昆明東北二環(huán)立交系統(tǒng)橋梁附屬工程設(shè)計

1 橋梁附屬工程監(jiān)理細則 一、工程概況 簡述該分項工程其工程規(guī)模，場地特征，附屬工程內(nèi)容；進度控制、投資 控制情況；應(yīng)突出工程特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標(biāo) 1、范圍：×××工程的施工分階段監(jiān)理。 2、目標(biāo)：優(yōu)良（合格）工程及其要求。 三、編寫依據(jù) 1、《公路路線勘測規(guī)程》 2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtj041-89 3、《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》cjj11-93 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-94 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-89 6、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》cjj2-90 7、設(shè)計圖紙 8、合同名稱、編號 四、監(jiān)理控制要點 （一）事前監(jiān)理控制要點與方法。 1、組織監(jiān)理人員進行設(shè)計圖紙、合同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、文件的學(xué)習(xí)，要求熟 悉工程項目的監(jiān)理要求，監(jiān)理的三控制目標(biāo)。 2、組織各方進行圖紙會審、施工組織設(shè)計審核，要求施工單

北二環(huán)東延綜合改造—道路工程 （橋梁、涵洞部分） 監(jiān) 理 細 則 項目監(jiān)理部(章):__________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師:__________________ 總監(jiān)理工程師:__________________ 日期:__________________ 1 目錄 監(jiān)理依據(jù) 一、工程特點 二、監(jiān)理工作流程 三、監(jiān)理控制要點 四、質(zhì)量控制措施及方法 2 橋梁、涵洞工程監(jiān)理實施細則 為保證橋梁、涵洞工程監(jiān)理工作的順利進行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進度、 投資、安全四大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、 監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資 料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本細則 一、工程特點 二灶江橋為三跨三幅8米鋼筋砼空心橋板，交角115°，橋梁全寬34米，其 中機動車道寬16米，雙

花山大道一期一標(biāo)段 橋 梁 附 屬 工 程 施 工 方 案 編制人： 審核人： 武漢市市政建設(shè)集團有限公司 二0一0年四月 第一章工程概況 1．工程規(guī)模 本工程系道路和橋梁為一體，工程起點樁號為k4+550，止點樁號為k5+550， 總長1000m。其中橋梁位于規(guī)劃的花山渠上，該橋起橋樁號為k5+088，終橋樁號 為k5+388，橋梁結(jié)構(gòu)總長為300m，按30m的經(jīng)濟跨徑進行布置。 2．結(jié)構(gòu)形式 2.1上部結(jié)構(gòu) 橋梁上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋面寬為17m，單箱三室截面，梁 高1.8m，頂寬16.74m，挑臂長度2.87m；腹板稍向外傾斜，梁底寬10.1m。箱梁設(shè) 置橫坡，頂、底板平行。箱梁頂板厚0.22m，底板厚0.22m~0.4m，腹板厚0.4~0.6m。 結(jié)構(gòu)除設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力外，還設(shè)置了橫梁預(yù)應(yīng)力，橋面板橫向采用普通

花山大道一期一標(biāo)段 橋 梁 附 屬 工 程 施 工 方 案 編制人： 審核人： 武漢市市政建設(shè)集團有限公司 二0一0年四月 第一章工程概況 1．工程規(guī)模 本工程系道路和橋梁為一體，工程起點樁號為k4+550，止點樁號為k5+550， 總長1000m。其中橋梁位于規(guī)劃的花山渠上，該橋起橋樁號為k5+088，終橋樁號 為k5+388，橋梁結(jié)構(gòu)總長為300m，按30m的經(jīng)濟跨徑進行布置。 2．結(jié)構(gòu)形式 2.1上部結(jié)構(gòu) 橋梁上部結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋面寬為17m，單箱三室截面，梁 高1.8m，頂寬16.74m，挑臂長度2.87m；腹板稍向外傾斜，梁底寬10.1m。箱梁設(shè) 置橫坡，頂、底板平行。箱梁頂板厚0.22m，底板厚0.22m~0.4m，腹板厚0.4~0.6m。 結(jié)構(gòu)除設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力外，還設(shè)置了橫梁預(yù)應(yīng)力，橋面板橫向采用普通

