凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)組成與檢測維修畢業(yè)論文

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：蘇州大學(xué)實訓(xùn)樓中央空調(diào)系統(tǒng) 作者：尹嘯東學(xué)號：421111146 系部：建筑設(shè)備工程系 專業(yè)：樓宇智能化工程技術(shù) 班級：11寧系統(tǒng)維檢301 指導(dǎo)者：劉光平講師 評閱者： 2013年10月 -2- 畢業(yè)設(shè)計中文摘要 本次設(shè)計為蘇州大學(xué)實訓(xùn)樓中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計。該辦公樓坐落于蘇州，為四層 辦公建筑，一層至四層都是教學(xué)用樓。通過空調(diào)方案的優(yōu)缺點及適用場合的比較， 結(jié)合本工程實際情況及實際設(shè)計資料（經(jīng)濟效益、環(huán)境效益），本次設(shè)計采用風機 盤管加獨立新風的半集中式空調(diào)系統(tǒng)和定風量空調(diào)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進行空調(diào) 風、水系統(tǒng)及冷水機房的設(shè)計。 在設(shè)計過程中，主要做的工作有，空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)方案比較、空調(diào)系統(tǒng)冷負荷 及濕負荷的計算、空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)布置、空調(diào)設(shè)備及附件選擇、空調(diào)系統(tǒng)水力計算

變頻是一種先進的技術(shù),在各種工程中采用變頻技術(shù)可以實現(xiàn)節(jié)約能源,延長設(shè)備壽命,降低噪音,改善環(huán)境質(zhì)量的目的。結(jié)合廣州地鐵環(huán)控系統(tǒng)的特點,對環(huán)控系統(tǒng)的功能、形式、組成以及變頻調(diào)速技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用進行簡單的介紹和分析。

針對地鐵車站通風系統(tǒng)及其空調(diào)安裝監(jiān)理等實踐工作進行分析與總結(jié),闡述地鐵通風空調(diào)的基本組成、主要特點、設(shè)備安裝質(zhì)量以及控制工程質(zhì)量的方案與措施等。

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)組成與變頻技術(shù)的應(yīng)用——變頻是一種先進的技術(shù)，在各種工程中采用變頻技術(shù)可以實現(xiàn)節(jié)約能源，延長設(shè)備壽命，降低噪音，改善環(huán)境質(zhì)量的目的。文章結(jié)合廣州地鐵環(huán)控系統(tǒng)的特點，對環(huán)控系統(tǒng)的功能、形式、組成以及變頻調(diào)速技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中的...

汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡稱汽車空調(diào)系統(tǒng),他通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風速和換氣等,為駕乘人員提供一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。由于使用不當和工作環(huán)境的影響,空調(diào)系統(tǒng)必然會出現(xiàn)這樣那樣的故障。對于一名維修人員,必須熟悉汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理及各種故障的現(xiàn)象,從而準確地判斷、排除故障。(一)故障現(xiàn)象一輛2007款廣汽豐田凱美瑞轎車,客戶反應(yīng)空調(diào)不制冷。試車,發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機工作不間歇,出風口出風不冷。初步觀察,壓縮機電磁離合器打

安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)論文 凱美瑞轎車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷 與維修 系部：汽車工程系 專業(yè)名稱：汽車檢測與維修技術(shù) 班級： 學(xué)號： 姓名： 指導(dǎo)教師： 完成時間：2012年12月21日 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 摘要 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它 可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào) 裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。 作為汽車業(yè)維修人員,我們應(yīng)該知道作為汽車組成的一部分:汽車空調(diào)的組成和 功用,并應(yīng)對汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障的檢測、診斷和排除有一 定的認識,明確其檢測和診斷的基本思路。本設(shè)計以凱美瑞轎車為參照講述了汽車空 調(diào)的組成與功用，制冷劑和壓縮機油，制冷原理，空調(diào)制冷劑和壓縮機油的檢

故障現(xiàn)象一輛2007款豐田凱美瑞車,行駛里程為5.9萬km。據(jù)駕駛?cè)朔从?冷機時空調(diào)制冷正常,當行駛約5km后,空調(diào)制冷效果逐漸變差。此車曾發(fā)生過事故,在一家綜合修理廠對車輛前部進行維修后,就出現(xiàn)了上述故障。

故障現(xiàn)象一輛2006年產(chǎn)2.4l豐田凱美瑞,行駛里程29056km。報修項目為空調(diào)出風一邊涼一邊熱。故障診斷與排除該車裝備的是帶有可變排量壓縮機的全自動空調(diào),調(diào)節(jié)左右兩邊溫度旋鈕成一樣刻度,用手感覺,左右兩邊出風口溫度明顯不一樣,根據(jù)經(jīng)驗認為是制冷劑不夠。

