冷補瀝青混合料生產工藝及注意點

山西科技shanxiscienceandtechnology2009年第6期11月20日出版 ●應用技術 冷補瀝青混合料的配比設計 張明強 (甘肅圓隴路橋機械化公路工程有限責任公司，甘肅蘭州，730000) 摘要：與熱拌瀝青混合料相比，冷補瀝青混合料由于不受天氣條件限制，能隨用隨補，成為目 前公路瀝青路面坑槽修補的一種新形式。針對冷補瀝青混合料的配比問題，選擇了冷補 瀝青混合料的原材料，研究了冷補瀝青添加荊的配方，對冷補瀝青混合科初始強度和成 型強度進行了試驗。試驗結果表明，所配制的冷補瀝青混合料有較好的性能。 關鍵詞：冷補瀝青混合料；配比；強度試驗 中圖分類號：u416．02文獻標識碼：a 瀝青路面在長期的使用過程中，由于自然因素和車輛的作用， 會逐漸損壞而出現(xiàn)松散、坑洞、剝落等病害。這些病害不僅會加速 路面的破壞，而且降低路面的使用性能，

快速冷補瀝青混合料的研究

介紹了原材料性能和冷補瀝青混合料的配合比設計,確定了最佳瀝青用量,通過儲存性、粘聚性和水穩(wěn)定性、強度等一系列室內性能試驗對冷補瀝青混合料的各項使用性能進行了研究,結果表明：儲存一定時期的冷補料施工和易性較好;破損率較低,粘聚性良好;且具有良好的抗水損害性能及抗變形能力。

冷補瀝青混合料的研究綜述 1.研究意義 公路，在現(xiàn)代交通運輸業(yè)中，發(fā)揮著不可或缺的作用，是聯(lián)系各個地區(qū)的重要紐 帶。而采用瀝青混合料鋪設的路面，其平整性良好，行駛平穩(wěn)，噪音低，是目前 公路建設中的重要材料，目前仍未找到其他性能更好的材料可以替代瀝青混合料 用于公路路面鋪設。但是，由于瀝青老化、溫度應力以及長期荷載作用等原因， 瀝青混合料路面總是難以避免松散、開裂、破壞、坑洼與坑槽等問題，不僅影響 著道路的正常使用，更嚴重危害著交通安全。因此，瀝青混合料路面養(yǎng)護成為當 前公路建設工作中的一大課題。 目前，瀝青混合料路面的修補方式主要采用熱拌瀝青混合料。然而，熱拌瀝青混 合料具有以下幾個缺點： ○1其生產與加工工藝要求較高，通常需要在瀝青拌合場事先拌制完成，不利于破 損路段的修補； ○2拌制完成后，應用運料車運往施工現(xiàn)場。運輸期間，混合物要防雨、防污染， 還應保證混合料溫度，避免出

冷補瀝青混合料的配比設計

高性能冷補瀝青混合料技術指南 1高性能冷補瀝青混合料 1.1概述 在道路養(yǎng)護工程中，坑槽修補是一項重要的工作內容。路面坑槽修補可分為 熱補法和冷補法兩種類型。相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)、高溫修補的熱補方法而言，采用 常溫或低溫冷態(tài)材料進行修補的方法即為冷補，其所用的修補材料即冷補瀝青混 合料，簡稱冷補料，英文為“coldpatchasphaltmixture” 冷補瀝青混合料應具備良好的施工和易性、長期儲存性，水穩(wěn)定性和成型強 度等基本性能。具體如下： ●在低溫下，仍有良好的施工和易性； ●成品料能儲存，性能保持長期穩(wěn)定； ●可在潮濕和多“塵”的坑槽中直接填料修補，具有較強的抗水能力； ●僅需初步壓實，即能承受車輛持續(xù)作用和具有抗車轍的能力。 交通部公路科學研究院對冷補瀝青混合料技術進行了多年的技術研發(fā)和實 踐探索，成功開發(fā)出一種高性能冷補瀝青混合料（

介紹了原材料性能和冷補瀝青混合料的配合比設計,確定了最佳瀝青用量,通過儲存性、粘聚性和水穩(wěn)定性、強度等一系列室內性能試驗對冷補瀝青混合料的各項使用性能進行了研究,結果表明:儲存一定時期的冷補料施工和易性較好;破損率較低,粘聚性良好;且具有良好的抗水損害性能及抗變形能力.

