基于層次分析法公路安全保障工程改造措施完善性評(píng)價(jià)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,山區(qū)公路交通建設(shè)力度逐日加大,公路等級(jí)逐步提高。但是,山區(qū)公路與平原地區(qū)公路施工有所不同,山區(qū)公路建設(shè)需要根據(jù)山區(qū)的地形地貌設(shè)置一系列的安全保障措施。文章針對(duì)山區(qū)地形起伏大、地質(zhì)條件差、氣候條件復(fù)雜、公路曲線半徑較小、填挖方工程量較大、橋隧密布、視距不良等因素,分析了面對(duì)這些不良因素的安全保障措施。

本文通過對(duì)安康市316國道、308省道、207省道公路現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查，綜合分析人、車、公路三個(gè)方面因素，合理判定公路安全保障工程現(xiàn)狀，提出山區(qū)公路安保工程對(duì)策性的治理措施，供讀者參考。

本文結(jié)合洛陽市在建和已建公路安保設(shè)施,介紹了公路安保工程對(duì)于危險(xiǎn)路段的設(shè)計(jì)制作,及結(jié)合原有交通設(shè)施對(duì)交通安全的警示和保護(hù)作用。

近幾年,農(nóng)村公路的大規(guī)模修建,一方面,給人民的生產(chǎn)生活帶來極大便利;另一方面,農(nóng)村公路安全隱患突出,給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失。為提高農(nóng)村公路的安全性,必須完善農(nóng)村公路安全保障工程,以期滿足人民出行的安全需求。因此,很有必要通過對(duì)農(nóng)村公路安全保障工程的研究,來展望其發(fā)展趨勢(shì),為農(nóng)村公路安全保障工程實(shí)施提供決策基礎(chǔ)。一、國內(nèi)外農(nóng)村公路安全保障工程發(fā)展概況1.國外。國外對(duì)公路安全保障工程的研究開始較早,技術(shù)應(yīng)用等也較國內(nèi)成熟。1996年,聯(lián)邦交通安全辦公室發(fā)布《澳大利亞鄉(xiāng)村公路安全行動(dòng)計(jì)劃》;2004年,美國參議院通過了

為不斷提高公路安全設(shè)計(jì)水平,從公路安全保障工程的實(shí)施路段入手,系統(tǒng)地總結(jié)了公路安全保障路段的方案和設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn),為相關(guān)工作提供參考。

綜合考慮影響農(nóng)村公路安全保障的各要素,構(gòu)建了農(nóng)村公路安全保障工程評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。結(jié)合層次分析法和模糊理論綜合評(píng)價(jià)法,建立了農(nóng)村公路安全保障工程評(píng)價(jià)的結(jié)構(gòu)模型和方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村公路安全保障工程的綜合評(píng)價(jià)。通過實(shí)例驗(yàn)證了所建模型的可行性與有效性。

本文介紹了公路安全保障工程的設(shè)計(jì)理念及當(dāng)前我國公路安全保障的形式,并從多方面著手,著重闡述應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)思路,避免單調(diào),破壞自然等弊端,進(jìn)行公路安全保障工程設(shè)計(jì),這樣設(shè)計(jì)出的安全保障設(shè)施既可起到消除隱患、安全行車的目的,又能使使用者感到舒服。

介紹了公路安全保障工程實(shí)施的背景及具體內(nèi)容,并從遼寧省的實(shí)際情況出發(fā),探討了遼寧省實(shí)施公路安全保障工程的總體思路。

國道***線公路安全保障工程（標(biāo)志） 監(jiān)理施工總結(jié) 一、工程概況 我公司監(jiān)理的國道324線公路保障工程（標(biāo)志），里程樁號(hào)g****線： k254+050～k368+660。該路段公路保障工程（標(biāo)志）共有

在對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,針對(duì)事故多發(fā)路段,運(yùn)用具有山區(qū)農(nóng)村公路特色的安全保障技術(shù),對(duì)不同危險(xiǎn)路段綜合安全保障工程的應(yīng)用進(jìn)行論述,提出相應(yīng)的安全保障工程改善對(duì)策。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2004年2月1日起施行 本刊訊2003年11月24日．國務(wù)院頒布了《建設(shè)工程 安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令393號(hào))，該《條例》將于 2004年2月1日起實(shí)行。為更好地宣傳貫徹《條例》，2003

隨著公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻。針對(duì)公路安全保障土程實(shí)施中存在的問題,在交通事故調(diào)研及原因分析的基礎(chǔ)上,從避險(xiǎn)車道使用中存在的問題入手,研究了避險(xiǎn)車道的位置選擇、角度、長度、坡度等參數(shù)的設(shè)計(jì)方法:針對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置方而存在的問題,提出了以運(yùn)行速度為基礎(chǔ)的交通標(biāo)志設(shè)置方法,對(duì)幾類交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)方法提出合理建議;同時(shí),針對(duì)干線公路上的長下坡、隧道洞口、村莊密集路段車輛行駛速度過快易發(fā)生事故的問題,提出了采用視錯(cuò)覺標(biāo)線來降低車速的方法以期能改進(jìn)公路安全保障土程設(shè)施設(shè)計(jì)與應(yīng)用現(xiàn)狀,為車輛行駛和沿線群眾提供更好的安全保障。

