建筑異步頂升工程設計與核心技術

DFMA面向制造與裝配的設計——并行工程的核心技術

面向浙江制造,以培養(yǎng)高素質技術技能型人才為目標,重點圍繞重構課程體系,實訓基地建設,教學資源庫建設,教學方法改革等,探索打造焊接核心技術人才培養(yǎng)模式。基于工作崗位,突出實用高新技術能力培養(yǎng),開發(fā)工學結合,使學生具備工藝制定與評定、自動化焊接、無損檢測等核心技術；建設\"五位一體\"、\"迷你車間\"式實踐基地；培養(yǎng)和形成一支由名師帶隊、行業(yè)企業(yè)專家領銜的雙師結構合理、專兼結合的教師團隊,使專業(yè)辦學水平、社會服務能力進一步提升,引領同類專業(yè)的建設與發(fā)展。

■　　文／撰稿　　　　陳偉文 購物中心規(guī)劃設計 的核心技術解碼 商業(yè)地產在我國起步較晚，國內很多地產商已從事或 將從事購物中心投資開發(fā)的實操經驗比較缺乏，其中， 地產商對購物中心與住宅項目的規(guī)劃設計的區(qū)別認識 不全面便是一個典型的問題。 當然，住宅和購物中心規(guī)劃設計的終級服務對象都是 廣大消費者客戶，但在進行規(guī)劃購物中心時，通常存在 多重矛盾，需要總體協(xié)調。 本文將詳細為您規(guī)劃設計的具體操作步驟、要點和難 點，同時引用最新規(guī)劃設計實例一一點解： ■　天河城廣場成功的業(yè)態(tài)組合規(guī)劃； ■　深圳華潤?萬象城“潮流不息”的交通系統(tǒng)規(guī)劃； ■　東莞?華南ｍａｌｌ，主題景觀規(guī)劃設計。 購物中心投資開發(fā)利潤最大化的核心精要 46《決策情報》總第５３期 由于商業(yè)地產規(guī)模開發(fā)起步較晚，國內的發(fā)展商在購物中心開發(fā)方面的經驗比較薄弱，其中開發(fā) 商對購物中心與住宅項目的規(guī)劃設計的區(qū)別認識不全面就是

分析了造成楊樹"低質林"的主要原因,提出了解決楊樹"低質林"的主要途徑,對楊樹"低質林"逐漸適應自然生存盡快恢復生機、早日步入正常生長軌道提供有益的參考。

矩陣電池組裝所需的核心技術 ------按伏安特性曲線動態(tài)分選電池的方法 2009年以來，我國將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產業(yè)， 政府和行業(yè)高度重視。作為新能源汽車產業(yè)核心主體的電動汽 車，采用以電池、電機、電控系統(tǒng)為核心的新型動力系統(tǒng)，與傳 統(tǒng)燃油汽車在產品技術、產業(yè)生產體系、商業(yè)運營模式、基礎設 施等諸多方面都有很大區(qū)別。 但是，我國在電動汽車產業(yè)方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。數(shù)據表 明，我國電動汽車發(fā)展形勢不容樂觀，部分領域發(fā)展滯后，關鍵 技術差距較大。電動汽車的關鍵是矩陣電池，而矩陣電池的性能 好壞直接影響電動汽車的發(fā)展。近幾年我國的電池技術進步明 顯，單體電池性能接近國際先進水平，但在產品特別是成組產品 系統(tǒng)---矩陣電池的工程化能力、成組技術、壽命、可靠性、充放 電能力、能量管理與熱管理等方面，明顯落后于國際先進水平。 一、簡介 矩陣電池是由單體電池組成的，其壽命取決于每一個

在以“變頻節(jié)能、低碳環(huán)?！睘楦偁幮缕鹋茳c的空調行業(yè)，中國企業(yè)正憑借自主創(chuàng)新的核心技術占領競爭制高點。格力電器最近公布了其最新研發(fā)的三項核心技術，專家表示，這三項核心技術的主要技術指標在國內同領域領先，并達到國際領先水平。

機電設備2002年第2期—33— 冷卻水溫； b.使缸套水經過排氣熱水器（或消音器）再 加熱。 3）利用增壓器空氣冷卻器高溫冷卻水 高溫增壓空氣通過冷卻器可產生溫度為 80~100℃的熱水作為吸收式制冷機的熱源，熱力系 數(shù)可達0.6~0.65。利用此余熱，一萬馬力的柴油機 可產生制冷量10.5萬大卡/小時。 5結束語 1）溴化鋰吸收式制冷機具有經濟效益高、安全 可靠、振動噪聲小、維護保養(yǎng)方便等特點，近年來 在民用各工業(yè)部門和第三產業(yè)的應用發(fā)展迅猛，同 時也因其良好的特性越來越受到船用部門的重視， 有逐步替代壓縮式氟利昂制冷機的趨勢。 2）充分發(fā)揮溴化鋰吸收式制冷機的突出優(yōu)點， 合理利用船上各種余熱作為制冷機的熱

以湖嘉申線航道屺風大橋頂升為例,介紹了橋梁同步頂升技術在內河航道改造工程中的應用,重點闡述了橋梁同步頂升技術的關鍵工序和優(yōu)點,指出該技術成熟可靠,能減少征地拆遷,節(jié)約資源,縮短工期,值得進一步推廣。

