機(jī)組主汽閥入口蒸汽溫度低引起機(jī)組跳閘

通過(guò)對(duì)某火電機(jī)組一次跳閘事件的分析,從理論上否定了高低壓旁路短時(shí)誤開(kāi)必然導(dǎo)致機(jī)組跳閘的錯(cuò)誤說(shuō)法。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)一步分析,確認(rèn)除氧器進(jìn)汽逆止閥失效是此次機(jī)組跳閘的直接原因。該閥失效后,能在前后壓差下開(kāi)啟,但無(wú)法起到逆止作用,一旦機(jī)組大幅快速減負(fù)荷,將會(huì)引起給水泵汽輪機(jī)水沖擊,導(dǎo)致機(jī)組跳閘。

燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組中雙壓汽輪機(jī)的低壓蒸汽管道的補(bǔ)汽閥門(mén)由閥門(mén)廠家設(shè)計(jì)供貨并自帶閥門(mén)支撐結(jié)構(gòu),限制了閥門(mén)的自由移動(dòng),使該段管道無(wú)法進(jìn)行常規(guī)的glif應(yīng)力計(jì)算。針對(duì)這一問(wèn)題,本文對(duì)低壓補(bǔ)汽閥的支撐采用各種辦法進(jìn)行模擬,最后找到一種最佳的解決方法進(jìn)行g(shù)lif應(yīng)力計(jì)算,為以后類(lèi)似閥門(mén)的設(shè)計(jì)計(jì)算提供借鑒。

介紹了超臨界機(jī)組主蒸汽閥門(mén)閥體穿透裂紋缺陷的處理及焊接修復(fù)過(guò)程,分析了裂紋的產(chǎn)生原因及材料焊接性,并據(jù)此制定了焊接修復(fù)工藝。焊后檢測(cè)表明采用該焊接修復(fù)工藝,可以獲得無(wú)損檢測(cè)、硬度金相合格的補(bǔ)焊焊縫,同時(shí)采用的錘擊及熱處理工藝可以較好的控制焊接殘余應(yīng)力。

通過(guò)分析蒸汽管道溫度套管開(kāi)裂的原因,提出了可靠的處理措施,以期為類(lèi)似隱患部位提供檢查和處理方案。

本文對(duì)廣州瑞明電力股份有限公司#1機(jī)組汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)(ets)改造情況作了簡(jiǎn)要介紹,對(duì)holliaslm系列plc部分產(chǎn)品作了簡(jiǎn)要說(shuō)明,比較了系統(tǒng)改造前后的優(yōu)劣性。

一起勵(lì)磁主冷卻風(fēng)扇跳閘引起的機(jī)組跳閘的原因分析與處理

超超臨界機(jī)組主汽溫控制策略研究

1 電廠熱能與動(dòng)力工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 鍋爐蒸汽溫度控制 學(xué)院:能源與動(dòng)力工程學(xué)院 班級(jí):核工程103班 姓名:商佳棋 學(xué)號(hào):1002500301 準(zhǔn)考證號(hào):251511200511 2 鍋爐蒸汽溫度控制 引言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)控制在現(xiàn)代工業(yè)中起著主要的作用，目前已廣泛應(yīng)用 于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其他建設(shè)方面。生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化是保持生產(chǎn)穩(wěn)定、降低成本、改善勞 動(dòng)成本、促進(jìn)文明生產(chǎn)、保證生產(chǎn)安全和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要手段，是20世紀(jì)科 學(xué)與技術(shù)進(jìn)步的特征，是工業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一?？梢哉f(shuō)，自動(dòng)化水平是衡量一個(gè)國(guó) 家的生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)水平先進(jìn)與否的一項(xiàng)重要標(biāo)志。電力工業(yè)中電廠熱工生產(chǎn)過(guò)程自 動(dòng)化技術(shù)相對(duì)于其他民用工業(yè)部門(mén)有較長(zhǎng)的歷史和較高的自動(dòng)化水平，電廠熱工自動(dòng) 化水平的高低是衡量電廠生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)與否和企業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要是針對(duì)單元

再熱蒸汽溫度控制系統(tǒng) 1．再熱蒸汽溫度控制的目的及原則 對(duì)于大容量、高參數(shù)機(jī)組，為了提高機(jī)組循環(huán)效率，防止汽機(jī)未級(jí)帶水，大都采用了 中間再熱系統(tǒng)，新蒸汽以過(guò)高壓缸作功后，再回到鍋爐再熱器吸熱，被加熱后的再熱蒸汽送 往中、低壓缸繼續(xù)作功。采用一次中間再熱，可使熱經(jīng)濟(jì)提高約5％。 無(wú)論是無(wú)中間再熱，還是采用一次再熱，提高蒸汽溫度對(duì)提高循環(huán)熱效率都是有利的， 但受金屬材料的性能限制，蒸汽溫度一般都不能超過(guò)580℃。目前，一般機(jī)組都將蒸汽或再 熱汽溫度限制在560℃以下。 再熱蒸汽溫度系統(tǒng)的目的是為了將再熱蒸汽溫度控制在某個(gè)定值上，不可過(guò)高，以防 止損壞設(shè)備；亦不可過(guò)低，以保證機(jī)組有較高的效率。 鍋爐的尾部煙道由分隔墻分成再熱煙道和過(guò)熱煙道。再熱器及初級(jí)過(guò)熱器，分別安裝 在這兩個(gè)煙道中，再熱蒸汽溫度控制的主要手段是通過(guò)改變尾部煙道出口處再熱煙道擋板及 過(guò)熱煙道擋板的開(kāi)度，改變流

