喀雙隧洞T0勘探試驗洞洞身段分部工程通過驗收

在隧道工程施工中,隧洞的支護施工關系到安全和保障作用,因此施工方案的選擇、施工方法的處理都顯得很重要。本文以喀雙隧洞t2+勘探試驗洞工程為例,結合上述工程實際從超前管棚、鋼筋網、錨桿、噴射混凝土等支護形式分析其施工技術,供同行類似的工程項目參考。

云南瀾滄江黃登水電站引水發(fā)電系統(tǒng)土建及金屬結構安裝工程（hd/c5）尾水隧洞灌漿施工技術措施 中國水利水電第十四工程局有限公司黃登項目部1 尾水隧洞灌漿施工技術措施 一、概述 1.1編制依據 1、《尾水隧洞洞身襯砌結構圖1/4～4/4》（圖號：nd62-km0351-094 4-45-07-02-01～04）； 2、《水利水電工程巖石試驗規(guī)程》dl/t5368--2007; 3、《水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程》dl/t5331-2005； 4、《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》dl/t5148—2012； 5、《混凝土拌和用水標準》jgj63-2006； 6、《設計通知單》（第2014-031號，引水發(fā)電總第062號）； 7、《關于呈報尾水隧洞巖塞段掌子面超前固結灌漿施工技術措施的報 告》（黃登項目部技字c5標[2015]257號）; 8、瀾滄江上游河段

在沖積平原、河漫灘等地區(qū)進行工程建設,一般根據實際工程情況需要,采用靜力觸探試驗,并配以機鉆探、標準貫入試驗使用,對工程區(qū)地層巖性進行劃分,以及確定各類土層的厚度、貫入阻力等,并結合室內相同層位土樣的試驗研究,利用地區(qū)工程經驗,評價砂土層密實度、液化、承載力等特性,試驗資料分析成果有效、可靠。對工程中運用其操作,提供真實、準確、可靠試驗資料具有一定的指導意義。

本文通過工程實例,介紹隧洞施工中防水技術,闡述隧洞防滲補漏及混凝土襯砌施工中的常見技術和材料,探討隧洞施工中的相關技術工藝,希望對相關施工有所裨益.

根據引紅濟石工程勘探試驗洞的特點,確定了其施工通風方式:通過對污染源的分析和對風量、風壓的計算,設計了較為合理的通風系統(tǒng),對同類隧洞的施工通風設計有一定的參考價值。

公路涵洞段涵臺背回填質量難以控制,是易出現構造物不均勻沉降,造成路基病害的重要區(qū)域。該文提出用多道瞬態(tài)瑞雷面波勘探技術對涵洞區(qū)段進行檢測以及相應的方法,并且以云南昆明某高速一矩形涵洞通道為例進行了試驗。試驗結果表明:(1)多道瞬態(tài)瑞雷面波勘探技術在公路涵洞臺背回填質量檢測應用上是可行的;(2)通過試驗再一次驗證了面波在傳遞過程中,在局部地質體或者巖性突變界面(比如陡坎、直立坡、圍墻、樁體等)會產生繞射現象,該現象有利于外業(yè)勘探中對地下異常的識別,從而提高勘探精度;(3)通過確定密度與橫波速度和深度的關系公式,計算相應部位密度,可以得到該處密實度情況,達到了回填質量快速無損檢測的目的。

雙塔灌區(qū)水文地質勘探試驗研究——通過采用小口徑取芯、大口徑pam泥漿循環(huán)擴孔施工工藝及同心式空壓機抽水試驗，不僅滿足了工程地質和水文地質要求，還將勘探孔與供水井合二為一，緩解了新墾農田灌溉和移民地人畜飲水?！　?/p>

. 專業(yè)資料 隧洞洞身開挖技術交底 工程項目：引洮供水工程第28標段 工程名稱隧洞工程 接受交底單 位 交底容隧洞洞身開挖交底日期年月日 容： 一、工程概況及地質情況 本標段隧洞為七干渠8#隧洞25+880～26+960；9#隧洞27+080.22～ 30+510，10#隧洞30+550～30+860，11#隧洞30+910～32+510，12#隧洞 32+550～33+940），隧洞圍巖為γ4花崗巖，中粗粒結構，塊狀構造，屬中硬巖～ 堅硬巖。巖體中裂隙較為發(fā)育，并發(fā)育有數條小斷層，斷層破碎帶寬0.6～2.5m。 總體上圍巖中地下水活動輕微，開挖中有滴滲水現象，但部分洞段圍巖裂隙密集帶、 斷層破碎帶等，地下水水頭較高，局部承壓，水量較豐富，多呈線狀流水，局部洞 段有可能發(fā)生涌水，水質較好，對普通混凝土無腐蝕性，對混

