扣件式鋼管支撐架倒塌事故原因分析
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4.7
本文針對當前扣件式鋼管支撐架倒塌事故頻發(fā)的現(xiàn)狀,從幾個方面對其原因進行了初步的分析和探討,并結合作者的一些工作經(jīng)驗,對預防事故的發(fā)生提出了建議。
扣件式鋼管支撐架影響因素分析
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扣件式鋼管支撐架仍被廣泛地應用于各種模板支架系統(tǒng)中.其安全性與諸多因素有關,在扣件式鋼管支撐架影響因素分析的基礎上提出了一些搭設建議,對預防事故的發(fā)生有著積極作用.
系梁滿堂扣件式鋼管支撐架安全技術措施
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彭水縣城摩圍山隧道工程系梁支撐方案 1 彭水縣城摩圍山隧道工程 系 梁 支 撐 方 彭水縣城摩圍山隧道工程系梁支撐方案 2 案 建設單位:彭水縣城市建設投資有限責任公司 設計單位:中鐵二院重慶勘察設計研究院有限責任公司 監(jiān)理單位:重慶聯(lián)盛建設項目管理有限公司 施工單位:重慶巨能建設(集團)有限公司 彭水縣城摩圍山隧道工程 系 梁 支 撐 彭水縣城摩圍山隧道工程系梁支撐方案 3 方 案 編制: 審核: 審批: 重慶巨能建設(集團)項目管理分公司 二○一二年六月 目錄 1編制依據(jù)...................................................................................................................................................
近年國內橋梁倒塌事故原因分析
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引言 隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市化進程加快, 國家大力發(fā)展交通基礎工程,建立了便捷的現(xiàn)代交 通網(wǎng)絡,這對促進經(jīng)濟發(fā)展、加強地方文化交流等 方面有非常重大意義。橋梁是連接現(xiàn)代交通建設的 “咽喉”,既要保證橋上交通的順利運行,也要保證 橋下水流的宣泄、船只的通航。由于反復承受著車 輪的磨損、沖擊,遭受暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、 凍融等自然因素的侵蝕破壞,部分建筑材料的性質 隨著使用時間的增長會發(fā)生衰變,橋梁的安全性能 會受到影響。 同時設計和施工達不到應有的要求,加上近幾 年我國交通和重型汽車數(shù)量的不斷快速增長,也造 成道路橋梁使用功能和行車服務質量的不適應,甚 至發(fā)生橋梁破壞倒塌事故,造成交通中斷 [1]。近年 來,國內外時有報道在建或已建橋梁發(fā)生倒塌事故 [2-4] , 造成了人員傷亡、設備損壞等一系列重大社會和經(jīng) 濟影響 [5]。本文統(tǒng)計
鋼結構工程倒塌事故原因分析與鑒定
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鋼結構具有施工方便、快捷等優(yōu)點,因此在工業(yè)廠房及體育場館等大型公共建筑中應用較多。但隨著鋼結構工程的增多,近年來鋼結構工程事故有逐步增多趨勢。通過具體的鋼結構工程倒塌事故的檢測、鑒定,從設計、施工、原材料控制等方面對倒塌工程的事故原因進行了分析,并結合鋼結構自身的特點,從設計、施工等多方面對近年來鋼結構事故的主要原因進行了分析、總結,為防止事故的發(fā)生提出了相關建議。
淺談扣件式鋼管支撐架的施工安全控制措施
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在當前我國建筑工程施工的過程中,模板支撐和施工的問題十分的突出,這不僅對工程施工的質量和穩(wěn)定性有著嚴重的影響,還使得建筑工程的經(jīng)濟效益大幅度的下降。因此在對其進行施工的過程中,為了保障建筑工程施工質量,我們就要將一些先進的施工技術應用到其中,從而保障建筑工程結構的穩(wěn)定性和可靠性。本文通過扣件式鋼管支撐架結構施工的相關內容進行簡要的介紹,討論了扣件鋼管支撐施工安全控制的相關措施,以供參考。
Project世貿大樓倒塌事故的調查與原因分析
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世貿大樓倒塌事故的調查與原因分析 尹航(6123310701),劉嘉磊(6123310702) 摘要: 美國紐約世界貿易中心在911事件中的倒塌不僅造成了巨大的人員、財產(chǎn)損失, 也對全世界范圍內土木工程設計產(chǎn)生了重要影響。本文通過參考多方調查數(shù)據(jù)以及對 于大樓受爆炸沖擊、火災影響的數(shù)值分析,得出結論:“9·11”恐怖襲擊事件造成 紐約世貿大樓的內部豎向承重鋼結構的防火保護層在爆炸中嚴重脫落,火災高溫使鋼 材強度大幅度降低,導致著火層群柱失穩(wěn),上部巨大的沖擊荷載把下層柱逐層壓,從 而引發(fā)連續(xù)坍塌。最后對超高層建筑的結構從抗爆、耐火等方面提出相關設計建議。 關鍵詞: 世貿大樓倒塌撞擊爆炸影響火災影響超高層建筑設計建議耐火性設計建議 1.引言 2001年9月11日,恐怖分子劫持民航客機撞擊美國紐約世貿中心雙塔樓,隨后 的爆炸和火災使大樓坍塌,造成3000余人
