俄羅斯研究聚酰亞胺/納米碳纖維復(fù)合材料
格式：pdf
大?。?span id="l5bh5sb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>97KB
頁數(shù)：2P
人氣 ：62
4.4
聚酰亞胺纖維是耐熱性良好的高分子材料,它具有多種優(yōu)越的物理性能,在航空航天、防輻射材料、耐高溫耐化學(xué)材料領(lǐng)域,是很受青睞的高科技纖維之一,俄羅斯高分子
碳及碳纖維復(fù)合材料
格式：pdf
大?。?span id="lq7ii0n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>15KB
頁數(shù)：10P
碳及碳纖維復(fù)合材料 碳是一種非金屬元素，位于元素周期表的第二周期iva 族。拉丁語為：carbonium，意為“煤，木炭”。漢字的“碳” 字由木炭的“炭”字加石字旁構(gòu)成，從“炭”字音。 碳是一種非金屬元素，無臭無味的固體?。無定形碳有焦 炭?，木炭??等，晶體碳有金剛石和石墨。冶鐵和煉鋼都需 要焦炭。在工業(yè)上和醫(yī)藥上，碳和它的化合物用途極為廣泛。 碳是一種很常見的元素，它以多種形式廣泛地存在于大氣 和地殼之中。 碳的一系列化合物——有機物更是生命的根本。碳能在 化學(xué)上自我結(jié)合而形成大量化合物，在生物上和商業(yè)上是重 要的分子。生物體內(nèi)大多數(shù)分子都含有碳元素。 碳也是生鐵、熟鐵和鋼的成分之一。 碳單質(zhì)很早就被人類認(rèn)識和利用，如：金剛石、石墨（如： 鉛筆芯、干電池芯）?等。 碳纖維(carbon fiber)，碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微 晶石墨材料。碳纖維的
碳納米管_聚酰亞胺功能復(fù)合材料的制備與性能研究
格式：pdf
大?。?span id="qvy7pe0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù)：4P
碳納米管_聚酰亞胺功能復(fù)合材料的制備與性能研究
編輯推薦下載
碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝
格式：pdf
大?。?span id="y0xz72g" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù)：5P
4.7
碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝
碳纖維復(fù)合材料 碳纖維復(fù)合材料
格式：pdf
大小：191KB
頁數(shù)：1P
4.5
本發(fā)明的目的在于提供一種在彈性體中均勻分散有氣相生長碳纖維的、且具有高柔軟性及高剛性的碳纖維復(fù)合材料。本發(fā)明涉及的碳纖維復(fù)合材料是在彈性體中分散有氣相生長碳纖維的碳纖維復(fù)合材料。氣相生長碳纖維是平均直徑為20
聚酰亞胺納米碳纖維復(fù)合材料熱門文檔
碳纖維_聚酰亞胺耐高溫復(fù)合材料成型工藝及其性能的研究
格式：pdf
大?。?span id="unsab2f" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1014KB
頁數(shù)：6P
4.4
碳纖維_聚酰亞胺耐高溫復(fù)合材料成型工藝及其性能的研究
碳纖維復(fù)合材料在加層改造中的應(yīng)用
格式：pdf
大小：697KB
頁數(shù)：3P
4.7
某一五層住宅樓施工至五層時,業(yè)主要求加蓋一層,因此需對已建部分進行加固。加固設(shè)計中通過采用輕質(zhì)材料來減輕結(jié)構(gòu)自重及減小底層柱的計算長度的措施,以減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。對新結(jié)構(gòu)計算后,僅底部幾層柱的加密區(qū)體積配箍率無法滿足加層要求,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟分析,采用在柱端粘貼碳纖維布的加固方法對柱進行抗震加固,收到了很好的綜合效益,為類似工程提供了一種新的思路。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="r0vfy5w" class="single-tag-height" data-v-09d85783>66KB
頁數(shù)：2P
4.3
本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="gco7g7m" class="single-tag-height" data-v-09d85783>162KB
頁數(shù)：2P
4.7
本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能，簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
聚酰亞胺納米碳纖維復(fù)合材料精華文檔
碳纖維復(fù)合材料論文
格式：pdf
大?。?span id="h2d2etm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>30KB
頁數(shù)：3P
4.7
碳纖維復(fù)合材料 摘要 一、碳纖維復(fù)合材料的概況 二、碳纖維復(fù)合材料的結(jié)構(gòu) 三、碳纖維復(fù)合材料的用途 四、碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢 五、碳纖維的產(chǎn)業(yè) 六、結(jié)論 1、概況 在復(fù)合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關(guān)注的焦點。自玻璃纖 維與有機樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強 的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出 一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。 2、結(jié)構(gòu) 碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而 異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、 導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各 向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳 纖維比重小，因此有很高的比強度。 碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學(xué)纖維，經(jīng)熱 穩(wěn)
碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用進展 碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用進展
格式：pdf
大?。?span id="pv25el5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>605KB
頁數(shù)：3P
4.8
文章以碳纖維基復(fù)合材料多種優(yōu)異的性能為中心,著重介紹了其在高科技領(lǐng)域、民用領(lǐng)域及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用進展,并展望了碳纖維基復(fù)合材料未來的發(fā)展趨勢。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
