基于動網格技術對銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化動態(tài)仿真研究
格式：pdf
大?。?span id="rqmcq96" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.6MB
頁數：5P
人氣 ：91
4.5
采用動網格技術和VOF方法對烏江銀盤船閘閥門開啟過程進行非恒定流三維紊流數值模擬,采用1min開閥方式分析閥門段水流急變分離的流態(tài)和壓力的時空演化規(guī)律及出現空化空蝕的危險區(qū)域和時刻,并對閥門段體型進行了比較優(yōu)化,最終確定了推薦方案。
銀盤船閘閥門開啟過程水力特性動態(tài)仿真 銀盤船閘閥門開啟過程水力特性動態(tài)仿真
格式：pdf
大?。?span id="efq6ajj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁數：6P
烏江銀盤船閘為目前國內單級最高水頭船閘.分析設計方案的初步計算成果和物理模型試驗資料表明,設計水頭下其充水閥門段存在較大的負壓,尤其是在突擴體升坎處壓力很低,有可能造成邊壁的空蝕破壞.采用動網格技術和vof方法對銀盤船閘充水閥門段閥門開啟過程進行非恒定流三維紊流數值模擬,采用6min開閥方式,分析閥門段水流急變分離的流態(tài)、流速、壓力等水力特性參數的時空演化規(guī)律,分析出現空化空蝕的危險區(qū)域和時刻,為烏江銀盤船閘因高速水流而引起的輸水系統(tǒng)閥門段廊道內空化空蝕問題提供了解決途徑.
銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化三維數值模擬研究 銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化三維數值模擬研究
格式：pdf
大?。?span id="h7gw4um" class="single-tag-height" data-v-09d85783>674KB
頁數：3P
烏江銀盤船閘為目前國內已建和在建船閘中水頭最高的單級船閘。通過對設計方案的初步計算成果和物理模型試驗資料分析,在設計水頭下其泄水閥門段存在較大的負壓,尤其是在突擴體升坎處壓力甚低,有可能造成邊壁的空蝕破壞,成為亟需解決的關鍵問題之一。采用數學模型計算的方法,對泄水閥門段體型進行了一系列的比較優(yōu)化,最終確定了推薦方案,并對經物理模型試驗驗證的數據進行了對比,兩者吻合較好。
編輯推薦下載
高水頭船閘閥門段體型優(yōu)化三維數值模擬 高水頭船閘閥門段體型優(yōu)化三維數值模擬
格式：pdf
大?。?span id="cctgky2" class="single-tag-height" data-v-09d85783>814KB
頁數：5P
4.7
采用動網格技術和vof方法對閥門開啟過程進行非恒定流三維紊流數值模擬,分析閥門段水流急變分離的流態(tài)、流速、壓力等水力特性參數的時空演化規(guī)律,分析出現空蝕危險的區(qū)域和時刻。針對閥門后突擴體頂板和升坎凸弧處出現的較低負壓問題,提出8種體型方案,并分析體型參數對流速、流態(tài)、壓強分布的影響,遴選出最佳體型。分析結果表明,方案3的頂板壓強最大,方案8的升坎凸弧處壓強最大。
船閘閥門后廊道突擴體型阻力系數研究 船閘閥門后廊道突擴體型阻力系數研究
格式：pdf
大?。?span id="zenl74i" class="single-tag-height" data-v-09d85783>175KB
頁數：未知
4.7
在局部模型上，對閥門后廊道不同的突擴方向、突擴比、突擴起點的閥門段阻力系數ξｖｎ進行了研究，并建立了適用范圍較大的經驗計算式．可供教學、科研及工程設計人員參考．
基于動網格技術對銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化動態(tài)仿真熱門文檔
船閘閘閥門液壓啟閉系統(tǒng) 船閘閘閥門液壓啟閉系統(tǒng)
格式：pdf
大?。?span id="54c30hi" class="single-tag-height" data-v-09d85783>181KB
頁數：3P
4.6
本文介紹了新開發(fā)的船閘液壓啟閉機的結構和工作原理,并分析了其優(yōu)點。
高水頭船閘閥門段廊道防空化設計 高水頭船閘閥門段廊道防空化設計
格式：pdf
大小：285KB
頁數：3P
