喀斯特地區(qū)隧道施工中隧底巖層穩(wěn)定性評價

在巖土工程的勘察過程中,地基的基礎(chǔ)可以說是其重要的組成部分,同時也是在建筑設(shè)計以及具體施工過程中的一個主要地質(zhì)依據(jù),所以建筑設(shè)計單位以及施工單位在制定方案之前,要對地基的均勻性以及其穩(wěn)定性進(jìn)行全面的評價?；诖?對地基的均勻性及穩(wěn)定性評價進(jìn)行探討。

采空區(qū)地基穩(wěn)定性評價報告——擬建工程建（構(gòu)）筑物總平面布置見圖1-2所示。主要建、構(gòu)筑物名稱及要素見表1-1所示。大型重要設(shè)備尺寸見表1-2。荷重最大的設(shè)備為甲醇合成塔、甲醇洗滌塔、氣化爐、澄清槽等。建構(gòu)筑物最高的為煤筒倉（高度43.5m）和氣化框架（高度...

老采空區(qū)地基穩(wěn)定性評價——通過收集建設(shè)場地地區(qū)的有關(guān)地質(zhì)采礦技術(shù)資料，對建設(shè)場地老采空區(qū)進(jìn)行了殘余沉降預(yù)測和小區(qū)的地基穩(wěn)定性評價，并提出了建筑物抗變形措施建議。

探討了信息量法模型與gis結(jié)合進(jìn)行中國區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價的方法及基本程序,開發(fā)了相應(yīng)的gis空間擴(kuò)展分析模塊,從評價結(jié)果來看,此方法用于進(jìn)行區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價是可行的。

將影響偏壓隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素概括為4個指標(biāo),即圍巖超欠挖量、隧道穩(wěn)定性系數(shù)、地震烈度和隧道偏壓比。然后對每個指標(biāo)收集若干組原始數(shù)據(jù)信息。利用原始數(shù)據(jù),根據(jù)信息優(yōu)化理論建立原始數(shù)據(jù)信息與偏壓隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性關(guān)系,對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行評價,經(jīng)過計算分析和工程檢驗,證實了該方法的可靠性。

在上世紀(jì)90年代杜東菊等人編制的“中國區(qū)域穩(wěn)定工程地質(zhì)圖”的基礎(chǔ)上,開發(fā)了中國區(qū)域地殼穩(wěn)定性數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫存入了歷史地震、活動斷裂、地殼形變、活火山等大量內(nèi)動力地質(zhì)作用的信息。介紹了該數(shù)據(jù)庫開發(fā)的方法,提出了加權(quán)信息量法評價模型,在gis數(shù)據(jù)庫平臺上實現(xiàn)了用該模型對中國區(qū)域地殼穩(wěn)定性進(jìn)行評價。根據(jù)評價結(jié)果,按穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、次不穩(wěn)定、不穩(wěn)定4個級別對中國陸域范圍進(jìn)行了地殼穩(wěn)定性分區(qū),作出了分區(qū)圖,分區(qū)結(jié)果與實際吻合。

以某鐵路線邊坡危巖體作為研究對象,采用地質(zhì)特征結(jié)合穩(wěn)定性系數(shù)的方法進(jìn)行了危巖體穩(wěn)定性評價,根據(jù)計算結(jié)果及評價驗證了采用該方法確定危巖體的穩(wěn)定性分類是合適的。

采用8種成品sbs改性瀝青,根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(jtj052-2000)中t0661的方法,分別對其進(jìn)行熱儲存離析試驗;并且采用ar-2000型動態(tài)剪切流變儀對不同品牌的成品sbs改性瀝青及熱儲存離析試驗上、下部試樣進(jìn)行動態(tài)剪切試驗,以獲取sbs改性瀝青動態(tài)力學(xué)溫度譜。試驗表明,僅以離析試驗上下部軟化點差值小于2.5℃來評價sbs改性瀝青儲存穩(wěn)定性是不全面的,sbs改性瀝青在儲存中會產(chǎn)生軟化點的升高或衰減,這些同樣會導(dǎo)致瀝青的使用性能的不穩(wěn)定性。在溫度掃描下?lián)p耗因子tanδ是否出現(xiàn)平臺區(qū),即是否形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與sbs改性瀝青的儲存動力穩(wěn)定性的好壞沒有必然的聯(lián)系。

