客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》

udc 中華人民共和國行業(yè)標準tb tb10415—2003 j286--2004

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 軌道工程應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制： 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對其外觀、性狀 和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu) 安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見 證取樣檢測或平行檢驗。 2、各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單 位應(yīng)進行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和 技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可， 未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收： 1、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗收標準的規(guī)定。 2、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計文件的要求。 3、參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。各種檢查記 錄表簽證人員應(yīng)報建設(shè)單位確認、備案。 4、

軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，而進行編制 的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標準，充分 體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴 格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求； 2．強調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì) 量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要； 3．明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強； 4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全； 5．

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)［2005］160號 客運專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－17實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵道建筑總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年09月17日 2005年·北京 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標準， 充分體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、 嚴格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)[2005]160號 客運專線鐵路

客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南——前言　　本指南是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號）的要求進行編制的。　　本指南在編制過程中，認真總結(jié)我國鐵路建設(shè)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和借鑒國際先進標準，以施工...

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)[2005]160號 客運專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵道建筑總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標準， 充分體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、 嚴格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜

系統(tǒng)介紹新《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10413—2003,j284—2004)(以下簡稱《驗標》)的編制原則、特點,主要修訂和新增加的內(nèi)容,論述軌道施工過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵和在執(zhí)行驗標時應(yīng)注意的問題

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準tb10413—2003 3.1.3軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收： 1工程施工質(zhì)量及驗收應(yīng)符合本標準和有關(guān)專業(yè)驗收標準的規(guī)定； 2工程施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件的要求； 3參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格，各種檢查記

軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建設(shè)函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，而進行編制 的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標準，充分 體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴 格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求； 2．強調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì) 量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要； 3．明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強； 4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全； 5．

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)[2005]160號 客運專線鐵路 隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－017實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 （報批稿） 主編單位：中鐵三局集團有限公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》（鐵建 設(shè)函[2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，而進 行編制的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標 準，充分體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、驗評分離、 充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具有以

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)［2005］160號 客運專線鐵路 橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵路工程總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》 （鐵建設(shè)函[2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流 的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際 先進標準，充分體現(xiàn)了客運專線鐵路的技術(shù)特點和質(zhì)量要求，堅持了“調(diào)整地位、 驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標準具 有以下特點： 1．突出了

客運專線鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收暫行標準

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)[2005]××號 客運專線鐵路

客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準宣貫材料——第一章概述　　第一節(jié)工程質(zhì)量是客運專鐵路建設(shè)的生命　　　　國務(wù)院批準通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確立了我國鐵路建設(shè)和發(fā)展的宏偉藍圖。武廣、鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫等九...

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andot

田　?！鹉z止水帶在下穿式立交橋u形槽伸縮沉降縫中的應(yīng)用 ·橋　梁· 間距20cm交錯預(yù)留<17mm孔眼,孔眼中心間距誤差 為2mm,孔眼采用環(huán)形刀具切制。鋪設(shè)止水帶前,先在 槽口內(nèi)抹2cmm10防水砂漿找平,為了保證止水帶與 混凝土結(jié)構(gòu)之間及壓鐵與止水帶之間密貼,應(yīng)在止水帶 與混凝土結(jié)構(gòu)之間及壓鐵與止水帶之間鋪墊厚5mm的 素灰層,并且止水帶的鋪設(shè)應(yīng)在素灰初凝前完畢,止水 帶鋪貼完后,應(yīng)立即澆筑c30防水混凝土覆蓋層,防止 素灰干縮。對側(cè)墻與底板相接處,首先用m10防水砂 漿抹制直徑為150mm的四分之一圓弧,再鋪墊厚度5 mm的素灰層,鋪設(shè)止水帶,再鋪墊厚度5mm的素灰 層,鋼板壓鐵在拐角處亦彎制成直徑為150mm的四分 之一圓弧,以保證鋼板壓鐵在拐角處與止水帶密貼,圓 弧形轉(zhuǎn)角與直角形止水帶相比不易折斷。

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 宣貫材料 為便于參與客運專線鐵路工程建設(shè)的有關(guān)人員能夠全面、準確地理解和使用 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》，現(xiàn)將本驗標的編制概況、主

關(guān)于印發(fā)《客運專線鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》的通知

temporaryacceptationstandardforballastlesstrackofpdl21 1總則 1.0.1為加強客運專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運專線無碴軌 道鐵路工程施工質(zhì)量的驗收標準，保證工程質(zhì)量，制定本標準。 1.0.2本標準適用于旅客列車設(shè)計行車速度200～350km/h的標準軌距客運專 線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量的驗收。其他無碴軌道鐵路工程驗收可參照執(zhí) 行。 本標準未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗收應(yīng) 符合相關(guān)標準的規(guī)定。 1.0.3客運專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量必須達到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全和 使用功能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，對 工程施工質(zhì)量進行全過

院人通知[2007]8號 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定》的通知 院屬各生產(chǎn)單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 和《鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定》，現(xiàn)將文件轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請及時更新 現(xiàn)行執(zhí)行的標準規(guī)范，在項目建設(shè)過程中嚴格按照有效標準規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現(xiàn)問題，請將反饋意見報至總工辦，我們將同意匯總后上報相關(guān)單位。 附件：1、關(guān)于發(fā)布《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 的通知（鐵建設(shè)[2007]85號） 2、關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定》的通知（鐵 建設(shè)[2007]88號） 院總工辦