格式：pdf
大小：38KB
頁數(shù)：2P
4.7
本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
碳纖維復(fù)合材料座管頭結(jié)構(gòu) 碳纖維復(fù)合材料座管頭結(jié)構(gòu)
格式：pdf
大?。?span id="ytun2ej" class="single-tag-height" data-v-09d85783>82KB
頁數(shù)：1P
4.4
本實用新型公開了一種碳纖維復(fù)合材料座管頭結(jié)構(gòu)，用于支撐座墊的座管頭是活動套置于自行車車架的座管上，其中在座管頭內(nèi)置入一個或多個碳纖材料的調(diào)整環(huán)。由于在座管頭中加置有一個或多個碳纖材料的調(diào)整環(huán)，可有效調(diào)整座管頭的高度位置，使座管頭相對車架的座管沒有下滑的空間，保證了使用的安全及坐墊支撐的穩(wěn)固性，主要用于配合加長座公路自行車架使用，提供一種便捷有效的座管頭。
復(fù)合材料及碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀 復(fù)合材料及碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀
格式：pdf
大?。?span id="xae2fqs" class="single-tag-height" data-v-09d85783>268KB
頁數(shù)：4P
4.4
簡述了復(fù)合材料的定義、分類、發(fā)展和特點,對碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軍工、風(fēng)電葉片和體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進行了介紹。
聚酰亞胺納米碳纖維復(fù)合材料最新文檔
用碳纖維復(fù)合材料修復(fù)管道腐蝕點 用碳纖維復(fù)合材料修復(fù)管道腐蝕點
格式：pdf
大?。?span id="dxzs7jm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>246KB
頁數(shù)：2P
4.3
用碳纖維復(fù)合材料修復(fù)管道腐蝕點
聚酰亞胺_TiO_2復(fù)合材料熱性能研究
格式：pdf
大?。?span id="n5l2aql" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：3P
4.6
聚酰亞胺_TiO_2復(fù)合材料熱性能研究
碳纖維復(fù)合材料在房建加固工程中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="a5ofl7r" class="single-tag-height" data-v-09d85783>497KB
頁數(shù)：3P
4.8
介紹了碳纖維復(fù)合材料的特點及其加固混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點,探討了碳纖維布加固設(shè)計的原理,結(jié)合具體工程,闡述了碳纖維復(fù)合材料在房建加固工程中的應(yīng)用,指出采用粘貼碳纖維布加固后,大大提高了梁的抗剪承載力。
碳纖維復(fù)合材料在工程加固中的應(yīng)用
格式：pdf
大小：317KB
頁數(shù)：3P
4.4
介紹用碳纖維復(fù)合材料進行結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計依據(jù)和原則,屋架加固及其施工要點
碳纖維復(fù)合材料與飛機結(jié)構(gòu) 碳纖維復(fù)合材料與飛機結(jié)構(gòu)
格式：pdf
大?。?span id="x2h2hkf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>163KB
頁數(shù)：未知
4.5
先進的碳纖維復(fù)合材料具有良好的比強度、高的比剛度、優(yōu)異的耐高溫性能和耐腐蝕性能、密度小等獨特的優(yōu)點，得到廣泛的應(yīng)用，尤其是航空業(yè)。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，對飛機結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起著至關(guān)重要的作用。本文總結(jié)了碳纖維復(fù)合材料在飛機結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。
碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="gldxagd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>104KB
頁數(shù)：未知
4.6
本文著重介紹了碳纖維復(fù)合材料的顯著特性，基于其強度高重量輕等優(yōu)越特性而發(fā)展迅速，被廣泛應(yīng)用于航空航天、土木建筑，體育及生活等領(lǐng)域。
碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材 碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材
格式：pdf
大?。?span id="4oc0rvz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>52KB
頁數(shù)：未知
4.5
本發(fā)明提供了一種碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材。該碳纖維復(fù)合材料包括碳纖維復(fù)合材料本體，碳纖維復(fù)合材料還包括復(fù)合過渡層，復(fù)合過渡層與碳纖維復(fù)合材料本體的表面接觸設(shè)置，形成復(fù)合過渡層的原料包括熱固性樹脂和固化劑，且熱固性樹脂的官能度大于等于3。利用上述復(fù)合過渡層能夠改觀其表面結(jié)構(gòu)，增加碳纖維復(fù)合材料本體的表面極性，進而提高了碳纖維增強復(fù)合材料本體與涂料之間粘合力，易于碳纖維增強復(fù)合材料在涂裝時的工業(yè)化實現(xiàn)。
碳纖維復(fù)合材料加固砼結(jié)構(gòu)技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="oib1ysc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>111KB
頁數(shù)：1P
3
碳纖維復(fù)合材料加固砼結(jié)構(gòu)技術(shù)——碳纖維材料由于抗拉強度高、耐久性好等特點而在加固工程中得到廣泛應(yīng)用。外貼碳纖維材料對梁、板的承載能力有明顯提高但對施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量均應(yīng)按要求嚴(yán)格把關(guān)，才能保證加固效果。
碳纖維復(fù)合材料圓管性能研究
格式：pdf
大?。?span id="0uafnkk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.4MB
頁數(shù)：5P
4.5
碳纖維復(fù)合材料圓管性能研究
聚酰亞胺納米碳纖維復(fù)合材料相關(guān)
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：MIDAS巖土軟件銷售工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