橋面系及附屬工程 一、設(shè)計情況 1、橋面鋪裝：采用10cm等厚度c40聚丙烯纖維鋼筋（￠10網(wǎng)片）混凝土鋪 裝。人行道橋面橫坡利用水泥砂漿變厚而成（最薄處厚度2cm）。引橋預(yù)制空心 板上橋面鋪裝設(shè)臵橋面連續(xù)，與橋面鋪裝同時施工。 2、普通欄桿與防撞護欄：橋面上左右側(cè)各設(shè)2排人行道欄桿，2道系梁內(nèi) 側(cè)各設(shè)一排防撞護欄，防撞護欄總長325.6米。 3、伸縮縫：在0#臺、2#墩、3號墩、5#臺共4處各設(shè)臵一道80型型鋼伸縮 縫。每道長26米，全長26*4=104米。 4、橋頭搭板：在兩橋臺后6米設(shè)臵搭板，搭板末端下設(shè)枕梁，均采用c30 砼。 5、錐體護坡：在兩橋頭設(shè)臵錐體護坡，錐坡采用m7.5漿砌片石,全橋425.6m3。 二、橋面鋪裝 橋面鋪裝采用10cm厚度的c40聚丙烯纖維鋼筋（￠10網(wǎng)片）砼。其

a1--初步的施工方案 4 1.1總說明 4 1.1.1編制依據(jù) 4 1.1.2編制原則 4 1.1.4主要工程數(shù)量 6 1.1.5自然地理特征與施工條件 7 1.1.6主要工程特點分析 7 1.2設(shè)備人員材料的組織與進場 8 1.2.1設(shè)備與人員動員及周期 8 1.2.2設(shè)備、人員、材料的組織 11 1.2.3擬投入設(shè)備、人員、材料計劃 12 1.3主要的施工方案 15 1.3.1施工準(zhǔn)備與臨時工程方案 15 1.3.2總平面布置方案 17 1.3.3工區(qū)及任務(wù)劃分方案 19 1.3.4現(xiàn)場組織機構(gòu)方案 20 1.3.5施工測量、試驗方案 23 1.3.6基礎(chǔ)與墩臺施工方案 26 1.3.7梁部與橋面施工方案 27 1.3.8接線路基、路面工程施工方案 28 1.4質(zhì)量保證體系與措施 29 1.4.1

北京從二環(huán)到五環(huán)分別有多少立交橋 第一，二環(huán)路二環(huán)全長32.7公里。沿線共建： 朝陽門橋、建國門橋、東便門橋、廣渠門橋、光明橋、左安門橋、玉 蜓橋、景泰橋、永定門橋、陶然橋、開陽橋、右安門橋、菜戶營橋、白紙 坊橋、廣安門橋、天寧寺橋、西便門橋、復(fù)興門橋、月壇南橋、月壇北橋、 阜成門橋、官園橋、西直門橋、積水潭橋、德勝門橋、鼓樓橋、鐘樓北橋、 安定門橋、雍和宮橋、小街橋、東直門橋、東四十條橋等32橋。 第二，北京三環(huán)路全長48公里，設(shè)計時速為80km/h.沿線共建： 國貿(mào)橋、雙井橋、勁松橋、潘家園橋、華威橋、十里河橋、分鐘寺橋、 方莊橋、東鐵營橋、劉家窯橋、趙公口橋、木樨園橋、洋橋、萬芳橋、 玉泉營橋、萬柳橋、豐益橋、麗澤橋、六里橋、蓮花橋、新興橋、航天橋、 花園橋、紫竹橋、萬壽橋、為公橋、蘇州橋、四通橋、聯(lián)想橋、聯(lián)想東橋、 薊門橋、北太平橋、馬甸橋、安華橋、安貞橋、

北二環(huán)東延綜合改造—道路工程 （橋梁、涵洞部分） 監(jiān) 理 細 則 項目監(jiān)理部(章):__________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師:__________________ 總監(jiān)理工程師:__________________ 日期:__________________ 目錄 監(jiān)理依據(jù) 一、工程特點 二、監(jiān)理工作流程 三、監(jiān)理控制要點 四、質(zhì)量控制措施及方法 橋梁、涵洞工程監(jiān)理實施細則 為保證橋梁、涵洞工程監(jiān)理工作的順利進行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進度、 投資、安全四大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、 監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資 料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本細則 一、工程特點 二灶江橋為三跨三幅8米鋼筋砼空心橋板，交角115°，橋梁全寬34米，其 中機動車道寬16米，雙向4車道，兩側(cè)分

北二環(huán)東延綜合改造—道路工程 （橋梁、涵洞部分） 監(jiān) 理 細 1 則 項目監(jiān)理部(章):__________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師:__________________ 總監(jiān)理工程師:__________________ 日期:__________________ 目錄 監(jiān)理依據(jù) 一、工程特點 二、監(jiān)理工作流程 三、監(jiān)理控制要點 四、質(zhì)量控制措施及方法 2 橋梁、涵洞工程監(jiān)理實施細則 為保證橋梁、涵洞工程監(jiān)理工作的順利進行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進度、 投資、安全四大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、 監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資 料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本細則 一、工程特點 二灶江橋為三跨三幅8米鋼筋砼空心橋板，交角115°，橋梁全寬34米，其 中機動車道寬16米，雙向4車