圍巖穩(wěn)定性受眾多的因素影響，主要影響圍巖穩(wěn)定性的因素有圍巖的巖性和力學(xué)性質(zhì)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力、地下水、工程因素。圍巖的支護(hù)方法和開挖的方式都是由圍巖的穩(wěn)定性決定的[1]，因此正確合理的評價圍巖穩(wěn)定性，對隧道施工合理性和運營安全性都起到了重要的作用。文章以何家莊隧道為例，通過勘察資料和現(xiàn)場施工開挖圍巖揭露，以工程地質(zhì)分析法從圍巖巖性、結(jié)構(gòu)面特征等方面對圍巖開挖穩(wěn)定性進(jìn)行了評價。

從塑性極限分析機(jī)動學(xué)方法出發(fā),利用土的強(qiáng)度折減系數(shù)概念,建立了隧道開挖面三維穩(wěn)定性分析模型,確定了潛在破壞模式下的開挖面穩(wěn)定系數(shù)。針對典型問題,通過與楔形體模型、梯形楔體模型以及離心模型試驗對比分析,得出的計算結(jié)果介于楔形體模型和梯形楔體模型之間,更接近于離心模型試驗結(jié)果,驗證了方法的合理性。

闡明了公路隧道監(jiān)控量測的基本內(nèi)容、方法及其重要性，應(yīng)用數(shù)值模擬結(jié)合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的方法判斷圍巖的最終位移量及穩(wěn)定性，對隧道圍巖穩(wěn)定性分析評價和動態(tài)智能化施工具有很好的指導(dǎo)意義。

本文以廣東省花都體育館高層建筑的巖土工程勘察為例,重點論述了隱伏巖溶地區(qū)高層建筑場地和地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性評價問題。初勘階段,在定性分析場區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律的基礎(chǔ)上,采用物探溶洞異常率,鉆孔溶洞能見率、鉆孔垂向溶洞率等3項定量指標(biāo),將場區(qū)劃分為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育不穩(wěn)定區(qū),巖溶次強(qiáng)發(fā)育較不穩(wěn)定區(qū),巖溶中等發(fā)育較穩(wěn)定區(qū)和巖溶微弱發(fā)育穩(wěn)定區(qū),為高層建筑場地合理布局提供了依據(jù)。詳勘階段,根據(jù)影響樁基穩(wěn)定性的不良巖溶地質(zhì)現(xiàn)象,對樁基進(jìn)行了分類,并針對各類樁基特點,提出了相應(yīng)的施工方法和處理措施的建議,為地基基礎(chǔ)設(shè)計和施工提供了依據(jù)。

該邊坡主要由志留系龍馬溪組泥質(zhì)砂巖和粉砂質(zhì)泥巖與第四系洪坡積碎石土等構(gòu)成，高邊坡為12型，文章某高邊坡的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析，并結(jié)合穩(wěn)定性計算方對其提出了防治措施。

本文介紹了基于gis的地殼穩(wěn)定性評價方法,選取了地震、構(gòu)造、工程地質(zhì)、地面沉降等4個因子,19個要素,提出了點、線、區(qū)圖層定量處理方法,使用層次分析法確定權(quán)系數(shù),通過gis的疊加分析獲得最終評價結(jié)果,以天津市為例給出了地殼穩(wěn)定性評價圖。

隧道巖溶災(zāi)害是喀斯特地區(qū)隧道工程建設(shè)中常見的工程災(zāi)害之一。論文從隧道工程施工現(xiàn)狀出發(fā),將隧道穩(wěn)定問題轉(zhuǎn)化為由圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)組成的承載體的失穩(wěn)判斷問題。在此基礎(chǔ)上基于施工期現(xiàn)場檢測與監(jiān)測信息提出了隧道體系穩(wěn)定評價的位移量(率)和承載結(jié)構(gòu)內(nèi)力極限值準(zhǔn)則。對巖溶區(qū)武都水庫導(dǎo)流洞工程進(jìn)行跟蹤施工的位移和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測,采用位移量(率)和結(jié)構(gòu)軸力極限值準(zhǔn)則對隧道施工期的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。實例分析驗證了所提方法的有效性。