扣件式腳手架倒塌事故
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扣件式腳手架倒塌事故 一、事故經(jīng)過 該地鐵工程位于十字路口下,為雙柱三跨島式站臺設計,為確 保進入車站地段的施工安全,根據(jù)設計要求需在風道底部先開挖南 北兩個小導洞,并在其內施作風道襯砌的兩條地梁。地梁鋼筋骨架 由ф28主筋、ф16腹筋、ф10箍筋組成,總重17.9т。鋼筋骨架 利用ф48鋼管搭設支架定位進行施工作業(yè)。在梁體混凝土灌注前, 拆除鋼管支架。 當日當班16名作業(yè)人員分成四組,同時進行綁扎箍筋作業(yè)。由 于主筋間距小,支架橫桿擋住箍筋不好綁扎,現(xiàn)場作業(yè)人員хх和 хх向當班副班長請示把支架掃地橫桿拆掉,副班長хх便布置隔 一根拆一根。于是,四個作業(yè)組各拆除了一根支架掃地橫桿后,繼 續(xù)綁扎箍筋。19時50分,作業(yè)人員在向上提拉箍筋過程中,支架連 同已架設的鋼筋向小導洞進口方向傾覆,將四名在支架中層和下層 作業(yè)人員壓在鋼筋下,造成3人死亡1人輕傷
腳手架及模板支撐架失穩(wěn)倒塌事故分析
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在土建工程中,模板工程成本占到總成本近三分之一;模板坍塌造成的傷亡事故在建筑施工事故中也占很大份額。給人們生命、財產(chǎn)造成了重大的損失。本文通過分析腳手架及模板支撐架失穩(wěn)倒塌的事故進行詳盡的分析,并提出預防控制措施。
腳手架及模板倒塌事故的原因分析與防治措施
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建筑工程中的腳手架及模板系統(tǒng)常發(fā)生倒塌事故。文章從腳手架的原材料及扣件質量、設計計算方法、現(xiàn)場施工管理等多方面探討了發(fā)生倒塌事故的原因,并結合安全管理的經(jīng)驗,提出了解決問題的方案。
支架坍塌、倒塌事故應急預案
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鄭州至焦作城際鐵路工程 -1- 1總則 1.1為優(yōu)質、高效完成我項目部分分部工程施工任務,提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力, 以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失,結合工程實際,制定各種應急預案。 1.2應急預案應遵循以防為主、防救結合的方針,堅持以人為本、避免傷亡原則,做到責任明確、程序 簡潔、分工合理、反應靈敏,以應對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急情況。 1.3應急預案應以“預防為主、常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調”為補救方針,要切合工程實際,具 有可行性,以便能持續(xù)提高本項目應急補救反應能力。 1.4為加強對突發(fā)性事件(事故)應急反應的組織領導工作,項目分部成立應急預案領導小組,組織指 揮重特大突發(fā)性事件(事故)的救援、搶險工作,成立相應搶險組織,確保救援、搶險工作反應迅速、 組織有序、效果突出。 1.5應急預案的制定除要符合中鐵七局有關文件精神外,
建筑物倒塌事故救援對策分析
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在世界消防救援組織研究中,建筑物倒塌事故是最為重要的救援問題之一.隨著當下社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市建筑物的數(shù)量也在與日俱增,建筑物的運用范圍也越來越廣泛,與此同時,建筑物倒塌事故的發(fā)生率也越來越高.不但給承擔火災撲救和搶險救援的消防官兵帶來了重大挑戰(zhàn),同時也在很大程度上給消防官兵和人們群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重危險.因此,只有對建筑物倒塌事故研究工作進行加強,有效預測和防范事故的發(fā)生,在事故發(fā)生時實施正確的救援方法,才能最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失.本文就建筑物倒塌事故救援對策進行了簡要的分析.
扣件式鋼管支撐穩(wěn)定性分析
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目前規(guī)范對扣件式鋼管模板支撐體系整體的穩(wěn)定性,是將其轉化成單桿立桿的穩(wěn)定性計算來考慮的.這種算法簡便,適合于工程人員實際應用.但是,這種算法也存在一些不足之處.本文指出了規(guī)范計算方法的不足之處,并對其影響因素進行分析.最后,對扣件式鋼管支撐體系穩(wěn)定性設計提出了一些合理性建議,確保支撐體系的安全.
