基于Energyplus航站樓空調(diào)系統(tǒng)建模與仿真

隨著我國經(jīng)濟(jì)的逐步增長,居住條件日益改善,人們對(duì)生活環(huán)境舒適度的要求越來越高,對(duì)中央空調(diào)的需求越來越大,對(duì)它的舒適、節(jié)能、健康更加重視。因此,設(shè)計(jì)一項(xiàng)舒適、節(jié)能、健康的中央空調(diào)工程是很有實(shí)際意義的。本文主要是利用matlab軟件中的simulink對(duì)在某一特定的空間內(nèi)所設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真。

機(jī)場航站樓空調(diào)系統(tǒng)清洗淺析——文章介紹了風(fēng)管內(nèi)污染帶來的危害，清晰方案，流程，及建議。

以廣州某大廈水冷型中央空調(diào)系統(tǒng)為例子,利用trnsys建立了大廈某層的多區(qū)域建筑及其中央空調(diào)系統(tǒng)能耗仿真模型,在此基礎(chǔ)上分析加控制和不加控制2種情況下中央空調(diào)能耗情況。由2種模型的仿真結(jié)果可知中央空調(diào)具有很大的節(jié)能空間。模型主要用于研究中央空調(diào)運(yùn)行的一些性質(zhì),對(duì)中央空調(diào)的節(jié)能優(yōu)化控制具有重要的意義。

為降低空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行成本,提高其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,提出了一種新的用于空調(diào)系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性分析的評(píng)價(jià)模型。該模型是在熱力學(xué)的(火用)分析和經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論的基礎(chǔ)上形成的,并以能量費(fèi)用和非能量費(fèi)用計(jì)算的單位熱經(jīng)濟(jì)學(xué)成本作為分析評(píng)價(jià)的依據(jù)。通過2因素3位級(jí)9個(gè)工況的正交實(shí)驗(yàn),得到用該模型計(jì)算的單位熱經(jīng)濟(jì)學(xué)成本曲線,并同熱經(jīng)濟(jì)學(xué)矩陣模式分析方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較,結(jié)果表明該模型是合理的,可為空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)診斷提供決策依據(jù)。

23intelligentbuilding&cityinformation20036no.79 樓宇控制系統(tǒng) 在新航站樓空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用與改進(jìn) ■成都雙流國際機(jī)場林挺超蔣靖 【關(guān)鍵字】航站樓控制空調(diào)系統(tǒng) 成都雙流國際機(jī)場新航站樓中 央空調(diào)系統(tǒng)是一套先進(jìn)、龐大且自 控程度很高的系統(tǒng)，采用了世界上 先進(jìn)的西門子apogee樓宇控制系 統(tǒng)。自新航站樓投入使用以來，樓宇 控制在空調(diào)系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用充分 體現(xiàn)了其重要性∶方便了操作、使 用、維護(hù)，適時(shí)監(jiān)視和節(jié)約資源。我 們不斷對(duì)該樓宇控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)， 充分利用樓控資源，提高工作效率， 使樓宇控制系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)更好地 融合在一起。 機(jī)場內(nèi)的機(jī)電設(shè)備較為分散， 為了合理利用設(shè)備，節(jié)約能源和人 力，西門子apogee樓宇控制系統(tǒng) 采用了先進(jìn)的集散控制系統(tǒng)。即主 要的控制作用由分散在現(xiàn)場的 dd

建立并驗(yàn)證了機(jī)場航站樓仿真模型,基于仿真模型提出了一種基于ahu(airhandlingunit)最佳啟動(dòng)時(shí)間預(yù)測的優(yōu)化控制策略。該策略通過bpnn預(yù)測模型獲得ahu的最佳啟動(dòng)時(shí)間,對(duì)ahu進(jìn)行間歇啟?？刂?仿真結(jié)果表明采用此優(yōu)化控制策略能夠在保證空調(diào)區(qū)域內(nèi)人員熱舒適的基礎(chǔ)上,減少空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的能耗。同時(shí)對(duì)bpnn預(yù)測模型的輸入?yún)?shù)進(jìn)行了敏感度分析,結(jié)果顯示輸入?yún)?shù)室內(nèi)空氣干球溫度對(duì)于所建bpnn預(yù)測模型的預(yù)測準(zhǔn)確度影響最大。

