江西山區(qū)贛大高速公路LJ6標(biāo)橋梁上部構(gòu)造施工管理

針對公路橋梁施工,分析公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝.先分析了公路橋梁上部構(gòu)造的具體施工方法,并從上部構(gòu)造模板、混凝土澆筑、后張法混凝土澆筑等方面對其具體施工工藝進(jìn)行討論,最后分析公路橋梁上部施工質(zhì)量控制方法,以求為未來公路橋梁施工提供理論支撐.

施工方案 一、施工內(nèi)容 支座安裝、濕接頭、現(xiàn)澆橫梁、負(fù)彎矩張拉、濕接縫。 二、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071－98 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtj001-97 4、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》jtj074－94 5、青銀高速《兩階段施工圖》 6、《招標(biāo)文件》 三、施工工藝流程 1、首先逐孔安裝連續(xù)端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼 筋。 2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管 并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù) 彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫混凝土，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100% 后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。本項(xiàng)按每聯(lián)為單 位施工，順序如下圖。 3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余 部分橋

對公路橋梁上部構(gòu)造中模板、支架、拱架、現(xiàn)澆施工及預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對公路橋梁上部構(gòu)造模板、支架、混凝土澆筑、混凝土后張法預(yù)應(yīng)力澆筑等施工工藝進(jìn)行了探討,并指出公路橋梁上部構(gòu)造施工的質(zhì)量關(guān)系著國內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展,值得深入研究。

隨著我國交通業(yè)的不斷發(fā)展和交通建設(shè)的加強(qiáng),公路橋梁工程越來越多。公路橋梁中的上部構(gòu)造是決定橋梁構(gòu)造質(zhì)量好壞的重要因素。要想保證公路橋梁的建設(shè)安全和使用壽命,就要積極探索施工工藝。本文在此就將針對公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝進(jìn)行探索和分析。

橋梁上部構(gòu)造包括欄桿、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)、橋面鋪裝、支座及橋跨結(jié)構(gòu)。其養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作繁多,看似微小,但作用甚大,如不重視,會引起整個結(jié)構(gòu)物的受力破壞,后果不堪設(shè)想。主要介紹橋梁上部構(gòu)造養(yǎng)護(hù)、維修與加固的有關(guān)內(nèi)容。

淺談橋梁上部構(gòu)造支架現(xiàn)澆施工——介紹了橋梁上部現(xiàn)澆支架的幾種形式，指出至于使用何種支架形式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來選擇確定，接著從支架預(yù)壓、混凝土澆筑、支架現(xiàn)澆三孔連續(xù)梁、支架現(xiàn)澆施工連續(xù)剛構(gòu)四方面，結(jié)合施工實(shí)例，總結(jié)了施工與設(shè)計中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。

-1- 路橋集團(tuán)第二公路工程局第一工程處湖北省十漫高速公路sme9合同 目 錄 目錄-------------------------------------------------------------------------------------1 編制說明-------------------------------------------------------------------------------3 第一章工程基本情況--------------------------------------------------------------4 1工程簡介---------------------------------------------------------------------------4 2橋梁工程概況------

由于我國北方進(jìn)入冬期相對較早,加上工期的要求,橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工往往在冬期進(jìn)行,這樣必然增加了橋梁上部構(gòu)造施工的困難。對此,本文結(jié)合多年大橋的施工實(shí)踐,提出橋梁上部構(gòu)造冬期施工的一些經(jīng)驗(yàn),以供參考。

近年來,由于交通運(yùn)載量及載重的急速增加,隨著橋梁承壓負(fù)荷的加大,使得部分橋梁的上部構(gòu)造在營運(yùn)初期便提前出現(xiàn)裂縫病害,對橋梁的正常使用帶來潛在危害。為解決好結(jié)構(gòu)裂縫帶來的危害影響,本人結(jié)合工程自身實(shí)踐,從應(yīng)用的角度出發(fā),對采用粘貼碳纖維方法處治橋梁上部裂縫的方案展開論述,并提出個人見解及建議。

橋梁上部構(gòu)造裂縫病害加固處理探討——近年來。由于交通運(yùn)載量及載重的急速增加，隨著橋梁承壓負(fù)荷的加大，使得部分橋梁的上部構(gòu)造在營運(yùn)初期便提前出現(xiàn)裂縫病害．對橋梁的正常使用帶來潛在危害。為解決好結(jié)構(gòu)裂縫帶來的危害影響，本人結(jié)合工程自身實(shí)踐，從應(yīng)用...

