基于SQP法的泵站建筑物模糊安全綜合評(píng)價(jià)及界面開(kāi)發(fā)
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4.5
針對(duì)目前層次分析法中權(quán)值計(jì)算和判斷矩陣一致性檢驗(yàn)分開(kāi)進(jìn)而導(dǎo)致計(jì)算精度不夠精確的問(wèn)題,提出了基于SQP法的權(quán)值計(jì)算算法。同時(shí)針對(duì)目前泵站建筑物安全評(píng)價(jià)中評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)較多,計(jì)算復(fù)雜易出錯(cuò)的問(wèn)題,基于MATLABGUI將整個(gè)安全評(píng)價(jià)過(guò)程設(shè)計(jì)為一個(gè)可視化界面。將權(quán)值計(jì)算與判斷矩陣一致性檢驗(yàn)相結(jié)合形成一個(gè)非線性優(yōu)化問(wèn)題,然后利用SQP法來(lái)求解。在提出的SQP權(quán)值計(jì)算算法的基礎(chǔ)上融合模糊綜合評(píng)價(jià)模型應(yīng)用MATLAB GUI將計(jì)算過(guò)程封裝成一個(gè)界面。以南水北調(diào)東線某大(1)型泵站建筑物安全評(píng)價(jià)為例,在此泵站上應(yīng)用SQP算法計(jì)算各指標(biāo)權(quán)值。計(jì)算結(jié)果表明,此算法計(jì)算精度高、收斂速度快。將開(kāi)發(fā)出的界面應(yīng)用到此泵站上可簡(jiǎn)單快速完成泵站建筑物安全評(píng)價(jià),與實(shí)際狀況較為符合。研究成果可為泵站等類(lèi)似建筑物的安全綜合評(píng)價(jià)提供參考。
基于排水泵站建筑物的安全綜合評(píng)價(jià)
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針對(duì)排水泵站建筑物安全評(píng)價(jià)部分指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性和不相容問(wèn)題,文章利用物元可拓理論建立了相應(yīng)的綜合評(píng)價(jià)模型,以遼寧省遼陽(yáng)市燈塔市康家臺(tái)農(nóng)業(yè)園區(qū)排水泵站為例,對(duì)該排水泵站建筑物的安全狀況通過(guò)指標(biāo)篩選、安全評(píng)價(jià)等級(jí)確立以及評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建等過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)、科學(xué)的全面評(píng)價(jià)。研究表明:燈塔市康家臺(tái)農(nóng)業(yè)園區(qū)排水站基本能夠滿足安全運(yùn)行要求,該建筑物安全狀態(tài)處于基本安全的等級(jí),評(píng)價(jià)結(jié)果與排水泵站實(shí)際狀況基本吻合,所構(gòu)建的物元可拓模型在泵站建筑物安全綜合評(píng)價(jià)方面表現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性與合理性。
模糊綜合評(píng)價(jià)法在往復(fù)泵安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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往復(fù)泵系統(tǒng)是非常復(fù)雜而風(fēng)險(xiǎn)很高的動(dòng)力系統(tǒng),有必要對(duì)往復(fù)泵運(yùn)行過(guò)程中的安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),以控制降低事故風(fēng)險(xiǎn)。筆者將優(yōu)序圖法與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合,建立起基于優(yōu)序圖-模糊綜合評(píng)價(jià)法的安全評(píng)價(jià)模型。根據(jù)往復(fù)泵自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),針對(duì)運(yùn)行過(guò)程中的諸多不安全因素,建立起安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過(guò)優(yōu)序圖法確定了各因素權(quán)重值,利用模糊綜合評(píng)價(jià)對(duì)往復(fù)泵系統(tǒng)進(jìn)行了安全評(píng)價(jià),得出評(píng)價(jià)等級(jí)。結(jié)果表明:該方法操作方便、評(píng)價(jià)效果準(zhǔn)確可信,可在往復(fù)泵系統(tǒng)中應(yīng)用推廣。
扈莊泵站建筑物安全鑒定分析
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4.5
東昌府區(qū)扈莊泵站已運(yùn)行20余年,負(fù)擔(dān)沙鎮(zhèn)鄭家兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)15萬(wàn)余畝耕地的灌溉任務(wù)。根據(jù)國(guó)家更新改造大中型泵站規(guī)劃要求,依據(jù)《泵站安全鑒定規(guī)程》等,對(duì)泵站進(jìn)行了安全鑒定分析。本文簡(jiǎn)要介紹了扈莊泵站建筑物安全鑒定的內(nèi)容及方法,并給出了鑒定成果。
基于模糊綜合評(píng)價(jià)的建筑安全管理研究
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4.4
論文在建筑安全管理的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際事例,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)中的模糊綜合評(píng)價(jià)原理中的多級(jí)綜合評(píng)判對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行安全評(píng)價(jià),并通過(guò)實(shí)踐證明評(píng)判結(jié)果的真實(shí)可靠性。
輸水建筑物安全運(yùn)行的模糊綜合評(píng)價(jià)
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4.6
