客專鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》，自2009年7月1日起施行。\r\n本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋，由鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所、中國鐵道出版社組織出版發(fā)行。

客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2009]90號 2009-05-15發(fā)布2009-07-01實(shí)施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無炸軌道充填層施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線板式無炸軌道充填 層施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)適合用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線板式無 炸軌道充填層施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無炸軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收科參照執(zhí) 行。 本補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)未涉及的新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線板式無炸軌道充填層的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能， 滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢驗(yàn)試驗(yàn)體系

客運(yùn)專線鐵中無砟軌道充填層質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)

《客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》 條文說明 本條文說明系對重點(diǎn)條文的編制依據(jù)、存在的問題以及在執(zhí)行中應(yīng)注意的事項(xiàng)等予以說明。 為了減少篇幅，只列條文號，未抄錄原條文。 1.0.1由于在《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2007〕 85號）頒布時(shí)，水泥乳化瀝青砂漿及配套相關(guān)技術(shù)條件等尚處于研究階段，所以該標(biāo) 準(zhǔn)對此內(nèi)容的規(guī)定較少。技術(shù)條件頒布后，為知道工程質(zhì)量驗(yàn)收，特制定本細(xì)則。 1.0.5充填層砂漿所用方法和儀器設(shè)備較工程中的土工試驗(yàn)室的設(shè)備有較大的區(qū)別，而 正確的方法及可靠的設(shè)備是工程質(zhì)量檢驗(yàn)的必備條件，故充填層砂漿施工前，應(yīng)建立 相應(yīng)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。 1.0.6充填層砂漿配合比中包含化工的產(chǎn)品，應(yīng)充分注意施工過程的環(huán)保及廢棄物的合 理排放，同時(shí)應(yīng)防止物品進(jìn)入眼睛內(nèi)，做好職業(yè)健康工作。 1.0.7充填層砂漿的性能指標(biāo)除與自身配

客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線 板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專 線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無砟軌道充填層 砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收可參照執(zhí)行。 本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符 合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu) 安全和使用功能，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢 驗(yàn)試驗(yàn)體系，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì) 單位、咨詢單位等各方應(yīng)按有關(guān)

客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線 板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專 線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無砟軌道充填層 砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收可參照執(zhí)行。 本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符 合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu) 安全和使用功能，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢 驗(yàn)試驗(yàn)體系，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì) 單位、咨詢單位等各方應(yīng)按有關(guān)

第1頁 客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線 板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專 線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無砟軌道充填層 砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收可參照執(zhí)行。 本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符 合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.3客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu) 安全和使用功能，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢 驗(yàn)試驗(yàn)體系，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì) 單位、咨詢單位

客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則 1總則 1.0.1為加強(qiáng)客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一客運(yùn)專線板式無砟軌道充填 層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本細(xì)則。 1.0.2本細(xì)則適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線板式無砟軌道充 填層砂漿施工質(zhì)量的驗(yàn)收。其他鐵路工程板式無砟軌道充填層砂漿施工質(zhì)量驗(yàn)收可參照執(zhí)行。 1.0.3本細(xì)則未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗(yàn)收應(yīng)符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。 1.0.4客運(yùn)專線板式無砟軌道充填層砂漿的施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能， 滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要。 1.0.5施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系及檢驗(yàn)試驗(yàn)體系，對工 程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì)單位、咨詢單位等各方

鐵建設(shè)(2009)90關(guān)于發(fā)布客運(yùn)專線鐵路無咋軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的通知

院人通知[2007]8號 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知 院屬各生產(chǎn)單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》，現(xiàn)將文件轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請及時(shí)更新 現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在項(xiàng)目建設(shè)過程中嚴(yán)格按照有效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現(xiàn)問題，請將反饋意見報(bào)至總工辦，我們將同意匯總后上報(bào)相關(guān)單位。 附件：1、關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 的通知（鐵建設(shè)[2007]85號） 2、關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知（鐵 建設(shè)[2007]88號） 院總工辦

淺談高速鐵路crts型板式無砟軌道 施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 股份公司!楊曉輝!胡!建!陳孟強(qiáng) ?摘!要#!系統(tǒng)介紹高速鐵路crts型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制概況、編制原 則、編制內(nèi)容及其重要問題的處理,陳述高速鐵路crts型板式無砟軌道施工過程中的 質(zhì)量控制關(guān)鍵和使用過程中需要注意的問題。 ?關(guān)鍵詞#!高速鐵路!crts型板式無砟軌道!施工質(zhì)量!驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 1!編制概況 高速鐵路crts型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵道部關(guān)于委托編制 2009年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的函(經(jīng)規(guī)計(jì)財(cái)函[2009]10號)的要求進(jìn)行編制。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)編寫工作于2009年6月開始。編寫工作經(jīng)歷了大綱編寫與審查修改,征求意見 稿編寫審查與修改,送審稿修改與審查,報(bào)批稿修改等階