4.4
高水頭船閘水力學的關鍵技術問題之一是閥門及閥門段廊道的空化。解決此問題的關鍵技術,包括合理確定閥門段廊道布置高程和廊道體型、輸水閥門選型和開啟方式等。對這些問題進行了較詳細的分析和論述,并結合工程實例重點介紹了輸水閥門和閥門段廊道防空化氣蝕措施的最新設計研究成果,即根據不同的閥門段廊道體型,配合門楣通氣,同時輔以其他通氣方式,能有效地抑制閥門底緣空化,提高閥門段廊道整體抗空化能力,還減少了閥門段廊道的埋置深度,節(jié)省土建工程量。
邵伯三線船閘閘閥門結構質量檢驗新技術 邵伯三線船閘閘閥門結構質量檢驗新技術
格式：pdf
大小：222KB
頁數：3P
4.6
介紹了京杭運河邵伯三線船閘閘、閥門工程施工監(jiān)理中的鋼結構扭曲和高空及隱蔽處工程質量的檢驗新技術,闡述了閘門面板梁格防腐和鋼結構件垂直度檢驗技術的改進,并且對涉及多個設計專業(yè)與施工單位相關工程結構合理性的檢驗方法進行了說明。
高水頭船閘閥門開啟過程水力特性仿真研究 高水頭船閘閥門開啟過程水力特性仿真研究
格式：pdf
大?。?span id="lf6vuno" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.6MB
頁數：5P
4.8
采用動網格技術和vof方法對高水頭船閘閥門開啟過程進行非恒定流三維紊流數值模擬,研究閥門段水流急變分離的流態(tài)、流速、壓力等水力特性參數的時空演化規(guī)律,以及出現空蝕與流激振動的危險區(qū)域和時刻。研究表明,閥門工作最不利開度是0.4,閥門后狹縫、閥門下底緣及跌坎角處是流噪聲源,也是空蝕風險區(qū);開度0.5時突擴體頂板上游側區(qū)域有負壓,有空蝕風險;空蝕最危險區(qū)域在突擴體升坎反弧末端,最不利工況下,開度0.8時負壓高達120.75kpa。建議進一步對突擴體型進行優(yōu)化,運行中采用閥門快開方式減小負壓持續(xù)時間,采取工程措施加強空蝕區(qū)的防護。
高水頭船閘閥門段廊道水流阻力特性試驗研究 高水頭船閘閥門段廊道水流阻力特性試驗研究
格式：pdf
大?。?span id="1xocqrc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>682KB
頁數：5P
4.3
通過試驗深入研究了反弧形閥門門厚及廊道水流雷諾數對閥門段廊道水流阻力特性的影響,研究表明:1)存在臨界雷諾數,當廊道水流雷諾數大于臨界值時,閥門段廊道阻力系數變化緩慢并趨于穩(wěn)定,當廊道水流雷諾數小于臨界值時,閥門段廊道阻力系數變化迅速;2)小開度時,閥門相對厚度越大,閥門段廊道阻力系數越小,大開度時,閥門相對厚度越大,閥門段廊道阻力系數越大;3)全開時,當廊道水流雷諾數大于6×105時,閥門厚度變化對閥門段廊道阻力系數的影響甚微。
基于動網格技術對銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化動態(tài)仿真精華文檔
鹽灌船閘閘閥門預埋件與二期混凝土施工探討 鹽灌船閘閘閥門預埋件與二期混凝土施工探討
格式：pdf
大?。?span id="d2jebup" class="single-tag-height" data-v-09d85783>532KB
頁數：4P
4.6
以連云港市鹽灌船閘工程閘閥門安裝為例,總結探討閘閥門安裝過程中所遇到的閘門頂底樞、閘閥門止水等預埋件與2期混凝土施工中采取的工藝措施和需要注意的相關事項。
船閘閘閥門運轉件材料制造加工的質量控制 船閘閘閥門運轉件材料制造加工的質量控制
格式：pdf
大?。?span id="4oflwhq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>143KB
頁數：未知
4.5
船閘閘閥門運轉件材料制造加工的質量控制
集中輸水系統(tǒng)船閘閥門不同開啟方式的水力特性計算分析 集中輸水系統(tǒng)船閘閥門不同開啟方式的水力特性計算分析
格式：pdf
大?。?span id="gaa8fl7" class="single-tag-height" data-v-09d85783>238KB
頁數：5P
4.4
針對集中輸水系統(tǒng)船閘閥門的幾種主要開啟方式,結合某工程實例,計算得到了不同開啟方式對應的水力特征,進而推算各開啟過程中船舶受到的流速力和波浪力.分析結果表明,各種開啟方式都有其優(yōu)、缺點.船閘輸水系統(tǒng)進行設計時,應根據輸水系統(tǒng)的要求,選取最合適的閥門開啟方式.
