六桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)易空調(diào)車(chē)逃生窗

前天去乘車(chē),一不小心竟乘上了帶空調(diào)的,想下來(lái)另找方向,又不好意思,怕人家誤會(huì)付不起車(chē)錢(qián),或雖不缺錢(qián),卻是個(gè)"阿巴公",于是揣著一顆虛榮心端坐不動(dòng)。秋天,我是不愿乘什么空調(diào)車(chē)的,秋天本身是個(gè)帶

通過(guò)對(duì)目前使用的飛機(jī)地面空調(diào)車(chē)供風(fēng)流量、壓力和溫度的調(diào)研和論證,提出了通用型空調(diào)車(chē)的技術(shù)指標(biāo),并由此設(shè)計(jì)出采用蒸發(fā)循環(huán)制冷工作方式的飛機(jī)地面空調(diào)車(chē)。同時(shí)給出了通用型空調(diào)車(chē)的工作原理和系統(tǒng)組成。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證該型空調(diào)車(chē)可滿(mǎn)足我軍現(xiàn)役各型戰(zhàn)機(jī)的地面通風(fēng)保障需求。

作者按gjb1364裝備費(fèi)用—效能分析方法,對(duì)空氣制冷式飛機(jī)空調(diào)車(chē)四個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行費(fèi)用—效能分析。

作者按ｇｊｂ１３６４裝備費(fèi)用－效能分析方法，對(duì)空氣制冷式飛機(jī)空調(diào)車(chē)四個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行費(fèi)用－效能分析。

介紹了飛機(jī)地面空調(diào)車(chē)的分類(lèi)和主要應(yīng)用,闡述了空調(diào)車(chē)的工作原理、系統(tǒng)組成以及控制方式。結(jié)合目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)空調(diào)車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r,分析了其研究方向和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。

介紹了飛機(jī)空調(diào)車(chē)的結(jié)構(gòu)、功能及其國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀和今后的發(fā)展方向

對(duì)包含人體的3維空調(diào)車(chē)室內(nèi)部空氣流動(dòng)的速度分布和溫度分布進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算.采用集總參數(shù)法建立人體模型,將該模型計(jì)算出的人體表面溫度作為cfd(computationalfluiddynamics)計(jì)算的邊界條件,從而更細(xì)致地考慮了散熱量在人體表面的分布情況.cfd計(jì)算采用六面體網(wǎng)格、simple算法,考慮了自然對(duì)流換熱和固體壁面間的輻射,應(yīng)用整體求解法計(jì)算車(chē)內(nèi)傳熱問(wèn)題.針對(duì)一款實(shí)車(chē)的試驗(yàn),證明了計(jì)算的準(zhǔn)確性.

空調(diào)車(chē)間的通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)——針對(duì)空調(diào)車(chē)間的通風(fēng)除塵，闡述了確定系統(tǒng)風(fēng)量的方法。

我在醫(yī)院門(mén)口開(kāi)一家小型的快餐館，因?yàn)橥τ刑厣?，?lái)吃飯的人比較多，其中也包括開(kāi)車(chē)來(lái)我家吃飯的。有一天，一輛奔馳320停在我家門(mén)口，下來(lái)4個(gè)人，就餐1個(gè)小時(shí)后．高興的離開(kāi)。第2天下午，車(chē)又來(lái)到我家，結(jié)果是兩個(gè)人。我問(wèn)你們的朋友呢，他們說(shuō)，在醫(yī)院呢。那兩位朋友為什么到醫(yī)院了呢?

針對(duì)空調(diào)車(chē)間的通風(fēng)除塵,闡述了確定系統(tǒng)風(fēng)量的方法。

總結(jié)了1997年中上海公交使用空調(diào)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

某紡織廠空調(diào)車(chē)間衛(wèi)生質(zhì)量調(diào)查何朝玉文傳緒１９９７－１０－１７收稿。１９９７－１２－２５修回。作者單位：四川省成都市第二衛(wèi)生防疫站（溫江６１１１３０）為了解紡織業(yè)凈化車(chē)間空調(diào)環(huán)境的衛(wèi)生質(zhì)量及其對(duì)工人健康的影響，我們于１９９０年～１９９１年對(duì)成都滌綸廠空...