輸水建筑物的安全運(yùn)行是保證引水工程能發(fā)揮其工程效益的基本前提。通過(guò)從安全監(jiān)測(cè)儀器獲得的定量數(shù)據(jù)與定性的日常運(yùn)行管理兩個(gè)方面對(duì)輸水建筑物進(jìn)行安全評(píng)估,將定量與定性兩類(lèi)指標(biāo)納入到評(píng)價(jià)系統(tǒng)中,完善安全評(píng)價(jià)體系,提高輸水建筑物的安全度。而且基于多層次模糊綜合評(píng)價(jià)方法的采用保證了定量計(jì)算的精確性、定性判斷的科學(xué)性,又保證了定性與定量指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)的統(tǒng)一性,使輸水建筑物安全運(yùn)行的模糊綜合評(píng)價(jià)更具客觀性、可信性。
基于模糊綜合評(píng)價(jià)的建筑安全管理研究
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4.4
在分析建筑企業(yè)安全管理相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,從管理者的視角構(gòu)建了建筑企業(yè)安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.通過(guò)介紹建筑安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的內(nèi)容和關(guān)系,以與最優(yōu)和最劣對(duì)象距離之和最小為目標(biāo),運(yùn)用遺傳算法確定了指標(biāo)權(quán)重,用模糊隸屬賦值方法確定了隸屬度,進(jìn)而對(duì)建筑企業(yè)安全管理狀況做出模糊綜合評(píng)價(jià),最后以天津市建筑企業(yè)為實(shí)例加以說(shuō)明并進(jìn)行了比較分析.
基于C#地鐵站安全疏散模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
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4.3
根據(jù)地鐵站的火災(zāi)特點(diǎn)和安全疏散的影響因素建立了評(píng)估因素集,結(jié)合模糊數(shù)學(xué)原理和模糊層次分析法,建立了地鐵站安全疏散評(píng)估數(shù)學(xué)模型.在此模型的基礎(chǔ)上,運(yùn)用c#在.net2005平臺(tái)上,開(kāi)發(fā)了地鐵站安全疏散模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng),用該系統(tǒng)對(duì)南京某地鐵站的安全疏散進(jìn)行了實(shí)例分析.
模糊綜合評(píng)判在建筑物安全性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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4.6
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)役建筑物的實(shí)際使用情況,用模糊數(shù)學(xué)的理論來(lái)表征建筑物整體缺損狀況,并建立模糊評(píng)價(jià)模型。以河南省濮陽(yáng)市某建筑物安全性評(píng)價(jià)為例,對(duì)該方法的實(shí)際應(yīng)用予以說(shuō)明,指出該評(píng)定方法能夠較好地反映在役建筑物的安全性狀況。
基于模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全評(píng)價(jià)
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4.7
目前國(guó)內(nèi)建筑安全嚴(yán)峻形勢(shì),基于主要的建筑完全事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和事故致因理論,結(jié)合建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,建立了建筑安全評(píng)價(jià)的綜合指標(biāo)體系,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論對(duì)單個(gè)建筑項(xiàng)目、多個(gè)建筑項(xiàng)目的安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)定,并與實(shí)際竣工后的安全水平進(jìn)行對(duì)照,從而驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)的完善性和模糊綜合評(píng)價(jià)方法的可行性,同時(shí)也分析了模糊綜合評(píng)價(jià)體系的不足,并給出了相應(yīng)的建議。
施工隧道安全性的模糊綜合評(píng)價(jià)
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4.7
針對(duì)當(dāng)前隧道施工安全問(wèn)題較多的情況,結(jié)合河道工程施工的特點(diǎn)和方法,運(yùn)用層次分析法及模糊數(shù)學(xué)的方法建立了隧道施工過(guò)程安全性的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并對(duì)河口隧道施工的安全狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)果符合實(shí)際,對(duì)該隧道施工中開(kāi)展有效的安全管理提供了有力工具和可靠保證。
模糊綜合評(píng)價(jià)法在公路建設(shè)安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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4.5
文章針對(duì)公路建設(shè)的實(shí)際情況,從3m1e(人力、設(shè)備、管理和環(huán)境)方面分析了影響公路建設(shè)的安全因素,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論和層次分析法建立模糊評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合工程實(shí)際,進(jìn)行模糊決策。結(jié)果表明:該方法能夠減少主觀因素確定權(quán)重的弊端,對(duì)公路建設(shè)進(jìn)行客觀的安全評(píng)價(jià),使得評(píng)價(jià)和決策結(jié)果更科學(xué)更精確。
基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)法在建筑施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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4.5
