快速修復(fù)水泥混凝土路面超薄層技術(shù)

水泥混凝土路面超薄層快速修補(bǔ)技術(shù)——水泥混凝土路面因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在公路建設(shè)中受到充分重視，但也有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是在發(fā)生破壞、磨損等病害后，其維護(hù)、修復(fù)工作難度較大。本文介紹了一種水泥混凝土路面超薄層的快速修補(bǔ)技術(shù)，既做到了快速修補(bǔ)，快速開(kāi)...

水泥混凝土路面超薄層快速修補(bǔ)技術(shù) 作者：王紅梅，wanghong-mei 作者單位：烏海市萬(wàn)橋公路事務(wù)所,內(nèi)蒙古,烏海市,016090 刊名：內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì) 英文刊名：innermongoliacoaleconomy 年，卷(期)：2008(6) 被引用次數(shù)：1次 引證文獻(xiàn)(1條) 1.段澤軍快速修補(bǔ)技術(shù)在水泥混凝土路面的應(yīng)用研究[期刊論文]-湖南交通科技2010(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_nmgmtjj200806024.aspx

水泥混凝土路面薄層修復(fù)技術(shù) (2)

水泥混凝土路面薄層修復(fù)技術(shù)

水泥混凝土路面快速薄層修補(bǔ)方法研究——在分析水泥混凝土路面加鋪層修補(bǔ)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究了水泥混凝土路面快速薄層修補(bǔ)技術(shù)，并提出了快速薄層修補(bǔ)技術(shù)的操作方法和質(zhì)量控制與檢查要點(diǎn)。

文章編號(hào):1003-6512(2000)01-0018-04 水泥混凝土路面快速修復(fù)技術(shù)展望 張重祿1,肖秋明2編譯 (1.湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院,湖南長(zhǎng)沙410011;2.長(zhǎng)沙交通學(xué)院) 摘要:文中從混凝土材料組成、配合比設(shè)計(jì)、施工設(shè)備和技術(shù)等方面介紹了國(guó)內(nèi)外水 泥混凝土路面的快速修復(fù)的新技術(shù),并對(duì)未來(lái)快速修復(fù)技術(shù)進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;快速修復(fù);混合料;外加劑;配合比 1前言 我國(guó)高等級(jí)公路的路面主要采用瀝青混 凝土和水泥混凝土路面,其中,南方地區(qū)由于 氣候濕熱,降水量大,一般傾向于修筑水泥混 凝土路面,許多省市的干線公路已逐步實(shí)行 /硬化0。然而,現(xiàn)有的許多水泥混凝土路面, 特別是80年代和90年代初修筑的水泥混凝 土路面,由于設(shè)計(jì)、材料、施工技術(shù)、施工

水泥混凝土路面預(yù)制拼裝快速修復(fù)技術(shù)研究

分析了水泥混凝土路面開(kāi)裂斷板的原因，提出了水泥混凝土路面開(kāi)裂斷板的防治辦法，并為水泥混凝土路面開(kāi)裂斷板損壞后的快速修復(fù)制定出了施工方案。

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2009年　第4期 (總第182期) 黑龍江交通科技 heilongjiangjiaotongkeji no.4,2009 (sumno.182) 水泥混凝土路面破損原因及修復(fù)技術(shù)研究 黃德強(qiáng) (昆山開(kāi)發(fā)區(qū)農(nóng)工商基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司) 摘　要:對(duì)水泥混凝土路面常見(jiàn)破損類型及產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析,介紹了路面破損修復(fù)技術(shù),提出路面破損 修復(fù)材料技術(shù)要求。 關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;破損類型;修復(fù)材料 中圖分類號(hào):u4161216　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:c　　　文章編號(hào):1008-3383(2009)04-0054-02 收稿日期:2009-01-20 作者簡(jiǎn)介:黃德強(qiáng)(1969-),男,昆山人,工程師,主要從事市政工程施工管理工作。 1　引　言 水泥混凝土路面強(qiáng)度高、承載力大

預(yù)制拼裝技術(shù)是一種短時(shí)快速的壞板修復(fù)方法。這種技術(shù)改變了傳統(tǒng)的水泥混凝土養(yǎng)護(hù)模式,實(shí)現(xiàn)了集中預(yù)制,分散安裝,使單板修復(fù)時(shí)間和費(fèi)用大幅減少。

討論了一種短時(shí)快速的壞板修復(fù)方法—預(yù)制拼裝技術(shù)。該技術(shù)改變了傳統(tǒng)的水泥混凝土養(yǎng)護(hù)模式,實(shí)現(xiàn)了集中預(yù)制,分散安裝,使單板修復(fù)時(shí)間和費(fèi)用大幅減少,是一種理想的快速修復(fù)技術(shù)。

水泥混凝土路面薄層修補(bǔ)的收縮性能研究——新老混凝土界面收縮剪應(yīng)力是水泥混凝土路面快速薄層修補(bǔ)的重要研究?jī)?nèi)容。收縮剪應(yīng)力來(lái)源于新鋪混凝土的收縮。本文分析了影響混凝土收縮的因素，通過(guò)進(jìn)行混凝土板收縮試驗(yàn)，測(cè)定了混凝土板收縮。最后給出減小混凝土收縮...

