塊村營至營盤高速公路巖土工程問題

山區(qū)高速公路工程地質(zhì)條件復雜多變,其工程勘察精度難以滿足工程要求,施工中發(fā)現(xiàn)諸多的巖土問題是難免的。筆者在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上,依據(jù)有關(guān)規(guī)范和實踐經(jīng)驗,對宛坪高速公路出現(xiàn)的巖土問題進行分析,并提出處治方案,可供同行參考。

20世紀30年代,德國開始興建高速公路,然后美國等國投入高速公路建設(shè)。到20世紀50年代,世界各國紛紛意識到高速公路的優(yōu)越性,大力修筑高速公路,對各國的經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用。高速公路的發(fā)展和公路運輸現(xiàn)代化水平不斷提高,使其在各國動輸行業(yè)起到的作用越來越大。自20世紀50年代至80年代,在客化運輸系統(tǒng)中,公路所占的比重越來越大。

江西省南昌至奉新(簡稱"昌奉高速")高速公路是江西省18條地方加密高速之——南昌至銅鼓高速公路的前段,論文在詳細分析昌奉高速公路沿線工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,針對性地分析了公路沿線存在的軟土、高填方、高液限粘土、邊坡失穩(wěn)、隧洞圍巖等不良工程地質(zhì)問題,并進行了穩(wěn)定性分析。根據(jù)分析結(jié)果得出了相應的結(jié)論并提出了工程防護處理措施及建議。結(jié)果表明昌奉高速公路全線工程地質(zhì)條件復雜,沿線的不良地質(zhì)較發(fā)育,形成這些不良地質(zhì)的條件有地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水等多方面的因素。

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，也給巖土工程的發(fā)展帶來了有利的機遇，對高速公路建設(shè)涉及的幾個巖土工程問題，（1）特殊土路基，（2）路基強度及其影響因素，（3）地質(zhì)災害預測與防治，（4）路基保護與水土保持，（5）土工新材料，新技術(shù)等進行了簡要評述，提出了值得進一步探索的問題。

高速公路建設(shè)中的幾個巖土工程問題——隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，也給巖土工程的發(fā)展帶來了有利的機遇。對高速公路建設(shè)涉及的幾個巖土工程問題：(1)特殊土路基；(2)路基強度及其影響因素；(3)地質(zhì)災害預測與防治；(4)路基保護與水...

新晉高速公路塊村營至營盤段施工圖設(shè)計審查報告執(zhí)行情況-2012 一、項目概況1.1功能地位擬建新晉高速公路塊村營至營盤省界段是新鄉(xiāng) 晉城高速公路河南境的路段路線從新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)塊村營村西北已建成通車的濟 源東明高速公路附近接出向北經(jīng)輝縣的黃水、南村、后莊止于豫晉交界營盤村與 山西省擬建的高平新鄉(xiāng)高速公路對接。路線全長66.164公里。 該項目的建設(shè)對于完善豫西北、晉東南高速公路網(wǎng)布局促進區(qū)域資源開發(fā)和 中國中西部經(jīng)濟文化交流增強中原城市群的輻射能力加強國防建設(shè)等方面均具 有重要意義。 1.2路線起終點、走向、主要控制點1.2.1路線起點路線起點位于新鄉(xiāng)市 鳳泉區(qū)大塊鎮(zhèn)與塊村營之間通過y型樞紐互通立交與濟東高速公路獲嘉至新鄉(xiāng) 段相接交叉處本項目和濟東高速公路的樁號分別為k19956.203和k56447.451。 1.2.2路線終點路線終點位于豫晉兩