建筑業(yè)是高危行業(yè),其安全生產(chǎn)狀況一直受到社會(huì)各界的關(guān)注。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展,建筑產(chǎn)業(yè)更是突飛猛進(jìn)。近幾年來(lái),建筑安全事故屢有發(fā)生,呈不斷上升的趨勢(shì)。確定了建筑施工安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提出基于ahp和模糊綜合評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)模型,以及建筑施工安全性的等級(jí)劃分,并應(yīng)用該模型對(duì)某建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果和存在的問(wèn)題提出了一些可行的對(duì)策措施,對(duì)于建筑施工的安全生產(chǎn)有一定的指導(dǎo)作用。
基于熵技術(shù)的隧道施工安全模糊綜合評(píng)價(jià)
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4.5
根據(jù)隧道施工安全評(píng)價(jià)所存在的模糊性和隨機(jī)性的特點(diǎn),在建立多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,借用信息論中熵的概念計(jì)算客觀權(quán)重的方法,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論,建立二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,提高了隧道施工安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的客觀性和科學(xué)性,具有一定的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
基于熵權(quán)數(shù)的工程施工安全模糊綜合評(píng)價(jià)思路
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4.6
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資逐漸增加,建筑規(guī)模日益擴(kuò)大,作為事故多發(fā)的行業(yè),如何來(lái)預(yù)防和控制是建筑領(lǐng)域中持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題。鑒于安全影響因素的模糊性和隨機(jī)性,通過(guò)應(yīng)用熵的概念,結(jié)合模糊數(shù)學(xué)理論,建立二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,提高工程施工安全評(píng)價(jià)的客觀性和科學(xué)性,使其應(yīng)用于實(shí)踐過(guò)程中,具有預(yù)測(cè)和指導(dǎo)意義。
基于模糊綜合評(píng)價(jià)的建筑節(jié)能效果評(píng)價(jià)
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4.4
從建筑節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則出發(fā),構(gòu)建了建筑節(jié)能效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并根據(jù)此體系,建立了基于層次分析法和模糊數(shù)學(xué)的數(shù)學(xué)模型,并從定量的角度對(duì)建筑節(jié)能效果進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。
基于交通沖突的交叉口安全模糊綜合評(píng)價(jià)
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4.4
針對(duì)傳統(tǒng)的平面交叉口安全評(píng)價(jià)方法存在的缺陷,將交通沖突技術(shù)和模糊綜合評(píng)價(jià)方法引入其中。通過(guò)對(duì)交通沖突技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,對(duì)傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行擴(kuò)展,建立了適用于平面交叉口的評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)分等級(jí)。在其基礎(chǔ)上,將交通沖突技術(shù)和模糊綜合評(píng)價(jià)方法相結(jié)合,建立適用于評(píng)價(jià)平面交叉口安全的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合南京市一個(gè)典型的交叉口進(jìn)行了實(shí)例應(yīng)用。
模糊綜合評(píng)價(jià)在建筑施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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頁(yè)數(shù):4P
4.5
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的高危險(xiǎn)性,使其安全綜合評(píng)價(jià)成為必須。本文在綜合考慮了建筑施工現(xiàn)場(chǎng)條件的復(fù)雜性和模糊性的基礎(chǔ)上,根據(jù)目前建筑施工行業(yè)安全管理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)建立了三級(jí)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,使用層次分析法確立了各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),并將8位專家的主觀評(píng)判轉(zhuǎn)化為客觀數(shù)據(jù),采用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)其進(jìn)行評(píng)判,找出了建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作各個(gè)層面的不足之處,對(duì)于改善和提高其安全水平具有重要的意義。
模糊綜合評(píng)價(jià)在建筑施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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4.7
