交通工程檢測題庫-交安設交通標志

1/3 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第9章輪廓標 一、單選題 1、黃色逆反射材料的亮度因數(shù)為（b）。 a.0.10-0.25b.0.16-0.40c.0.20-0.44d.0.25-0.48 2、普通柱式輪廓標的柱體上部有一圈黑色標記長為（b） a.200mmb.250mmc.300mmd.350mm 3、附著式輪廓標用合成樹脂類材料做支架或底板時，其抗彎強度應不低于（c） a.30mpab.35mpac.40mpad.45mpa 4、輪廓標表面色黑色的亮度因數(shù)為（c） a.≤0.01b.≤0.02c.≤0.03d.≤0.05 5、柱體上部黑色標記的中間應鑲嵌的矩形逆反射材料尺寸為（c） a.130mm×30mmb.150mm×30

－1－ d06交通工程檢表目錄（簡稱交05-05工檢表） d06-001防撞護欄立柱施工記錄 d06-002防撞護欄w板安裝施工記錄 d06-003編織網(wǎng)隔離柵施工記錄 d06-004標志牌安裝作業(yè)記錄 d06-005熱塑標線噴涂作業(yè)記錄 d06-006視線誘導標作業(yè)記錄 d06-007標志施工檢驗記錄表 d06-008標線施工檢驗記錄 d06-009視線誘導標施工檢驗記錄 d06-010波形梁護欄施工檢驗記錄表 d06-011隔離柵施工檢驗記錄表 d06-012照明設施施工檢驗記錄表 d06-013緊急電話安裝檢驗記錄表

交通工程設施-08課交通標志2

交通工程設施-09課交通標志3

交通工程建設隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展而與城市面貌和市民安全出行緊密連接起來,交通工程檢測技術(shù)是交通工程建設重要的組成部分之一,此技術(shù)是保證工程質(zhì)量的必要手段,因此在工程檢測工作中占據(jù)著重要的地位。加強實施交通工程檢測技術(shù)能夠為確保交通工程的質(zhì)量達標而提供技術(shù)支持,同時為居民的出行帶來了安全保障。本文深入研究了交通工程檢測技術(shù)的現(xiàn)狀以及此技術(shù)目前面臨的問題,并提出了一些相對應的解決對策,希望為我國交通事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

交通標志我知道-常見的交通標志 (2)

交通標志我知道-常見的交通標志

經(jīng)典文檔下載后可編輯復制 交通標志牌交通標志圖片大全交通標志大全圖解,交通標 志圖案大全 警告標志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 經(jīng)典文檔下載后可編輯復制 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守無人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 經(jīng)典文檔下

交通標志牌交通標志圖片大全交通標志大全圖解,交通標 志圖案大全 警告標志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守無人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道直行和右

桿件kg c25基礎混凝土m3 鋼筋kg 預埋鐵件kg 其他構(gòu)件（螺絲、螺母等）套 土方外運m3 信號燈安裝個 倒計時安裝個 角鋼接地根 新型不銹鋼控制箱臺 控制儀臺 控制電纜安裝 1、交通信號燈控制電纜kvv4*2.5m 控制電纜安裝 1、人行橫道燈kvv3*2.5m 控制電纜安裝 1、人行橫道燈kvv7*2.5m 1信號燈 2電控柜及信號機 3控制線 信 序號名稱及特征描述 計量 單位 工 程 量 項目名稱 電源電纜安裝 1、電源線vv3*6m 1三色led信號燈三燈豎向高亮led，安裝調(diào)試好個 2三色led信號燈兩燈豎向高亮led，安裝調(diào)試好 個 3三色led信號燈單燈橫向高亮led，安裝調(diào)試好 個 4三色led信號燈三燈橫向高亮led，安裝調(diào)試好 個 5三色led信號燈兩燈橫向高亮led，安裝調(diào)試好 個

交通標志 用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施。又 稱道路標志、道路交通標志。在交通標志中一般是以安全、設置醒目、 清晰、明亮的交通標志是實施交通管理，保證道路交通安全、順暢的 重要措施。交通標志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標志 和輔助標志；可動式標志和固定式標志；照明標志、發(fā)光標志和反光 標志；以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標志。

三角形的多為警告標志,三角顏色為黑色,底色為黃色。警告標志大多數(shù)為三角形,少數(shù)為其它樣式。 綠色、藍色圓形為指示標志,指示標志不僅為圓形,有時也為長方形,但顏色多為綠色或藍色,而不采用黃色和紅色。 紅色圓形標志為禁令標志,一般為紅色圓圈中一條紅色的斜線,這表示禁止。而禁止的內(nèi)容則用黑色圖案在圓圈中間表示。禁令標志大多數(shù) 為圓形,但也有例外。如停車讓行標志為八角形。 指路標志和旅游標志多采用長方形,顏色一般采用綠色和藍色,起到指示、提示的作用。 分類 交通標志按其作用分類，分為主標志和輔助標志兩大類 [2] 。 主標志 1）警告標志：作用是警告車輛、行人注意危險地點。警告車輛、行人注 意道路交通的標志 2）禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志 3）指示標志：指示車輛、行人按標志指示的路線、方向行駛。指示車輛、 行人應遵循的標志 4）指路標志：傳遞道路方