第一章編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1河南省新鄉(xiāng)塊村營至營盤高速公路第xx段投標文件 1.1.2河南省新鄉(xiāng)塊村營至營盤高速公路第xx段工程施工合同和工程 施工圖紙以及本合同段工程地質(zhì)勘探文件 1.1.3國家和河南省有關(guān)公路公用工程和預算定額、勞動定額、《爆破工 程消耗量定額》等 1.1.4國家、河南省、主管企業(yè)頒布的,本施工組織設(shè)計未描述的其他現(xiàn) 行建筑施工和公路公用工程施工的各類規(guī)范、規(guī)程、驗評標準、行業(yè)標 準及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 1.1.5我公司有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理的綜合管理貫標 體系以及依據(jù)綜合管理貫標體系建立的質(zhì)量管理、安全管理、文明施工 管理規(guī)定和制度. 1.1.6我公司積累的成熟技術(shù)、成果、施工工藝方法及同類工程的施工 經(jīng)驗以及已有的裝備。 1.1.7本合同段項目施工區(qū)域范圍和周邊現(xiàn)場踏勘情況 1.1.8河南省輝縣地方政府有關(guān)

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務平臺造價通云知http://yunzhi.zjtcn.com/ 關(guān)于巖土工程問題匯總 問：如何確定含水層的厚度？ 答：含水層和隔水層是相對而言的：如果含水層是砂卵石層，那下臥的穩(wěn)定分布的粘性土層 就可以作為含水層底 來源：http://yunzhi.zjtcn.com/12000680.html 問：巖土工程主要研究什么 答：巖土工程專業(yè)是土木工程的分支，是運用工程地質(zhì)學、土力學、巖石力學解決各類工程 中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問題的科學。按照工程建設(shè)階段劃分，工作內(nèi)容可以分為：巖土 工程勘察、巖土工程設(shè)計、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測、巖土工程檢測。主要研究方向① 城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發(fā)利用過程中的各種環(huán) 境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計、計算方法和地 下工程的施

本文在全面分析我國高速公路建設(shè)研究成果的基礎(chǔ)上，指出軟基問題是當前高速公路建設(shè)中的主要巖土工程問題，并對下列方面進行了重點分析：１．軟土工程性質(zhì)與勘察評價方法；２．高速公路軟基沉降控制標準與計算方法；３．高速公路軟基沉降控制技術(shù)與選擇。在此基礎(chǔ)上，討論了今后進一步研究方法與建議，對我國高速公路建設(shè)有參考意義。

高爐擴容中的關(guān)鍵性巖土工程問題——高爐屬于特種構(gòu)筑物,其擴容本身產(chǎn)生的加、卸載特征和一般建筑物的增層改造工程不盡相同,而有其自身的特點。從高爐擴容工程的特點出發(fā),對高爐擴容改造實現(xiàn)的途徑、荷載的組成與變化特征及其對地基變形的影響進行了討論。結(jié)合...

公路工程建設(shè)呈現(xiàn)的巖土工程問題主要有地基穩(wěn)定問題、邊坡穩(wěn)定問題、圍巖穩(wěn)定問題和滲透穩(wěn)定問題。這些問題對工程的影響體現(xiàn)在變形和強度兩個方面,根據(jù)工程的功能和性質(zhì),應考慮按變形控制或強度控制來確定工程安全標準和評價工程穩(wěn)定性。基于巖土工程問題的產(chǎn)生條件,提出了在工程實踐中應注重的內(nèi)容及研究方向,如:路基巖土的強度與變形特性研究、地基處理技術(shù)及工程特性研究、深基礎(chǔ)與地基相互作用研究、邊坡穩(wěn)定性評價方法研究、邊坡治理技術(shù)及可靠性研究、圍巖與結(jié)構(gòu)應力變形研究、地下水對各種巖土體的作用研究等等。

為進一步提高山區(qū)公路工程勘察設(shè)計的準確性及施工的安全性,根據(jù)目前在京北山區(qū)開展的部分公路工程的勘察、施工工作,從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土特征、水文地質(zhì)、不良地質(zhì)作用等多方面分析該區(qū)域的工程地質(zhì)環(huán)境,同時結(jié)合部分在施工程中反饋的巖土工程問題,論證山區(qū)公路工程的巖土工程問題與場區(qū)工程地質(zhì)條件兩者之間的關(guān)聯(lián)性和統(tǒng)一性,希望能為類似工程的開展提供參考。

淺談填土的巖土工程問題及工程實踐——在我國，填土的巖土工程問題作為一個專項研究課題，已引起廣大巖土工程師的重視。介紹了填土的環(huán)境巖土工程問題、地基基礎(chǔ)問題及工程實踐，并提出了相應的解決辦法。