本次研究的目的在于對(duì)模糊綜合評(píng)價(jià)以及在建筑施工行業(yè)中的作用進(jìn)行系統(tǒng)的介紹。通過(guò)采用計(jì)算的方式,達(dá)到對(duì)各個(gè)施工地的具體情況進(jìn)行詳細(xì)了解的目的,以便在今后的安全管理中可以做到有章可依。根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)的概念在施工工作中,不僅要加大對(duì)安全評(píng)估的投入,注重對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)知,還要對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn),并且對(duì)施工設(shè)施的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
基于模糊數(shù)學(xué)的多級(jí)泵站老化評(píng)價(jià)
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4.4
通過(guò)對(duì)多級(jí)泵站存在的問(wèn)題和老化程度的調(diào)研,利用模糊數(shù)學(xué)的優(yōu)化法,建立泵站老化評(píng)價(jià)模型,選定老化指標(biāo),計(jì)算得出泵站老化評(píng)價(jià)的優(yōu)屬度,從而得到老化評(píng)價(jià)結(jié)果。
基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的水泵優(yōu)化選型研究
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4.8
文章以德州市沙王溝渠首排澇泵站為例,采用ahp-模糊綜合評(píng)價(jià)法,分析水泵選型各評(píng)價(jià)指標(biāo)間的相互關(guān)系,建立了評(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)模型,并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果從備選方案中選取一組較為合適的泵型,以期提高泵站投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益。
基于模糊數(shù)學(xué)對(duì)建筑耗能的綜合評(píng)價(jià)
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4.7
介紹了利用基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法,對(duì)建筑耗能性能作出了客觀的評(píng)價(jià),闡述了評(píng)價(jià)因素指標(biāo)體系,指出為更好地利用資源,減少浪費(fèi)提供評(píng)制的依據(jù)
建筑消防設(shè)施安全性的模糊綜合評(píng)價(jià)
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4.8
針對(duì)我國(guó)建筑消防設(shè)施的現(xiàn)狀,從建筑防火消防設(shè)施、建筑滅火消防設(shè)施和建筑電氣消防設(shè)施三個(gè)方面,分析建筑消防設(shè)施的安全性,建立消防設(shè)施的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)等級(jí)?;趯哟畏治龇ㄓ?jì)算各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,利用所得權(quán)重結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法,建立評(píng)價(jià)模型,并對(duì)某公共場(chǎng)所的建筑消防設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià),驗(yàn)證層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)用于建筑消防設(shè)施定量評(píng)價(jià)的有效性,并對(duì)評(píng)價(jià)的客觀性進(jìn)行探討。
基于模糊綜合評(píng)價(jià)模型的軌道交通安全性評(píng)價(jià)
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4.5
為保障軌道交通的安全運(yùn)行,需要對(duì)軌道交通進(jìn)行安全性評(píng)價(jià).針對(duì)影響軌道交通安全的各種因素,采用定性與定量相結(jié)合的方法,從運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員及外部條件等4個(gè)方面,建立了層次結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)指標(biāo);根據(jù)層次分析法,確定了各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重;用模糊數(shù)學(xué)方法,建立了軌道交通安全性評(píng)價(jià)的二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型;對(duì)軌道交通的安全性,進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià).以對(duì)南京市地鐵系統(tǒng)為實(shí)例進(jìn)行分析,說(shuō)明了模糊綜合評(píng)價(jià)模型的適用性和合理性.
基于改進(jìn)模糊評(píng)價(jià)法的鑄造工藝質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)
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4.7
提出了鑄造工藝質(zhì)量模糊綜合評(píng)價(jià)方法。將影響鑄造工藝質(zhì)量的縮孔和縮松、裂紋、氣孔、夾砂及夾雜等評(píng)價(jià)因素當(dāng)成模糊變量,運(yùn)用模糊教學(xué)理論判別鑄造工藝的綜合質(zhì)量的優(yōu)劣。首先根據(jù)隸屬函數(shù)值進(jìn)行單因素評(píng)價(jià),然后采取權(quán)重的形式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),使得難以量化的質(zhì)量評(píng)價(jià)問(wèn)題轉(zhuǎn)化成定量的結(jié)果。同時(shí),采用最優(yōu)傳遞矩陣法對(duì)標(biāo)度判別矩陣進(jìn)行改進(jìn),避免確定權(quán)重時(shí)的一致性檢驗(yàn)。采用匹配矩陣法時(shí)評(píng)價(jià)矩陣進(jìn)行了改進(jìn),以增強(qiáng)評(píng)價(jià)的分辨率。
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職位:施工項(xiàng)目經(jīng)理
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林