交通工程檢測(cè)題庫(kù)交通標(biāo)志反光膜

隨著公路建設(shè)的發(fā)展,標(biāo)志越來(lái)越受到人們的重視,標(biāo)志上反光膜使用的等級(jí)也逐步得到提高。本文就如何合理選擇反光材料,以保證在公路運(yùn)行安全的前提下使公路建設(shè)更為經(jīng)濟(jì)合理,提出一些看法。

國(guó)標(biāo)《公路交通標(biāo)志反光膜》的說明

中國(guó)安全防護(hù)網(wǎng) 中國(guó)安全防護(hù)網(wǎng)：做網(wǎng)銷是長(zhǎng)跑只看誰(shuí)耐力最好1 反光膜是利用光學(xué)原理，能把光線逆反射回到光源處的一種特殊結(jié)構(gòu)的pvc膜。 我國(guó)反光材料的發(fā)展歷程： 中國(guó)反光材料開始于20世紀(jì)70年代初，“七五”、“八五”期間，安全部、交通部、鐵道部等有 關(guān)部門都將該項(xiàng)目列入計(jì)劃，組織攻關(guān)。反光材料的研究是非常有必要的，現(xiàn)在我國(guó)每年要 向3m公司進(jìn)口約2000萬(wàn)美元的反光膜。目前，各國(guó)在不斷開發(fā)交通安全用品的同時(shí)，更 加注重反光材料的舒適性和美觀性。不僅材料的基材各式各樣，而且色澤也從單一的銀灰發(fā) 展到經(jīng)、黃、綠、藍(lán)等色澤。我國(guó)的反光材料產(chǎn)業(yè)起步較晚，20世紀(jì)7o年代，中國(guó)計(jì)量科 學(xué)院光學(xué)處的楊永剛老師將有關(guān)反光材料的光學(xué)原理、光學(xué)性能特點(diǎn)和光學(xué)檢測(cè)方法等資料 文獻(xiàn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，引發(fā)眾多的有識(shí)之士、許多研究院所相繼投入了大量人力、物力、財(cái)力進(jìn)行 研究與開發(fā)

1/9 交通工程檢測(cè)題庫(kù)——交通安全設(shè)施 第1章交通標(biāo)志 一、單選題 1、標(biāo)志板與立柱的連接可采用抱箍夾緊式或（c） a.鉚釘鉚固式b.螺栓連接式c.鋼帶捆扎式d.環(huán)氧粘接式 2、測(cè)試標(biāo)志板面色度性能的儀器是（b） a.色譜分析儀b.色彩色差計(jì)c.分光計(jì)d.色溫計(jì) 3、金屬材料的強(qiáng)度性能試驗(yàn)值修約至（b） a.0.5mpab.1mpac.5mpad.10mpa 4、安全色與對(duì)比色的相間條紋為（c） a.等寬條紋，斜率約30°b.等寬條紋，斜率約36°c.等寬條紋，斜率約45°d. 等寬條紋，斜率約55° 5、磁性測(cè)厚儀用于測(cè)量（a） a.磁性基體以上涂層厚度b.非磁性金屬基體以上涂層厚度c.磁性非金屬基體以

gb/t18833-2012《公路交通標(biāo)志反光膜》在2013年6月1日正式實(shí)施。對(duì)每天畫標(biāo)志標(biāo)線 的所謂交通工程師來(lái)說，變化最大的，就是反光膜的分類方法由“按級(jí)別分類”改為了“按 類型分類”。先看一下舊規(guī)范（gb/t18833-2002）中是如何“分級(jí)“的： 4反光膜的分類 4.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 4.2反光膜按其不同的結(jié)構(gòu)，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 4.3反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜；二 級(jí)反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強(qiáng)級(jí)反光膜；三級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜， 通常稱超工程級(jí)反光膜；四級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級(jí)反光膜；五級(jí)反 光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜。 再來(lái)看一下新規(guī)范（gb/t18833-2012）中是如何“分類“的

GB_T18833-2002公路交通標(biāo)志反光膜

交通標(biāo)志反光膜的逆反射性能是影響交通標(biāo)志視認(rèn)性的重要因素,文章基于人眼視覺生理學(xué),對(duì)交通標(biāo)志反光膜的逆反射系數(shù)、字膜底膜對(duì)比度與駕駛員視認(rèn)性之間的關(guān)系進(jìn)行了試驗(yàn)研究和數(shù)理分析,得出了交通標(biāo)志反光膜最佳逆反射系數(shù)區(qū)間、最佳亮度范圍和字膜底膜最佳對(duì)比度。該研究成果為通標(biāo)志反光膜的合理選擇提供理論依據(jù),以確保滿足駕駛員安全視認(rèn)的前提下,使公路設(shè)施的建設(shè)更為經(jīng)濟(jì)、合理。

本標(biāo)準(zhǔn)是在中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt／t279-1995《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上、參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)達(dá)國(guó)家有關(guān)反光膜的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的定義、技術(shù)指標(biāo)的名稱、計(jì)量單位、測(cè)試方法與國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

對(duì)反光膜在公路交通標(biāo)志中應(yīng)用的重要意義進(jìn)行說明,論述了公路交通標(biāo)志對(duì)反光膜的基本要求。從實(shí)踐的角度,分析了公路交通標(biāo)志中影響反光度的主要因素,并有針對(duì)性的提出可以采取的對(duì)策措施。

本文論述了反光膜在公路交通標(biāo)志中應(yīng)用的重要意義以及公路交通標(biāo)志對(duì)反光膜的基本要求。從實(shí)踐的角度，分析了公路交通標(biāo)志中影ⅱ向反光度的主要因素，并有針對(duì)性的提出相應(yīng)對(duì)策，再進(jìn)一步提出如何選擇反光膜以適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，旨在營(yíng)造更安全、更和諧的交通。