冷補瀝青混合料修補路面技術及應用 【摘要】冷補瀝青混合料是按一定極配要求的礦料加瀝青、改性劑、增水 劑、催干劑按使用目的采取相應的配合比，經過拌合而成的一種瀝青混合材料。 【關鍵詞】瀝青混合料；冷補；技術 我們目前使用的有兩種冷補材料，一種為事先經過將瀝青混合料預拌好，在 常溫下袋裝儲存、運輸、不需再加工，當路面上出現(xiàn)坑槽等病害時，隨時運至施 工現(xiàn)場，進行即時修補，一年四季均可應用。另一種為應用乳化瀝青進行現(xiàn)場冷 拌，簡易、快捷的路面病害修補技術。它是根據(jù)各種材料進行適配確定的配合比， 進行現(xiàn)場施工，可采用機械施工，也可人工施工，但對采用人工小面積施工的， 在乳化瀝青的配制上有所不同，應選用中裂或慢裂乳化稀漿配制。 1冷補瀝青混合料配制原理與方法 1.1第一種冷補瀝青混合料配制必須具有良好的疏松性和壓實性，這是冷補 瀝青混合料配制技術的難點，但也是配制技術的關鍵和依

冷補瀝青混合料性能及集料配比概述 冷補瀝青混合料又叫冷補料，瀝青冷補料，這種道路養(yǎng)護材料廣 泛應用于各級高速公路，國、省、縣、鄉(xiāng)道等道路路面坑槽修補，接 下來就讓我們一起了解一下冷補瀝青混合料性能及集料配比。 冷補瀝青混合料集料，冷補瀝青混合料集料用礦料必須滿足熱拌 瀝青混合料用礦料技術指標，以保證冷補瀝青混合料的應用效果。抗 剝落劑，因為柴油在一定程度上削弱了瀝青和集料之間的粘結力，降 低了冷補瀝青混合料的強度和水穩(wěn)定性；其次，剛鋪筑的冷補瀝青混 合料空隙率比較大，雨水極易下滲，在行車荷載產生的動水壓力作用 之下，容易出現(xiàn)水損壞。消石灰作為一種廣泛應用的抗剝落材料，施 工方便。因此，在制備冷補瀝青混合料時，有必要摻加消石灰，從冷 補瀝青混合料整體性能考慮，一般消石灰用量為2.0%。 冷補瀝青混合料集料配合比設計：礦質混合料級配設計，為了保 證冷補瀝青混合料良好的施工

transpoworld2012no.19(oct)268 asphalttechnology瀝青技術 橡 膠顆粒填充混合料技術是將廢舊 的橡膠輪胎破碎成一定形狀和粒 徑的顆粒，以骨料的形式直接添加于瀝青 混合料中，用以代替部分集料而形成新型 的瀝青混合料，并用于路面鋪裝工程。摻 入橡膠顆粒的目的在于改變路面與輪胎的 接觸狀態(tài)及路面的變形特性，利用橡膠顆 粒局部變形能力較強的特點，從而達到抑 制路面積雪和除冰的效果。 橡膠顆粒高彈性、低密度的性質 決定了橡膠顆粒瀝青混合料的生產工藝 與普通瀝青混合料的不同，而混合料的 拌和質量是影響混合料性能的重要因 素。因此，研究橡膠顆粒瀝青混合料的 拌和工藝十分必要。 原材料投放順序 對于橡膠顆粒瀝青混合料而言， 橡膠顆粒的投放時機是影響其拌和效果 的重要因素，不同投放順序對其在混合 料中分散的均勻性、瀝青與集料之間的 裹覆等都將產生影響

1.高溫穩(wěn)定性：在高溫條件下，抵抗車輛荷載反復作用，不發(fā) 生顯著永久變形，保持平整度的特性。高溫穩(wěn)定性的影響 因素：瀝青混合料類型的影響（高溫穩(wěn)定性形成機理來源于 瀝青結合料的高溫粘結性和礦料級配的嵌擠作用）；材料（選 取優(yōu)質材料，合適的瀝青用量，適當?shù)募壟湓O計。適當減少 瀝青用量，加大壓實度，使混合料充分嵌擠，又沒有留下大 的空隙率是提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性的重要措施）；氣候；荷 載；評價高溫穩(wěn)定性的試驗：馬歇爾穩(wěn)定度試驗（馬歇爾 穩(wěn)定度和流值）和車轍試驗（動穩(wěn)定度） 2.低溫抗裂性：低溫下產生體積收縮，邊界約束在其內部產生 溫度應力，瀝青混合料抵抗這種應力而不破壞的特性。溫度 應力超過容許應力時會發(fā)生開裂；影響低溫性能因素：瀝 青黏度和瀝青溫度敏感性，低溫彎拉試驗的破壞應變指標加 以評價。 3.耐久性：使用過程中抵抗環(huán)境因素及行車荷載反復作用的能 力。 4.抗滑性：

