基于造價管理需求公路工程設計工程數(shù)量表格樣式

分析了在公路建設過程中設計變更存在的問題及原因，并闡述了如何做好設計變更的造價管理。

公路工程設計工作綜合評價表 工程名稱： 設計段編號：設計單位：表6-2 序 號 項目評定方法應得分實得分 一 設計 方案 總體方案是否經濟合理，存在不足扣2-10分。 不符合有關標準、規(guī)范，每處問題扣2-5分。 設計深度不足，設計變更較多的扣2-5分。 20 二設計 文件 未按編制辦法編制扣2-10分。 錯、漏嚴重的扣10分，一般扣2-5分。 因設計失誤造成質量安全事故，較大事故扣30分，一般 事故每起扣2-10分。 因設計原因造成環(huán)境問題的扣2-10分。 設計變更造成工程費用的變化，每增加合同價的1%扣2 分。 30 三 設計 服務 未按合同協(xié)議派駐設計代表每缺1人或1人不稱職扣1-5 分。 服務不及時扣2-5分。 20 四 工程 質量 以所設計的各施工合同段工程質量鑒定得分按合同段投 資額加權平均后，乘以30%

電子表格excel是微軟office軟件中的一類,其匯總、計算、統(tǒng)計等運算功能非常強大,作為公路工程設計人員,經常使用電子表格excel制作設計文件表格,有必要掌握其中一部分適用功能,靈活運用于實際的設計工作中。目前,常用的公路設計軟件(例如海地道路)基本都使用電子表格excel作為設計表格生成的平臺,可見其在公路工程設計中應用廣泛。介紹電子表格excel在一些非軟件生成表格中的適用功能。

.word完美格式. .技術資料.專業(yè)整理. 公路工程設計工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農、林場 瀝青（水泥）路建設項目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊（全長0.6公里） c、四隊-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊-小學（全長1.2公里） e、五隊-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 .word完美格式. .技術資料.專業(yè)整理. 一、概況 1、任務來源及依據 （1）江西省交通運輸廳《關于印發(fā)2015年全省農村公路建設 項目庫項目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農村公路建設車購稅補助建議計劃表 （通國有農、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（

公路工程設計工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農、林場 瀝青（水泥）路建設項目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊（全長0.6公里） c、四隊-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊-小學（全長1.2公里） e、五隊-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務來源及依據 （1）江西省交通運輸廳《關于印發(fā)2015年全省農村公路建設 項目庫項目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農村公路建設車購稅補助建議計劃表 （通國有農、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊）（五隊至葛家）（二 隊至小學

公路工程設計工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農、林場 瀝青（水泥）路建設項目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊（全長0.6公里） c、四隊-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊-小學（全長1.2公里） e、五隊-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務來源及依據 （1）江西省交通運輸廳《關于印發(fā)2015年全省農村公路建設 項目庫項目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農村公路建設車購稅補助建議計劃表 （通國有農、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊）（五隊至葛家）（二 隊至小學

公路工程設計工作報告 一、概況 1、任務來源及依據 ①20年8月17日，xx市公路管理局以《文件批復工程可行性研究 報告，由公司進行施工圖設計文件的編制工作。 ②委托勘測設計合同。 2、沿線自然地理概況 氣候 ②地形、地貌 ③地震 3、主要技術指標的運用情況 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》jtgf40-2004 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》gb50092-96 《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2015 ④《城鎮(zhèn)道路工程施工于質量驗收規(guī)范》cjj1-2008 ⑤《市政道路路基工程施工及驗收規(guī)范》cjj44-2008 ⑥《公里瀝青路面施工技術規(guī)范》jtgf40-2004 ⑦《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006 ⑧《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50-2011 設計參數(shù)：

遼寧沿海經濟帶規(guī)劃后屯至二界溝公路 二界溝改線段黑色路面改善工程 設計工作報告 一、概況 1、任務來源及依據 受盤錦市公路管理處的委托，我公司對遼寧沿海經濟帶規(guī)劃后 屯至二界溝公路田莊臺至二界溝段黑色路面改善工程進行了勘察 設計。全線按一級公路標準進行設計，設計時速為80公里/小時。 2、沿線自然地理概況 沿線地形：本路段地勢總體較平緩，屬沖海積平原區(qū)，其間發(fā) 育溝渠、坑塘及排水河道，地勢平坦開闊。全線地層為海陸交互沉 積地層，地基土主要由亞粘土、亞砂土和粉細砂土組成，工程地質 條件較差。 區(qū)段內水系較發(fā)育，地下水主要補給來源為區(qū)內地表水及大氣 降水，地下水排泄主要靠大氣蒸發(fā)，植物蒸騰和人工開采等形式。 根據國家地震局《gb18036-

公路工程設計工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農、林場 瀝青（水泥）路建設項目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊（全長0.6公里） c、四隊-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊-小學（全長1.2公里） e、五隊-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務來源及依據 （1）江西省交通運輸廳《關于印發(fā)2015年全省農村公路建設項 目庫項目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農村公路建設車購稅補助建議計劃表 （通國有農、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊）（五隊至葛家）（二 隊至小學）（四隊至瞭望臺）（大馬崗至佛里橋）水泥路建設項目》 委托勘測設計合同。 2、沿線