院人通知[2007]8號 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知 院屬各生產(chǎn)單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》，現(xiàn)將文件轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請及時(shí)更新 現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在項(xiàng)目建設(shè)過程中嚴(yán)格按照有效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現(xiàn)問題，請將反饋意見報(bào)至總工辦，我們將同意匯總后上報(bào)相關(guān)單位。 附件：1、關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 的通知（鐵建設(shè)[2007]85號） 2、關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知（鐵 建設(shè)[2007]88號） 院總工辦

精品文檔 院人通知[2007]8號 轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于發(fā)布〈客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》 和《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》的通知

系統(tǒng)介紹《高速鐵路crtsii型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》編制概況、編制原則、編制內(nèi)容及其重要問題的處理，陳述高速鐵路crtsii型板式無砟軌道施工過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵和使用過程中需要注意的問題。

40第四章軌道工程 第四章軌道工程 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。 單位工程應(yīng)按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定： （1）正線軌道：一個區(qū)間（以站中心為界，含正線道岔）；當(dāng)線路為雙線時(shí)，一個區(qū)間的左、右線應(yīng) 盡量合并為一個單位工程；當(dāng)區(qū)間內(nèi)含有不同類型軌道時(shí)，也可按軌道類型劃分； （2）站場軌道：一個站或大型樞紐的一個場（以最外方咽喉道岔為界，含站線道岔）。 一般情況下，單位工程應(yīng)在一個承包單位的施工范圍內(nèi)，不同承包單位施工的工程，不論其規(guī)模大小 都不能合并為一個單位工程進(jìn)行驗(yàn)收。 分部工程應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。 分項(xiàng)工程應(yīng)按工種、工序、材料、施工工藝劃分。 檢驗(yàn)批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要按長度、施工段、處等進(jìn)行劃分。 軌道工程的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分及編號應(yīng)符合下列各表的要

從影響無砟軌道路基施工質(zhì)量的因素分析，路基施工質(zhì)量控制措施兩方面來探討。

水泥乳化瀝青砂漿充填層是無砟軌道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵和難點(diǎn)，材料配方復(fù)雜，環(huán)境敏感性高，施工工藝要求嚴(yán)格，目前在國內(nèi)的應(yīng)用尚不成熟，施工過程中存在著離縫、灌注不飽滿以及側(cè)邊不平整等病害。本文結(jié)合石武客專河南段的施工經(jīng)驗(yàn)，針對水泥乳化瀝青砂漿充填層存在的質(zhì)量缺陷，從修補(bǔ)材料、施工過程和工藝、施工控制要點(diǎn)等方面介紹了整治方法：和要求。

水硬性混凝土支承層是無砟軌道結(jié)構(gòu)中連接基層和承載層的重要部分。根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,從平整度指標(biāo)、頂面高程、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、密實(shí)度、收縮率等方面對支承層滑模施工的質(zhì)量進(jìn)行分析。結(jié)果表明:支承層滑模施工質(zhì)量總體上要高于支模施工;同時(shí),滑模施工的施工質(zhì)量存在較大提升空間,可以通過規(guī)范支承層滑模施工配套技術(shù)和施工過程的質(zhì)量控制,鋪筑高水平的無砟軌道支承層。

crtsⅰ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制 為加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，結(jié)合鐵道部《關(guān)于印發(fā)高速鐵路路基工程 等9項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的通知》（鐵建設(shè)[2010]240號）、《關(guān)于印發(fā) 高速鐵路路基工程等9項(xiàng)施工技術(shù)指南的通知》（鐵建設(shè)[2010]241號） “新驗(yàn)標(biāo)”及《客運(yùn)專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青 砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）等文件，摘錄出有關(guān)crts ⅰ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，請各單位細(xì)化施工技術(shù)交底， 加強(qiáng)施工過程控制，確保無砟軌道施工質(zhì)量。 1基本規(guī)定 1.1無砟軌道施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全 的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。開工前由施工單位按驗(yàn)標(biāo)“表 3.1.1”的規(guī)定填寫現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄，總監(jiān)進(jìn)行檢查，并作出檢 查結(jié)論。 1.2線下工程完成后，由公司組織參建各方對軌道工程的施工條 件進(jìn)行評估，線下

結(jié)合合福鐵路客專閩贛段crtsi型雙塊式無砟軌道道床板的施工,介紹crtsi型雙塊式無砟軌道軌道精調(diào)、道床板施工工藝、創(chuàng)新施工方法,為類似工程提供借鑒。

客專鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕技術(shù)條件

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 軌道工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制： 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對其外觀、性狀 和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu) 安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見 證取樣檢測或平行檢驗(yàn)。 2、各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單 位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和 技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可， 未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進(jìn)行驗(yàn)收： 1、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計(jì)文件的要求。 3、參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。各種檢查記 錄表簽證人員應(yīng)報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)、備案。 4、