以韓家?guī)X大跨淺埋隧道為研究背景,以midas(gts)軟件為工具,運用三維數(shù)值分析方法分析了該隧道施工過程的穩(wěn)定性,為隧道施工過程中的穩(wěn)定性預(yù)測預(yù)報、及時調(diào)整優(yōu)化施工方法提供了非常實用的方法。

根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件,確定了圍巖穩(wěn)定性的影響因素,即巖體的基本物理、力學(xué)性質(zhì)、地下水以及節(jié)理發(fā)育條件等。在此基礎(chǔ)上,運用可拓學(xué)理論,選取了對隧道圍巖穩(wěn)定性有重要影響的參數(shù)指標(biāo),在此基礎(chǔ)上,建立隧道圍巖穩(wěn)定性定量評價模型,并通過可拓學(xué)計算程序,得出隧道圍巖穩(wěn)定性評價結(jié)果,將其與按相關(guān)規(guī)范計算的圍巖穩(wěn)定性評價結(jié)果相對比,結(jié)果基本吻合,因此,可以考慮將可拓學(xué)理論應(yīng)用在隧道圍巖穩(wěn)定性評價的工作中。

·隧道/地下工程· 收稿日期:2009-03-18 作者簡介:汶文釗(1970—),男,高級工程師,1995年畢業(yè)于西安礦冶 學(xué)院水文地質(zhì)與工程地質(zhì)專業(yè)。 橫山隧道水平巖層穩(wěn)定性分析及施工措施 汶文釗 (中鐵一局集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心,西安　710054) 摘　要:水平巖層的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征對隧道圍巖的穩(wěn)定性有很大 的影響,通過對太中銀鐵路橫山隧道水平巖層的穩(wěn)定性進(jìn)行分 析,剖析水平巖層對隧道開挖和支護(hù)的影響作用,提出水平巖 層隧道施工中應(yīng)采取的措施,并對施工工藝、施工工序進(jìn)行優(yōu) 化,確保了隧道的安全施工。 關(guān)鍵詞:鐵路隧道;水平巖層;穩(wěn)定性;支護(hù) 中圖分類號:u45　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 文章編號:1004-2954(2009)s1-0133-03 1　工程概況

采用三維有限元數(shù)值模擬研究了連拱隧道中墻在施工中的穩(wěn)定性。在ⅲ、ⅳ、ⅴ級圍巖條件下中墻在施工中的滑動和傾覆安全系數(shù)均遠(yuǎn)大于1,這從理論上證明了中墻在施工過程中是穩(wěn)定的。因此,結(jié)合現(xiàn)場施工實踐,在無偏壓的情況下,連拱隧道施工過程中不需要對中墻進(jìn)行臨時支撐,這樣既節(jié)省投資又方便施工。

汾河二庫壩基深層抗滑穩(wěn)定性評價——汾河二庫攔河大壩為全斷面碾壓混凝土重力壩，最大壩高88m。壩基在上覆26m28m厚砂卵石層被挖除后，通過探井、巖芯鉆孔取樣及超聲波測試發(fā)現(xiàn)壩基下伏緩傾薄弱層，這將降低大壩的抗滑穩(wěn)定性。為此，對壩基采取加設(shè)齒槽等工...

基于現(xiàn)場調(diào)研收集的相關(guān)壩體資料,應(yīng)用geogba程序和極限平衡理論對阜新電廠四灰場主壩進(jìn)行穩(wěn)定性分析與評價;并據(jù)穩(wěn)定性評價結(jié)果,開展相應(yīng)加固措施研究,得出最優(yōu)加固方法,為現(xiàn)場壩體運營提供重要參考。

水電工程中的"深埋、大跨、高墻"型水工隧洞應(yīng)用越來越多,開挖過程中洞室的圍巖穩(wěn)定性問題顯得尤為突出。以西南某水電站為例,采用ansys軟件對地下廠房洞室群分層開挖進(jìn)行模擬計算。為同類工程及相關(guān)研究提供參考。