輻射供冷與置換通風(fēng)復(fù)合系統(tǒng)不僅能提供較高的熱舒適性,并且具有很大的節(jié)能潛力,本文建立了復(fù)合系統(tǒng)的能耗分析模型,并采用energyplus能耗分析軟件對(duì)該復(fù)合系統(tǒng)進(jìn)行能耗模擬,模擬得到的室內(nèi)溫度和輻射地板所承擔(dān)冷量與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差小于±7%,在此基礎(chǔ)上,改變置換通風(fēng)的送風(fēng)溫度,得到輻射地板提供冷量隨置換通風(fēng)送風(fēng)溫度提高而增加的變化規(guī)律,置換通風(fēng)送風(fēng)每增加1℃,輻射地板提供的冷量增加1.9%左右。

空調(diào)系統(tǒng)是機(jī)場能耗最大的系統(tǒng)之一，節(jié)能控制技術(shù)的應(yīng)用能帶來巨大的實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值。廣泛應(yīng)用節(jié)能技術(shù)可以減少機(jī)場的運(yùn)行費(fèi)用，降低機(jī)場運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響。本文對(duì)西安咸陽國際機(jī)場t3a航站樓的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)展開研究。

空調(diào)系統(tǒng)作為機(jī)場建筑中的能耗大戶之一,其節(jié)能控制技術(shù)的研究具有較高的應(yīng)用價(jià)值。節(jié)能技術(shù)的成功實(shí)施可以很大程度上節(jié)省機(jī)場的運(yùn)行費(fèi)用,還可以大幅度地降低其對(duì)外部環(huán)境的影響。本文通過對(duì)上海浦東國際機(jī)場二期航站樓空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)研究的介紹,闡述了空調(diào)節(jié)能控制的重要意義和具體實(shí)施策略。

在簡單介紹體位變換機(jī)械通氣原理的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了臨床試驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)和智能控制算法,文中提出了滑桿驅(qū)動(dòng)式搖椅機(jī)械方案,建立了該方案的動(dòng)力學(xué)模型,設(shè)計(jì)了基于自抗擾控制理論的自抗擾控制器。最后,利用adams和matlab仿真軟件構(gòu)建了控制系統(tǒng)完整模型,并進(jìn)行了模型驗(yàn)證和仿真研究。仿真結(jié)果表明機(jī)械方案的可行性和自抗擾控制器的快速精確控制能力。

針對(duì)t3航站樓空調(diào)系統(tǒng)冷源側(cè)的氣象因素和能耗變化進(jìn)行分析.首先,分析氣象因素對(duì)能耗分布及變化的影響;其次通過單位產(chǎn)值綜合能耗的對(duì)比,分析探索優(yōu)化運(yùn)控策略的措施.由于大型單體航站樓的負(fù)荷特點(diǎn)相似,對(duì)運(yùn)控策略優(yōu)化的措施在指導(dǎo)冷源測系統(tǒng)運(yùn)行上具有一定的參考價(jià)值.

現(xiàn)代機(jī)場在規(guī)模、面積、投入、匹配措施方面基本上以國際標(biāo)準(zhǔn)為取向.由于我國人口基數(shù)大,當(dāng)前物質(zhì)經(jīng)濟(jì)得到較好發(fā)展的前提下,大多數(shù)民眾在出行中往往會(huì)選取飛機(jī)作為其交通工具.以機(jī)場航站樓為例,作為乘客等候、滯留區(qū)域,目前增設(shè)了大型空調(diào)系統(tǒng).然而乘客的流動(dòng)性、季節(jié)與氣候變更,以及空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行等,往往需要按照需求進(jìn)行適宜性調(diào)整.因此在面臨節(jié)能環(huán)保需求與合理性的能量供應(yīng)方面,必要對(duì)其采取一些節(jié)能改造.

推導(dǎo)了機(jī)織電極交織電阻的大小范圍。建立了場點(diǎn)電勢、電極電勢、電極電勢差三者的數(shù)學(xué)模型。電極電勢為交織點(diǎn)處場點(diǎn)電勢的加權(quán)平均。采用仿真方法探討了電極位置、尺寸、接觸電阻對(duì)電極電勢的影響。結(jié)果表明,存在兩個(gè)極值點(diǎn)使電極電勢分別取得極大值、極小值;電極電勢極值絕對(duì)值隨電極尺寸增大而減小;接觸電阻期望非遠(yuǎn)大于交織電阻時(shí),電極電勢不受接觸電阻影響。

推導(dǎo)了機(jī)織電極交織電阻的大小范圍。建立了場點(diǎn)電勢、電極電勢、電極電勢差三者的數(shù)學(xué)模型。電極電勢為交織點(diǎn)處場點(diǎn)電勢的加權(quán)平均。采用仿真方法探討了電極位置、尺寸、接觸電阻對(duì)電極電勢的影響。結(jié)果表明,存在兩個(gè)極值點(diǎn)使電極電勢分別取得極大值、極小值;電極電勢極值絕對(duì)值隨電極尺寸增大而減小;接觸電阻期望非遠(yuǎn)大于交織電阻時(shí),電極電勢不受接觸電阻影響。

