快速公交系統(tǒng)中途站點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究

城市公交線路規(guī)模優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究

工程抗震的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及對(duì)策——建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)研完已成為土木工程行業(yè)中的研究前沿，隨著近年來(lái)新建筑材料不斷涌現(xiàn)，在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與盅用上出現(xiàn)了很多新思路，新方法。

井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法——分析了國(guó)內(nèi)外井身結(jié)構(gòu)系列的特點(diǎn)，討論了井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則和井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系數(shù)。探討了井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；提出了井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。為鉆井工程設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

節(jié)能一直是社會(huì)中不斷提及的重要話題,而隨著全球化能源的緊缺,節(jié)能更是人們不可忽視的重要問(wèn)題。在社會(huì)的總能耗中,建筑能耗占有較高的比例,而在建筑能耗中空調(diào)系統(tǒng)能耗又占有一半以上。隨著節(jié)能技術(shù)的快速發(fā)展,對(duì)暖通空調(diào)進(jìn)行優(yōu)化,從而使其在保證人們室內(nèi)環(huán)境舒適的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)約,提升能源的利用率。文章對(duì)暖通空調(diào)進(jìn)行了概述,同時(shí)對(duì)暖通空調(diào)工程設(shè)計(jì)優(yōu)化的重要性進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)暖通空調(diào)工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了具體的闡述。

房屋安全質(zhì)量是房屋使用的基礎(chǔ)條件,也是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要基礎(chǔ),建筑施工過(guò)程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和工藝要求對(duì)建筑施工進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,保證其擁有更好的施工質(zhì)量和安全穩(wěn)定性。優(yōu)化設(shè)計(jì)是通過(guò)過(guò)往的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)在工程設(shè)計(jì)階段對(duì)其有針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)計(jì)更改。以提高建筑的使用壽命和耐久程度。

為了完善參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,通過(guò)將參數(shù)化思想應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中,提出了一種新的參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,對(duì)其設(shè)計(jì)流程和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并以橋式起重機(jī)端梁為例,開(kāi)發(fā)了實(shí)例驗(yàn)證系統(tǒng),驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。該方法實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的自動(dòng)生成與優(yōu)化和優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)的自動(dòng)生成,提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本。

總結(jié)了魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究成果,介紹并評(píng)述工程魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,以及結(jié)構(gòu)動(dòng)力魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。列舉了魯棒結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的多個(gè)實(shí)例,與傳統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法相比,顯示了其前瞻性,使結(jié)構(gòu)具有更好的安全、穩(wěn)定性能。

碩士學(xué)位論文 masterdissertation 論文題目： 學(xué)科專業(yè)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 摘要 公交站點(diǎn)作為公共汽車交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)，承擔(dān)著客流集散的功能，對(duì)于公 共交通服務(wù)的方便度與舒適度都有著很大的影響。公交站點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅關(guān)系 到公共交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境。 論文在分析了公交站點(diǎn)車輛?？炕咎匦砸约俺鞘泄徽军c(diǎn)存在的問(wèn)題的 基礎(chǔ)上，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面對(duì)公交中途停靠站點(diǎn)的布局優(yōu)化及設(shè)計(jì)方 法進(jìn)行了探討。首先，通過(guò)對(duì)公交站點(diǎn)站距優(yōu)化已有研究成果的分析，確定了不 同等級(jí)公交線路在不同情況下的平均站距取值。建立以乘客總出行時(shí)間最小的平 均站距模型和基于公交車輛配置的站距優(yōu)化模型，根據(jù)公交線路沿線的客流分 布、道路條件等情況的不同，求出線路上每個(gè)站點(diǎn)之間的最優(yōu)站間距。 在站點(diǎn)的選址、選型研究中，論文

第27卷,第6期　　　　　　　　　中國(guó)鐵道科學(xué)vol127no16　 2006年11月　　　　　　　　　chinarailwaysciencenovember,2006　 文章編號(hào):100124632(2006)0620007205 滑坡整治中抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 肖武權(quán),阮　波 (中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙　410075) 　　摘　要:以既經(jīng)濟(jì)合理又安全可靠為目的,對(duì)中、大型滑坡整治中廣泛應(yīng)用的抗滑樁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。運(yùn)用 多目標(biāo)決策模糊集理論,建立用于抗滑樁整治方案評(píng)價(jià)的目標(biāo)(指標(biāo))特征值矩陣,并進(jìn)行指標(biāo)值歸一化處理; 運(yùn)用層次分析法,建立層次結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)造判斷矩陣。優(yōu)選出具有多種屬性和模糊特性的抗滑樁滑坡整治方案。 通過(guò)確定決策變量、目標(biāo)函數(shù)、