恩希愛反光膜系列產(chǎn)品恩希愛(杭州)化工有限公司是由日本電石工業(yè)株式會(huì)社(nipponcarbideindustries)集團(tuán)公司于1994年12月在華獨(dú)資興建的高科技日資企業(yè)。質(zhì)量和開發(fā)滿足世界交通安全需要的反光膜產(chǎn)品是恩希愛持之以恒的追求。

－1－ d06交通工程檢表目錄（簡(jiǎn)稱交05-05工檢表） d06-001防撞護(hù)欄立柱施工記錄 d06-002防撞護(hù)欄w板安裝施工記錄 d06-003編織網(wǎng)隔離柵施工記錄 d06-004標(biāo)志牌安裝作業(yè)記錄 d06-005熱塑標(biāo)線噴涂作業(yè)記錄 d06-006視線誘導(dǎo)標(biāo)作業(yè)記錄 d06-007標(biāo)志施工檢驗(yàn)記錄表 d06-008標(biāo)線施工檢驗(yàn)記錄 d06-009視線誘導(dǎo)標(biāo)施工檢驗(yàn)記錄 d06-010波形梁護(hù)欄施工檢驗(yàn)記錄表 d06-011隔離柵施工檢驗(yàn)記錄表 d06-012照明設(shè)施施工檢驗(yàn)記錄表 d06-013緊急電話安裝檢驗(yàn)記錄表

本文主要論述了道路交通標(biāo)志作為高速公路交通安全設(shè)施的重要組成部分,對(duì)它所存在的質(zhì)量問題作了系統(tǒng)的分析,并提出了如何處理的方法,僅供參考。

交通標(biāo)志、反光膜更換現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 合同號(hào)：承包人：第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī) 定值或允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法和頻率 權(quán) 值 1標(biāo)志板外形尺寸(mm) ±5,當(dāng)邊長(zhǎng)尺寸大 于1.2m時(shí)允許偏差 為邊長(zhǎng)的±0.5%； 三角形內(nèi)角應(yīng)為 60°±5° 鋼卷尺、萬(wàn)能角尺、卡尺： 檢查100% 1 2標(biāo)志底板厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)1 3 標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉 丁字的字體及尺寸 標(biāo)志板外形尺寸 (mm) 應(yīng)符合規(guī)定字體， 基本字高不小于設(shè) 計(jì) 字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高 用鋼卷尺：檢查10%1 4 標(biāo)志面反光膜等級(jí) 及逆反射系數(shù) （cd2lx-12m-2） 反光膜等級(jí)符合設(shè) 計(jì)。逆反射系數(shù)值 不低于《公路交通 標(biāo)志技術(shù)條件》 （jt/t279）規(guī)定 反光膜等級(jí)用目測(cè)初定。便 攜式測(cè)定儀：檢查

關(guān)于交通標(biāo)志牌粘貼反光膜的質(zhì)量問題分析與處理

交通工程設(shè)施-08課交通標(biāo)志2

交通工程設(shè)施-09課交通標(biāo)志3

4反光膜的分類 反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 反光膜按其不同的結(jié)構(gòu)，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜；二級(jí) 反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強(qiáng)級(jí)反光膜；三級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通 常稱超工程級(jí)反光膜；四級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級(jí)反光膜；五級(jí)反光 膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜。 再來(lái)看一下新規(guī)范（gb/t18833-2012）中是如何“分類“的： 4分類 反光膜按其逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型。 反光膜按其光度性能、結(jié)構(gòu)和用途，可分為以下7種類型： a）ⅰ類——通常為棱鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱工程級(jí)反光膜，使用壽命一般為7年，可 用于永久性交通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施； b）ⅱ類——通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱超工程級(jí)

gb/t18833-2012《道路交通反光膜》（舊規(guī)范名為《公路交通標(biāo)志反光膜》）在2013年6 月1日正式實(shí)施。對(duì)每天畫標(biāo)志標(biāo)線的所謂交通工程師來(lái)說，變化最大的，就是反光膜的分 類方法由“按級(jí)別分類”改為了“按類型分類”。先看一下舊規(guī)范（gb/t18833-2002）中 是如何“分級(jí)“的： 4?反光膜的分類 4.1?反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 4.2?反光膜按其不同的結(jié)構(gòu)，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 4.3?反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個(gè)等級(jí)：一級(jí)反光膜為微棱鏡型反光膜；二級(jí) 反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強(qiáng)級(jí)反光膜；三級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常 稱超工程級(jí)反光膜；四級(jí)反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級(jí)反光膜；五級(jí)反光膜為 透鏡埋入型反光膜，通常稱經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜。 再來(lái)看一

交通工程建設(shè)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而與城市面貌和市民安全出行緊密連接起來(lái),交通工程檢測(cè)技術(shù)是交通工程建設(shè)重要的組成部分之一,此技術(shù)是保證工程質(zhì)量的必要手段,因此在工程檢測(cè)工作中占據(jù)著重要的地位。加強(qiáng)實(shí)施交通工程檢測(cè)技術(shù)能夠?yàn)榇_保交通工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)而提供技術(shù)支持,同時(shí)為居民的出行帶來(lái)了安全保障。本文深入研究了交通工程檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀以及此技術(shù)目前面臨的問題,并提出了一些相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策,希望為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

本文主要介紹交通標(biāo)志在道路交通安全方面的作用，以及近幾年來(lái)交通標(biāo)志的主要改善，同時(shí)，參考國(guó)內(nèi)外一些交通工程方面好的例子，向有關(guān)部門提出建議以供參考。

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