基于造價管理需求公路工程設(shè)計(jì)工程數(shù)量表格樣式

分析了在公路建設(shè)過程中設(shè)計(jì)變更存在的問題及原因，并闡述了如何做好設(shè)計(jì)變更的造價管理。

公路工程設(shè)計(jì)工作綜合評價表 工程名稱： 設(shè)計(jì)段編號：設(shè)計(jì)單位：表6-2 序 號 項(xiàng)目評定方法應(yīng)得分實(shí)得分 一 設(shè)計(jì) 方案 總體方案是否經(jīng)濟(jì)合理，存在不足扣2-10分。 不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，每處問題扣2-5分。 設(shè)計(jì)深度不足，設(shè)計(jì)變更較多的扣2-5分。 20 二設(shè)計(jì) 文件 未按編制辦法編制扣2-10分。 錯、漏嚴(yán)重的扣10分，一般扣2-5分。 因設(shè)計(jì)失誤造成質(zhì)量安全事故，較大事故扣30分，一般 事故每起扣2-10分。 因設(shè)計(jì)原因造成環(huán)境問題的扣2-10分。 設(shè)計(jì)變更造成工程費(fèi)用的變化，每增加合同價的1%扣2 分。 30 三 設(shè)計(jì) 服務(wù) 未按合同協(xié)議派駐設(shè)計(jì)代表每缺1人或1人不稱職扣1-5 分。 服務(wù)不及時扣2-5分。 20 四 工程 質(zhì)量 以所設(shè)計(jì)的各施工合同段工程質(zhì)量鑒定得分按合同段投 資額加權(quán)平均后，乘以30%

電子表格excel是微軟office軟件中的一類,其匯總、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)等運(yùn)算功能非常強(qiáng)大,作為公路工程設(shè)計(jì)人員,經(jīng)常使用電子表格excel制作設(shè)計(jì)文件表格,有必要掌握其中一部分適用功能,靈活運(yùn)用于實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中。目前,常用的公路設(shè)計(jì)軟件(例如海地道路)基本都使用電子表格excel作為設(shè)計(jì)表格生成的平臺,可見其在公路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用廣泛。介紹電子表格excel在一些非軟件生成表格中的適用功能。

.word完美格式. .技術(shù)資料.專業(yè)整理. 公路工程設(shè)計(jì)工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農(nóng)、林場 瀝青（水泥）路建設(shè)項(xiàng)目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊(duì)（全長0.6公里） c、四隊(duì)-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊(duì)-小學(xué)（全長1.2公里） e、五隊(duì)-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 .word完美格式. .技術(shù)資料.專業(yè)整理. 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) （1）江西省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2015年全省農(nóng)村公路建設(shè) 項(xiàng)目庫項(xiàng)目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農(nóng)村公路建設(shè)車購稅補(bǔ)助建議計(jì)劃表 （通國有農(nóng)、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（

公路工程設(shè)計(jì)工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農(nóng)、林場 瀝青（水泥）路建設(shè)項(xiàng)目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊(duì)（全長0.6公里） c、四隊(duì)-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊(duì)-小學(xué)（全長1.2公里） e、五隊(duì)-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) （1）江西省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2015年全省農(nóng)村公路建設(shè) 項(xiàng)目庫項(xiàng)目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農(nóng)村公路建設(shè)車購稅補(bǔ)助建議計(jì)劃表 （通國有農(nóng)、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊(duì)）（五隊(duì)至葛家）（二 隊(duì)至小學(xué)

公路工程設(shè)計(jì)工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農(nóng)、林場 瀝青（水泥）路建設(shè)項(xiàng)目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊(duì)（全長0.6公里） c、四隊(duì)-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊(duì)-小學(xué)（全長1.2公里） e、五隊(duì)-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) （1）江西省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2015年全省農(nóng)村公路建設(shè) 項(xiàng)目庫項(xiàng)目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農(nóng)村公路建設(shè)車購稅補(bǔ)助建議計(jì)劃表 （通國有農(nóng)、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊(duì)）（五隊(duì)至葛家）（二 隊(duì)至小學(xué)