廣東省粵瀧發(fā)電有限責(zé)任公司文件 粵瀧安[2005]8號(hào) 關(guān)于“11·20”汽機(jī)軸承回油溫度保護(hù)信號(hào) 誤動(dòng)造成#1機(jī)組跳閘停運(yùn)事故的通報(bào) 公司所屬各部門(mén)： “11〃20”事故主要是一起由于熱工保護(hù)信號(hào)電纜長(zhǎng)期受高 溫環(huán)境影響,造成電纜老化，絕緣降低而導(dǎo)致汽機(jī)軸承回油溫度 保護(hù)信號(hào)電纜接地，引起熱工保護(hù)誤動(dòng)跳#1機(jī)組?？紤]到造成 事故的直接原因是基建時(shí)期遺留問(wèn)題,而且維修部已采取了預(yù)防 性的臨時(shí)安全措施,故將本次事故定性為：非責(zé)任性一類(lèi)障礙（非 計(jì)劃停運(yùn)）?，F(xiàn)將“11.20”事故情況進(jìn)行通報(bào)，請(qǐng)各相關(guān)部門(mén)， 特別是維修部熱工、繼保專(zhuān)業(yè)人員，根據(jù)通報(bào)內(nèi)容一一對(duì)照檢查， 從中認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。 通報(bào)如下： 一、運(yùn)行操作及事件經(jīng)過(guò)： 11月20日19：23＇，#1機(jī)組突然跳閘，“主汽門(mén)關(guān)閉”光字 牌亮，聯(lián)跳#1發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)及滅

汽輪機(jī)的功率大小調(diào)節(jié)主要是通過(guò)改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，執(zhí)行機(jī)構(gòu)稱(chēng)為配汽機(jī)構(gòu)，它由調(diào)節(jié)汽閥和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。用噴嘴調(diào)節(jié)法的汽輪機(jī)由多個(gè)依次開(kāi)啟的調(diào)節(jié)汽閥來(lái)控制流量。如果下一個(gè)閥門(mén)是在上一個(gè)閥門(mén)全開(kāi)以后才開(kāi)啟，那么閥門(mén)總升程與流量的特性曲線將是一較大曲折的線，這是不允許的。

鍋爐主汽溫度判斷鍋爐安全工作的指標(biāo)之一,所以控制好鍋爐主汽溫度是十分重要的。從溫度變化的原因來(lái)探尋溫控的方法,本研究介紹了串級(jí)pid控制和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制,在兩種控制系統(tǒng)的結(jié)合下就更便于控制鍋爐主汽溫度了,同時(shí)也是傳統(tǒng)的控制策略和智能控制策略的融合。由于超臨界鍋爐的使用,溫控策略就更需要講究方法和技術(shù),現(xiàn)代社會(huì)更趨于智能溫控系統(tǒng)來(lái)控制主汽溫度。

1 注： 目錄沒(méi)弄??；附圖我另傳，要的進(jìn)我文庫(kù)下 摘要 過(guò)熱蒸汽溫度的擾動(dòng)來(lái)源很多，蒸汽流量、燃燒工況、進(jìn)入過(guò)熱器蒸汽的熱焙、流經(jīng)過(guò) 熱器的煙氣溫度和流速等的變化都會(huì)使過(guò)熱蒸汽溫度發(fā)生變化。而有些擾動(dòng)間又相互影響， 使對(duì)象動(dòng)態(tài)過(guò)程變得復(fù)雜。但歸納起來(lái)，主要有三種擾動(dòng)：蒸汽量、煙氣量和減溫水量。 本文是針對(duì)鍋爐過(guò)熱蒸汽溫度控制系統(tǒng)進(jìn)行的分析和設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)采用串級(jí)控制來(lái)控 制減溫器噴水量以提高系統(tǒng)的控制性能。噴水減溫作為調(diào)節(jié)汽溫的手段，根據(jù)汽溫偏差來(lái)改 變噴水量。通過(guò)使用該系統(tǒng)，可以使得鍋爐過(guò)熱器出口蒸汽溫度在允許的范圍內(nèi)變化，并保 護(hù)過(guò)熱器營(yíng)壁溫度不超過(guò)允許的工作溫度。 關(guān)鍵字：擾動(dòng)來(lái)源過(guò)熱蒸汽控制串級(jí)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)手段 2 1、生產(chǎn)工藝介紹 1.1鍋爐設(shè)備介紹 鍋爐是工業(yè)過(guò)程必不可少的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，它所產(chǎn)生的高壓蒸汽既可作為驅(qū)動(dòng)透平的動(dòng) 力源，又可作為精餾