大型lng接收站核心技術 在lng接收站設計過程中，寰球公司還采用了許多其他國產化的 材料和設備，如保冷管托、海水消防泵、登船梯、槽車裝車撬、部分 低溫閥門等。此外，在江蘇、大連lng接收站建設過程中，寰球公司 還突破了9%鎳鋼板特種焊接、16萬平方米儲罐拱頂“瓜皮板式”預 制拼裝以及其他設備、工藝、電氣等一系列難題，一次開車成功。至 此，我國具備了lng接收站的自主建設能力. 據中國寰球工程公司安全副總監(jiān)李森介紹，lng接收站項目最核 心、最關鍵的設備是超大型儲罐。由于lng儲罐長期處于超低溫操作 狀態(tài)，設計必須保證其連續(xù)運行25年不停產，50年使用周期內不出 問題，因此對罐體材料提出了非常嚴格的要求。特別是超大型儲罐用 的9%鎳鋼板，技術要求極高，世界上只有比利時、日本等少數(shù)幾個 國家的鋼廠掌握其生產技術。 寰球公司配合國內太鋼集團、南鋼股份公司在兩年

矩陣電池組裝所需的核心技術 ------按伏安特性曲線動態(tài)分選電池的方法 2009年以來，我國將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產業(yè)， 政府和行業(yè)高度重視。作為新能源汽車產業(yè)核心主體的電動汽 車，采用以電池、電機、電控系統(tǒng)為核心的新型動力系統(tǒng)，與傳 統(tǒng)燃油汽車在產品技術、產業(yè)生產體系、商業(yè)運營模式、基礎設 施等諸多方面都有很大區(qū)別。 但是，我國在電動汽車產業(yè)方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。數(shù)據表 明，我國電動汽車發(fā)展形勢不容樂觀，部分領域發(fā)展滯后，關鍵 技術差距較大。電動汽車的關鍵是矩陣電池，而矩陣電池的性能 好壞直接影響電動汽車的發(fā)展。近幾年我國的電池技術進步明 顯，單體電池性能接近國際先進水平，但在產品特別是成組產品 系統(tǒng)---矩陣電池的工程化能力、成組技術、壽命、可靠性、充放 電能力、能量管理與熱管理等方面，明顯落后于國際先進水平。 一、簡介 矩陣電池是由單體電池組成的，其壽命取決于每一個

3M中壓電纜附件冷縮核心技術

京滬高速鐵路工程核心技術創(chuàng)新與成果（3）

“京滬高速鐵路工程”，在今年1月8日舉行的國家科學技術獎勵大會上被授予2015年度國家科學技術進步獎特等獎。這是我國鐵路工程項目繼“青藏鐵路工程”被授予2008年度國家科學技術進步獎特等獎之后，再次攀上科技創(chuàng)新的高峰。

京滬高速鐵路工程核心技術創(chuàng)新與成果(3)

“京滬高速鐵路工程”，在今年1月8日舉行的國家科學技術獎勵大會上被授予2015年度國家科學技術進步獎特等獎。這是我國鐵路工程項目繼“青藏鐵路工程”被授予2008年度國家科學技術進步獎特等獎之后，再次攀上科技創(chuàng)新的高峰。

主要核心技術創(chuàng)新與成果系列簡介(續(xù))通過高速動車組技術的引進消化吸收再創(chuàng)新,系統(tǒng)掌握時速350km高速動車組\"九大核心\"和\"十大關鍵\"技術。建立了高速列車耦合分析動力學完整理論模型;功課并創(chuàng)新了高速轉向架關鍵技術,轉向架臨界速度達到了時速

近日,國內空調行業(yè)爆出重磅新聞。格蘭仕與上海日立、日本東芝半導體達成變頻合作協(xié)議,將聯(lián)手出擊變頻空調市場,打造升級變頻空調。據有關人士透露,這次合作規(guī)模將超過5億人民幣,為近期國內空調業(yè)最大規(guī)模變頻合作。

為了促進生物工程專業(yè)本科教育教學質量,北京農學院組建了\"生物工程核心技術應用教學團隊\

電磁感應式無線充電的核心技術 相較于其它電子科技發(fā)展，感應式充電的技術發(fā)展顯的緩慢，幾個關鍵技術問題直到近年才 有解決方案，且解決方案還在不斷的演進中。無線充電可通過許多方式去完成，以目前的技 術中“電磁感應式”為已經量產且經過安全與市場驗證的產品，在生產成本上電磁感應式技術 的產品低于其它技術，有市場預測在接下來數(shù)年內，在消費類電子產品領域中該類產品將呈 倍數(shù)成長。在本文中將探討目前在電磁感應式無線充電系統(tǒng)中三大核心技術：諧振控制、高 效能功率傳輸以及數(shù)據傳輸，以及它們面臨的難題與現(xiàn)有的解決方法。 諧振控制 現(xiàn)今量產的ic制程已經進步到納米層級，但量產電容、電感組件的規(guī)格卻很難作到誤差在 百分之一以下，而在電磁感應式電力系統(tǒng)中的系利用兩個線圈感應，而線圈即為電感，在線 圈上需要搭配電容作為諧振匹配，這樣的構造即同lc振蕩裝置，較為不同的是在這系統(tǒng)中

文章介紹了電站廠房在冬季進行混凝土冬期施工的內容,通過介紹有關冬期施工的準備措施、施工工藝、保溫措施和施工養(yǎng)護辦法,以此為電站廠房混凝土冬期施工核心技術措施分析提供參考.

高級車這一精密機器,除了動力源泉的心臟——引擎和提升效率的神經系統(tǒng)——變速箱外,還有一個重要部位——稱為轎車骨骼的底盤懸掛。底盤懸掛的存在,決定了行車的風格、駕駛的感受,在某種意義上甚至可以對整車的安全起決定作用。在2006年的高級車市場上,底盤懸掛成為一大主要競爭法碼。汽車發(fā)展到今天,底盤懸掛經歷了數(shù)次更新?lián)Q代,從最早的非獨立懸掛到獨立懸掛,再從其中衍生出麥

橋梁改造同步頂升技術——詳細介紹了橋梁同步頂升技術的關鍵及施工要點，以期為同類工程提供參考。