià)、合理利用投資以及制定相應(yīng)的投資控制措施提供了重要的依據(jù)。