履帶起重機(jī)塔式臂架整體穩(wěn)定性分析方法

14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 14-2-1-2履帶起重機(jī)的主要技術(shù)性能 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的幾種

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 1

要完整說(shuō)明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八 摘要··················································i abstract··················································ii 第1章履帶起重機(jī)概述·································-1- 1.1履帶起重機(jī)簡(jiǎn)介····································-1- 1.2國(guó)外履帶起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r·····························-1- 1.3國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r·····························-3- 1.4履帶式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)·····························-5- 1.5履帶

網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性分析方法——介紹了殼體結(jié)構(gòu)的四類整體穩(wěn)定性分析方法，并分別闡述了各類網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性分析方法的原理、研究現(xiàn)狀及其優(yōu)缺點(diǎn)，為工程結(jié)構(gòu)分析提供指導(dǎo)，以期提高殼體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析水平。

對(duì)履帶起重機(jī)桁架臂進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試,靜態(tài)應(yīng)力作為評(píng)估其強(qiáng)度的依據(jù),動(dòng)態(tài)應(yīng)力使用雨流計(jì)數(shù)法統(tǒng)計(jì)載荷譜,作為評(píng)估其疲勞壽命的依據(jù)。

xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 1

14-2起重運(yùn)輸機(jī)械 14-2-1履帶起重機(jī) 14-2-1-1履帶起重機(jī)的型號(hào)分類 履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全 回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以 載荷行駛和作業(yè)的特點(diǎn)。是結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械。 履帶起重機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械式、液壓式和電動(dòng)式三種。電動(dòng)式不 適用于需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地的建筑施工。 履帶起重機(jī)的型號(hào)分類及表示方法見表14-28。 履帶起重機(jī)型號(hào)分類及表示方法表14-28 類組型代號(hào)代號(hào)含義 主參數(shù) 名稱 單位表 示法 起重 機(jī)型 履帶起重機(jī) q，u（起，履） 機(jī)械式qu機(jī)械式履帶起重機(jī) 最大額定 起重量 t液壓式y(tǒng)（液）quy液壓式履帶機(jī)重機(jī) 電動(dòng)式d(電）qud電動(dòng)式履帶起重機(jī) 14-2-1-2履帶起重機(jī)的主要技術(shù)性能 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的幾種

1).上車:（superstructure）包括司機(jī)室在內(nèi)的相對(duì)于履帶行走機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)的車上部機(jī) 構(gòu)。換言之，中心體以上部分稱為上車。 2).下車：中心回轉(zhuǎn)體以下部分包括履帶行走部分等稱為下車。 履帶 起重 機(jī) 上車 部分 下車 部分 臂架 部分 回轉(zhuǎn) 支撐 其它 3).中心回轉(zhuǎn)體:大齒圈與小齒輪彼此嚙合，大齒輪與下車固連，上車坐落于大齒輪的軸承 上，且馬達(dá)、減速機(jī)固連。大小齒輪與軸承組成中心回轉(zhuǎn)體。馬達(dá)、減速機(jī)作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)， 推動(dòng)上車的回轉(zhuǎn)。 4).平臺(tái)：(platform或flatroof)上車位于中心的承載各種設(shè)備的車架，稱為平臺(tái)。平臺(tái) 包括主平臺(tái)和左右走臺(tái) 5).主平臺(tái)：(mainplatform)平臺(tái)中間部分 上車 部分 司機(jī)室平臺(tái)機(jī)罩卷?yè)P(yáng)機(jī) 左走臺(tái)主平臺(tái)左右 機(jī)罩 主卷副卷變幅 a型架 右走臺(tái) 空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)配重 卷?yè)P(yáng)

