機(jī)械防倒轉(zhuǎn)器和平衡

近幾年,中國工程機(jī)械總體銷量和利潤情況表現(xiàn)不佳,2006-2014年工程機(jī)械行業(yè)平均利潤率為5.18%,作為實體經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)之一,工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)正常運轉(zhuǎn)實屬不易。2015年,行業(yè)問題更加凸顯,主要表現(xiàn)在:過度開發(fā)市場的荒漠化,整體性下滑仍在繼續(xù);同質(zhì)化制造結(jié)果,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,\"做大做強(qiáng)\"仍然不強(qiáng);老舊機(jī)械沒有退出機(jī)制,市場存量

在我國，許多裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)到每年上萬臺的產(chǎn)銷量，裝載機(jī)生產(chǎn)已成 為關(guān)系到國家發(fā)展、民族振興的重要行業(yè)，因此對裝載機(jī)各個部件的優(yōu)化改進(jìn)設(shè) 計顯得特別重要。一個經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)的產(chǎn)品，更具有市場競爭力和生命力。產(chǎn)品 的優(yōu)化實際上是產(chǎn)品改進(jìn)的體現(xiàn)，改進(jìn)的目的是獲得最優(yōu)解，對于裝載機(jī)上各個 部件的優(yōu)化目標(biāo)是不同的，各個部件優(yōu)化的目標(biāo)也不是單一的，但是有個目標(biāo)是 統(tǒng)一的：那就是在保證質(zhì)量和性能的情況下，追求制造成本的最低值。一個產(chǎn)品 的成本包括設(shè)計研發(fā)成本、原材料成本、制作工藝成本、物流成本和管理成本。 隨著鋼鐵、橡膠、銅材等原材料價格的提升，裝載機(jī)的原材料成本也逐漸增加， 為了保住市場，裝載機(jī)制造廠家不敢輕易抬高售價，因此裝載機(jī)的利潤空間就越 來越小。為了保住一定的利潤空間，裝載機(jī)制造廠就必須在優(yōu)化改進(jìn)上下功夫， 以期降低生產(chǎn)制造成本，獲取更大一點的利潤。而同時，在保證

417(kg)前半軸長：l174.9（cm） 轉(zhuǎn)子重量：g11310(kg)后半軸長：l285.4（cm） 鐵心長度：lfe55(cm)軸肩長度：l164.8（cm） 轉(zhuǎn)子外徑：d154.6(cm)滑環(huán)重量：g245(kg) 單邊氣隙：δ0.2(cm)(計算查表)滑環(huán)繞度系數(shù)θ0.56 彈性模量：e2.06e+06（mpa）y:4.82794 氣隙磁密：bδ7342t(104gs)z:2.06339 1500r/min 710kw 2.25 diji=di 4xixi 3xi 3-x(i-1) 3[xi 3-x(i-1) 3]/ji cmcm4cmcm3cm3cm-1 1141884.793.129.79129.790.02 215.52831.8912.11

日期交接班時間運轉(zhuǎn)情況運轉(zhuǎn)時間備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 四川恒定建筑機(jī)械安裝工程有限公司 機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄 工程名稱：施工單位：設(shè)備名稱：設(shè)備編號： 年月日

電機(jī)械轉(zhuǎn)換元件

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 備注 正班加班故障保修待工轉(zhuǎn)移氣侯其他 工程名稱年月日機(jī)械名稱 日 期 作業(yè)內(nèi)容 完成工作量 運轉(zhuǎn)臺時或（公 里） 停工情況 機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄 安5—19 單位機(jī)械編號 30 31 合 計 機(jī)械工姓名機(jī)長簽字機(jī)電工長簽字 注 —19

工程機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄 使用單位： 年月 日期機(jī)械名稱規(guī)格管理號碼 值班 小 時 工作 小 時 停工 小 時 停工分析動力消耗完成 工作量 司機(jī)租費 修理等待轉(zhuǎn)移其他油電 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 上旬 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 中旬 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 下旬 全月

機(jī)械生產(chǎn)效率直接與企業(yè)發(fā)展掛鉤，因而如何提高機(jī)械生產(chǎn)率、改進(jìn)機(jī)械工藝成為生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的重中之重。為了能夠有效提高生產(chǎn)率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)其在經(jīng)濟(jì)市場中的競爭力，企業(yè)的工藝人員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施，設(shè)計和探析增強(qiáng)機(jī)械工藝及機(jī)械生產(chǎn)率的方法，從機(jī)械工藝和機(jī)械設(shè)計兩大方面著手，提出改良機(jī)械零件和機(jī)械材料、采用先進(jìn)工藝方法和自動化技術(shù)等措施提高機(jī)械生產(chǎn)率。

探討現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計以及機(jī)械制造技術(shù),分析我國現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計及機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出發(fā)展建議。

探討現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計以及機(jī)械制造技術(shù),分析我國現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計及機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出發(fā)展建議。

