基于突變級數(shù)法高速公路路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評價

分析了高速公路路塹高邊坡施工安全隱患,從施工安全風(fēng)險因素識別、風(fēng)險估計、評價等方面對控制措施的制定展開具體論述,并以實際工程為例,針對其邊坡滑塌事故進行穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析,提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。

廣東省龍川至懷集高速公路tjxx合同段 路塹高邊坡工程施工安全專項風(fēng)險 評估報告 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵xx局集團第三工程有限公司 龍川至懷集高速公路tjxx合同段項目經(jīng)理部 二○一五年十二月二日 中鐵xx局集團第三工程有限公司 龍懷高速公路tjxx合同段項目經(jīng)理部 路塹高邊坡工程施工安全專項風(fēng)險 評估報告 編制單位：中鐵xx集團有限公司 評估小組負(fù)責(zé)人： 日期：2015年12月2日 評估小組人員名單 技術(shù)專家人員名單 廣東省龍川至懷集公路tj16合同段 姓名職稱簽字 項目負(fù)責(zé)人高級工程師 項目評價組成員 高級工程師 地質(zhì)工程師 道路工程師 報告編制人 高級工程師 質(zhì)檢工程師 報告審核人公司總工程師 過程控制負(fù)責(zé)人道路工程師 技術(shù)負(fù)責(zé)人公司總工程師 姓名職稱專業(yè) 高級工程師土木工程 安全工程師土木工程 高級工程師土

xxxxxxxxxx高速公路建設(shè)項目 路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評估報告 評估單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 評估時間：2017年3月10日 目錄 1.編制依據(jù)................................................................3 1.1國家相關(guān)規(guī)律法規(guī)...................................................3 1.2國家相關(guān)部門頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等.................................3 1.3政府、業(yè)主相關(guān)管理文件.............................................3 2.工程概況...................................

近年來,隨著高速公路網(wǎng)的日益完善,高速公路建設(shè)不斷向山區(qū)延伸,面臨的高邊坡施工越來越多。山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,為了進一步保證公路路塹高邊坡施工安全,有效規(guī)避施工過程中的各類安全風(fēng)險,本文提出了路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評估方法,希望能夠為相關(guān)工作提供一定的參考。

在我國西部交通的建設(shè)過程中，公路路塹高邊坡越來越多。而路塹高邊坡的安全性在很大程度上也決定了公路建設(shè)的

為實現(xiàn)高速公路在建設(shè)期時高邊坡施工安全風(fēng)險分級管理，有效規(guī)避建設(shè)期的施工安全事故發(fā)生，保證施工進度，提出了高速公路路塹高邊坡施工安全總體風(fēng)險評估，結(jié)合交通運輸部頒布《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》思路，首先開展風(fēng)險源辨識分析，構(gòu)建高邊坡總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系，建立總體風(fēng)險評估計算方法對路塹高邊坡施工安全進行估測，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管理措施。本文以廣東省某高速公路路塹高邊坡為例，通過現(xiàn)場調(diào)查、設(shè)計資料收集，運用指南總體風(fēng)險評估思路對該邊坡進行評估，根據(jù)評估結(jié)果提出相應(yīng)的風(fēng)險管理與建議，為類似的工點的風(fēng)險評估提供參考。

近年來,隨著高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展,路塹高邊坡施工安全問題日益突出,尤其是山區(qū)高速公路,曾發(fā)生多起高空墜物、邊坡失穩(wěn)坍塌事故。本文結(jié)合豫西某山區(qū)高速公路巖質(zhì)路塹高邊坡施工實例,進行邊坡施工安全風(fēng)險控制措施研究,科學(xué)指導(dǎo)該高速項目巖質(zhì)路塹高邊坡的安全施工,希望為相關(guān)路塹高邊坡工程的安全施工提供參考。

高速公路高邊坡施工是一項重要的施工項目，其影響著高速公路的整體質(zhì)量，影響著高速公路運行的安全性。本文對高速公路路塹高邊坡的施工過程控制進行了探討。在對路塹高邊坡進行施工時，一定要應(yīng)用合理的技術(shù)，加強工程監(jiān)督，保證施工項目達(dá)標(biāo)。我國高速公路工程中，高邊坡施工存在較多的質(zhì)量問題，管理體系也不夠完善，使得路塹高邊坡的施工質(zhì)量無法得到保障，增加了交通安全事故發(fā)生的概率，相關(guān)施工單位一定要針對路塹高邊坡施工中存在的問題，找出應(yīng)對的措施，從而提高施工的質(zhì)量。

根據(jù)《高速公路路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評估指南》說明了施工安全風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)的目的和適用范圍,介紹了指南中2類公路路塹高邊坡工程總體施工安全風(fēng)險評估方法.并分析了目前邊坡施工風(fēng)險總體評估方法所存在的問題.

1 2020年4月19日 路塹高邊坡施工專 項安全風(fēng)險評估報 告 文檔僅供參考 0 2020年4月19日 貴州省天柱至黃平高速公路三穗至施秉段ppp項目 第一合同段 路塹高邊坡施工 專項安全風(fēng)險評估報告 中冶天工集團有限公司 貴州三施高速公路總承包項目經(jīng)理部 二零一六年十一月六日 文檔僅供參考 0 2020年4月19日 目錄 1概述....................................................0 1.1施工安全風(fēng)險評估簡介..............................0 1.1.1評估目的......................................0 1.1.2評估原則......................................1 1.2評估

高速公路路塹高邊坡工程 施工安全風(fēng)險評估指南 中華人民共和國交通運輸部 2014年12月 i 目錄 1總則......................................................1 2術(shù)語與定義................................................2 3總體風(fēng)險評估..............................................5 3.1一般要求.............................................5 3.2專家調(diào)查評估法.......................................6 3.3指標(biāo)體系法.........................................

