六桿機構簡易空調車逃生窗

前天去乘車,一不小心竟乘上了帶空調的,想下來另找方向,又不好意思,怕人家誤會付不起車錢,或雖不缺錢,卻是個"阿巴公",于是揣著一顆虛榮心端坐不動。秋天,我是不愿乘什么空調車的,秋天本身是個帶

通過對目前使用的飛機地面空調車供風流量、壓力和溫度的調研和論證,提出了通用型空調車的技術指標,并由此設計出采用蒸發(fā)循環(huán)制冷工作方式的飛機地面空調車。同時給出了通用型空調車的工作原理和系統(tǒng)組成。通過試驗驗證該型空調車可滿足我軍現(xiàn)役各型戰(zhàn)機的地面通風保障需求。

作者按gjb1364裝備費用—效能分析方法,對空氣制冷式飛機空調車四個系列產品進行費用—效能分析。

作者按ｇｊｂ１３６４裝備費用－效能分析方法，對空氣制冷式飛機空調車四個系列產品進行費用－效能分析。

介紹了飛機地面空調車的分類和主要應用,闡述了空調車的工作原理、系統(tǒng)組成以及控制方式。結合目前國內飛機空調車的發(fā)展狀況,分析了其研究方向和市場開發(fā)前景。

介紹了飛機空調車的結構、功能及其國內外應用現(xiàn)狀和今后的發(fā)展方向

對包含人體的3維空調車室內部空氣流動的速度分布和溫度分布進行了數(shù)值計算.采用集總參數(shù)法建立人體模型,將該模型計算出的人體表面溫度作為cfd(computationalfluiddynamics)計算的邊界條件,從而更細致地考慮了散熱量在人體表面的分布情況.cfd計算采用六面體網格、simple算法,考慮了自然對流換熱和固體壁面間的輻射,應用整體求解法計算車內傳熱問題.針對一款實車的試驗,證明了計算的準確性.

空調車間的通風除塵設計——針對空調車間的通風除塵，闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

我在醫(yī)院門口開一家小型的快餐館，因為挺有特色，來吃飯的人比較多，其中也包括開車來我家吃飯的。有一天，一輛奔馳320停在我家門口，下來4個人，就餐1個小時后．高興的離開。第2天下午，車又來到我家，結果是兩個人。我問你們的朋友呢，他們說，在醫(yī)院呢。那兩位朋友為什么到醫(yī)院了呢?

針對空調車間的通風除塵,闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

總結了1997年中上海公交使用空調車的經驗和體會。

某紡織廠空調車間衛(wèi)生質量調查何朝玉文傳緒１９９７－１０－１７收稿。１９９７－１２－２５修回。作者單位：四川省成都市第二衛(wèi)生防疫站（溫江６１１１３０）為了解紡織業(yè)凈化車間空調環(huán)境的衛(wèi)生質量及其對工人健康的影響，我們于１９９０年～１９９１年對成都滌綸廠空...

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駕駛與 維修 driveandmaintenance 汽車內空調器的使用。給炎炎 夏日里的司乘人員帶來了清涼的世 界。同時，許多人會感到莫名的疲 倦、皮膚干燥，不同程度的手足麻 木、頭痛、咽喉痛、神經痛以及腸胃 不適等癥狀，女性往往還會出現(xiàn)月 經失調，遺些病征就是典型的“空調 病“。長時間果在空調的低溫環(huán)境 中，冷感覺就促使交感神經奮，導 致腹腔器官血管收縮，胃腸蠕動減 §，m而出現(xiàn)相應癥狀。除此之外， 汽車內太多密閉不通風，空氣混濁， 冷氣機本身還臺散發(fā)出一些有害氣 體，在遺樣的環(huán)境下長久停留，也容 易生病。 研究發(fā)現(xiàn)，烈日炎炎的盛夏裝 有空調器的車內溫度與車外相比差 異很

目拍目翻 — 點火系低壓電路故障的檢查 口蘇杭 的嚴重缺氧 , 會導致呼吸循環(huán)衰竭而死亡 。 看來 , 長時間享受汽車空調器還是有危險的 。 汽車內空調器的使用 , 給炎炎夏日里的司乘 人員帶來了清涼的世界 。 然而 , 許多人在這營造的 清涼世界時都會感到莫名的疲倦 、 皮膚干燥 、 不同 程度的手足麻木 、 頭痛 、 咽喉痛 、 神經痛以及腸胃 國 準備一只八的試燈 , 在斷電器白金觸點處于 斷開位置時 , 打開點火開關 , 將試燈的一頭搭鐵 , 另一頭依 次觸碰點火線圈的 “”、“ 開關 ”、“一”接線柱 , 若試燈亮度 依次明顯減弱 , 說明低壓電路正常 , 否則低壓電路有故 障 。 、 若檢查 “ 開關 ” 接線柱亮度比 “” 接線柱亮度亮 , 則 說明點火開關來的電源線錯接在 “ 開關 ” 接線柱上了 , 點火 線圈上的附加電阻 , 被隔除在電路之外而