公路工程設(shè)計(jì)工作報告 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) ①20年8月17日，xx市公路管理局以《文件批復(fù)工程可行性研究 報告，由公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)文件的編制工作。 ②委托勘測設(shè)計(jì)合同。 2、沿線自然地理概況 氣候 ②地形、地貌 ③地震 3、主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50092-96 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2015 ④《城鎮(zhèn)道路工程施工于質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-2008 ⑤《市政道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》cjj44-2008 ⑥《公里瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 ⑦《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006 ⑧《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 設(shè)計(jì)參數(shù)：

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路 二界溝改線段黑色路面改善工程 設(shè)計(jì)工作報告 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) 受盤錦市公路管理處的委托，我公司對遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后 屯至二界溝公路田莊臺至二界溝段黑色路面改善工程進(jìn)行了勘察 設(shè)計(jì)。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速為80公里/小時。 2、沿線自然地理概況 沿線地形：本路段地勢總體較平緩，屬沖海積平原區(qū)，其間發(fā) 育溝渠、坑塘及排水河道，地勢平坦開闊。全線地層為海陸交互沉 積地層，地基土主要由亞粘土、亞砂土和粉細(xì)砂土組成，工程地質(zhì) 條件較差。 區(qū)段內(nèi)水系較發(fā)育，地下水主要補(bǔ)給來源為區(qū)內(nèi)地表水及大氣 降水，地下水排泄主要靠大氣蒸發(fā)，植物蒸騰和人工開采等形式。 根據(jù)國家地震局《gb18036-

公路工程設(shè)計(jì)工作報告 工程名稱：貴溪市河潭埠墾埠殖場2015年度國有農(nóng)、林場 瀝青（水泥）路建設(shè)項(xiàng)目 工程地址：a、大馬崗至佛里橋（全長3.7公里） b、圳畔分場-四隊(duì)（全長0.6公里） c、四隊(duì)-瞭望臺（全長0.4公里） d、二隊(duì)-小學(xué)（全長1.2公里） e、五隊(duì)-葛家（全長1公里） 報告單位：江西省中鄱工程咨詢有限公司 報告日期：二0一六年十一月一日 一、概況 1、任務(wù)來源及依據(jù) （1）江西省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2015年全省農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng) 目庫項(xiàng)目的通知》贛交規(guī)劃字【2015】18號。 （2）附件5:2015年全省農(nóng)村公路建設(shè)車購稅補(bǔ)助建議計(jì)劃表 （通國有農(nóng)、林場瀝青（水泥）路） （3）《貴溪市河潭埠墾殖場（圳畔至四隊(duì)）（五隊(duì)至葛家）（二 隊(duì)至小學(xué)）（四隊(duì)至瞭望臺）（大馬崗至佛里橋）水泥路建設(shè)項(xiàng)目》 委托勘測設(shè)計(jì)合同。 2、沿線

對公路工程設(shè)計(jì)招標(biāo)的作用進(jìn)行了論述,對如何進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)管理進(jìn)行了研究。

公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法 (征求意見稿) 第一章總則 第一條【目的】為促進(jìn)公路工程設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合,提高管理效能,依據(jù)《公 路法》及有關(guān)法律法規(guī),制定本辦法。 第二條【定義】本辦法所稱設(shè)計(jì)施工總承包(以下簡稱“總承包”),是指將公 路建設(shè)項(xiàng)目的施工圖勘察設(shè)計(jì)、工程施工和缺陷責(zé)任期工程修復(fù)等工程內(nèi)容由總承 包單位統(tǒng)一實(shí)施的承發(fā)包方式。 第三條【適用條件】項(xiàng)目法人可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,確定采用總承包方式?？?承包可以實(shí)行項(xiàng)目整體總承包,也可以分路段實(shí)行總承包,或者對交通機(jī)電、房建及 綠化工程等實(shí)行專業(yè)總承包。 第四條【前期準(zhǔn)備】采用總承包的項(xiàng)目,初步設(shè)計(jì)應(yīng)加大設(shè)計(jì)深度,加強(qiáng)地質(zhì) 勘察,明確重大技術(shù)方案,嚴(yán)格核定工程量和概算。 第五條【適用范圍】本辦法適用于公路新建、改建、擴(kuò)建工程和獨(dú)立橋梁、 隧道、互通式立交項(xiàng)目。 第二章管理職責(zé) 第六條【主管部門】交通運(yùn)輸