中聯(lián)重科 quy200履帶起重機(jī) 技術(shù)介紹冊(cè) 中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司 2008年3月 1 目錄 1.外形尺寸和重量 1）基本臂臂主機(jī)外形尺寸及工作重量 2）主要性能參數(shù) 3）主要配置 4）主要運(yùn)輸部件外形尺寸及重量 主機(jī) 履帶架 配重底板 配重 2.技術(shù)說(shuō)明 1）臂架及拉板 2）機(jī)構(gòu) 3）系統(tǒng) 4）安全裝置 5）操縱室 6）吊鉤 3.臂架配置組合表 4.起重性能 1）主臂起重特性 2）主臂＋固定副臂起重特性 3）主臂＋塔式副臂起重特性 2 1.外形尺寸和重量 1）基本臂主機(jī)外形尺寸及重量 3 2）quy200主要性能參數(shù) 項(xiàng)目數(shù)值備注 最大起重量×幅度t×m200×5 基本臂時(shí)自重t196 主臂長(zhǎng)度m20~83 固定副臂長(zhǎng)度m12~30 固定副臂最大起重量t32 固定副臂安裝角度°10,30 主臂＋固定副臂最大長(zhǎng)度m

在許多造船廠，巨大的船體模塊都是用大型龍門起重機(jī)搬運(yùn)和定位焊接的。而在印度尼西亞的巴淡島．britoil公司采用4臺(tái)馬尼托瓦克999型履帶起重機(jī)，精心編排了一組4臺(tái)起重機(jī)協(xié)力合作的組合吊裝作業(yè)。

xgc25t伸縮臂履帶起重機(jī)屬于非路面移動(dòng)式起重機(jī)械,該結(jié)構(gòu)形式的起重機(jī)械既具備汽車起重機(jī)不需拆卸、機(jī)動(dòng)靈活、可在高度受限場(chǎng)合下工作的特點(diǎn),又集合了履帶式起重機(jī)的吊載量大、回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可帶載行走、并能在非公路場(chǎng)合工作的特點(diǎn)。主要用于建筑工地壓樁,橋梁、隧道內(nèi)施工,建筑物內(nèi)部拆卸,船倉(cāng)內(nèi)作業(yè)等高度受

采用ansys子結(jié)構(gòu)分析技術(shù)分析了某型號(hào)履帶起重機(jī)整車模型,該方法使履帶起重機(jī)在計(jì)算資源有限情況下的整車計(jì)算成為可能,節(jié)省了機(jī)時(shí)、提高了分析效率。

簡(jiǎn)單地介紹了一些確定性分析方法應(yīng)用于邊坡的穩(wěn)定性分析及判斷.對(duì)其中的理論做一些簡(jiǎn)單的總結(jié).邊坡穩(wěn)定的確定性分析方法的基本理論,是將影響邊坡的各種影響因素(包括環(huán)境因素)作為確定的量來(lái)進(jìn)行分析,一般以穩(wěn)定系數(shù)為分析基礎(chǔ).在收集邊坡周圍具體的環(huán)境參數(shù)值和變形觀測(cè)值后得出的具體資料可以建立具體數(shù)學(xué)函數(shù)表達(dá)式來(lái)擬合兩者關(guān)系,能夠顯示巖土體在環(huán)境作用下的力學(xué)、物理性質(zhì),用于預(yù)測(cè)和防治邊坡的變形和破壞.

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過(guò)參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

介紹了應(yīng)用于履帶式起重機(jī)吊臂(桁架結(jié)構(gòu))的拼焊工裝,其方法是利用兩平行(間距可以相對(duì)調(diào)節(jié))的墻板,每個(gè)墻板上有很多個(gè)螺紋孔,利用專用支座和銷軸,實(shí)現(xiàn)了不同截面桁架結(jié)構(gòu)吊臂的拼焊,拼焊后的臂架結(jié)構(gòu)不需要機(jī)械加工,就可以滿足圖紙要求,可以同時(shí)拼焊兩個(gè)履帶吊臂架,既提高了工作效率,又降低了加工成本。

超起工況是大噸位履帶起重機(jī)經(jīng)常用到的工況,具有超起工況的履帶起重機(jī)都有對(duì)應(yīng)的超起桅桿.同時(shí),超起桅桿作為獨(dú)立裝置,用戶采購(gòu)時(shí)需單獨(dú)采購(gòu),對(duì)于有多種型號(hào)履帶起重機(jī)的用戶,會(huì)增加采購(gòu)成本,因此研究不同型號(hào)超起桅桿的替換行就十分有必要.本文以現(xiàn)有350t履帶起重機(jī)為例,借用其他型號(hào)履帶起重機(jī)超起桅桿,通過(guò)專業(yè)的設(shè)計(jì),在較少改動(dòng)部分結(jié)構(gòu)的情況下,能實(shí)現(xiàn)超起桅桿的替換.

