跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長227.966m，隔墻地連墻軸線長52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長為固定值2.8m，擬劃分65個槽段，ⅰ期槽孔32個（含兩 個特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長，其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15： 3成

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長227.966m，隔墻地連墻軸線長52.7m?？紤]本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長為固定值2.8m，擬劃分65個槽段，ⅰ期槽孔32個（含兩 個特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長，其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15： 3成

跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交，圓心距23m，相交點(diǎn)的連線為隔墻槽 段，外圍地連墻周長227.966m，隔墻地連墻軸線長52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機(jī)施工，每銑長為固定值2.8m，擬劃分65個槽段，ⅰ期槽孔32個（含兩 個特殊槽孔）、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m，共分三銑成槽，ⅱ期 槽長2.8m，一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形，為三墻交界槽段，共分五銑成槽。 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長，其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽，槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進(jìn)行槽段搭接，搭接厚度為外圍槽段為27.3cm， 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15： 3成

潤揚(yáng)長江公路大橋是目前國內(nèi)跨度最長的懸索橋,它的錨定基礎(chǔ)也是目前國內(nèi)最大的。其南錨定基礎(chǔ)深基坑支護(hù)采用了鉆孔灌注樁排樁加多道支撐擋土的排樁凍結(jié)法。介紹了對南錨碇基礎(chǔ)基坑設(shè)計實(shí)施監(jiān)測的全過程,得出了在凍結(jié)法中溫度變化和凍脹力改變的規(guī)律。

近年來,我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,橋梁的類型和規(guī)模也更加多樣化,懸索橋是特大跨徑的唯一橋型,目前在我國已經(jīng)取得了成功的工程建設(shè)實(shí)例。該結(jié)構(gòu)類型的復(fù)雜性對施工工藝要求更加嚴(yán)格,施工不當(dāng)將對橋梁產(chǎn)生致命性的打擊,危機(jī)人身財產(chǎn)安全。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗(yàn),以懸索橋錨碇施工技為研究主體,依次論述了重力式錨碇基礎(chǔ)、錨固體系、錨體混凝土的施工技術(shù)及隧道式錨碇施工工藝,最后對錨碇混凝土施工精度作了說明。

文章編號:1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王　勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘　要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價,但是施工難度較大,涉及技術(shù)問題較多。以豐都長江大橋?yàn)槔榻B了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號:u443.24文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a constructiontechniquesoftunnel2type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua2ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco

文章編號:1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王　勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘　要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價,但是施工難度較大,涉及技術(shù)問題較多。以豐都長江大橋?yàn)槔榻B了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號:u443.24文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a constructiontechniquesoftunnel-type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua-ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco.

大跨懸索橋塔和錨碇的合理設(shè)計 張　杰,錢冬生 (西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川成都610031) 摘　要:先尋找構(gòu)件傳力途徑,次擬定截面尺寸,再用計算機(jī)仿真法進(jìn)行應(yīng)力分布的分析;然后修訂尺寸,重新分析,直 至得到最佳方案。 關(guān)鍵詞:懸索橋;長跨橋;塔;錨碇;橋梁設(shè)計 中圖分類號:u448.25;u443.38;u443.24　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　　文章編號:1003-4722(2000)04-0020-03 收稿日期:2000-10-24 作者簡介:張　杰(1957-),男,副教授,1982年畢業(yè)于浙江大學(xué)土木系,1987年在西南交通大學(xué)橋梁工程專業(yè)取得碩士學(xué)位。 　　由于結(jié)構(gòu)的主要功能是傳力,先剖析其各構(gòu)件受力 特點(diǎn),參照這些特點(diǎn)擬定截面尺寸,再進(jìn)行計算機(jī)分析, 用仿真

結(jié)合國內(nèi)外懸索橋錨碇建設(shè)經(jīng)驗(yàn),介紹大跨懸索橋錨碇基礎(chǔ)設(shè)計與施工中的主要問題,對幾種常用的基礎(chǔ)方案進(jìn)行分析比較

1項(xiàng)目來源廣東省交通廳科技計劃立項(xiàng)編號：2006-02。2主要完成單位廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司廣東省長大公路工程有限公司中交集團(tuán)第二公路工程局有限公司

通過珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)研究,初步形成嵌巖地下連續(xù)墻設(shè)計理論,形成嵌巖地下連續(xù)墻成套施工工藝,在不設(shè)止水帷幕情況下保證基坑開挖地下連續(xù)墻不滲漏和錨碇周圍土體不沉降,設(shè)計了低水化熱抗裂混凝土,實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土不設(shè)冷卻水管情況下有效控制溫度裂縫的發(fā)生,與國內(nèi)外同類技術(shù)相比具有創(chuàng)新性。

廣州珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)

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主要介紹潤揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)中的預(yù)應(yīng)力管道的定位測量、控制及安裝,并簡述了錨固系統(tǒng)的張拉與管道壓漿施工工藝等。

懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)（248頁）——本資料為中交懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)，共248頁，內(nèi)容豐富概況：大部分基坑圍護(hù)為柔性結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的時空效應(yīng)，施工過程中不同的施工方法、開挖步驟、施工順序、施工時間和施工速度均會對基坑的變形和受力產(chǎn)生...

沉箱式錨碇基礎(chǔ)為海上懸索橋重要結(jié)構(gòu),區(qū)別于常規(guī)錨碇基礎(chǔ)施工,沉箱安裝前首先進(jìn)行基礎(chǔ)整平施工。以星海灣跨海大橋錨碇基礎(chǔ)整平施工為例,闡述基礎(chǔ)施工前的基床施工,為海中懸索橋錨碇基礎(chǔ)選型施工提供新的思路。

介紹了汕頭海灣大橋錨碇工程中的錨桿安裝施工方法、質(zhì)量要求和控制，以及錨碇大體積混凝土的生產(chǎn)與灌注

針對近十年發(fā)展起來的井管內(nèi)抽真空的深井井點(diǎn)新工藝,根據(jù)它在四周有良好隔水的基坑中降水的實(shí)際情況,提出了一種水量估算和井點(diǎn)設(shè)計的新方法。這種方法簡單、實(shí)用。通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了這種方法的可靠性和精度,得出了相關(guān)的結(jié)論。

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介紹真空負(fù)壓深井井點(diǎn)降水技術(shù)在潤揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇深基坑工程中的應(yīng)用情況,對以后類似工程具有指導(dǎo)意義。

介紹了潤揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇基坑開挖施工技術(shù),著重介紹水平內(nèi)支撐如何與基坑開挖協(xié)調(diào)施工以減小基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)的變形,確?；影踩拇胧?。

?橋　梁? 收稿日期:20060210;修回日期:20060509 作者簡介:張澤斌(1972—),男,工程師,1996年畢業(yè)于重慶建筑大學(xué) 建筑工程專業(yè),工學(xué)學(xué)士。 自錨式懸索橋纜索施工技術(shù) 張澤斌 (中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津　300222) 摘　要:浙江海鹽塘橋?yàn)?跨自錨式懸索橋,主纜、吊桿采用鋼 絞線索,主纜梁端錨固,塔頂分批張拉。結(jié)合施工,詳細(xì)闡述海 鹽塘橋主纜、吊桿控制張拉力的確定,穿束、張拉順序,張拉力 控制及索力檢測情況。 關(guān)鍵詞:自錨式懸索橋;主纜;吊桿;鋼絞線索;施工 中圖分類號:u448125　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 文章編號:10042954(2006)08004802 1　工程概述 浙江平湖海鹽塘橋?yàn)橐蛔摻罨炷亮鹤藻^式懸 索橋(圖1),跨徑