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駕駛與 維修 driveandmaintenance 汽車(chē)內(nèi)空調(diào)器的使用。給炎炎 夏日里的司乘人員帶來(lái)了清涼的世 界。同時(shí)，許多人會(huì)感到莫名的疲 倦、皮膚干燥，不同程度的手足麻 木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃 不適等癥狀，女性往往還會(huì)出現(xiàn)月 經(jīng)失調(diào)，遺些病征就是典型的“空調(diào) 病“。長(zhǎng)時(shí)間果在空調(diào)的低溫環(huán)境 中，冷感覺(jué)就促使交感神經(jīng)奮，導(dǎo) 致腹腔器官血管收縮，胃腸蠕動(dòng)減 §，m而出現(xiàn)相應(yīng)癥狀。除此之外， 汽車(chē)內(nèi)太多密閉不通風(fēng)，空氣混濁， 冷氣機(jī)本身還臺(tái)散發(fā)出一些有害氣 體，在遺樣的環(huán)境下長(zhǎng)久停留，也容 易生病。 研究發(fā)現(xiàn)，烈日炎炎的盛夏裝 有空調(diào)器的車(chē)內(nèi)溫度與車(chē)外相比差 異很

目拍目翻 — 點(diǎn)火系低壓電路故障的檢查 口蘇杭 的嚴(yán)重缺氧 , 會(huì)導(dǎo)致呼吸循環(huán)衰竭而死亡 。 看來(lái) , 長(zhǎng)時(shí)間享受汽車(chē)空調(diào)器還是有危險(xiǎn)的 。 汽車(chē)內(nèi)空調(diào)器的使用 , 給炎炎夏日里的司乘 人員帶來(lái)了清涼的世界 。 然而 , 許多人在這營(yíng)造的 清涼世界時(shí)都會(huì)感到莫名的疲倦 、 皮膚干燥 、 不同 程度的手足麻木 、 頭痛 、 咽喉痛 、 神經(jīng)痛以及腸胃 國(guó) 準(zhǔn)備一只八的試燈 , 在斷電器白金觸點(diǎn)處于 斷開(kāi)位置時(shí) , 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) , 將試燈的一頭搭鐵 , 另一頭依 次觸碰點(diǎn)火線(xiàn)圈的 “”、“ 開(kāi)關(guān) ”、“一”接線(xiàn)柱 , 若試燈亮度 依次明顯減弱 , 說(shuō)明低壓電路正常 , 否則低壓電路有故 障 。 、 若檢查 “ 開(kāi)關(guān) ” 接線(xiàn)柱亮度比 “” 接線(xiàn)柱亮度亮 , 則 說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)的電源線(xiàn)錯(cuò)接在 “ 開(kāi)關(guān) ” 接線(xiàn)柱上了 , 點(diǎn)火 線(xiàn)圈上的附加電阻 , 被隔除在電路之外而

33公安月刊1999·9 最近,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣,爬進(jìn)了一輛面包車(chē)內(nèi),開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào) 睡覺(jué),結(jié)果因吸入過(guò)量一氧化碳而中毒身 亡,此事為把汽車(chē)當(dāng)成“避暑勝地”的司機(jī)們 敲響了警鐘。專(zhuān)家們?cè)俅翁嵝?切勿把汽車(chē) 空調(diào)當(dāng)成家用空調(diào)一樣使用,不要長(zhǎng)時(shí)間在 汽車(chē)內(nèi)乘涼休息。 專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)空調(diào)的清華大學(xué)熱能工 程學(xué)空調(diào)教研室副教授竇春鵬認(rèn)為,汽車(chē)雖 然好像一個(gè)活動(dòng)房屋一樣,但汽車(chē)空調(diào)與家 用空調(diào)的工作狀況有很大的差別,在空調(diào)汽 車(chē)內(nèi)睡覺(jué)容易出現(xiàn)問(wèn)題。 與家用空調(diào)相比,汽車(chē)空調(diào)都是由發(fā)動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)工作的,也就是說(shuō),汽車(chē)空調(diào)的工作 必須以發(fā)動(dòng)機(jī)工作為前提。目前的汽車(chē)空調(diào) 有兩種形式:獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)是由安裝在汽 車(chē)后部的專(zhuān)門(mén)空調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),這種空 調(diào)主要用于大型面包車(chē)、巴士等車(chē)型中;非 獨(dú)立式的汽車(chē)空調(diào)則用汽車(chē)本身的發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng),以小轎車(chē)、小