新型支承和止水材料在船閘閥門上的應用 新型支承和止水材料在船閘閥門上的應用
格式：pdf
大?。?span id="dx788yz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>426KB
頁數：3P
4.5
介紹了水利工程中船閘閥門支承和止水的使用狀況,論述了閥門支承和止水的新材料———高分子工程塑料合金mge的性能特點,分析了船閘閥門的支承和止水使用這種新材料的可行性。實踐結果表明,這種高分子工程塑料合金mge具有摩擦系數低、耐磨性好、彈性好、自恢復性強和良好的機械加工性能等特點,可廣泛應用在水利水電工程中。
安谷水電站船閘閥門水力學研究 安谷水電站船閘閥門水力學研究
格式：pdf
大?。?span id="4bmvyxf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>268KB
頁數：4P
4.6
針對大渡河安谷水電站高水頭船閘在閥門開啟過程中閥門段極易發(fā)生空化的問題,研究提出了采取"閥門后底突擴+頂突擴"廊道體型、門楣自然通氣、升坎自然通氣和跌坎強迫通氣工程措施,可以有效解決其突出的閥門空化的難題。
基于動網格技術對銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化動態(tài)仿真最新文檔
集中輸水系統(tǒng)船閘閥門緩變速開啟方式的研究 集中輸水系統(tǒng)船閘閥門緩變速開啟方式的研究
格式：pdf
大?。?span id="ryx2jht" class="single-tag-height" data-v-09d85783>493KB
頁數：5P
4.6
集中輸水系統(tǒng)船閘閥門緩變速開啟方式可以有效利用閥門廊道斷面尺寸進行輸水,從而縮短閘室輸水時間。文中結合工程試驗研究,介紹了其設計原則及初步研究成果。試驗表明,20級變速開啟的充水時間可較勻速開啟縮短15%左右,而閘室船舶的系纜力仍可滿足規(guī)范要求。
關于發(fā)布《船閘閘閥門設計規(guī)范》(JTJ308-2003)的通知 關于發(fā)布《船閘閘閥門設計規(guī)范》(JTJ308-2003)的通知
格式：pdf
大?。?span id="y1hhy1e" class="single-tag-height" data-v-09d85783>185KB
頁數：1P
4.7
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委),長江、珠江航務管理局及有關企事業(yè)單位:由我部組織四川省交通廳內河勘察規(guī)劃設計院等單位修訂完成的《船閘閘閥門設計規(guī)范》,業(yè)經審查通過,現批準為強制性行業(yè)標準,編號為jtj308—2003,自2003年9月
閘閥門焊接變形的控制方法 閘閥門焊接變形的控制方法
格式：pdf
大?。?span id="r5tfljy" class="single-tag-height" data-v-09d85783>100KB
頁數：4P
4.8
1.焊接變形的原因及焊接變形的基本形式；２.焊接變形的控制措施；１）設計措施；２）工藝措施。
船閘輸水閥門流激振動研究 船閘輸水閥門流激振動研究
格式：pdf
大?。?span id="bgyknbk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>201KB
頁數：2P
4.3
采用ansys有限元軟件并且結合原型觀測的實測數據,對長沙樞紐船閘輸水閥門進行流激振動特性的計算分析,結果表明目前閥門運行情況良好,門體的流激振動輕微,強度剛度均符合要求,閥門安全可靠,但門體尚存在薄弱部位,在運行中應注意安全防范工作。
瞬時啟閉的船閘泄水閥門 瞬時啟閉的船閘泄水閥門
格式：pdf
