建筑物附近用控制爆破技術(shù)平整工業(yè)場地

1概況某公司一號焦?fàn)t煤塔樓高39.5米,長15米,寬10.9米,系密布粗筋整體框架結(jié)構(gòu),鋼筋直徑25毫米,網(wǎng)距100×100毫米,該樓位于廠區(qū)中心,與二號焦?fàn)t樓房、高爐、硫

隧道爆破工藝對周邊巖石產(chǎn)生破壞與擾動(dòng),要求施工單位在工藝操作過程中,結(jié)合施工區(qū)域?qū)嶋H情況,如隧道圍巖軟弱程度、隧道地面環(huán)境復(fù)雜程度、人口密集程度、隧道線間距等,確定隧道爆破工藝操作要點(diǎn),同時(shí),控制隧道爆破影響程度,避免不合理爆破工藝破壞地表建筑,威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。介紹項(xiàng)目工程的基本情況,詳細(xì)闡述了隧道控制爆破工藝的具體實(shí)施。

要對隧道工程的控制爆破技術(shù)進(jìn)行分析研究,加強(qiáng)其施工技術(shù),從而提高隧道工程的質(zhì)量,減少隧道工程資金的支出。本文將對隧道控制爆破技術(shù)進(jìn)行簡要的分析。

本文介紹了一種復(fù)雜環(huán)境下小斷面坑道控制爆破技術(shù),通過工程實(shí)例說明,采用合理的技術(shù)參數(shù)和爆破方法,可加快頂管施工進(jìn)度。

針對山區(qū)高等級公路石方路基工程的特點(diǎn),探討了控制爆破技術(shù)在山區(qū)高等級公路路基施工中應(yīng)用的可行性和必要性。實(shí)踐表明:路基施工中推廣和應(yīng)用控制爆破技術(shù)是保障安全施工、加快施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量的有效措施。

南水北調(diào)東線第一期穿黃工程北區(qū)灘地埋管工程在穿黃進(jìn)口段成功實(shí)施了光面石方爆破,避免了地震波對近距離民房造成損壞,克服了在狹小的工作環(huán)境及復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行爆破的難題,使本項(xiàng)國家重點(diǎn)工程得以順利實(shí)施。

針對在建的新中梁山隧道按高瓦斯隧道管理后的爆破施工難題，根據(jù)該隧道工程地質(zhì)及水文條件，運(yùn)用基礎(chǔ)理論分析結(jié)合現(xiàn)場驗(yàn)證，確定了隧道開挖循環(huán)進(jìn)尺、炸材選擇、炮眼布置以及起爆方法等，充分保證了隧道開挖施工的安全穩(wěn)定順利進(jìn)行。實(shí)踐表明，瓦斯隧道爆破控制技術(shù)能夠保證工程施工安全，可為類似工程提供借鑒和參考。

深大集水井控制爆破技術(shù)——針對東西美水電站閘埂集水井石方開挖復(fù)雜的環(huán)境條件、地質(zhì)條件等因素進(jìn)行深入分析，對其采用控制爆破，在確保安全、質(zhì)量的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度?！　?/p>

在周邊環(huán)境復(fù)雜的條件下,應(yīng)用控制爆破技術(shù)對觀音山2處危巖進(jìn)行排險(xiǎn)作業(yè),及時(shí)對危巖體進(jìn)行減載或削坡處理。為了保證山下建筑物和施工的安全,采用松動(dòng)爆破技術(shù),精心確定爆破設(shè)計(jì)參數(shù),使用非電導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)路,嚴(yán)格控制一次起爆裝藥量,最大程度地減少對危巖的振動(dòng)和母巖的破壞,并有針對性地采用了開挖防護(hù)溝、鋪墊緩沖層等多種安全防護(hù)措施,安全、高效地消除了這一地質(zhì)災(zāi)害隱患。此工程經(jīng)驗(yàn)可對類似地質(zhì)災(zāi)害的治理超到一定的借鑒作用。

介紹在復(fù)雜環(huán)境下,控制爆破技術(shù)在對雙曲拱橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除中的應(yīng)用

三峽工程升船機(jī)控制爆破技術(shù)

三峽工程升船機(jī)控制爆破技術(shù)

結(jié)合青島地鐵1號線衡山路站立井爆破施工,考慮城市地鐵爆破周圍環(huán)境的復(fù)雜性,提出了針對地鐵立井施工的控制爆破技術(shù):采用復(fù)式楔形掏槽,選擇合理的孔網(wǎng)參數(shù),采取一系列防護(hù)措施等.施工中采取的相關(guān)技術(shù),不僅將爆破振動(dòng)控制在1.5cm/s內(nèi),而且有效地控制了爆破飛石.