路塹高邊坡施工安全方案——本資料為路塹高邊坡施工安全方案，共31頁。簡介：根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探，目前各自然邊坡穩(wěn)定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施，易引起邊坡失穩(wěn)，產(chǎn)生坍塌，甚至誘發(fā)較大規(guī)模的滑坡、崩塌。為保證路基穩(wěn)定，防止路塹高...

高速公路路塹邊坡施工安全風(fēng)險評估是高速公路建設(shè)重要且必要的過程,本文通過對云南某高速公路路塹邊坡的施工安全風(fēng)險與邊坡高度的相關(guān)性進行系統(tǒng)研究,探索路塹邊坡施工安全風(fēng)險等級與邊坡高度的關(guān)系,得出邊坡施工安全風(fēng)險的在邊坡高度上的分布規(guī)律:邊坡高度越高ⅲ級(高度風(fēng)險)邊坡占比越大。本研究可為以后的邊坡施工安全風(fēng)險評估工作提供必要的技術(shù)支撐。

高速公路路塹高邊坡工程

交通運輸部最新編制的《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》要求,自2015年3月1日后開工的高速公路項目,均應(yīng)組織進行項目總體風(fēng)險評估。為此,廣州增城沙莊至花都北興公路2期工程項目路塹高邊坡施工安全總體風(fēng)險評估項目面向市場公開招標(biāo)。

在公路的施工中，如果不能對路塹高邊坡進行合理的設(shè)計與施工，通常就會發(fā)生一系列滑坡、坍塌的事故，因此，在對路塹高邊坡的施工當(dāng)中，一定要著重對其施工工藝以及施工的質(zhì)量進行控制，以便于確保路塹邊坡的安全與穩(wěn)定。本文也就路塹高邊坡的施工工序及其施工技術(shù)進行了探討，以期可以為相關(guān)施工提供一定的借鑒。

路塹高邊坡地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜,對施工造成影響的因素也較多,一旦疏忽大意就容易發(fā)生安全事故,給施工進度和施工人員安全造成較大的影響。因此如何保證公路路塹高邊坡的施工安全,有效避免施工過程中的各類安全事故是當(dāng)前公路設(shè)計人員和施工人員亟待解決的問題。在此背景下,本文就路塹高邊伯安全風(fēng)險模式進行了分析并闡述了路塹高邊坡的風(fēng)險因素種類,進一步總結(jié)了路塹高邊坡施工安全風(fēng)險控制方法,希望能夠為山區(qū)公路施工提供一定的建議。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評估,首先通過咨詢業(yè)內(nèi)專家,分析影響高邊坡穩(wěn)定性的影響因素從而建立了判斷矩陣,再應(yīng)用層次分析法得出了各評價指標(biāo)的權(quán)重,然后運用模糊數(shù)學(xué)的理論確定評價指標(biāo)評估等級和隸屬度函數(shù)并建立模糊評判模型,進而確立路塹高邊坡施工安全風(fēng)險評估最終計算方法,最后通過一個工程實例的分析計算,證明了該方法是切實可行的。

結(jié)合作者工作經(jīng)驗，分別從施工組織計劃方案、放線測量要求、土方開挖與砌體工程施工質(zhì)量控制等幾個方面進行闡述，探討了高速公路路塹高邊坡的施工質(zhì)量控制，以供參考。

本文以高速公路路塹高邊坡的施工質(zhì)量控制為研究對象,通過實際的現(xiàn)場施工管理,總結(jié)高速公路路塹高邊坡在施工過程中如何有效地保證高邊坡的施工質(zhì)量,減少邊坡塌方,保證邊坡穩(wěn)定,保證高速公路在營運期安全,通行順暢。

隨著公路等級的不斷提高,路塹高邊坡越來越普遍地出現(xiàn)在公路建設(shè)中,由于影響路塹高邊坡施工的安全因素多,導(dǎo)致事故頻發(fā),故從安全監(jiān)管模式、從業(yè)人員管理、機械設(shè)備、安全設(shè)施、工程勘察設(shè)計施工、監(jiān)測等環(huán)節(jié)提出標(biāo)準(zhǔn)化管理要求,可以有效地杜絕事故的發(fā)生。

以某高速公路路塹高邊坡開挖期間變形監(jiān)測為依托,制定監(jiān)測方案,設(shè)置監(jiān)測點,根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定邊坡監(jiān)測警戒值和頻率,采用全站儀對邊坡變形進行定期實時監(jiān)測。結(jié)果表明邊坡平臺上監(jiān)測點監(jiān)測期間的水平位移累計值、水平位移和沉降位移變化速率均略大于預(yù)警值,而沉降位移累計值未超過預(yù)警值;因監(jiān)測期間已出現(xiàn)位移值超過預(yù)警值的現(xiàn)象,施工中應(yīng)加強人工巡視和增加監(jiān)測次數(shù),必要時采取相關(guān)支護措施防止發(fā)生工程事故。