空櫥客車(chē)．車(chē)身壘長(zhǎng)i1．2米．41座．車(chē)后部配 2_4萬(wàn)大卡空弭機(jī)．滿(mǎn)載時(shí)最高時(shí)速帥公里具 有功率大．加速快，爬坡性能好，起動(dòng)迅速等 優(yōu)點(diǎn)。該車(chē)底盤(pán)采用這家公司自主開(kāi)發(fā)的 si"／c6112ctfj彘盤(pán)。前后軸承載力大，配有瑞 典進(jìn)口的自動(dòng)調(diào)整臂。能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)剎 車(chē)間隙．深受駕駛員好評(píng)該車(chē)配置減震駕駛 座椅，整車(chē)技術(shù)含量高，經(jīng)3萬(wàn)公里路試．達(dá) (厲培豪) 隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快．一些大 城市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染問(wèn)鼯日益突出為控制機(jī) 動(dòng)車(chē)排氣污染．國(guó)家環(huán)餓乜局在世界銀行的支 持下．組織了伸國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染控制戰(zhàn)略) 項(xiàng)目研究 這個(gè)項(xiàng)目首次在國(guó)家層次上分析了中國(guó)機(jī) 動(dòng)車(chē)污染的狀況．預(yù)測(cè)了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，探 討了造成機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)重污染的原因．并提出了切 實(shí)可行的控制對(duì)策和行動(dòng)方案。在此研究的基 礎(chǔ)上。國(guó)家環(huán)保總局表示．將根據(jù)空氣質(zhì)量的 要求以及技術(shù)

本文提出了飛機(jī)地面空調(diào)車(chē)變速箱故障早期實(shí)時(shí)診斷系統(tǒng)的“準(zhǔn)dma工作方式”,給出了滿(mǎn)足“準(zhǔn)dma工作方式”的最簡(jiǎn)硬件結(jié)構(gòu)原理。提出了從強(qiáng)噪聲背景下提取故障早期周期性信號(hào)的方法:“循環(huán)加權(quán)自相關(guān)”,并對(duì)這一方法進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真,給出了仿真曲線(xiàn)。并給出結(jié)論:當(dāng)用“循環(huán)加權(quán)自相關(guān)”提取淹沒(méi)在強(qiáng)平穩(wěn)隨機(jī)噪聲中的周期性信號(hào)時(shí),不受機(jī)械裝置的限幅或測(cè)試儀器飽和特性的影響。

以某款商用汽車(chē)為對(duì)象,對(duì)汽車(chē)空調(diào)在整車(chē)車(chē)身中滲水的原因進(jìn)行分析,對(duì)控制汽車(chē)空調(diào)滲水提出多種方案,并進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。汽車(chē)環(huán)境模擬試驗(yàn)結(jié)果表明,優(yōu)化后避免了汽車(chē)空調(diào)在整車(chē)車(chē)身中滲水現(xiàn)象,提高了車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,改善了整車(chē)內(nèi)部環(huán)境。

1991年10月由柳州鐵路局主持,廣西區(qū)科委和廣西制冷學(xué)會(huì)等單位的專(zhuān)家對(duì)南寧鐵路分局車(chē)輛段承擔(dān)的硬臥休息車(chē)改空調(diào)車(chē)進(jìn)行了技術(shù)鑒定。鑒定委員會(huì)認(rèn)為:一、該車(chē)改裝方式和結(jié)構(gòu)合理,符合行車(chē)安全,不妨礙車(chē)下檢修,充分利用車(chē)內(nèi)空間,設(shè)備安裝整齊美觀,降溫性能良好;

空調(diào)車(chē)室內(nèi)瞬態(tài)溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬——文中介紹了空調(diào)車(chē)室內(nèi)空氣流動(dòng)的數(shù)學(xué)模型及復(fù)雜邊界條件的處理，討論了瞬態(tài)溫度場(chǎng)模擬的幾個(gè)問(wèn)題。通過(guò)fluent軟件完成空調(diào)車(chē)室內(nèi)的瞬態(tài)溫度場(chǎng)的模擬分析，得到了合理的車(chē)室氣流組織情況和溫度分布結(jié)果。

上海市公交管理處決定,自6月是1日起或氣溫達(dá)到攝氏28℃以上時(shí),側(cè)窗全封閉的空調(diào)車(chē)將不得投入運(yùn)營(yíng),可由普通車(chē)替代,車(chē)票將按普通車(chē)檔次收取?？照{(diào)車(chē)運(yùn)營(yíng)將執(zhí)行以下規(guī)定:一、側(cè)窗能夠打開(kāi)的公交空調(diào)車(chē)必須執(zhí)行“三開(kāi)、二消、一不準(zhǔn)”措施。既在運(yùn)營(yíng)中必須開(kāi)車(chē)窗、開(kāi)新風(fēng)裝置、開(kāi)空調(diào);必須每天消毒兩次;新風(fēng)裝置不能