控制爆破法以其施工簡單、成本低成為隧道開挖的主要施工方法，但是控制爆破法對隧道施工的質(zhì)量影響相對來講也比較大，需要我們準(zhǔn)確的使用控制爆破技術(shù)，一方面是巖石本身的物理特性影響爆破技術(shù)，另一方面爆破使用的炸藥量、爆破工藝等都會(huì)影響控制爆破技術(shù)的效果發(fā)揮。因此合理的掌握爆破技術(shù)，尤其是科學(xué)的計(jì)算出裝藥量、炮孔數(shù)量以及炮孔距離等對提高隧道的施工質(zhì)量具有非常重要的作用。

控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用 山東省七五生建煤礦　許學(xué)軍　岳遠(yuǎn)省　黃治江　裘世軍 　　山東省七五煤礦風(fēng)井改造工程中需要在原風(fēng)井井頸部 位開鑿風(fēng)道口,風(fēng)道口斷面高5000mm,寬4400mm。風(fēng)井井壁 內(nèi)層為混凝土結(jié)構(gòu),厚300mm;中層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風(fēng) 井內(nèi)直徑為6000mm。 1　技術(shù)方案比較 1.1　風(fēng)鎬人工剔除法 施工技術(shù)比較簡單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導(dǎo)致施工工期長,勞動(dòng)強(qiáng)度大,造成礦井停 產(chǎn)時(shí)間長,給井下工作面的安全生產(chǎn)增加了隱患。 1.2　普通爆破法 這種方法需要多次循環(huán)爆破操作,時(shí)間也較長,同時(shí)由 于風(fēng)井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業(yè)對風(fēng)道口周圍井壁也將造成較大的破壞。

通過工程實(shí)例,介紹微差控制爆破技術(shù)的安全控制要點(diǎn),以資借鑒。

結(jié)合某高速公路隧道,從鉆爆設(shè)計(jì)、爆破工藝流程、爆破質(zhì)量檢驗(yàn)等方面詳細(xì)闡述了預(yù)裂微震控制爆破技術(shù)在隧道斷層施工中的應(yīng)用,為今后斷層爆破和破碎隧道圍巖開挖積累了經(jīng)驗(yàn)。

控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁中的應(yīng)用實(shí)踐——本文結(jié)合工程實(shí)例，通過控制爆破技術(shù)在人工挖孔樁中的應(yīng)用實(shí)踐，介紹了控制爆破各技術(shù)參數(shù)的選取和施工工藝的控制。

在深坑巖石爆破開挖施工中,為使所爆破深坑周圍巖石的斷面形狀、輪廓呈安全、穩(wěn)定狀態(tài),同時(shí)避免因爆破產(chǎn)生的危害對周圍建筑物及環(huán)境造成不良的影響,采取合理的爆破方案及爆破工藝是極為關(guān)鍵的。在湖南華菱漣鋼薄板坯連鑄連軋工程水處理系統(tǒng)旋流沉淀池主體結(jié)構(gòu)土石方爆破

爆破作為工程中常用的施工方式被廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、土建、交通及水利水電工程等行業(yè),其產(chǎn)生的沖擊波、飛石、振動(dòng)等負(fù)面影響已引起行業(yè)的關(guān)注。結(jié)合都江堰灌區(qū)毗河供水一期工程安岳片區(qū)施工現(xiàn)場,從控制爆破參數(shù)、施工工藝等方面重點(diǎn)介紹了控制爆破技術(shù)在特殊洞段開挖施工中的應(yīng)用以及取得的效果。

針對重慶龍溪河大橋拆除所面臨的復(fù)雜情況,闡述了該橋的拆除采用了淺孔、深孔爆破技術(shù)以及延時(shí)起爆技術(shù),取得了較好的爆破效果,并將爆破危害控制在最小范圍,達(dá)到了爆破拆除的原訂目標(biāo)。

介紹了百米陡峭崖壁拱腳控制爆破技術(shù)設(shè)計(jì),分析溶洞（溝）對拱腳穿孔、裝藥、爆破方法等方面的影響.爆破實(shí)踐表明,邊坡預(yù)裂爆破和逐孔起爆技術(shù)能夠獲得較好的爆破效果,減小陡峭崖壁坡底爆破的＂鞭梢效應(yīng)＂的影響.