通過(guò)對(duì)鋼柱截面參數(shù)b/t、h0/tw的簡(jiǎn)化,降低了求解難度,運(yùn)用最小二乘法,并通過(guò)偏微商求極值法進(jìn)行優(yōu)化求解,將φ～λ復(fù)雜關(guān)系式改為線性方程,提出了軸壓組合工字形鋼柱截面設(shè)計(jì)的優(yōu)化算法。設(shè)計(jì)實(shí)例表明此方法可快速方便地得到最優(yōu)柱截面,克服了常用試算法既麻煩又不經(jīng)濟(jì)的缺點(diǎn),并能很方便地運(yùn)用于實(shí)際工程設(shè)計(jì)。

房地產(chǎn)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值gdp占很大比重,而住宅是房地產(chǎn)的主要項(xiàng)目.因此優(yōu)化住宅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低鋼筋混凝土單方指標(biāo),從而減少鋼筋混凝土用量,其重要意義不言而喻.優(yōu)化成本一方面節(jié)能降耗,減少碳排放,順應(yīng)當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展的要求;另一方面,也可以增加開(kāi)發(fā)商利潤(rùn),面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),提高開(kāi)發(fā)商本身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).榮盛建筑設(shè)計(jì)有限公司本身隸屬于榮盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,執(zhí)行公司的限額設(shè)計(jì)要求,多年來(lái)形成了自己鮮明的特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),以＂高效率、低成本、高服務(wù)＂的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)贏得了廣大客戶的青睞.

近年來(lái)，房屋建筑行業(yè)空前繁榮，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也越趨激烈，消費(fèi)者對(duì)房屋建筑的要求也越來(lái)越高，在這種形勢(shì)下，如何能保持較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成為各建筑企業(yè)需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，因此，運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)以提高房屋建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低建設(shè)成本得到了各大建筑企業(yè)的積極重視。本文首先分析了房屋建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化的內(nèi)容及意義，在此基礎(chǔ)上，給出了房屋建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法，以期為提高建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量提供參考。

在結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過(guò)程中結(jié)合魯棒設(shè)計(jì)的思想,考慮了不確定因素的影響,在取得目標(biāo)的最優(yōu)解的同時(shí),使該目標(biāo)在可行區(qū)域內(nèi)對(duì)變量的變化不敏感.針對(duì)目標(biāo)函數(shù)及約束函數(shù)的魯棒性,將工程結(jié)構(gòu)魯棒優(yōu)化問(wèn)題描述成雙目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,采用帶權(quán)無(wú)窮范數(shù)理想點(diǎn)法求解該雙目標(biāo)魯棒優(yōu)化問(wèn)題的pareto最優(yōu)解.兩桿支架的設(shè)計(jì)結(jié)果表明,魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不僅具有更高的質(zhì)量,且在設(shè)計(jì)時(shí)具有很強(qiáng)的靈活性.

熱帶型空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法——文章介紹了空調(diào)器的氣候類型，t3工況空調(diào)器的設(shè)計(jì)方法，其它設(shè)計(jì)主要事項(xiàng)等內(nèi)容。

在保證承載力的前提下,為了合理控制成本,從長(zhǎng)抗拔灌注樁的工作機(jī)理出發(fā),基于優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合某工程抗拔樁的靜載荷實(shí)驗(yàn)參數(shù),提出了一個(gè)優(yōu)化長(zhǎng)抗拔樁幾何參數(shù)的迭代算法,并且基于該算法優(yōu)化了單樁幾何參數(shù)。將優(yōu)化結(jié)果與原設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計(jì)的抗拔樁在滿足承載力要求下,減少了樁身灌注體積,達(dá)到了工程經(jīng)濟(jì)化目標(biāo)。該優(yōu)化設(shè)計(jì)方法可行,可以應(yīng)用于工程實(shí)際。

fpga開(kāi)關(guān)盒的設(shè)計(jì)主要關(guān)注于一種跨度互聯(lián)線相互連接的研究。在這些開(kāi)關(guān)盒中,不同跨度的互聯(lián)線相互分隔和獨(dú)立,在一定程度降低了互聯(lián)的性能和利用率。提出了一種可以將不同跨度互聯(lián)線通過(guò)可編程開(kāi)關(guān)進(jìn)行連接的混合型開(kāi)關(guān)盒設(shè)計(jì)思想,提高10%互連結(jié)構(gòu)的性能,而不會(huì)增加芯片面積以及功耗。此設(shè)計(jì)方法在復(fù)旦大學(xué)fdpfpga芯片互聯(lián)結(jié)構(gòu)中得以應(yīng)用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)建筑事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，人們對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性和安全性要求越來(lái)越。住宅結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，它要求設(shè)計(jì)者將豐富而扎實(shí)的理論知識(shí)以及精湛的設(shè)計(jì)理念和方法，同時(shí)融合到具體的住宅結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例中去。住宅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到建筑物的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)出的住宅建筑，具有較好的宜人特性和賞心悅目的藝術(shù)效果。在實(shí)際工程項(xiàng)目中，住宅結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)在建筑工程的的整體設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)、前期設(shè)計(jì)以及舊房改造等一系列過(guò)程中得到應(yīng)用。