隨著汽車工業(yè)的逐步發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,汽車安全性與舒適性系統(tǒng)也發(fā)生了重大變革,汽車空調(diào)系統(tǒng)最能體現(xiàn)乘坐的舒適性,因此該系統(tǒng),也越來越受到人們的重視,該文主要結(jié)合汽車空調(diào)在使用中出現(xiàn)制冷系統(tǒng)無冷風吹出的故障,通過利用維修手冊查詢相關(guān)資料,進行數(shù)據(jù)比對分析,同時利用先進診斷儀器對該故障進行綜合分析判斷,最終確定故障范圍及原因,排除故障,為實際工作帶來一定的指導(dǎo)意義。

1 摘要 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們 在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系 統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。 近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素各種替 代能源動力車的出現(xiàn)為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。 自本世紀20年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā) 展大體上經(jīng)歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、 計算機控制階段。空調(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡單的過程。作為汽 車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進，同時，我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的 發(fā)展以達到100%的普及性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。給汽車空調(diào)的使用與維 修問題帶來新的

精品文檔 精品文檔 摘要 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們 在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系 統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。 近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素各種替 代能源動力車的出現(xiàn)為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。 自本世紀20年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā) 展大體上經(jīng)歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、 計算機控制階段?？照{(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡單的過程。作為汽 車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進，同時，我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的 發(fā)展以達到100%的普及性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。給汽車空調(diào)的使用與維

汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文 導(dǎo)讀：汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活 水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶，人們在一貫追求汽車的安全性、可靠 性的同時，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān) 注的焦點也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素各種替代能源，自本世紀20年代汽 車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷 了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、 汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文 摘要： 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬 戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的 要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。 近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 因素各種替代能源動力車的出現(xiàn)為汽

故障現(xiàn)象一輛廣汽豐田凱美瑞車,行駛里程為2000km,安全氣囊(srs)指示燈常亮。故障診斷試車發(fā)現(xiàn),儀表盤左下方的srs指示燈常亮(圖1)。通常情況下,若srs正常,則srs指示燈在接通點火開關(guān)后亮起,約6s后自動熄滅;若srs存在故障,則srs指示燈常亮。因此,懷疑可能是srs存在故障,也可能是srs指示燈

宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與修復(fù) 系部現(xiàn)代制造工程系 專業(yè)名稱汽車運用技術(shù)專業(yè) 班級汽車11201班 姓名黃菊 學(xué)號201319229 指導(dǎo)教師李新 2015年09月22日 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與修復(fù) 摘要 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為了我們生活中不 可或缺的一部分，我國的汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。尤其是一些先進的 新興技術(shù)和新興材料也在汽車上得到了廣泛的運用。這也給汽車的故障診斷和排除帶來 了一定的難度。 汽車空調(diào)已成為現(xiàn)代轎車的基本配備。汽車空調(diào)作為汽車舒適性的一個重要評判標 準，汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可 以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：蘇州大學(xué)實訓(xùn)樓中央空調(diào)系統(tǒng) 作者：尹嘯東學(xué)號：421111146 系部：建筑設(shè)備工程系 專業(yè)：樓宇智能化工程技術(shù) 班級：11寧系統(tǒng)維檢301 指導(dǎo)者：劉光平講師 評閱者： 2013年10月 -2- 畢業(yè)設(shè)計中文摘要 本次設(shè)計為蘇州大學(xué)實訓(xùn)樓中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計。該辦公樓坐落于蘇州，為四層 辦公建筑，一層至四層都是教學(xué)用樓。通過空調(diào)方案的優(yōu)缺點及適用場合的比較， 結(jié)合本工程實際情況及實際設(shè)計資料（經(jīng)濟效益、環(huán)境效益），本次設(shè)計采用風機 盤管加獨立新風的半集中式空調(diào)系統(tǒng)和定風量空調(diào)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進行空調(diào) 風、水系統(tǒng)及冷水機房的設(shè)計。 在設(shè)計過程中，主要做的工作有，空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)方案比較、空調(diào)系統(tǒng)冷負荷 及濕負荷的計算、空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)布置、空調(diào)設(shè)備及附件選擇、空調(diào)系統(tǒng)水力計算

杭州市中星大廈空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 建筑環(huán)境與設(shè)備工程10170235指導(dǎo)教師: 摘要 本次設(shè)計對象是杭州市中星大廈中央空調(diào)系統(tǒng)。針對該綜合辦公大樓的功能要求、特點和該地區(qū)的氣象條件，通過方案比較， 確定一至六層為一次回風系統(tǒng)，其氣流組織方式為上送上回的形式。七層及以上為風機盤管加獨立新風系統(tǒng)，新風由新風機組處 理后與經(jīng)風機盤管處理后的回風混合送入各個房間。基于假定流速法進行風系統(tǒng)、冷凍水、冷卻水系統(tǒng)的水力計算，據(jù)此進行相 關(guān)空調(diào)設(shè)備的選型。本設(shè)計力求達到經(jīng)濟，舒適，方便，實用，并盡可能滿足節(jié)能要求。 關(guān)鍵詞：中央空調(diào)系統(tǒng)；風機盤管；舒適性 abstract acentralair-conditioningsystemisdesignedforzhongxingbuildinginhangzhoucity.accordingtothelayout