33公安月刊1999·9 最近,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣,爬進了一輛面包車內,開啟汽車空調 睡覺,結果因吸入過量一氧化碳而中毒身 亡,此事為把汽車當成“避暑勝地”的司機們 敲響了警鐘。專家們再次提醒,切勿把汽車 空調當成家用空調一樣使用,不要長時間在 汽車內乘涼休息。 專門研究汽車空調的清華大學熱能工 程學空調教研室副教授竇春鵬認為,汽車雖 然好像一個活動房屋一樣,但汽車空調與家 用空調的工作狀況有很大的差別,在空調汽 車內睡覺容易出現(xiàn)問題。 與家用空調相比,汽車空調都是由發(fā)動 機帶動工作的,也就是說,汽車空調的工作 必須以發(fā)動機工作為前提。目前的汽車空調 有兩種形式:獨立式汽車空調是由安裝在汽 車后部的專門空調用發(fā)動機來帶動,這種空 調主要用于大型面包車、巴士等車型中;非 獨立式的汽車空調則用汽車本身的發(fā)動機 驅動,以小轎車、小

空櫥客車．車身壘長i1．2米．41座．車后部配 2_4萬大卡空弭機．滿載時最高時速帥公里具 有功率大．加速快，爬坡性能好，起動迅速等 優(yōu)點。該車底盤采用這家公司自主開發(fā)的 si"／c6112ctfj彘盤。前后軸承載力大，配有瑞 典進口的自動調整臂。能自動調整制動系統(tǒng)剎 車間隙．深受駕駛員好評該車配置減震駕駛 座椅，整車技術含量高，經3萬公里路試．達 (厲培豪) 隨著我國城市現(xiàn)代化進程的加快．一些大 城市機動車排氣污染問鼯日益突出為控制機 動車排氣污染．國家環(huán)餓乜局在世界銀行的支 持下．組織了伸國機動車排氣污染控制戰(zhàn)略) 項目研究 這個項目首次在國家層次上分析了中國機 動車污染的狀況．預測了未來的發(fā)展趨勢，探 討了造成機動車嚴重污染的原因．并提出了切 實可行的控制對策和行動方案。在此研究的基 礎上。國家環(huán)保總局表示．將根據(jù)空氣質量的 要求以及技術

本屆北京國際商用車展上,加冷松芝將展示采用全新技術的新型客車空調,希望通過展會進一步使整車企業(yè)和用戶了解自己的產品。據(jù)介紹,加冷松芝本次推出的新型空調應用了smc材料,較之過去的產品主要進行了冷凝器芯體和蒸發(fā)器芯體的切換,并將7mm小管徑換熱器應用于產品中。產品全面應用數(shù)字式全自動控制系統(tǒng),具備溫度數(shù)顯、自動溫控、自動安全保護和故障自動診斷功能,應用can總線

把大街上來來往往的公交車稱為cityboat(城市之舟),這是一個天才的比喻。在車被喻為舟的同時,大街被轉喻為河流。于是,堅硬的城市道路在我們目擊這個比喻的剎那,變得柔軟親切起來。然而,我們在為“城市之舟”詩意的比喻感動的同時,卻不知空調公交車安全應急設備的流失,正讓市民們的乘車安全受到威脅。

空調車的出口風溫是一個重要的調節(jié)參數(shù)。本文建立了空調車的出口風溫自動化系統(tǒng)的模型。簡述了熱慣性較大的溫度傳感器模型的在線辨識和動態(tài)補償方法。根據(jù)實際工況,文章對控制系統(tǒng)的模型進行了抽象并簡化為典型非線性控制系統(tǒng)。針對系統(tǒng)中使用的電機實際情況,文章又對系統(tǒng)最簡模型的相軌跡運動狀況進行了分析,同時給出了相軌跡圖。

本文簡要介紹了紡織工廠空調車間溫濕度調節(jié)的常用方法。

汽車怠速工況車內噪聲振動情況是影響整車nvh(噪聲、振動和平順性)水平的重要因素且影響乘車舒適性。以某款車型為例,對車內噪聲源及傳遞路徑進行分析,通過對懸置和冷卻風扇等系統(tǒng)進行試驗分析,確定了問題產生的主要原因,并提出了相應的優(yōu)化方案,提出為保證懸置隔振和制冷效果,需對懸置系統(tǒng)和風扇轉速合理匹配,同時提高轉向柱的固有頻率。驗證表明車內轟鳴聲消除,噪聲及振動明顯減小,效果良好,為解決同類問題提供了方法和思路。