扣件式鋼管支撐體系危險源分析與控制
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扣件式鋼管模板支撐體系具有承載力較大,裝拆方便、運用靈活等優(yōu)點,被廣泛運用于模板支撐體系中。本文對扣件式模板支撐體系進行了分析,得到了施工中容易導致模板支撐倒塌事故的危險源,主要包括荷載偏心、立桿外伸長度、掃地桿設置、扣件周轉后質量、扣件擰緊力矩、立桿對接等。并針對分析所得到的危險源,提出了幾點控制措施,為工程實踐提供參考。
腳手架倒塌事故案例分析 (2)
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今日驚聞“湖北南漳一在建工地腳手架坍塌事故共造成7死5傷”新 聞,感觸很深。上百度搜索了一些案例,與大家共勉。 新華網(wǎng)武漢11月21日電(記者李偉袁志國)20日晚7時許,湖北省南漳縣一在建工 地腳手架倒塌,剛剛澆筑的100多平方米的混凝土,從5樓傾瀉而下,將12名工人掩埋。 21日23時50分,搜救工作完成,最后一具遺體找到,事故共造成7人死亡,5人受傷。 據(jù)記者了解,在建工地是金漳國際大酒店建設項目。事發(fā)時,有木工、泥工、機 械工共13人在腳手架頂端施工,其中1人現(xiàn)場安全逃生。 事發(fā)后,南漳縣當?shù)匮杆俳M織消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、建設等部門開展營救, 城建部門組織全縣在建18個工地的260余名施工人員,分批配合消防官兵開展救援工作, 襄陽市消防支隊也派消防官兵增援。 記者在現(xiàn)場看到,腳手架坍塌后,大量鋼管堆積在一起,且互相纏繞成麻花狀, 施救人員只能從上往
腳手架倒塌事故案例分析
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升降腳手架 1、簡介 附著式升降腳手架式指搭設一定高度并附著于工程結構上,依靠自 身的升降設備和裝置,可隨工程結構逐層爬升或下降,具有防傾覆、防 墜落裝置的外腳手架;附著升降腳手架主要由支座、防傾裝置、防墜裝 置、升降機構及控制裝置等構成。也稱整體提升腳手架或爬架。 2、主要結構形式 (1)附著支承結構:直接與工程結構連接,并與豎向主框架相連, 承受并傳遞腳手架荷載的支撐結構。 (2)附著升降腳手架的組成結構,一般由豎向主框架,水平梁架和 架體構架等三部分組成。 3、安全事故及原因 案例1:9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 外腳手架從該處倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場面 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故,共造成12人死 亡; 事件1:凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡:9月10日上午8 時30
腳手架倒塌事故案例分析
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案例1:9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 附著式腳手架從20-23層倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場面 外腳手架從 該處倒塌 事故發(fā)生后消防人員進行搶救 事故發(fā)生后進行人員搶救 事故發(fā)生后現(xiàn)場清理 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故,共造成12人死亡; 事件1:凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡:9月10日上午8時30分 許,位于西安市玄武路與未央路十字東北側的凱玄大廈在建30層高樓,正在該樓東側 外墻作業(yè)的附著式腳手架突然20-23層墜落,致使正在做外墻裝飾的12名工人工人 被壓,當場造成7人死亡,5人受傷,均為顱腦重型損傷,胸、腹部多處骨折;在救 治過程中有3名傷員因傷勢過重,搶救無效死亡,這次事故共造成10人死亡、2人受 傷,整個塌致過程不到五秒。因涉嫌重大責任事故罪,對凱玄大廈建設負責人范政等
腳手架倒塌事故案例分析 (3)
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升降腳手架 1、簡介 附著式升降腳手架式指搭設一定高度并附著于工程結構上,依靠自身的升降設備 和裝置,可隨工程結構逐層爬升或下降,具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架;附著 升降腳手架主要由支座、防傾裝置、防墜裝置、升降機構及控制裝置等構成。也稱整 體提升腳手架或爬架。 2、主要結構形式 (1)附著支承結構:直接與工程結構連接,并與豎向主框架相連,承受并傳遞腳 手架荷載的支撐結構。 (2)附著升降腳手架的組成結構,一般由豎向主框架,水平梁架和架體構架等三 部分組成。 3、安全事故及原因 案例1:9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 附著式腳手架從20-23層倒塌 外腳手架從 該處倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場面 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故,共造成12人死亡; 事件1:凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡:9月10日上午8