大?。?span id="kmmfte4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>303KB
頁數：未知
4.6
船閘泄水閥門常用的門型有:平板門、蝴蝶門、弧形門等?，F介紹一種可瞬時啟閉的頂軸平板閥門。這種閥門已在四川省巴中縣南江河青灘船閘使用,運轉情況良好。
渠道自控密碼鎖閘閥門技術的關鍵與創(chuàng)新 渠道自控密碼鎖閘閥門技術的關鍵與創(chuàng)新
格式：pdf
大?。?span id="76ozawp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>94KB
頁數：1P
4.7
由于水資源日益短缺,對水資源利用與管理的要求越來越高,用好每一方水,不僅是水管單位的利益所系,也是責任所在。當前用水單位情況不同,采用可控制的不易被仿制、被破壞的管理手段是必不可少的。為此,我們進行了有益探索和大膽嘗試。自2003年開始投入研制了一種專門用于灌區(qū)渠道的帶密碼鎖的控口式閘閥門,在邢臺縣朱
閥門技術規(guī)定-閘閥數據表
格式：pdf
大?。?span id="1bu19oa" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.0MB
頁數：17P
4.3
閥門技術規(guī)定-閘閥數據表
三峽船閘六閘首輸水閥門運行方式優(yōu)化 三峽船閘六閘首輸水閥門運行方式優(yōu)化
格式：pdf
大小：236KB
頁數：3P
4.4
針對三峽船閘五閘室泄水運行中存在的問題,通過數模計算分析和原型調試研究,在維持現有運行方式大體不變的條件下,采用實時監(jiān)測到的箱涵出口與下游引航道水位差,確定與之相適應的動水關閥小開度控制閥門運行的方法,較好地解決了六閘首閥門枯水期不能正常關至小開度從而造成閘室超泄偏大和汛期樞紐下泄流量較大時人字門不能按程序正常開啟的問題,給出了適應于不同下泄流量下的六閘首閥門動水關閉參數,可保證在通航流量范圍內,五閘室泄水時均無須動用輔閥,提高了通航效率。
三峽船閘輸水系統(tǒng)閥門井段三維光彈性實驗研究 三峽船閘輸水系統(tǒng)閥門井段三維光彈性實驗研究
格式：pdf
大?。?span id="oq2xim9" class="single-tag-height" data-v-09d85783>187KB
頁數：6P
4.6
分析了三峽船閘輸水系統(tǒng)閥門井段的閥門井、主廊道等孔口結構，在內水和外水壓力作用下的實驗研究成果。實驗證明，內水壓下閥門井部分的應力較大；而在外水壓下，閥門井部分的邊墻應力更大。并指出，若是高邊坡一側的單輸水系統(tǒng)方案，則輸水廊道墻在外水壓下的應力，將可能達到嚴重的程度。
灌區(qū)渠道自控密碼鎖閘閥門的研究與應用 灌區(qū)渠道自控密碼鎖閘閥門的研究與應用
格式：pdf
大小：92KB
頁數：1P
4.7
邢臺縣朱野灌區(qū)位于邢臺縣中南部淺山丘陵區(qū),是以朱莊大(2)型水庫和野溝門中型水庫為主要水源的大型灌區(qū),設計灌溉面積30.7萬畝。灌區(qū)于1976年建成運用,30多年來為轄區(qū)國民經濟發(fā)展做出了應有貢獻,但由于渠道老化、管理體制落后等原因,渠道偷、漏水現象極為普遍,灌溉效益受到很大影響。為此,我們專門研究設計了灌區(qū)渠道自控密碼鎖閘閥門,既節(jié)約了寶貴的水資源,也增加了灌區(qū)水費收入,取得了較好的應用效果。
基于動網格技術對銀盤船閘閥門段體型優(yōu)化動態(tài)仿真相關
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：交通運輸工程
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