第四節(jié)動力觸探試驗 一、概述 動力觸探（dynamicpenetrationtest簡稱dpt）是利用一定的落 錘能量，將一定尺寸、一定形狀的探頭打入土中，根據打入的難易程 度（可用貫入度、錘擊數或單位面積動貫入阻力來表示）判定土層性 質的一種原位測試方法?？煞譃閳A錐動力觸探和標準貫入試驗兩種。 圓錐動力觸探(dpt)是利用一定的錘擊能量，將一定的圓錐探頭 打入土中，根據打入土中的阻抗大小判別土層的變化，對土層進行 力學分層，并確定土層的物理力學性質，對地基土作出工程地質評價。 通常以打入土中一定距離所需的錘擊數來表示土的阻抗，也有以動貫 入

1 輕便觸探試驗報告 工程名稱： 建設單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 設計單位： 檢測單位： 檢測人員： 檢測日期： 承載力特征 值（kpa）185 基礎寬度 （m）/ 埋置深度 （m）/ 序號 軸線位置觸探深度 （cm） 試驗錘擊 數（擊） 地層名稱 及時間縱軸橫軸 17#樓c20-3040 黏性土 2011.10.4 17#樓g20-3038 黏性土 2011.10.4 17#樓c150-3036 黏性土 2011.10.4 17#樓g180-3030 黏性土 2011.10.4 17#樓c290-3030 黏性土 2011.10.4 17#樓c280-3040 黏性土 2011.10.4 18#樓c30-3040 黏性土 2011.10.17 18#樓g40-30

輕便觸探試驗原始記錄 委托單位委托編號 工程名稱花明樓服務區(qū)ⅰ區(qū)綜合樓檢測依據gb50007-2011/gbt15406-2007 工程地點主要儀器及編號10kg輕型觸探儀 天氣檢查對象描述 設計承載力 （kn）250kpa檢查日期 檢測部位 貫入深度 （cm） 錘數（擊）檢測部位 貫入深度 (cm) 錘數（擊） 1-f軸交1-21-e軸交1-9 1-e軸交1-31-c軸交1-13 1-c軸交1-21-c軸交1-15 1-c軸交1-61-e軸交1-17 1-d軸交1-81-c軸交1-18 備注 復核：主檢： 輕便觸探試驗原始記錄 委托單位委托編號 工程名稱花明樓服務區(qū)ⅰ區(qū)綜合樓檢測依據gb50007-2011/gbt15406-2007 工程地點主要儀器及編號10kg輕型觸探儀 天氣

輕便觸探試驗報告 工程名稱: 試驗單位:委托單位: 天氣:試驗日期: 檢測路段: 承載力 設計值: 測點樁號深度cm錘擊數(擊)承載力值kpa備注 技術負責人：復核：試驗人： 輕便觸探試驗報告 工程名稱:園藝路主排溝槽 試驗單位:委托單位: 天氣:晴試驗日期:2004.7.12 檢測路段:k0+038-060 承載力 設計值:150kpa 測點樁號深度cm錘擊數(擊)承載力值kpa備注 k0+0400-301276 30-6020140 60-90251800-60cm需處理 k0+0500-3015100 30-6021148 60-90241720-60cm需處理 k0+0600-3020140 30-60251800

試表46 監(jiān)理單位試驗編號 土樣類別報告日期 各深度值最小值 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 試驗：復核：監(jiān)理工程師： 錘擊數n10 實際承載力(kpa)設計承載力 (kpa) 公路(二期)工程 計算： 備注編號取樣位置 天然密度 (g/cm3) 貫入深度 h(m)填土高度(m)代表范圍 本試驗采用輕型動力觸探儀進行測定 第合同段 地基觸探試驗報告表 試驗單位 工程名稱

試驗編號試驗日期 檢測部位檢測點 試驗儀器 檢測依據 檢測部位 錘擊深度 （cm）錘擊次數 地基承載力 (kpa)檢測部位 錘擊深度 （cm）錘擊次數 地基承載力 (kpa) 0-300-30 30-6030-60 60-9060-90 90-12090-120 0-300-30 30-6030-60 60-9060-90 90-12090-120 0-300-30 30-6030-60 60-9060-90 90-12090-120 試驗：校核： 檢測結果 a b c d e f 地基承載力試驗記錄表

動力觸探試驗——本試驗是利用一定的落錘能量,將與觸探桿相連接的探頭打入土中.根據打入的難易程度(表示為貫入度或貫入阻力)來判斷土的工程性質的一種原位測試方法.一般用于確定各類土的容許承載力;還可用于查明土層在水平和垂直方向上的均勻程度;確定樁基持力...

監(jiān)理單位試驗編號 土樣類別報告日期 編 號 取樣位置 慣入深度 h（m) 錘擊數（n）設計承載 力（kpa） 填土高度 （m）備注 0.31276 0.615100 0.91384 1.2 1.5 0.31168 0.616108 0.91492 1.2 1.5 0.31276 0.618124 0.9952 1.2 1.5 0.31384 0.619132 0.921148 1.2 1.5 0.3844 0.616108 0.923164 1.2 1.5 3 5 承包單位 工程名稱 昆明呈貢新路網前元路市政工程 代表范圍 試驗：計算：復核：監(jiān)理工程師： 北京城建道橋工程有限公司昆明建設咨詢監(jiān)理有限公司 2 4 ≥150 地基觸探試驗報告 1≥150 ≥150 ≥150 121 105 實際承載力（kpa）