交通管理設施設計交通標志

交通標志牌交通標志圖片大全... 警告標志 十字交叉t型交叉t型交叉t型交叉y型交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過水路面 有人看守無人看守叉形符號注意事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵路道口非機動車 慢行施工注意危險斜桿符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標志 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 立交直行和 左轉(zhuǎn)彎行駛 立交直行和 右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛 單行路 （向左或向右） 單行路 （直行） 步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道 直行和右轉(zhuǎn) 合

這是兩側(cè)通 行標志。 路兩側(cè)的標 志提示前方道路線形變化。駕駛?cè)藛T在一條不熟悉的道路上行駛，不可能知道行駛前方存在有潛在的危險。警告標 志的作用就是及時地提醒駕駛?cè)藛T前方道路線形和道路狀況的變化，在到達危險點以前有充分時間采取必要行動， 確保行駛安全。 這是靠右側(cè) 行駛標志。 這是起點標志，終點的是還有一個紅色斜杠的。 有條紅線的 高速公路預告牌就是指這條標號某某號的高速公路到了終點，沒有斜紅線就是指高速公路的起點。 不是雷達測 速。是“道路交通信息”，指示收聽高速公路或城市快速路交通信息廣播的頻率。 左側(cè)標志提 示前方收費口停車領卡 標志的意思是人工收費站，不是電子不停車收費車道。 etc車道就 是電子不停車收費行駛車道。 etc,使用該 系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自 動扣除。雖然能實現(xiàn)不停車收費，但一般來說

8.4交通標志施工 8.4.1、工藝流程 施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面 板安裝)→驗收。 8.4.2、標志定位與設置 在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙 柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將 會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一 致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先 將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間 距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差控制

8.4交通標志施工 8.4.1、工藝流程 施工放樣→基礎施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面 板安裝)→驗收。 8.4.2、標志定位與設置 在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙 柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將 會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一 致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先 將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間 距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差控制

第五周 識別交通標志，遵守交通法規(guī) 教學目標: 1、學習有關(guān)的交通規(guī)則常識,認識一些常見的交通標志和設施。. 2、了解交通事故的無情給個人、家庭和社會造成的巨大危害，形 成強烈的交通安全意識,養(yǎng)成對生命負責的態(tài)度。 教學重點: 1、認識常見的交通標志和設施，了解他們的作用，體會識別交 通標志、遵守交通法規(guī)的重要意義。 2、認識到違反交通規(guī)則可能會給自己、他人及社會帶來巨大的 危害和痛苦，提高自覺遵守交通規(guī)則的意識。 教學過程： 一、導入 1、大家都知道，人最寶貴的是生命，生命對我們而言只有一次， 可如今，我們的生命卻受到各種因素的威脅，那么你們知道現(xiàn)在對人 類生命威脅最大的頭號殺手是什么嗎？ 二、交通標志的分類 我們常見的交通標志：禁止類標志、警示類標識、通行類標志 禁止類標志（紅邊）： （禁止非機動車行駛）（禁止鳴喇叭）（禁止行人通行） 警示類標志（黃底）

1/18 一、常見交通標志、標線和交警手勢信號辨識（共192道） (一)交通標志（單選85、判斷62） 單選題（85） 向左急彎路上陡坡下陡坡左側(cè)變窄右側(cè)變窄 注意交通信號燈注意落石注意橫風傍山險路堤壩路 渡口村莊駝峰橋施工過水路面 易滑隧道注意危險注意兒童連續(xù)彎路 環(huán)形交叉路口十字交叉路口路面不平注意牲畜窄橋 有人看守鐵道路口無人看守鐵道路口注意非機動車事故易發(fā)路段慢行 左右繞行禁止某兩種車駛?cè)虢瓜蛴肄D(zhuǎn)彎禁止掉頭禁止超車 解除禁止超車禁止向左轉(zhuǎn)彎禁止鳴喇叭限制寬度限制高度 2/18 限制速度解除限制速度會車讓行禁止直行禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎 禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎禁止向左和向右轉(zhuǎn)彎限制質(zhì)量限制軸重禁止車輛臨時或長時停放 禁止車輛長時停放停車檢查停車讓行減速讓行禁止小型客車駛?cè)?只

交通標志 (3)

1.警告標志 十字交叉 除了基本形十字路口外，還有部分變異 的十字路口，如：五路交叉路口、變形 十字路口、變形五路交叉路口等。五路 以上的路口均按十字路口對待。 t形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀 相符的道路上。右側(cè)丁字路口，此標志 設在進入t字路口以前的適當位置。 t形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀 相符的道路上。左側(cè)丁字路口此標志設 在進入丁字路口以前的適當位置。 t形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀 相符的道路上。此標志設在進入t字路 口以前的適當位置。 y形交叉 設在y形路口以前的適當位置。 環(huán)形交叉 有的環(huán)形交叉路口，由于受線形限制或 障礙物阻擋，此標志設在面對來車的路 口的正面。 向左急彎路 向左急彎路標志設在左急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當位置。 向右急彎路 向右急彎路標志，設在右急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當位置。 反向彎路 此標志設在兩個

為表彰干部職工為交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心(以下簡稱\"交通工程檢測中心\")的發(fā)展所做的貢獻,檢測中心于2月23日召開了表彰會,對2010年度工作業(yè)績突出的職工、團體進行表彰。