對公路工程設計招標的作用進行了論述,對如何進行設計招標管理進行了研究。

公路工程設計施工總承包管理辦法 (征求意見稿) 第一章總則 第一條【目的】為促進公路工程設計與施工相結合,提高管理效能,依據《公 路法》及有關法律法規(guī),制定本辦法。 第二條【定義】本辦法所稱設計施工總承包(以下簡稱“總承包”),是指將公 路建設項目的施工圖勘察設計、工程施工和缺陷責任期工程修復等工程內容由總承 包單位統(tǒng)一實施的承發(fā)包方式。 第三條【適用條件】項目法人可根據項目實際情況,確定采用總承包方式?？?承包可以實行項目整體總承包,也可以分路段實行總承包,或者對交通機電、房建及 綠化工程等實行專業(yè)總承包。 第四條【前期準備】采用總承包的項目,初步設計應加大設計深度,加強地質 勘察,明確重大技術方案,嚴格核定工程量和概算。 第五條【適用范圍】本辦法適用于公路新建、改建、擴建工程和獨立橋梁、 隧道、互通式立交項目。 第二章管理職責 第六條【主管部門】交通運輸

社會的發(fā)展,城市化建設都離不開公路建設,他是社會發(fā)展的一個基礎條件。項目管理單位決定的設計管理人員應該符合要求,能夠根據作業(yè)程序和制度來對設計工作進行管理,提供有效的措施來保障其質量,對工程項目的投資、工期、質量進行管控,滿足法律法規(guī)的規(guī)定以及合同的要求。工程設計管理能夠影響整個工程的質量、進度、造價等內容,因此做好公路工程設計管理工作是項目成功與否的重中之重。該文就公路工程設計管理進行了探討分析,結合筆者的經驗來進行討論。

淺談公路工程設計變更的管理 摘要：高速公路工程建設中，由于設計方面的原因，會引起許多 的工程變更，如何對這些變更進行管理分類是管理者的一項重要工 作，本文從設計變更的等級劃分、審批權限、變更時限等方面提出 了具體辦法。 關鍵詞：設計變更管理 abstract:highwayengineeringconstruction,thedesign reasons,willcausealotofengineeringchange,howthese changemanagementclassificationmanagementisanimportant work,thisarticlefromthedesignchangeclassification, approvalauthority,changetherespectsuc

對公路工程設計招投標的必要性進行了論述。

公路工程設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止,對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。由于土木工程地質水文條件的復雜性以及不可預見因素,幾乎

本文分析了公路工程設計階段造價控制的現(xiàn)狀,并針對現(xiàn)狀中存在的一些問題,探究了相應的應對策略。

公路工程設計階段的造價控制及其管理 (2)

公路工程造價控制管理貫穿于整個項目建設的過程之中,作為影響工程造價最重要的階段的設計階段,如何采取有效措施,以防止工程造價的失控已越來越引起投資商和開發(fā)商的重視。本文從分析影響公路工程設計階段造價的主要控制因素入手,闡述了設計階段造價控制的重要性,并以此提出了設計階段工程造價的一些可行性建議。

公路工程設計階段的造價控制及管理分析——公路工程造價控制管理貫穿于整個項目建設的過程之中,作為影響工程造價最重要的階段的設計階段,如何采取有效措施,以防止工程造價的失控已越來越引起投資商和開發(fā)商的重視。本文從分析影響公路工程設計階段造價的主要控...

公路工程設計階段的造價控制及其管理

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設工程 設 計 總 結 xxxxxxxxxxxxxx交通公路勘察設計有限責任公司 二o一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設工程 設計總結 一、概述 xxx路屬xxxx縣城環(huán)城路建設工程的一部分，路線起點（樁號 k0+000）與xxx線k73+070相接，路線終點（樁號k2+985）與xx線 k173+820相接，總里程2.985公里，其中包括一座174.12米的xx 大橋。xxx路分兩期工程建設，二期工程是在一期工程砂石路的基礎 上，重新進行勘察設計修建瀝青混凝土路面。它連接了xx公路（省 道）和xx公路（縣道），是緩解縣城交通擁擠的一條重要 通道。我院嚴格按照現(xiàn)行技術規(guī)范，根據行業(yè)主管部門的批 復編制了設計文件。 由于本工程是在

由于路肩寬設置的目的除了確保車道鋪面的完整性外,亦提供緊急事故發(fā)生時避免影響后續(xù)車流阻塞的臨用,為必須卻使用性低的設計,一般情況下對用路人而言,意味著看的到卻不能使用的車道,對車流順暢無太大幫助。而中央分隔帶設置雖有效區(qū)分雙向車流,且可利用空間植栽吸收二氧化碳,但都市內用地取得不易,非所有路段皆有設置且設置寬窄程度不一,用路人較不易感受其功用。該文研究者對公路設計中的主要內容與作用進行了闡述。