氣動平衡機(jī)械手用于將工件高效快速地從一個工位搬運到另一個工位,其靈魂部分是平衡裝置。以汽車生產(chǎn)線中搬運輪胎機(jī)械手為例,針對平衡裝置機(jī)械手在輪胎安裝時,確保臂桿結(jié)構(gòu)不與車身干涉提出了機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計及平衡氣缸的選型計算。

z z 大型機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案 一、目的 為預(yù)防工地井架、塔吊、人貨梯等大型機(jī)械倒塌及鋼絲繩斷裂等 突發(fā)事件發(fā)生的應(yīng)急響應(yīng)，制訂本預(yù)案。 二、范圍 本預(yù)案適用于******項目部。 三、職責(zé) 職能 組別 責(zé)任人職責(zé)任務(wù) 指揮指揮協(xié)調(diào) 聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò) 搶救組負(fù)責(zé)搶救 救護(hù)組負(fù)責(zé)負(fù)傷人員救治和送治 四、資源配置 熟練的救援人員、救援設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)工具。 五、應(yīng)急準(zhǔn)備 1.項目部根據(jù)實際情況配備足夠的救援設(shè)備。 2.項目部建立相應(yīng)的意外傷害領(lǐng)導(dǎo)班子和職能班組，并進(jìn)行相應(yīng) 的培訓(xùn)。 3.項目部每半年檢查一次，確保救援設(shè)備的有效性，并進(jìn)行合適 的補(bǔ)充。 z z 4.項目部每年舉行一次大型機(jī)械事故傷害的救護(hù)演習(xí)，通過演習(xí) 檢驗并改進(jìn)大型機(jī)械傷害的急救預(yù)案。 六、糾正和改進(jìn) 1.井架、塔吊、人貨梯等大型機(jī)械事故發(fā)生時，應(yīng)確定事故的類 型，并立

大型機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案 一、目的 為預(yù)防工地井架、塔吊、人貨梯等大型機(jī)械倒塌及鋼絲繩斷裂等突發(fā)事件發(fā)生的應(yīng)急響應(yīng)，制訂本預(yù)案。 二、范圍 本預(yù)案適用于******項目部。 三、職責(zé) 職能 組別 責(zé)任人 職責(zé)任務(wù) 指揮 指揮協(xié)調(diào) 聯(lián)絡(luò)組 負(fù)責(zé)對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò) 搶救組 負(fù)責(zé)搶救 救護(hù)組 負(fù)責(zé)負(fù)傷人員救治和送治 四、資源配置 熟練的救援人員、救援設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)工具。 五、應(yīng)急準(zhǔn)備 1.項目部根據(jù)實際情況配備足夠的救援設(shè)備。 2.項目部建立相應(yīng)的意外傷害領(lǐng)導(dǎo)班子和職能班組，并進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。 3.項目部每半年檢查一次，確保救援設(shè)備的有效性，并進(jìn)行合適的補(bǔ)充。 4.項目部每年舉行一次大型機(jī)械事故傷害的救護(hù)演習(xí)，通過演習(xí)檢驗并改進(jìn)大型機(jī)械傷害的急救預(yù)案。 六、糾正和改進(jìn) 1.井架、塔吊、人

斷路器在進(jìn)行試驗、出廠檢測或交接試驗前，都必須建立機(jī)械行程特性，測試空載行程曲線， 記錄時間、位移、速度等參數(shù)。另外，斷路器在投運使用過程中，用戶也須按照技術(shù)要求和 試驗規(guī)程，定期進(jìn)行機(jī)械特性測試，以便預(yù)防或發(fā)現(xiàn)斷路器故障和異常。所以，機(jī)械特性測 試是衡量和保障斷路器質(zhì)量狀況及性能指標(biāo)的重要手段。 １機(jī)械特性測試的幾種方法 1）采用電磁振蕩器或轉(zhuǎn)鼓儀。早期的油開關(guān)進(jìn)行特性測試時，用電磁振蕩器連接到固定在 動觸頭拉桿上的鉛筆上，驅(qū)動其以100hz頻率的水平擺在開關(guān)分合閘過程中，隨著拉桿的 運動，在固定的帶坐標(biāo)紙板上勾畫出行程時間的振蕩波。另外，也有用轉(zhuǎn)鼓儀進(jìn)行測試的， 其原理是將轉(zhuǎn)鼓儀設(shè)計為轉(zhuǎn)鼓面上每旋轉(zhuǎn)1mm的距離用1ms時間，測量時開關(guān)動觸頭帶動 記錄筆上下運動所畫出的合閘或分閘曲線。這兩種方法所用的記號筆本質(zhì)上就相當(dāng)于一種位 移傳感器，其特點是簡單、方便，但受各種