根據(jù)華能玉環(huán)電廠超超臨界機(jī)組主蒸汽管道p92鋼的現(xiàn)場(chǎng)焊接實(shí)踐,詳細(xì)介紹了p92類(lèi)新型鐵素體耐熱鋼的焊接技術(shù)要點(diǎn)以及改善焊縫金屬韌性、減小haz軟化及ⅳ型裂紋的具體措施。通過(guò)采用性能優(yōu)良的焊材,采取\"小線能量、快速連弧、小擺幅、薄焊層、多層多道焊\"的操作方法,嚴(yán)格控制預(yù)熱溫度和層間溫度,采用分區(qū)加熱的熱處理工藝,全過(guò)程旁站監(jiān)督控制,從而得到了優(yōu)良的焊縫。

介紹了湖北西塞山電發(fā)電有限公司汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ets)設(shè)計(jì)方面的缺陷問(wèn)題,采取了硬件升級(jí)改造和優(yōu)化配置的措施,消除了設(shè)計(jì)方面的缺陷,提高了汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)的安全性和可靠性。

給水泵低壓調(diào)節(jié)閥校驗(yàn)引起機(jī)組跳閘原因分析及其防范措施

某發(fā)電廠高旁閥門(mén)反饋故障引起機(jī)組跳閘經(jīng)過(guò)及分析 1、事情經(jīng)過(guò) 2008．3．8．20:40:00：機(jī)組agc協(xié)調(diào)控制負(fù)荷512mw，主蒸汽壓力16.03mpa， 主蒸汽流量1470t/h，高旁閥后壓力3mpa，高低旁壓力控制均在手動(dòng)方式，高低 旁均在關(guān)閉位置。 20:40:24：高壓旁路調(diào)節(jié)閥反饋由在3秒內(nèi)由0突升到99%，主蒸汽流量突 升到2427t/h。汽泵轉(zhuǎn)速控制指令快速上升，汽包水位最高到242mm。 20:41:36：汽包水位高高，mft動(dòng)作，汽機(jī)跳閘，高低旁壓力控制自動(dòng)切 到自動(dòng)控制方式，高低旁壓力調(diào)節(jié)閥均沒(méi)有開(kāi)啟。 20：48：41：高旁壓力控制撤出自動(dòng)。 20：48：52：高旁閥后壓力由1.75mpa升到2.83mpa。 20：49：31：高旁閥后溫度高觸發(fā)高低旁快關(guān)保護(hù)，高低旁快關(guān)。 20：52：58：高低旁快關(guān)信號(hào)消失。 20：5

分析了600mw超臨界機(jī)組中,主蒸汽疏水系統(tǒng)用氣動(dòng)疏水截止閥出現(xiàn)內(nèi)漏的原因,介紹了既能保證充分疏水,又能避免運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)漏的小閥瓣氣動(dòng)疏水截止閥的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和選型。

冷凝機(jī)組溫度控制方法探討——文章介紹了冷凝機(jī)組的系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理，闡述了利用單片機(jī)對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行器件進(jìn)行控制的方法，通過(guò)pid算法完成對(duì)冷凍水的溫度控制，簡(jiǎn)述了系統(tǒng)的多種保護(hù)，保障了系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

根據(jù)機(jī)組主汽門(mén)閥體裂紋形貌和金相檢驗(yàn)及硬度測(cè)試，分析裂紋形成原因

由于燃機(jī)發(fā)電機(jī)有功功率回路設(shè)計(jì)不合理,運(yùn)行中的燃機(jī)發(fā)電機(jī)電壓互感器在斷線處理中引起機(jī)組跳閘,通過(guò)分析找出原因并進(jìn)行了改造.

中電荔新電廠2×330mw機(jī)組均采用東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的cc330-16.67/3.5/1.0/538/538型單軸雙缸雙排汽一次中間再熱雙抽供熱凝汽式汽輪機(jī).文章針對(duì)東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的330mw中壓聯(lián)合汽閥調(diào)節(jié)閥桿漏汽的現(xiàn)象,對(duì)泄漏的調(diào)節(jié)閥體進(jìn)行解體檢查,并采取相應(yīng)的處理措施,通過(guò)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及技術(shù)分析,找到解決閥桿漏汽問(wèn)題的方法,徹底處理好門(mén)桿漏汽缺陷.