電磁暫態(tài)仿真程序emtp(elector-magnetictransientsprogram)是電力系統(tǒng)中常用的仿真商業(yè)軟件,它能有效地對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行分析和研究。簡要介紹了emtp的特點(diǎn)、功能和應(yīng)用,并通過實(shí)例對(duì)10kv小電流接地系統(tǒng)進(jìn)行理論分析和建模仿真,仿真結(jié)果與實(shí)際一致,直觀形象地表明了小電流接地系統(tǒng)的特點(diǎn)和故障特征,同時(shí)也說明了該方法的有效性和可行性。

針對(duì)常規(guī)pid變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)存在的大滯后、多參量、非線性、時(shí)變波動(dòng)、以及難以建立精確的數(shù)學(xué)模型等缺點(diǎn),將模糊控制技術(shù)與常規(guī)pid技術(shù)相結(jié)合形成具有自適應(yīng)自整定調(diào)節(jié)能力的vav變風(fēng)量模糊pid控制空調(diào)系統(tǒng),建立了vav變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)模糊pid控制模型,以vav末端調(diào)風(fēng)閥門開度和房間濕度作為控制對(duì)象,利用matlab進(jìn)行了建模仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明,模糊pid控制技術(shù)可以有效提高空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)調(diào)節(jié)性能和系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度,從而使空調(diào)系統(tǒng)模糊pid控制器的綜合調(diào)節(jié)性能有了很大改善,具有非常良好的調(diào)節(jié)控制效果。

雙聯(lián)(一拖二)變頻空調(diào)系統(tǒng)由于兩蒸發(fā)器間各參數(shù)的相互影響,使得它的運(yùn)行特性較復(fù)雜,表現(xiàn)極強(qiáng)的耦合性.通過采用分布參數(shù)法并引入兩相流理論,建立起以雙蒸發(fā)器、電子膨脹閥、壓縮機(jī)為一體的雙聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的熱力學(xué)模型.對(duì)雙聯(lián)變頻空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性及雙蒸發(fā)器間耦合關(guān)系進(jìn)行仿真研究,為雙蒸發(fā)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制及節(jié)能手段的運(yùn)用提供依據(jù)

變頻空調(diào)模糊控制系統(tǒng)建模與仿真分析——文章在simulink環(huán)境下建立了變頻空調(diào)系統(tǒng)控制模型，并利用參數(shù)自整定模糊控制器進(jìn)行了仿真和分析。

在simulink環(huán)境下建立了變頻空調(diào)系統(tǒng)控制模型,并利用參數(shù)自整定模糊控制器進(jìn)行了仿真和分析。

郵局訂閱號(hào)：８２－９４６３０元／年 技 術(shù) 創(chuàng) 新 控制系統(tǒng) 《ｐｌｃ技術(shù)應(yīng)用２００例》 您的論文得到兩院院士關(guān)注 變頻空調(diào)模糊控制系統(tǒng)建模與仿真分析 ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄａｎａｌｙｓｅｏｆｖａｒｉａｂｌｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｉｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｅｒ＇ｓｆｕｚｚｙｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌ （１．河南科技大學(xué)；２．洛陽單晶硅有限責(zé)任公司）劉躍敏１高向陽１金社霞２ ｌｉｕｙｕｅｍｉｎｇａｏｘｉａｎｇｙａｎｇｊｉｎｓｈｅｘｉａ 摘要：在ｓｉｍｕｌｉｎｋ環(huán)境下建立了變頻空調(diào)系統(tǒng)控制模型，并利用參數(shù)自整定模糊控制器進(jìn)行了仿真和分析。 關(guān)鍵詞：變頻空調(diào)；模糊控制；參數(shù)自調(diào)整；量化因子；比例因子 中圖分類號(hào)：ｔｐ２７３文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ ａｂｓｔｒａｃｔ：ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｔｈｅｖａｒｉａｂｌｅｆｒｅｑｕｅ

《生產(chǎn)系統(tǒng)建模與仿真》 課程設(shè)計(jì)說明書 1.題目.............................................................................................................................................2 2.課程設(shè)計(jì)內(nèi)容.............................................................................................................................2 3、系統(tǒng)建模.................................................................................

分析了開關(guān)磁阻電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,在matlab/simulink環(huán)境下建立了相繞組數(shù)學(xué)模型、電流置換比較環(huán)節(jié)、功率變換電路模型,結(jié)合這幾個(gè)模塊在電流斬波控制階段,做了低速重載仿真分析。仿真分析證明此方法的適用性,為sr電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)提供了一種方法。