社會的發(fā)展,城市化建設(shè)都離不開公路建設(shè),他是社會發(fā)展的一個基礎(chǔ)條件。項(xiàng)目管理單位決定的設(shè)計(jì)管理人員應(yīng)該符合要求,能夠根據(jù)作業(yè)程序和制度來對設(shè)計(jì)工作進(jìn)行管理,提供有效的措施來保障其質(zhì)量,對工程項(xiàng)目的投資、工期、質(zhì)量進(jìn)行管控,滿足法律法規(guī)的規(guī)定以及合同的要求。工程設(shè)計(jì)管理能夠影響整個工程的質(zhì)量、進(jìn)度、造價等內(nèi)容,因此做好公路工程設(shè)計(jì)管理工作是項(xiàng)目成功與否的重中之重。該文就公路工程設(shè)計(jì)管理進(jìn)行了探討分析,結(jié)合筆者的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行討論。

淺談公路工程設(shè)計(jì)變更的管理 摘要：高速公路工程建設(shè)中，由于設(shè)計(jì)方面的原因，會引起許多 的工程變更，如何對這些變更進(jìn)行管理分類是管理者的一項(xiàng)重要工 作，本文從設(shè)計(jì)變更的等級劃分、審批權(quán)限、變更時限等方面提出 了具體辦法。 關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)變更管理 abstract:highwayengineeringconstruction,thedesign reasons,willcausealotofengineeringchange,howthese changemanagementclassificationmanagementisanimportant work,thisarticlefromthedesignchangeclassification, approvalauthority,changetherespectsuc

對公路工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)的必要性進(jìn)行了論述。

公路工程設(shè)計(jì)變更是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止,對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動。由于土木工程地質(zhì)水文條件的復(fù)雜性以及不可預(yù)見因素,幾乎

本文分析了公路工程設(shè)計(jì)階段造價控制的現(xiàn)狀,并針對現(xiàn)狀中存在的一些問題,探究了相應(yīng)的應(yīng)對策略。

公路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制及其管理 (2)

公路工程造價控制管理貫穿于整個項(xiàng)目建設(shè)的過程之中,作為影響工程造價最重要的階段的設(shè)計(jì)階段,如何采取有效措施,以防止工程造價的失控已越來越引起投資商和開發(fā)商的重視。本文從分析影響公路工程設(shè)計(jì)階段造價的主要控制因素入手,闡述了設(shè)計(jì)階段造價控制的重要性,并以此提出了設(shè)計(jì)階段工程造價的一些可行性建議。

公路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制及管理分析——公路工程造價控制管理貫穿于整個項(xiàng)目建設(shè)的過程之中,作為影響工程造價最重要的階段的設(shè)計(jì)階段,如何采取有效措施,以防止工程造價的失控已越來越引起投資商和開發(fā)商的重視。本文從分析影響公路工程設(shè)計(jì)階段造價的主要控...

公路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制及其管理

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 設(shè) 計(jì) 總 結(jié) xxxxxxxxxxxxxx交通公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司 二o一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 設(shè)計(jì)總結(jié) 一、概述 xxx路屬xxxx縣城環(huán)城路建設(shè)工程的一部分，路線起點(diǎn)（樁號 k0+000）與xxx線k73+070相接，路線終點(diǎn)（樁號k2+985）與xx線 k173+820相接，總里程2.985公里，其中包括一座174.12米的xx 大橋。xxx路分兩期工程建設(shè)，二期工程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ) 上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)修建瀝青混凝土路面。它連接了xx公路（省 道）和xx公路（縣道），是緩解縣城交通擁擠的一條重要 通道。我院嚴(yán)格按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，根據(jù)行業(yè)主管部門的批 復(fù)編制了設(shè)計(jì)文件。 由于本工程是在

由于路肩寬設(shè)置的目的除了確保車道鋪面的完整性外,亦提供緊急事故發(fā)生時避免影響后續(xù)車流阻塞的臨用,為必須卻使用性低的設(shè)計(jì),一般情況下對用路人而言,意味著看的到卻不能使用的車道,對車流順暢無太大幫助。而中央分隔帶設(shè)置雖有效區(qū)分雙向車流,且可利用空間植栽吸收二氧化碳,但都市內(nèi)用地取得不易,非所有路段皆有設(shè)置且設(shè)置寬窄程度不一,用路人較不易感受其功用。該文研究者對公路設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容與作用進(jìn)行了闡述。