s301大林線安陽永和鄉(xiāng)至許家溝段二升一改建工程（龍安區(qū)段）bt項(xiàng)目12標(biāo)段 橋梁工程上部構(gòu)造預(yù)制和安裝施工技術(shù)方案 1 s301大林線安陽永和鄉(xiāng)至許家溝段二升一 改建工程（龍安區(qū)段）bt項(xiàng)目12標(biāo)段 橋梁上部構(gòu)造預(yù)制和安裝 施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、s301大林線安陽永和鄉(xiāng)至許家溝段二升一改建工程（龍安區(qū)段） bt項(xiàng)目12標(biāo)段設(shè)計圖紙及相關(guān)其它資料。 2、我公司長期從事公路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、管 理水平和現(xiàn)有施工設(shè)備情況； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 5、其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程； 6、本公司質(zhì)量體系文件之有效版本。 二、編制原則 1、確保實(shí)現(xiàn)合同中所要求的質(zhì)量、安全及環(huán)保目標(biāo)；確保實(shí)現(xiàn)合同 中所規(guī)定的工期目標(biāo)；堅持文明施工的組織原則。 2、采用我公司近年來在橋

在橋梁改建中為了解決新舊橋基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降給上部結(jié)構(gòu)帶來的不利影響,通過分析基礎(chǔ)沉降對加寬橋梁上部構(gòu)造的影響,將實(shí)際結(jié)構(gòu)加以簡化,用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法定量計算沉降所產(chǎn)生的附加內(nèi)力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加內(nèi)力(次內(nèi)力),盡可能降低基礎(chǔ)沉降對加寬橋梁上部構(gòu)造的不利影響,確保橋梁結(jié)構(gòu)使用安全、可靠。

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,我國越來越重視公路的建設(shè)和發(fā)展,公路橋梁的構(gòu)建也是公路施工中的重要組成部分。對公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝進(jìn)行一些研究,并對公路橋梁上部的支架、混凝土的要求等問題進(jìn)行了相關(guān)的探討。

分析了現(xiàn)澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了公路橋梁箱梁結(jié)構(gòu)的施工工藝,并結(jié)合工程實(shí)例,從箱梁支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋施工等方面,闡述了后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵技術(shù),保證了公路橋梁上部構(gòu)造的施工質(zhì)量。

近些年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各地公路橋梁紛紛破土動工，為人們的出行和城際之間經(jīng)濟(jì)的交流帶來了極大的便利，本文簡單分析了公路橋梁上部的構(gòu)造工藝，旨在與同行進(jìn)行業(yè)等交流，提高公路橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量。

公路橋梁是我國交通運(yùn)輸業(yè)的重要紐帶,因此完善路橋基礎(chǔ)建設(shè)對于我國交通事業(yè)的發(fā)展具有積極的推動作用。公路橋梁上部是施工過程中的重難點(diǎn),稍有不慎,便會影響整個工程的質(zhì)量,因而明確公路橋梁上部的施工工藝是工程順利進(jìn)展的必要條件。對此,本文主要探討了公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工藝,望對我國完善交通基礎(chǔ)建設(shè)具有指導(dǎo)性的意義。

本文深入的分析了當(dāng)前我國現(xiàn)澆箱梁工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并且分析了其具體施工工藝,以工程實(shí)例來分析現(xiàn)澆箱梁施工的各個主要環(huán)節(jié),同時就連續(xù)箱梁中的重要技術(shù)——后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行探討和分析,以全面提升我國橋梁上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平。

公路橋梁是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~,在公路施工過程中,保障工路施工工藝和質(zhì)量才能在公路使用中保障通行車輛的安全和公路橋梁的使用壽命,因此在了解公路橋梁上部構(gòu)造的同時還要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),下文會對整個施工工藝進(jìn)行更加深入的探討.

隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展,我國的建筑工程質(zhì)量和技術(shù)水平不斷提高。公路橋梁施工質(zhì)量的好壞,也直接影響著公路建設(shè)的整體水平。橋梁是由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成的,本文著重介紹了公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展,并分析了公路橋梁上部構(gòu)造中模板、支架、拱架、現(xiàn)澆施工及預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝要點(diǎn)。

本文主要對公路橋梁上部構(gòu)造的施工技術(shù)進(jìn)行分析，然后闡述了公路橋梁上部的構(gòu)造，并對其進(jìn)行分析，進(jìn)行了設(shè)計橋梁模板、拱架和支架；制作和架設(shè)模板、拱架和支架；拆卸模板、拱架或是支架等工作。通過這種方式明確需要進(jìn)行施工的位置，之后詳細(xì)論述了公路橋梁施工中，使用的施工技術(shù)，進(jìn)行詳細(xì)描述，其主要內(nèi)容有：預(yù)應(yīng)力混凝土梁的懸臂澆筑、預(yù)應(yīng)力混凝土梁在支架上澆筑、混凝土拱、鋼筋混凝土拱在支架上澆筑、鋼筋混凝土梁在支架上澆筑，分析其在施工中存在的問題，并及時解決。

結(jié)合山區(qū)高速公路特點(diǎn),詳細(xì)闡述了山區(qū)高速公路橋梁上、下部構(gòu)造設(shè)計。