北二環(huán)東延綜合改造—道路工程 （橋梁、涵洞部分） 監(jiān) 理 細 則 項目監(jiān)理部(章):__________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師:__________________ 總監(jiān)理工程師:__________________ 日期:__________________ 1 目錄 監(jiān)理依據(jù) 一、工程特點 二、監(jiān)理工作流程 三、監(jiān)理控制要點 四、質(zhì)量控制措施及方法 2 橋梁、涵洞工程監(jiān)理實施細則 為保證橋梁、涵洞工程監(jiān)理工作的順利進行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進度、 投資、安全四大控制目標(biāo)，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、 監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資 料及國家有關(guān)法規(guī)，制訂本細則 一、工程特點 二灶江橋為三跨三幅8米鋼筋砼空心橋板，交角115°，橋梁全寬34米，其 中機動車道寬16米，雙向4

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 技術(shù)交底紀(jì)要 cgzqsg15標(biāo)段 工程項目：新建鐵路成都至貴陽線

昆明市二環(huán)改擴建工程,是昆明主城區(qū)交通干線網(wǎng)絡(luò)的重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。論述了對工程影響最大的總體設(shè)計思路和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);路線設(shè)計中功能定位、橫斷面研究、平行匝道布置、立交功能劃分及選型、立交改造利用;橋梁總體設(shè)計中橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁上下部結(jié)構(gòu)和橋梁工程景觀等。最后分析了在實踐中進行總體控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

道路附屬工程設(shè)計

成都二環(huán)路某立交橋工程施工招標(biāo)文件——立交橋項目，位于川藏路口西北，跨越川藏路后，在西南處順接既有二環(huán)路。起點里程ko+835，工程全長700米，其中橋梁長455米，橋?qū)?×12.75米,左右分幅,橋梁面積約11602.5平方米,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁/...

全長991.3米和990.6米長的兩聯(lián)現(xiàn)澆梁,似兩只舒展的翅膀,鑲嵌在高高的懸灌梁上,整座大橋像一只展翅翱翔、騰空躍起的鯤鵬,用一雙有力的翅膀托起川流不息、通往四面八方的車輛,定格在云貴高原滇池之畔的春城大地上。這是2009年8月20日云南省昆明市主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴建工程中鐵五局第五合同段金馬立交橋順利實現(xiàn)合龍的情景。而這一切不過才過去幾十天,昆明市整個東二環(huán)快速系統(tǒng)

在丹陽北二環(huán)大橋斜拉索施工中,總結(jié)多座跨徑小于150m的斜拉橋斜拉索施工技術(shù),針對此前大型斜拉索施工技術(shù)進行了優(yōu)化改進,特別是斜拉索的展索、掛索及張拉技術(shù)。

2016年11月底,石家莊市東北二環(huán)交叉處,穿石津干渠市政排水管道崩裂,造成渠道襯砌板損毀.工程技術(shù)人員對突發(fā)的應(yīng)急搶險工程設(shè)計及施工進行探索,最終得出一套高效設(shè)計方案及施工工藝,并在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成搶險任務(wù).

就橋梁附屬工程施工工藝進行敘述,對質(zhì)量控制進行探討,希望能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

北京市南廂及西 北二環(huán)改造工程

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步,我國的交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。城市化進程不斷加快,導(dǎo)致城市人口不斷增多,城市用地開始變得更加緊張,城市交通也開始朝著立體化的方向發(fā)展,立交橋建設(shè)項目不斷增多。立交橋設(shè)計比較特殊,需要考慮更多的問題,對設(shè)計人員的要求較高。首先分析了城市立交橋設(shè)計的原則和目標(biāo),繼而結(jié)合實例對城市立交橋的橋梁設(shè)計重點進行了分析。

8月5日，廣州市環(huán)保局受理了北二環(huán)高速公路一開創(chuàng)大道出入口工程項目的環(huán)評。據(jù)悉，該項目總投資約3．2億元，建成后將成為蘿崗區(qū)中部最便捷的高速公路出入口，是蘿崗“十二五”期間重點改造及新建立交項目的其中之一。

合肥市長江西路一西二環(huán)路立交方案設(shè)計——長江西路-西二環(huán)路立交是合肥市城市網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點。該文對立交設(shè)計過程中的交通特征分析、立交功能定位、主要控制因素、設(shè)計思路和方案比選等主要階段進行了深入研究，介紹了全互通立體交叉的選型設(shè)計，并提出...