本文通過低等級(jí)公路安全保障工程的設(shè)置及其存在的問題，提出相應(yīng)較為行之有效的措施，以期對(duì)低等級(jí)公路安全保障工程設(shè)置工作予以參考意見。

針對(duì)于安全保障工程的特點(diǎn),對(duì)存在的問題提出了設(shè)計(jì)方案,對(duì)治理公路安全隱患提供借鑒思路。

2004年吉林省在全省范圍內(nèi)組織實(shí)施以“消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程，對(duì)全省國省干線、重點(diǎn)旅游路線、縣級(jí)公路等公路交通安全狀況進(jìn)行了全面排查和治理。本文闡述了安保工程實(shí)施原則及一些新技術(shù)、新材料、新工藝、新思路。

實(shí)施公路安全保障工程是全面提升公路服務(wù)功能和服務(wù)水平的一項(xiàng)重大舉措。對(duì)保障公路交通安全，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全不受重大損失，能起到非常重要的作用。在今后長期的公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作中都應(yīng)將安全保障工程作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)與施工，文章結(jié)合近年來，安全保障的實(shí)施情況談幾點(diǎn)看法，僅供參考。

一、實(shí)施背景中國公路建設(shè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長進(jìn)入了輝煌的發(fā)展時(shí)期。至2003年底,中國公路里程已達(dá)183萬公里,高速公路達(dá)3萬公里并躍居世界第二位。為提高公路設(shè)施的功能和服務(wù)水平,減少和降低因公路設(shè)施不完善導(dǎo)致的交通事故,在2004年初中國交通工作會(huì)議上,中國交通部做出決定:作為2004年中國交通系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)施的八件事之一,從2004年開始用三年時(shí)間在中國大陸實(shí)施以\"消除隱患、珍視生命\"為主題的公路安全保障工程,對(duì)國省干線公路上的急彎、陡坡、視距不良等路段開展以交通工程措施為主要手段的綜合整治,改善安全防護(hù)設(shè)施,為行車安全創(chuàng)造條件,促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)此,中國交通部2004年全面組織進(jìn)行了實(shí)施安全保障工程的各項(xiàng)啟動(dòng)工作。

通過大量研究和調(diào)查表明,建筑業(yè)安全事故發(fā)生的原因多為不安全行為導(dǎo)致的。因此,本文以保障建筑行業(yè)農(nóng)民工行為安全為研究對(duì)象,通過分析影響農(nóng)民工行為安全的因素,建立建筑業(yè)農(nóng)民工行為安全保障指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法對(duì)該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。

公路安全保障工程實(shí)施的安全措施改善了公路行車環(huán)境,對(duì)交通事故的分布也有顯著影響,為明確其影響結(jié)果,針對(duì)某國道公路安全保障工程實(shí)施前一年周期和實(shí)施后第一年周期和第二年周期的事故分布特性進(jìn)行了對(duì)比分析研究,包括事故相對(duì)多發(fā)路段的轉(zhuǎn)移分析、整體事故比率轉(zhuǎn)移分布分析、分道體和薄層鋪裝等設(shè)施對(duì)事故轉(zhuǎn)移影響性分析等。分析結(jié)果表明,安全措施對(duì)事故分布有一定的影響,分道體等措施的實(shí)施效果與布設(shè)長度等因素相關(guān)。

干線公路交通安全問題日益突出。公路安全評(píng)價(jià)是用于鑒別事故隱患、減輕事故嚴(yán)重程度的有效辦法。在分析道路交通系統(tǒng)特征和交通安全影響因素的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了干線公路安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,提出了定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合的干線公路安全評(píng)價(jià)方法理論模型。通過對(duì)河北省干線公路安全性評(píng)價(jià)項(xiàng)目的實(shí)際分析,證明該評(píng)價(jià)方法合理并可靠。

結(jié)合全國范圍病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固工作的進(jìn)行,歸納總結(jié)了中小型病險(xiǎn)水庫輸水洞存在的主要問題,結(jié)合指標(biāo)體系構(gòu)建原則,建立了輸水洞綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用層次分析法對(duì)輸水洞安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并引入實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明,該輸水洞綜合評(píng)價(jià)體系客觀可行。

為定量地綜合評(píng)價(jià)煤礦安全狀況,使礦山技術(shù)和管理部門及時(shí)了解礦山安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),制定有針對(duì)性的安全措施,根據(jù)影響煤礦安全的因素建立了安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用層次分析法,建立煤礦安全綜合評(píng)價(jià)模型。通過評(píng)價(jià)案例進(jìn)行了驗(yàn)證,評(píng)價(jià)結(jié)果表明,該方法可以提高煤礦安全評(píng)價(jià)的有效性及精確度,更加符合客觀實(shí)際。