合肥至六安高速公路是上海—武威國家重點公路的一段,限于環(huán)境條件,不得不采用膨脹土作為路基填料。為了保證該工程的質(zhì)量符合要求,對該地膨脹土的工程特性進行了試驗分析。試驗表明,皖中膨脹土膨脹潛勢平均水平在弱—中分界附近,且具有近似正態(tài)分布的特性。從壓實的角度看,膨脹土的填筑含水量在最佳含水量±3.0%的范圍內(nèi),只要壓實功能得到保證,壓實度一般能滿足要求。在非飽和條件下,中膨脹土和弱膨脹土具有較高的抗剪強度,一旦浸水使其含水量增加到接近飽和,其抗剪強度指標會大幅降低,設(shè)計與施工中應采取有針對性的防、排水措施。

滑坡巖土工程監(jiān)測技術(shù)作為一種保證施工安全及檢測治理效果的手段,越來越受到廣大巖土工作者的重視。詳細介紹了監(jiān)測技術(shù)在某滑坡治理過程中的應用,有效保證了該滑坡治理過程的安全,也證明了該滑坡的治理設(shè)計措施是安全可靠的。

對高速公路勘察監(jiān)理結(jié)合咨詢工作在某高速公路中的運用實踐進行了分析探討,為高速公路勘察監(jiān)理工作的發(fā)展提供了實踐經(jīng)驗。

闡述了珠海地區(qū)軟土分布情況、主要工程地質(zhì)特征,詳細分析了軟土的主要巖土工程問題,并提出了相應的處理措施,可供同類軟土分布地區(qū)進行巖土工程勘察參考。

結(jié)合實踐經(jīng)驗,從路基、邊坡、圍巖、滲透等方面,總結(jié)了公路建設(shè)中常見的巖土工程問題,并針對各種問題的產(chǎn)生原因,提出了相應的治理措施,從而提高公路工程的質(zhì)量。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高,全國公路投資規(guī)模不斷擴大,各地公路工程項目不斷涌現(xiàn)出來。在公路施工活動中,如何有效克服巖土問題帶來的施工難題,例如地基穩(wěn)定問題、邊坡穩(wěn)定問題、圍巖穩(wěn)定問題和滲透穩(wěn)定問題等,都對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生了重大威脅。而巖土問題對公路施工質(zhì)量的影響,主要體現(xiàn)在變形和強度兩個方面。因此,在實際施工活動中如果通過控制變形或強度來提高公路施工質(zhì)量,具有十分重要的意義。本文針對上述施工問題進行了全面深入的分析,以為公路施工提供有益建議。

對幾個巖土工程問題的討論——主要討論目前工程實踐中遇到的幾個巖土工程問題：預應力高強混凝土管樁的樁體上浮問題、塑料排水帶的有效打入深度問題和殘積土和風化巖的劃分及作為樁基持力層時遇到的問題。

　振興東北老工業(yè)基地面臨許多環(huán)境巖土工程問題,如固體垃圾處理、采空區(qū)建設(shè)、土壤污染等。這些問題不僅關(guān)系到投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟振興,同時也密切關(guān)系著普通百姓的生活質(zhì)量。如何做到經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護雙贏是經(jīng)濟建設(shè)者和巖土工作者不可推卸的責任。本文對上述環(huán)境巖土工程問題進行了探討并提出了基本對策,力圖能使該問題引起人們的足夠重視。

由于閩南地區(qū)工程地質(zhì)條件的復雜性及地鐵工程的特殊性,在泉州地鐵建設(shè)過程中將遇到大量的巖土問題。主要有:(1)勘察方面的問題;(2)地下水的問題;(3)特殊土的處理問題;(4)深大基坑開挖的問題;(5)施工帶來的環(huán)境影響問題等。對這些問題,應該使用多樣化的勘察手段,查明建設(shè)場地地質(zhì)水文條件;施工空間緊張的基坑支護新技術(shù)的引進和使用,合理處理地下水以及采用信息化施工新技術(shù),并開展軌道交通風險評估及管理等措施。