水泥混凝土路面常見(jiàn)病害及修復(fù)技術(shù)

結(jié)合梅河高速公路的工程實(shí)際,采用在原混凝土路面上加鋪超薄水泥混凝土罩面,接縫與原路面相同的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn),優(yōu)選了兩種界面劑和一種超薄水泥混凝土外摻材料,同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ皻夂驐l件,選擇了滿足試驗(yàn)要求的超薄水泥混凝土路面原材料和配合比;采用合理的施工方法,順利完成了試驗(yàn)路的超薄水泥混凝土罩面施工,取得了超薄水泥混凝土罩面在水泥混凝土路面維修中的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

淺談水泥混凝土路面損壞原因及修復(fù)方法 摘要：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限較長(zhǎng) 的優(yōu)點(diǎn)，但同樣也具有投資大、維修困難等不足的地方，本人根據(jù) 某路段水泥混凝土路面損壞原因及修復(fù)的切身體會(huì)，提出了自己的 一些想法，以供類似工程參考。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；損壞原因；修補(bǔ)方法 一．工程概況 某水泥混凝土路面西段k1143+331～k1180+211段修建于1995 年，是當(dāng)?shù)氐闹饕煌ㄒ?，由于車流量大、車輛超載嚴(yán)重等主要 原因，致使路面出現(xiàn)不同程度的損壞，根據(jù)省、市公路局的計(jì)劃和 要求，我們安排了15000多平方米的修補(bǔ)任務(wù)，為確保水泥混凝土 路面維修任務(wù)圓滿完成，我們對(duì)原舊路面進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、分析、 并根據(jù)實(shí)際情況提出了具體方法。 二．水泥混凝土破壞的原因分析 經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)沿線有很多石片加工廠和路邊洗車加水店門口水溝 被人為地填實(shí)，且石片加工廠和路邊洗車加水店大部

水泥混凝土路面破損及其修復(fù) 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路交通量越來(lái)越大，超載 現(xiàn)象和重載車輛也越來(lái)越多，隨之而來(lái)水泥混凝土路面板破損的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán) 重，路面修復(fù)已成為許多公路部門越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。本文首先分析研究了舊水 泥混凝土路面破損的產(chǎn)生原因，并提出了幾種可供選擇的修復(fù)方案，提出采用鋼 纖維混凝土路面加鋪層做修復(fù)罩面，并介紹了加鋪鋼纖維混凝土路面的施工要 點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面破損修復(fù)鋼纖維混凝土加鋪層 1引起水泥混凝土路面破損的原因 1.1水是引起水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的直接外因 筑路先治水，水是公路工程和公路養(yǎng)護(hù)工作中首先必須解決好的一個(gè) 主要問(wèn)題，是水泥混凝土路面早期病害引發(fā)的一個(gè)直接外因。每到春、冬季節(jié)， 由于地表水的滲入，地下水位的上升，直接改變路基的濕度，使路面的強(qiáng)度降低， 路基的承載力下降，從而導(dǎo)致路面病害的產(chǎn)生，一場(chǎng)大雨和幾場(chǎng)

水泥混凝土路面一直以來(lái)都深受著人們的重視和美泣，它以其承載能力高、施工方便的優(yōu)勢(shì)得到各地施工建設(shè)人員的重視，同時(shí)也有效的解決了傳統(tǒng)道路工程中所存在的各種問(wèn)題。本文村水泥混凝土路面概念入手，闡述了薄層水泥混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)，以供同行施工參考。

水泥混凝土具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì),在我國(guó)已廣泛用于高等級(jí)公路中,但由于設(shè)計(jì)或者施工不當(dāng),會(huì)形成路面斷層、錯(cuò)位等破損的混凝土路面,降低了公路運(yùn)輸質(zhì)量。現(xiàn)以例說(shuō)明破損水泥混凝土路面,修復(fù)改建工程技術(shù)方案,并指出幾點(diǎn)有效的施工技術(shù)。

水泥混凝土路面破損修復(fù)試驗(yàn)研究

文章分析運(yùn)用稀漿封層修復(fù)水泥混凝土路面的可行性,總結(jié)出施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

水泥混凝土路面的裂縫產(chǎn)生及修復(fù)技術(shù)探討——水泥混凝土路面因其整體性能好、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，在公路和城市道路建設(shè)中廣泛采用。水泥混凝土路面，不僅會(huì)因?yàn)榛炷帘旧淼囊恍┨匦?，還可能由于施工方面的原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，這...