檢驗編號： 測點樁號 實測 擊數 (擊) 地基容許 承載力 (kpa) 錘擊深度 (cm) 地基容許 承載力 (kpa) 備注 1520 2020 1820 2420 2120 2320 1720 注 意 事 項 檢 驗 單 位 汝城縣建設工程質量安全監(jiān)督管理站檢測試驗室 地基承載力試驗報告 檔案號： 工程名稱樁號部位 建設單位委托單位 檢驗類別委托試驗日期2012-8-13 試驗依據tbj18-86動力觸探技術規(guī)定試驗儀器荷蘭式動力觸探儀 要求承載力（kpa） 錘重(kg)10.35落距(cm)50 巖土類型砂石觸探類型荷蘭式動力觸探 錘擊深度 (cm) 測點樁號 實測擊 數(擊) 2019 2024 2020 2022 2023 2026 2019 1、檢驗報告未加蓋單位檢驗報告專用章無效； 2、報告復印未加

靜力觸探試驗 一、試驗目的 1)劃分土層; 2)評價地基土的承載力； 3)估算地基土層的物理力學參數； 4)選擇樁基持力層、估算單樁承載力，判定沉樁的可能性； 5)判定場地土層的液化趨勢； 二、試驗儀器 三、試驗原理 通過一定的機械裝置，用準靜力將標準規(guī)格的金屬探頭垂直均勻的壓 入土層中，同時利用傳感器或機械量測儀表測試土層對觸探頭的貫入 阻力，并根據測得的阻力情況來分析判斷土層的物理力學性質。 四、試驗步驟 1)平整試驗場地，設置反力裝置。將觸探主機對準孔位，平機座 （用分度值為1mm的水準尺校準），并緊固在反力裝置上。 2)將已穿入探桿內的傳感器引線按要求接到量測儀器上，打開電源 開關，預熱并調試到正常工作狀態(tài)。 3)貫入前應試壓探頭，檢查頂柱、錐頭、摩擦筒等部件工作是否正 常。當測孔隙壓力時，應使孔壓傳感器透水面飽和。正常后將連 接探頭的探桿插入導向器內，

共頁第頁 序號 貫入深度 (cm) 1 承載 力 (mpa) 2 承載 力 (mpa) 3 承載 力 (mpa) 4 承載 力 (mpa) 5 承載 力 (mpa) 6 承載 力 (mpa) 7 承載 力 (mpa) 8 承載 力 (mpa) 試驗人：復核人：監(jiān)理： 容許承載力(mpa) (,) 側點標高 備注： 設計標高 (,)(,)(,)(,)(,)(,) 錐底直徑(cm)錐底面積(cm2) 實測錘擊次數(次/30cm) 測點描述 (m)(x,y)(,) 地基土質 基底標高(m) 落錘質量(kg)落距(cm) 檢測路段環(huán)境條件 檢測依據檢測日期 監(jiān)理

監(jiān)理單位試驗編號 土樣類別報告日期 編 號取樣位置 慣入深度 h（m) 錘擊數（n）設計承載 力（kpa） 填土高度 （m）備注 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 3 5 承包單位 工程名稱 昆明呈貢新路網前元路市政工程 代表范圍 試驗：計算：復核：監(jiān)理工程師： 北京城建道橋工程有限公司昆明建設咨詢監(jiān)理有限公司 2 4 地基觸探試驗報告 1 實際承載力（kpa）

地基承載力試驗報告 市政試驗-63 委托單位編號 工程名稱曲靖市麒麟區(qū)水石公路市政道路工程試驗部位 監(jiān)理單位昆明昭朝監(jiān)理工程有限公司試驗儀器輕型動力觸探儀 檢測依據《土工試驗規(guī)程》sl237—1999試驗日期年月日 試驗結果 序號檢測點 貫入深度 h（cm） 錘擊次數 （n10） 實際承載 力（kpa） 設計承載 力（kpa） 結論 1 0—30 30—60 60—90 90—120 120—150 2 0—30 30—60 60—90 90—120 120—150 3 0—30 30—60 60—90 90—120 120—150 試驗結論： 平面圖：監(jiān)理單位代表： 日期： 試驗：記錄：計算：

渝地災施驗收表11 排水隧洞洞身開挖工程檢驗批質量驗收記錄表 編號： 工程名稱 分項工程驗收部位 施工單位施工員施工班組長 施工執(zhí)行標準名稱及編號 施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理單位 驗收記錄 項目允許偏差 實測值 12345678910 主 控 項 目 1洞身斷面尺寸設計要求 2洞身爆破開挖公安部門批準 3工程與水文地質狀況 地質編錄 資料齊全 一 般 項 目 1洞頂浮石不允許有 2 拱部 超挖 i類圍巖 平均150mm， 最大200mm ⅱ、ⅲ類圍巖 平均100mm， 最大150mm ⅵ、ⅴ類圍巖 平均50mm， 最大100mm 3邊墻、仰拱、隧底超挖平均100mm 4 邊墻 寬度 每側0，+100mm 全寬0，+200mm 5平面位置±100mm 6長度-100mm 7