　　收稿日期:2002-03-25 空調(diào)系統(tǒng)常見故障與維修 葛勝勇 (中國人民解放軍汽車管理學(xué)院汽訓(xùn)大隊,安徽蚌埠　233011) 　　中圖分類號:u4631851　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2002)04-0036-02 1　空調(diào)系統(tǒng)故障常用診斷方法 111　用壓力表檢查 將壓力表接到壓縮機的高低壓閥上,在壓縮機 靜止和運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,依據(jù)表的讀數(shù),可以找出故障 的原因。 在氣溫30℃左右時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500r/min ～2000r/min,風扇速度開關(guān)在最大位置。冷氣開 關(guān)在最強檔時,低壓閥的壓力為147kpa～196kpa, 高壓側(cè)的壓力為1421kpa～1470kpa,表示制動系 統(tǒng)工作正常。 112　用點溫計判斷 用點溫計可以判斷出冷凝

介紹豐田凱美瑞轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理,從實例來分析空調(diào)電器系統(tǒng)各傳感器、系統(tǒng)線路及空調(diào)放大器故障排除,以便熟練掌握空調(diào)電器系統(tǒng)故障診斷及排除的方法。

世、l 哪咀 排t ：苧氣 側(cè) 活 u 曲 ’計一 圈l到式壓縮札 2"}凝囂 其功用是將高溫 高壓的蒸汽通過 散熱器液化。為 了增加散熱效 果．一般在冷凝 器前裝有冷卻電 風扇。 3)貯液囂 裝于冷凝囂和膨 脹閥通道之間， 其功用是儲存液 態(tài)冷凝荊，形似 酒瓶，瓶內(nèi)配有 圈2寮l扳式壓{宣機過濾器和吸濕劑 (也稱干燥舟4)-頂部有一檢視窗(鏡)．可檢查冷凝劑的儲量故障。有 的在頂部側(cè)邊還裝有易熔塞，當系統(tǒng)內(nèi)壓力達到3mpa時，易熔塞即 熔化，從而保護系統(tǒng)器件。 4)脖脹閥由針閥、隔膜、均壓警、調(diào)節(jié)螺栓、熱敏警、毛細警等 部件構(gòu)成(見圖a)，它裝于蒸發(fā)器前。其功用是使冷凝劑減壓及霧 化。通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)針孔的開度，可調(diào)節(jié)冷凝劑的流量和壓力． 5)蒸點囂其構(gòu)造與冷凝器大致相同，位于壓縮機之前。其功用 團3

凱美瑞汽車空調(diào)電器系統(tǒng)故障診斷與排除——介紹豐田凱美瑞轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理，從實例來分析空調(diào)電器系統(tǒng)各傳感器、系統(tǒng)線路及空調(diào)放大器故障排除，以便熟練掌握空調(diào)電器系統(tǒng)故障診斷及排除的方法。

畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目名稱：北京某辦公樓中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)院名稱：能源與環(huán)境學(xué)院 班級： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 年月日 論文編號： 北京某辦公樓中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 thecentralairconditioningsystem designofofficebuilding 學(xué)院名稱：能源與環(huán)境學(xué)院 班級： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 年月日 摘要 本工程為北京某辦公樓中央空調(diào)系統(tǒng)，擬為之設(shè)計合理的中央空調(diào)系統(tǒng)為室 內(nèi)人員提供舒適的工作環(huán)境。建筑共五層，總面積為4365㎡，層高4.0m。 設(shè)計內(nèi)容包括：空調(diào)冷負荷計算；空調(diào)系統(tǒng)劃分與系統(tǒng)方案的確定；風系統(tǒng)的 設(shè)計與計算；室內(nèi)送風方式與氣流組織形式的確定；風管系統(tǒng)保溫層的設(shè)計；消聲 防震設(shè)計等內(nèi)容。 空調(diào)設(shè)計中，大空間采用全空氣一次回風的空氣處理方案，從節(jié)能的角度考慮， 采用露點送風

四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 論文題目：上海帕薩特燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 系別：汽車工程系 專業(yè)班級：12級汽車檢測與維修技術(shù)2班 學(xué)生姓名：龐華 指導(dǎo)教師：王成健 二0一四年十二月三十日 i 目錄 引言............................................................2 1緒論...........................................................2 1.1電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷程................................2 1.2電控燃油噴射技術(shù)的現(xiàn)狀....................................3 2帕薩特b5轎車電控燃油噴射系統(tǒng).........