基于有限元分析技術(shù),建立臂架的有限元模型,在ansys軟件中對(duì)履帶起重機(jī)的起臂過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析.用link180單元模擬變幅拉板,利用其在溫度載荷下的變形特性,通過(guò)設(shè)置相關(guān)的線性熱膨脹系數(shù)和溫度載荷,使單元長(zhǎng)度勻速縮短,帶動(dòng)臂頭,完成起臂控制.以位移約束的方法代替常規(guī)載荷約束的方法,解決了起臂過(guò)程模擬中,由于拉板力大小和方向隨時(shí)間不斷變化,無(wú)法定義載荷步的問(wèn)題.ansys軟件結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析模塊中含有瞬態(tài)分析模塊,可對(duì)履帶起重機(jī)起臂的動(dòng)態(tài)過(guò)程進(jìn)行模擬和有限元分析,為實(shí)際的履帶起重機(jī)起臂調(diào)試過(guò)程提供參考.

弦支穹頂結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定性分析方法——系統(tǒng)闡述了弦支穹頂結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定性分析方法，論證了基于嚴(yán)格數(shù)學(xué)定義的lyapunov運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性理論和方法不能對(duì)地震作用下的非線性、多自由度系統(tǒng)的穩(wěn)定性提供有效判別準(zhǔn)則．提出了基于b．r運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)則的改進(jìn)判別方法，以此為基礎(chǔ)結(jié)...

第5卷第5期中國(guó)水運(yùn)vol.5no.5 2007年5月chinawatertransportmay2007 收稿日期：2007-3-21 作者簡(jiǎn)介：李銀海男（1980-）中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司助理工程師（430000） 研究方向：工程地質(zhì)方向研究 邊坡工程常用穩(wěn)定性分析方法 李銀海 摘要：本文對(duì)目前邊坡工程中常用的一些穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，對(duì)它們各自的主要原理、特點(diǎn)及其 優(yōu)缺點(diǎn)等進(jìn)行了闡述，為實(shí)際工程的邊坡穩(wěn)定性計(jì)算提供了指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：巖土工程邊坡工程高邊坡穩(wěn)定分析方法 中圖分類號(hào)：

邊坡穩(wěn)定性分析方法

本文對(duì)目前邊坡工程中常用的一些穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié),對(duì)它們各自的主要原理、特點(diǎn)及其優(yōu)缺點(diǎn)等進(jìn)行了闡述,為實(shí)際工程的邊坡穩(wěn)定性計(jì)算提供了指導(dǎo)意義。

介紹了一種評(píng)判在油罐地基充水預(yù)壓地基處理中地基穩(wěn)定性控制方法即應(yīng)力路徑法,并且結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行了驗(yàn)證。在p-q,p′-q′平面中,油罐應(yīng)力路徑esp有效應(yīng)力路徑和tsp總應(yīng)力路徑隨著充水荷載增加變化明顯,應(yīng)力路徑反映了地基孔隙水壓力長(zhǎng)消情況和土體應(yīng)力變化情況,隨著充水荷載的增加,油罐地基安全系數(shù)逐漸減小,然后又增加,但是充水過(guò)程中安全系數(shù)fs均大于1,油罐地基是穩(wěn)定的,基礎(chǔ)中心下安全系數(shù)最小值fs=1.09。工程實(shí)踐結(jié)果說(shuō)明應(yīng)力路徑法在油罐地基充水預(yù)壓地基處理中控制地基穩(wěn)定性時(shí),具有簡(jiǎn)單、直觀和高效的優(yōu)點(diǎn)。