水力壓裂施工幾乎都是在射孔井上完成，并通過(guò)孔眼泵入壓裂液，完成壓裂施工。因而不同的射孔參數(shù)必然會(huì)對(duì)施工效果產(chǎn)生不同程度的影響。文中通過(guò)射孔參數(shù)（包括孔密、孔徑、相位和射孔方式）對(duì)壓裂施工壓力的影響分析和射孔參數(shù)如何影響壓裂時(shí)初始裂縫產(chǎn)生的機(jī)理分析，提出了對(duì)欲壓裂施工井的射孔優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并提供了具有廣泛適用價(jià)值的射孔設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。該方法考慮了不同施工作業(yè)間的相互影響，有利于降低地層的破裂壓力，增加壓裂施工的成功率，提高作業(yè)的工藝管理水平?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明該方法是行之有效的。

現(xiàn)代的機(jī)車技術(shù)對(duì)機(jī)車車體結(jié)構(gòu)的要求很高,其要求有需要足夠的空間對(duì)機(jī)械和電氣設(shè)備進(jìn)行安裝,能夠承受動(dòng)荷載、靜荷載和傳遞牽引力,在事故中對(duì)駕駛者的安全提供保護(hù),盡可能的減輕重量,外形符合空氣動(dòng)力學(xué)原理等。我國(guó)的機(jī)車設(shè)計(jì)從最早的類比設(shè)計(jì)發(fā)展到全新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制作,機(jī)車車型的設(shè)計(jì)更是在一步步的發(fā)展的歷程中飛快進(jìn)步,隨著當(dāng)今我國(guó)的計(jì)算機(jī)科技的高速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車的車體設(shè)計(jì)也隨之進(jìn)入了數(shù)字化的時(shí)代。如今車速在增加、功率在提高、電氣的元件重量也在增加,這就需要減輕車體鋼結(jié)構(gòu)的總重量。而機(jī)車的車體是機(jī)車的主要程力部分,其減重優(yōu)化設(shè)計(jì)成為了一個(gè)難點(diǎn)。作者以工作實(shí)際為依據(jù),介紹了怎樣發(fā)揮出承載結(jié)構(gòu)材料的作用,怎樣合理選擇承載部件的結(jié)構(gòu)形式。

本文探索一種將成形工藝應(yīng)用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同優(yōu)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法?；诔尚喂に嚪治鰧?duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的各目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行約束和限制,以金屬波紋管最小整體剛度和最小重量為優(yōu)化目標(biāo)建立優(yōu)化模型,采用改進(jìn)型多目標(biāo)粒子群進(jìn)化算法優(yōu)化獲得非優(yōu)劣解集,并基于成形工藝分析對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的各目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行約束和限制建立的成形工藝優(yōu)選方案進(jìn)一步篩選最佳結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)組,獲得滿意的優(yōu)化結(jié)果。算例優(yōu)化結(jié)果表明新方法能有效逼近實(shí)際在用波紋管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),從而為用戶提供更為實(shí)用和直觀有效的設(shè)計(jì)方案。

針對(duì)傳統(tǒng)遺傳算法存在容易過(guò)早收斂、尋優(yōu)效率較低、精度不高等缺點(diǎn),從適應(yīng)度值函數(shù)標(biāo)定和群體多樣化兩方面對(duì)傳統(tǒng)遺傳算法進(jìn)行了改進(jìn),避免了傳統(tǒng)遺傳算法過(guò)早陷入局部最優(yōu)解,拓寬了尋優(yōu)空間;將改進(jìn)的遺傳算法應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中,通過(guò)建立以質(zhì)量最小為目標(biāo)的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,解決具有應(yīng)力約束和截面尺寸約束的離散變量結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題,并對(duì)改進(jìn)型遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果比較;結(jié)果表明,改進(jìn)型遺傳算法演化代數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法,收斂性能明顯更佳,提高了遺傳算法在結(jié)構(gòu)優(yōu)化應(yīng)用方面的計(jì)算速度和優(yōu)化效果.

以電潛單螺桿泵油井生產(chǎn)系統(tǒng)為研究對(duì)象,以油井供液能力(原油入井流動(dòng)特性曲線)、單螺桿泵的特性和整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作為依據(jù),利用系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)分析方法和最優(yōu)化技術(shù),把獲得設(shè)計(jì)產(chǎn)量下的系統(tǒng)效率最高或能耗最低作為優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo),介紹了井下電潛螺桿泵子系統(tǒng)基本模型的建立方法,并給出了有關(guān)的換算關(guān)系式、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及步驟。利用現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例驗(yàn)證了此方法的可行性,為油田電潛單螺桿泵油井生產(chǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。