冷拌瀝青混合料在道路養(yǎng)護坑槽修補中的應用 摘要：冷拌瀝青混合料是城市道路冬季養(yǎng)護的一種常溫路面坑槽修補材料。本文 著重介紹了冷拌瀝青混合料技術特性，并從冷拌瀝青混合料的產生及特點，及與普通熱 拌瀝青混合料的對比分析，得出了冬季道路維修使用冷拌瀝青混合料修補坑槽的必要 性，最后介紹了冷拌瀝青混合料的生產流程及坑槽修補技術。 關鍵詞：冷拌、瀝青混合料、道路養(yǎng)護、坑槽修補 一、前言 道路坑槽的出現(xiàn)往往是突發(fā)性的，并有不斷擴大的趨勢，為了保證道路交通的正常 安全通行，修補坑槽是城市道路日常維修養(yǎng)護必不可少的。瀝青路面坑槽病害的修補， 按照原材料可以分為熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料兩種類型。前者采用熱拌法，此 方法最大的弊端就是受施氣溫影限制，尤其在北方地區(qū)，冬季氣溫低于5℃，按照規(guī)范， 不允許施工，在此期間如遇突發(fā)市政道路管道搶修挖掘或路面出現(xiàn)較深坑槽則無法進行 修復，而后者則采用常溫瀝

介紹了瀝青冷補材料的性能和類型、添加劑的選用、生產工藝流程及冷拌料的儲備等,對使用情況進行了分析,指出了目前存在的問題及需要注意的事項。

公路養(yǎng)護工作中冷補瀝青混合料的技術應用

1 熱拌瀝青混合料生產工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0605-2011 第四工程有限公司戴書軍 1前言 1.1工藝工法概況 瀝青混凝土路面是目前各等級公路路面最主要的結構形式，熱拌瀝青混合料 又是瀝青混凝土路面施工的關鍵環(huán)節(jié)，主要依靠先進的攪拌設備，將優(yōu)質的組成 材料，經科學合理的配置，進行充分的加熱拌和，達到精確、均勻的路用混合料 材料。 熱拌瀝青混合料包括普通熱拌瀝青混合料、改性瀝青混合料、乳化瀝青混合 料等多種形式。本工法重點介紹普通熱拌瀝青混合料的生產工藝及質量控制方法、 要求。 1.2工藝原理 將不同規(guī)格的冷礦料經配料裝置初配，經過干燥筒烘干、加熱，再經過二次 篩分后按照生產配合比確定的比例，與加熱后經過計量的瀝青按預先設定的程序 先后投入到攪拌器內進行強制攪拌，拌和均勻后形成符合要求的混合料。 2工藝工法特點 2.1對各原材料的計量精度要求高，

1 熱拌瀝青混合料生產工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0605-2011 第四工程有限公司戴書軍 1前言 1.1工藝工法概況 瀝青混凝土路面是目前各等級公路路面最主要的結構形式，熱拌瀝青混合料 又是瀝青混凝土路面施工的關鍵環(huán)節(jié)，主要依靠先進的攪拌設備，將優(yōu)質的組成 材料，經科學合理的配置，進行充分的加熱拌和，達到精確、均勻的路用混合料 材料。 熱拌瀝青混合料包括普通熱拌瀝青混合料、改性瀝青混合料、乳化瀝青混合 料等多種形式。本工法重點介紹普通熱拌瀝青混合料的生產工藝及質量控制方法、 要求。 1.2工藝原理 將不同規(guī)格的冷礦料經配料裝置初配，經過干燥筒烘干、加熱，再經過二次 篩分后按照生產配合比確定的比例，與加熱后經過計量的瀝青按預先設定的程序 先后投入到攪拌器內進行強制攪拌，拌和均勻后形成符合要求的混合料。 2工藝工法特點 2.1對各原材料的計量精度要求高，

瀝青及瀝青混合料講解材料

道路瀝青混合料

一、定義： 瀝青混合料是一種粘－彈－塑性材料。它不僅具有良好的力學性質，而且具有一定的高溫穩(wěn)定性 和低溫柔韌性；用它鋪筑的路面平整，無接縫，而具有一定的粗糙度；路面減震、吸聲、無強烈 反光，使行車舒適，有利于行車安全；此外，瀝青混合料施工方便，不需養(yǎng)護，能及時開放交通， 且能再生利用。因此，瀝青混合料廣泛應用于高速公路、干線公路和城市道路路面。據(jù)統(tǒng)計，我 國已建或在建的高速公路路面90％以上采用瀝青混合料路面。 瀝青混合料是用適量的瀝青材料與一定級配的礦質集料經過充分拌和而形成的混合物。將這 種混合物加以攤鋪、碾壓成型，即成為各種類型的瀝青路面。 二、分類： 按瀝青混合料中剩余空隙率大小的不同，可分為開式瀝青混合料、半開式瀝青混合料和密實式 瀝青混合料。 按礦質集料級配類型，可分為連續(xù)級配瀝青混合料和間斷級配瀝青混合料。 按瀝青混合料施工溫度，可分為熱拌瀝青混合料和常溫瀝

瀝青混合料PPT

介紹了sbs瀝青混合料施工時,在運輸、儲存、碾壓中應注意的問題。

2020瀝青及瀝青混合料全套教學課件