1 電氣機(jī)械和器材制造 一、承諾遵守的政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （一）承諾符合以下法律法規(guī)及政策文件要求 1、項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》及《廣東省產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》、《廣東省主體功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目 錄》、《江門市投資準(zhǔn)入負(fù)面清單》中的非禁止、非限制、非 淘汰類，符合地方產(chǎn)業(yè)政策，符合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。 （注：僅適用未立項項目） 2、項目建成后單位生產(chǎn)總值綜合能耗符合《廣東省主 體功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》要求，即：重點開發(fā)區(qū)項目小 于0.16噸標(biāo)煤/萬元；優(yōu)化開發(fā)區(qū)和生態(tài)發(fā)展區(qū)項目小于0.14 噸標(biāo)煤/萬元。 3、項目年新增綜合能耗小于5000噸標(biāo)煤（不含，改擴(kuò) 建項目按照建成投產(chǎn)后年綜合能源消費增量計算，電力折算 系數(shù)按當(dāng)量值）。 4、項目在工藝設(shè)計及設(shè)備采購時，優(yōu)先選取《國家重 點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（節(jié)能部分）》、《廣東省節(jié)能技術(shù)、 設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》、《節(jié)能機(jī)

中交和機(jī)械竣工異同 中間交接是國內(nèi)石化行業(yè)的一個項目建設(shè)過程中的里程碑，有具體的定義。 在《中石化建設(shè)項目生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車規(guī)定》中，中交定義如下： 工程中間交接： 一、工程中間交接標(biāo)志著工程施工安裝的結(jié)束，由單機(jī)試車轉(zhuǎn)入聯(lián)動試車階 段，是施工單位向建設(shè)單位（生產(chǎn)）辦理工程交接的一個必要程序。一般按單項 或系統(tǒng)工程進(jìn)行，與生產(chǎn)交叉的技術(shù)改造項目，也可辦理單項以下工程的中間交 接。中間交接只是裝置保管、使用責(zé)任的移交，不解除施工單位對工程質(zhì)量、竣 工驗收應(yīng)負(fù)的責(zé)任。工程中間交接后，工程管理部門對工程繼續(xù)負(fù)責(zé)，直至竣工 驗收。 二、工程中間交接應(yīng)具備的條件： 1、工程按設(shè)計內(nèi)容完成； 2、工程質(zhì)量初評合格； 3、工藝動力管道的耐壓試驗無，系統(tǒng)靖洗、吹掃、氣密完、保溫基本完： 4、靜設(shè)備強(qiáng)度試驗、無損檢驗、清掃完； 5、動設(shè)備單機(jī)試車合格（需實物料或特殊介質(zhì)而未試車者除外）； 6、大機(jī)

大型機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案 一、目的 為預(yù)防工地井架、塔吊、人貨梯等大型機(jī)械倒塌及鋼絲繩斷裂等 突發(fā)事件發(fā)生的應(yīng)急響應(yīng)，制訂本預(yù)案。 二、范圍 本預(yù)案適用于******項目部。 三、職責(zé) 職能 組別 責(zé)任人職責(zé)任務(wù) 指揮指揮協(xié)調(diào) 聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò) 搶救組負(fù)責(zé)搶救 救護(hù)組負(fù)責(zé)負(fù)傷人員救治和送治 四、資源配置 熟練的救援人員、救援設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)工具。 五、應(yīng)急準(zhǔn)備 1.項目部根據(jù)實際情況配備足夠的救援設(shè)備。 2.項目部建立相應(yīng)的意外傷害領(lǐng)導(dǎo)班子和職能班組，并進(jìn)行相應(yīng) 的培訓(xùn)。 3.項目部每半年檢查一次，確保救援設(shè)備的有效性，并進(jìn)行合適 的補(bǔ)充。 4.項目部每年舉行一次大型機(jī)械事故傷害的救護(hù)演習(xí)，通過演習(xí) 檢驗并改進(jìn)大型機(jī)械傷害的急救預(yù)案。 六、糾正和改進(jìn) 1.井架、塔吊、人貨梯等大型機(jī)械事故發(fā)生時，應(yīng)確定事故的類 型，并立即報告大型機(jī)械事故傷害救

脫硫羅茨風(fēng)機(jī)停運或緊急停車過程中，由于管道系統(tǒng)出口壓力高于進(jìn)口壓力，無法控制可燃?xì)怏w倒流，風(fēng)機(jī)瞬間發(fā)生倒轉(zhuǎn)導(dǎo)致葉輪破碎，極易產(chǎn)生可燃?xì)怏w泄漏；如果葉輪破碎產(chǎn)生火花就會發(fā)生可燃?xì)怏w著火、爆炸和環(huán)境污染，

雙向液壓鎖和平衡閥的選用 一、概述 雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自 重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。 但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談 談筆者的一些看法。 二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點： 雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬 達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供 油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動作。 由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作 腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再 開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作，而會使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖 擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于

為改進(jìn)現(xiàn)有蒸發(fā)器無法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),從而導(dǎo)致對于不同上級機(jī)械機(jī)構(gòu)和下級機(jī)械結(jié)構(gòu)的位置適應(yīng)能力較差,并且拆卸和安裝不方便的現(xiàn)象,提出了機(jī)械旋轉(zhuǎn)式蒸發(fā)器,并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)分析。

防水片材施工機(jī)械和應(yīng)用

防水片材施工機(jī)械和應(yīng)用