一起塔吊倒塌事故的原因分析及預防對策
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梁模板扣件鋼管支撐架計算書
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pkpm軟件出品 安全設施計算軟件(2017) 梁模板扣件鋼管支撐架計算書 依據(jù)規(guī)范: 《建筑施工腳手架安全技術統(tǒng)一標準》gb51210-2016 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》jgj130-2011 《建筑施工模板安全技術規(guī)范》jgj162-2008 《建筑結構荷載規(guī)范》gb50009-2012 《鋼結構設計規(guī)范》gb50017-2003 《混凝土結構設計規(guī)范》gb50010-2010 《建筑地基基礎設計規(guī)范》gb50007-2011 《建筑施工木腳手架安全技術規(guī)范》jgj164-2008 計算參數(shù): 鋼管強度為205.0n/mm 2 ,鋼管強度折減系數(shù)取1.00。 模板支架搭設高度為6.0m, 梁截面b×d=800mm×600mm,立桿的縱距(跨度方向)l=0.40m,立桿的步距h=0.90m, 梁底
燈桿折斷倒塌事故的分析
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2004年5月16日我處安裝在人民廣場長征路南側3號燈桿遭遇大風,突然折斷倒塌,造成一死兩傷的惡性事故。事故發(fā)生后,引起市政府的高度關注,即刻派出工作組、調查組趕赴事故現(xiàn)場開展搶救、善后處理、事故調查工作。
扣件式鋼管模板高支撐架事故分析和使用安全
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目前,扣件式鋼管模板高支撐架在建筑施工過程中得到廣泛應用,但由于在安全方面存在事故的多發(fā)性,導致坍塌事故頻繁發(fā)生。本文從設計、材料、施工和管理等方面,分析了造成扣件式鋼管模板高支撐架倒塌事故的原因,并提出了具體的安全防范對策,對指導實際工程具有一定的參考價值。
豫南某廠鋼結構工程倒塌事故分析
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豫南某廠鋼結構工程倒塌事故分析——本文通過對倒塌工程進行現(xiàn)場剝定和理論計算,綜合分析了某廠鋼結構工程倒塌事故的種種原因,給出了該工程正確的支撐體系布置方案,強調了只有嚴格按照基本建設程序進行設計與施工,才能保證建筑工程質量及國家財產(chǎn)的安全。
建筑物倒塌事故應急預案
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建筑物倒塌事故應急預案 一、前言 隨著近年來中國經(jīng)濟建設和城市化的快速發(fā)展,城市規(guī)模日益擴大,高層和特殊類型的 現(xiàn)代建筑物越來越多。這些建筑與傳統(tǒng)建筑物使用功能、建筑材料、結構形式、空間大小、 配套設施、人員密集等方面的巨大差異,給火災安全帶來很多的問題,一旦發(fā)生事故,容易 造成人員的群死群傷和巨大損失。其中建筑物倒塌事故幾率猛增,災害后果十分嚴重,造成 了重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失,給社會帶來了不良影響。如美國的“9.11”事件,世貿大樓 遭恐怖襲擊后倒塌,300多名消防人員和數(shù)千名群眾葬身于樓內,震驚世界;重慶綦江“彩 虹橋”事件,造成40人死亡、14人受傷,直接經(jīng)濟損失631萬元;湖南衡陽“11.3”特大 火災,居民樓倒塌,奪去了20名消防官兵寶貴的生命。因此,我們在認真研究,掌握建筑 物倒塌的基本原因和一般規(guī)律,分析其特點,
坍塌倒塌事故應急預案.
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坍塌倒塌事故應急預案 1、事故類型和危害程度分析 在施工過程中,可能發(fā)生土方坍塌倒塌事故主要體現(xiàn)在基坑邊坡堆料小于安全距離或堆料荷 載過大、邊坡排水不當、邊坡水平及位移觀測不及時等。事故發(fā)生后會造成人員傷亡或機械設 備損壞。 2、應急處置基本原則 現(xiàn)場指揮部應根據(jù)事故性質、類別、嚴重程度,研究部署現(xiàn)場救援處置方案,責成各有關部 門及相關人員立即進入崗位,按照現(xiàn)場勘查和救援同步進行的原則及時開展工作,保證組織到 位、應急救援隊伍到位、應急救援物資到位。 3、組織機構及職責 3.1應急組織體系 組長:馬鳳德 副組長:張國華 組員:沈一豐譚耀東盧冀英李金輝任合張超魏天偉 3.2指揮機構及職責 (1)馬鳳德負責現(xiàn)場,了解和掌握事故情況,組織現(xiàn)場搶救指揮。 (2)張國華任務是及時布置現(xiàn)場搶救,保持與當?shù)亟ㄔO行政主管部門、勞動部門等單位的溝 通,并及
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職位:裝飾裝修工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林